{"id":256580,"date":"2022-04-18T14:29:00","date_gmt":"2022-04-18T11:29:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=256580"},"modified":"2022-04-19T10:48:00","modified_gmt":"2022-04-19T07:48:00","slug":"jak-jezdzi-i-co-jest-ciekawego-w-crossoverze-peugeot-3008-z-silnikiem-diesla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/jak-jezdzi-i-co-jest-ciekawego-w-crossoverze-peugeot-3008-z-silnikiem-diesla\/","title":{"rendered":"Jak je\u017adzi i co jest ciekawego w crossoverze Peugeot 3008 z silnikiem Diesla?"},"content":{"rendered":"

Francuskie samochody wiedz\u0105, jak podbija\u0107. Nie z ich silnikami, nie z pude\u0142kami, a nie z liczbami w tabeli wydajno\u015bci. Ich mocn\u0105 stron\u0105 jest spektakularny wygl\u0105d. Druga generacja<\/a> crossovera Peugeot 3008 nie by\u0142a wyj\u0105tkiem.<\/p>\n

O \u017cycie i uwolnienie<\/h3>\n

Dzi\u0119ki przymru\u017conym reflektorom LED, smuk\u0142emu s\u0142upkowi C, kt\u00f3ry nadal t\u0142ucze si\u0119 po bokach, du\u017cej ilo\u015bci chromu, du\u017cym felgom i tylnym \u015bwiat\u0142om przypominaj\u0105cym \u015blady lwich pazur\u00f3w, 3008 wie, jak nie mo\u017cna si\u0119 oprze\u0107. Naprawd\u0119 wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 ze strumienia, zwracaj\u0105c na siebie uwag\u0119. Prawdziwy miejski tch\u00f3rz! Na jazd\u0119 pr\u00f3bn\u0105 dosta\u0142em bogato niebieskiego crossovera, kt\u00f3ry bardzo mu odpowiada. Takie maszyny nie s\u0105 dla bezdusznej czerni.<\/p>\n

Wewn\u0105trz wszystko jest r\u00f3wnie\u017c spektakularne. Kokpit jest zwr\u00f3cony w stron\u0119 kierowcy. Wygl\u0105da na to, \u017ce siedzisz w jakiej\u015b koncepcji, a wszystkie te przyciski w postaci prze\u0142\u0105cznik\u00f3w samolotowych nie s\u0105 prawdziwe.<\/p>\n

\"Jak<\/a><\/p>\n

Wn\u0119trze Peugeota 3008 jest przestronne we wszystkich kierunkach dla os\u00f3b z przodu, ale z ty\u0142u, jak na standardy tej klasy, nie jest tak wygodne. Przy wysoko\u015bci 183 cm mo\u017cesz siedzie\u0107 za sob\u0105, ale bez nadmiaru miejsca na nogi. Fotele w ca\u0142o\u015bci ze sk\u00f3ry nappa. Przednie fotele s\u0105 wyposa\u017cone w o\u015bmiopunktowy masa\u017c i elektryczn\u0105 regulacj\u0119 dla wi\u0119kszego komfortu. Aby nogi nie zdr\u0119twia\u0142y podczas d\u0142ugiej drogi, istniej\u0105 chowane sekcje, kt\u00f3re wspieraj\u0105 biodra.<\/p>\n

\"Jak<\/a><\/p>\n

Deska rozdzielcza jest w pe\u0142ni elektroniczna \u2013 to ekran<\/a> o przek\u0105tnej 12,3 cala. Mo\u017cna go dostosowa\u0107, wybieraj\u0105c niezb\u0119dne informacje, kt\u00f3re zawsze b\u0119d\u0105 przed Twoimi oczami. O\u015bmiocalowy multimedialny ekran dotykowy jest responsywny i nie zwalnia. Szybko \u0142\u0105czy si\u0119 z Apple CarPlay lub Android Auto, staj\u0105c si\u0119 rozszerzeniem Twojego telefonu.<\/p>\n

\"Jak<\/a><\/p>\n

Obj\u0119to\u015b\u0107 baga\u017cnika – 520 litr\u00f3w. Po z\u0142o\u017ceniu sofy (nie da si\u0119 jej z\u0142o\u017cy\u0107 na p\u0142ask\u0105 pod\u0142og\u0119) otrzymujemy 1482. Do transportu d\u0142ugich przedmiot\u00f3w pomocne jest wstawienie przedniego siedzenia pasa\u017cera.<\/p>\n

