{"id":256534,"date":"2022-04-17T18:50:00","date_gmt":"2022-04-17T15:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=256534"},"modified":"2022-04-19T10:42:55","modified_gmt":"2022-04-19T07:42:55","slug":"nowa-toyota-hilux-terenowy-orzel-w-miescie-burmistrza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/nowa-toyota-hilux-terenowy-orzel-w-miescie-burmistrza\/","title":{"rendered":"Nowa Toyota Hilux terenowy orze\u0142 w mie\u015bcie burmistrza"},"content":{"rendered":"

Cho\u0107 zaj\u0119\u0142o to ponad p\u00f3\u0142 wieku, Toyota Hilux w ko\u0144cu przekszta\u0142ci\u0142a si\u0119 w wygodny samoch\u00f3d o lifestylowym charakterze, kt\u00f3ry zachwyca zar\u00f3wno w terenie, jak iw mie\u015bcie. Nowy 2,8-litrowy silnik wysokopr\u0119\u017cny ma 204 KM. 54 wi\u0119cej ni\u017c w starym rz\u0119dowym czterocylindrowym silniku. To wystarczy, aby przyspieszy\u0107 od 0 do 100 km\/h w 10,7 sekundy. Decyduj\u0105cym czynnikiem jest jednak moment obrotowy 500 Nm. Dzi\u0119ki niemu auto startuje z lekkim naciskiem na gaz.
\nZ ponad 18 milionami sprzedanych egzemplarzy Toyoty Hilux mo\u017cna z \u0142atwo\u015bci\u0105 zobaczy\u0107 na droga<\/a>ch niemal ca\u0142ego \u015bwiata. Praktyczna ci\u0119\u017car\u00f3wka z platform\u0105, kt\u00f3rej nawet koledzy z popularnego programu Top Gear TV nie mogli \u201ezabi\u0107”. Po najbardziej brutalnym potraktowaniu (kula, s\u0142ona woda i ogie\u0144) silnik niezniszczalnego pickupa zosta\u0142 uruchomiony w zaledwie kilku obrotach rozrusznika. Jak sprawi\u0107, by tak kultowy samoch\u00f3d by\u0142 jeszcze fajniejszy i bardziej udany?\"Nowa<\/a><\/p>\n

\u201eNie ma rzeczy niemo\u017cliwych”, pomy\u015bla\u0142a Toyota i dok\u0142adnie zbada\u0142a rynek. Opr\u00f3cz tego, \u017ce europejski segment pickup\u00f3w jako ca\u0142o\u015b\u0107 ro\u015bnie (prognozy m\u00f3wi\u0105 o 35 procentowym wzro\u015bcie do 2023 r.), wed\u0142ug Toyoty zainteresowanie stylowymi ci\u0119\u017car\u00f3wkami z platform\u0105 o wi\u0119kszej mocy jest szczeg\u00f3lnie du\u017ce. I to w\u0142a\u015bnie w tej niszy Japo\u0144czycy<\/a> spiesz\u0105 si\u0119 teraz z now\u0105 generacj\u0105 Hiluxa.<\/p>\n

\"Nowa<\/a><\/p>\n

Ju\u017c sama nazwa topowego modelu jest pretensjonalna: Invincible, czyli niezwyci\u0119\u017cony, to nazwa Hiluxa o szczeg\u00f3lnie muskularnym i masywnym wygl\u0105dzie. Wyzwanie dla Ford<\/a>a Rangera Raptora, kt\u00f3ry mierzy si\u0119 z gro\u017anym konkurentem z Dalekiego Wschodu. Oczywi\u015bcie same \u201eubrania” to za ma\u0142o, wi\u0119c tw\u00f3rcy, zagl\u0105daj\u0105c pod mask\u0119, stwierdzili, \u017ce trzeba zwi\u0119kszy\u0107 moc. Ponownie decyduj\u0105cym czynnikiem jest 500 Nm momentu obrotowego. Dzi\u0119ki niemu auto startuje z lekkim naciskiem na gaz.<\/strong> Silnik zosta\u0142 ulepszony: blok cylindr\u00f3w i uk\u0142ad ch\u0142odzenia<\/a> zosta\u0142y zoptymalizowane, teraz ma nowo opracowan\u0105, wi\u0119ksz\u0105 turbospr\u0119\u017cark\u0119.<\/p>\n

