Omicron ist kein Hindernis! Der türkische Togg reist in die USA
Der junge türkische Autokonzern Togg hat angekündigt, ihn Anfang Januar auf der CES in Las Vegas vorzustellen. Gleichzeitig haben wir erfahren, wie es bei einem Start-up mit starker staatlicher Förderung läuft.
Während die General Motors Corporation diese Woche bekannt gab, dass sie aus Angst vor einer schnellen weltweiten Ausbreitung des Omicron-Stammes des SARS-CoV-2-Coronavirus nicht zur CES reisen wird, beschloss das türkische Unternehmen Togg, nach Las Vegas zu reisen und seine Innovation zu präsentieren Entwicklung. Ursprünglich als Domäne von IT-Unternehmen betrachtet, hat sich die CES in den letzten Jahren zur Debütplattform für viele Innovationen im Automobilbereich entwickelt, und dieses Jahr wird keine Ausnahme sein, auch wenn GM fehlt. Toggs Messeauftritt ist wohl als Zeichen des Interesses des türkischen Unternehmens am US-Markt zu verstehen, auch wenn es noch zu früh ist, um über genaue Expansionspläne zu sprechen.
Togg wurde vor genau zwei Jahren eingeführt; An der Veranstaltung nahm der türkische Staatschef Recep Tayyip Erdogan persönlich teil. Togg ist ein Akronym für die Turkish Automobile Initiative Group. Das Unternehmen ist formal privat, im Besitz von Anadolu Grubu, BMC, Kök Grubu, Turkcell und Zorlu, entstand aber genau auf Initiative von Erdogan, der plötzlich ein türkisch-nationales Elektroauto haben wollte, das hauptsächlich im Inland entwickelt wurde. Die Regierung unterstützt das Projekt mit steuerlichen Anreizen, kostenloser Pacht von Grundstücken für die Anlage und der Verpflichtung, einen Teil der Produktion für den Eigenbedarf zu kaufen.
Im Dezember 2019 zeigte Togg der Welt zwei Prototypen von Pininfarina: einen kompakten Crossover und eine Limousine, und der Crossover hatte bereits zwei Frontdesignoptionen mit Kühlergrill und Stecker. Die angekündigten Neuheiten basieren auf einer selbst entwickelten modularen Elektromobilitätsplattform (McPherson-Typ-Vorderradaufhängung, hintere Mehrlenkerachse), und in Zukunft werden drei weitere Modelle erscheinen: ein Fließheck, ein kompakter Van und ein weiterer Crossover.
Der kompakte Crossover kommt Ende 2022 als erster in die Serie; Es wird mit einem 200-PS-Elektromotor an der Hinterachse oder zwei Elektromotoren (einer für jede Achse) für eine Gesamtleistung von 400 PS angeboten. Die Einzelradversion soll in 7,6 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen können, die Allradversion in 4,8 Sekunden. Es gibt zwei Batterieoptionen: mit einer Gangreserve mit einer Ladung von 300 und 500 km.
Ein Werk mit einer Kapazität von 175.000 Fahrzeugen pro Jahr in Gemlik (einem Küstenbezirk der Stadt Bursa) für die Produktion von türkischen „Elektrozügen” steht kurz vor der Fertigstellung. Nebenan wird eine 20-GWh-Batteriefabrik errichtet, die in Zusammenarbeit mit Chinas Farasis Energy gebaut wird, aber die Nickel-Mangan-Kobalt-Zellen werden von China oder der im Bau befindlichen europäischen Tochtergesellschaft von Farasis Energy Europe in Bitterfeld-Wolfen, Deutschland, stammen. Das Netz der Ladestationen in der Türkei muss eigentlich ganz neu geschaffen werden, aber immer mit staatlicher Hilfe.
Europa wird als Hauptexportmarkt von Togg bezeichnet, aber das Werk Gemlik wird in den ersten zweieinhalb Jahren nur Fahrzeuge für die Türkei produzieren, was bedeutet, dass türkische Elektrozüge erst 2024 exportiert werden, und wenn sie auf den US-Markt kommen, dann auch danach.
Auf der CES wird das türkische Startup höchstwahrscheinlich die Internetorientierung seiner Autos demonstrieren: Im Inneren des Crossover-Prototypen befanden sich bereits sechs Monitore an der Frontplatte (davon zwei elektronische Rückspiegel), moderne elektronische Assistenten wurden angekündigt und in die Zukunft, ein vollwertiger Autopilot.