Toyota poprawi\u0142a r\u00f3wnie\u017c podwozie nowego pickupa, zachowuj\u0105c podwozie ramy drabiny. Opr\u00f3cz tuningu amortyzator\u00f3w poprawiono tylne zawieszenie, resory pi\u00f3rowe wzros\u0142y o sze\u015b\u0107 procent, a si\u0142y tarcia zosta\u0142y zminimalizowane. Wspomaganie kierownicy zale\u017cne od pr\u0119dko\u015bci zosta\u0142o ulepszone i jest wygodniejsze. Jeszcze \u0142atwiej reaguje na pragnienia kierowcy, a przy wy\u017cszych pr\u0119dko\u015bciach zapewnia bezpieczn\u0105 jazd\u0119 dzi\u0119ki \u201ewype\u0142nianiu wysi\u0142ku”.<\/p>\n

\"Nowa<\/a><\/p>\n

Je\u015bli chodzi o nowe wn\u0119trze<\/a>, nie ma \u015bladu surowego wygl\u0105du pojazdu u\u017cytkowego: b\u0142yszcz\u0105ce czarne lakierowane powierzchnie, wyrafinowany i lekki panel instrument\u00f3w, o\u015bmiocalowy ekran informacyjno-rozrywkowy, kt\u00f3ry pyszni si\u0119 po\u015brodku jak elegancki tablet. W razie potrzeby mo\u017cna pod\u0142\u0105czy\u0107 telefon kom\u00f3rkowy do Apple CarPlay i Android Auto. I wisienka na torcie: nowy system audio JBL o mocy 800 W.<\/p>\n

\"Nowa<\/a><\/p>\n

Dzi\u0119ki temu nowy Hilux sta\u0142 si\u0119 mniej ha\u0142a\u015bliwy. Przy pr\u0119dko\u015bciach do 130 km\/h mo\u017cesz teraz<\/a> spokojnie rozmawia\u0107 od ty\u0142u bez podnoszenia g\u0142osu.
\nPo przejechaniu 50-kilometrowego odcinka autostrady wy\u015bwietlacz pokazuje zu\u017cycie paliwa 11,4 litra, \u015brednio 10,4 litra, co jest do\u015b\u0107 du\u017ce, co nadal jest wybaczalne dla do\u015b\u0107 ci\u0119\u017ckiego pickupa o masie prawie 2,3 tony.<\/p>\n

Bardziej ni\u017c przyspieszenie, byli\u015bmy pod wra\u017ceniem podwozia nowego Hiluxa: poczucie prawdziwego komfortu i \u015blizgania si\u0119 po asfalcie na autostradzie, ale tak\u017ce podczas uderzania w dziury w terenie, zawieszenie delikatnie wyg\u0142adza nawet du\u017ce dziury. Oczywi\u015bcie kierowca nadal b\u0119dzie musia\u0142 ci\u0119\u017cko pracowa\u0107 z kierownic\u0105, aby zr\u00f3wnowa\u017cy\u0107 5,33 metra stali i blachy podczas pokonywania zakr\u0119t\u00f3w, ale nowy Hilux radzi sobie z tym zadaniem znacznie lepiej ni\u017c jego poprzednik. Nazywanie Hiluxa prawdziwym d\u017centelmenem by\u0142oby przesad\u0105, ale na pewno pozb\u0119dzie si\u0119 wizerunku roboczego kombi<\/a>nezonu z podwini\u0119tymi r\u0119kawami i cygarem.<\/p>\n

Kiedy\u015b por\u00f3wna\u0142em obecn\u0105 wersj\u0119 Toyoty Hilux z Pickupem UAZ. Oba samochody spisa\u0142y si\u0119 dobrze, ale Japo\u0144czyk jest Japo\u0144czykiem i teraz jest jeszcze lepiej. Por\u00f3wnanie testu wideo<\/a> z poprzedni\u0105 wersj\u0105 poni\u017cej.<\/strong><\/p>\n