\"Jak<\/a><\/p>\n

Lew czy kot?<\/h2>\n

Od niedawna dost\u0119pne s\u0105 dwa silniki: 1,6-litrowy turbodo\u0142adowany benzynowy o mocy 150 KM. z. 2-litrowy diesel o podobnej mocy z momentem obrotowym 370 Nm. Nie ma mechaniki, tylko 6-biegowa automatyczna skrzynia bieg\u00f3w wyprodukowana przez firm\u0119 Aisin.<\/p>\n

Silnik wysokopr\u0119\u017cny w aucie testowym cieszy\u0142 si\u0119 z przyczepno\u015bci, ale nie bije rekord\u00f3w w sprincie. Powiedzmy po prostu: mocy wystarczy, aby utrzyma\u0107 si\u0119 w ruch<\/a>u miejskim i nie martwi\u0107 si\u0119 wyprzedzaniem na autostradzie. Podoba\u0142 mi si\u0119 zarz\u0105d. Precyzyjne po\u0142\u0105czenie kierownicy z ko\u0142ami nap\u0119dowymi zapewnia dobre kierowanie. Zawieszenie jest dobrze zestrojone: nie czuje ma\u0142ych nier\u00f3wno\u015bci, a na du\u017cych do\u0142ach nie uda\u0142o si\u0119 doprowadzi\u0107 go do \u201eawarii”. Do plus\u00f3w dodajmy orientacyjn\u0105 izolacj\u0119 akustyczn\u0105: ha\u0142as drogowy przez nadkola jest prawie nies\u0142yszalny, nie zauwa\u017cyli\u015bmy te\u017c wycia wiatru z lusterek wstecznych, nawet g\u0142o\u015bny \u015bwiergot diesla tylko czasami przypomina\u0142 o sobie i tylko podczas ostre przyspieszenie.<\/p>\n

\"Jak<\/a><\/p>\n

Broszura pojazdu podaje, \u017ce prze\u015bwit wynosi 219 mm, ale w rzeczywisto\u015bci jest mniejszy. Od pod\u0142o\u017ca do zabezpieczenia co\u015b oko\u0142o 180 mm. Aby przynajmniej w jaki\u015b spos\u00f3b r\u00f3\u017cni\u0107 si\u0119 od samochodu osobowego, 3008 ma imitacj\u0119 blokady mechanizmu r\u00f3\u017cnicowego mi\u0119dzyosiowego. \u015alizgaj\u0105ce si\u0119 ko\u0142o jest hamowane za pomoc\u0105 standardowego uk\u0142adu hamulcowego. Dost\u0119pnych jest r\u00f3wnie\u017c pi\u0119\u0107 wst\u0119pnie ustawionych tryb\u00f3w jazdy: b\u0142oto, piasek, \u015bnieg, brak stabilizacji oraz \u201enormalny”. Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, reszta: nowoczesny d\u017centelmen do jazdy na zepsutym starterze, ale dalej.<\/p>\n

We francuskim crossover<\/a>ze rozproszenie elektronicznych asystent\u00f3w. Tutaj i autonomiczne hamowanie awaryjne i automatyczne kierowanie, utrzymanie samochodu na pasie i kontrola nad kierowc\u0105, aby nie odrywa\u0142 si\u0119 od drogi, je\u015bli jest zm\u0119czony. Opcjonalnie mo\u017cna zam\u00f3wi\u0107 adaptacyjny tempomat. Kr\u00f3tko m\u00f3wi\u0105c, kompletny zestaw opcji, kt\u00f3rych potrzebuje nowoczesny samoch\u00f3d.<\/p>\n

Jaki jest wynik?<\/strong><\/p>\n

W efekcie 3008. ma prawo zaistnie\u0107 w realiach naszego rynku, ale z zastrze\u017ceniami. Pierwsza to cena, druga to nap\u0119d. Przy wszystkich zni\u017ckach w podstawowej wersji Active prosz\u0105 o 1 597 000 sztuk warunkowych na samoch\u00f3d. G\u0142\u00f3wni konkurenci VW Tiguan i KIA Sportage<\/a> s\u0105 ta\u0144si. Maj\u0105 te\u017c nap\u0119d na wszystkie ko\u0142a, kt\u00f3rego 3008 nie ma w swojej klasie, ale w naszym kraju jest to wa\u017cne (nie bierzemy pod uwag\u0119 wymiany elektronicznej!). Z drugiej strony efektowny wygl\u0105d i stylowe wn\u0119trze urzeka \u2013 to co\u015b, czego Francuzi nie maj\u0105. Prawdopodobnie nowy crossover powinien sta\u0107 si\u0119 biletem wst\u0119pu do \u015bwiata premium, gdzie wyst\u0119puj\u0105 nieco inne warto\u015bci. Jak b\u0119dzie w ko\u0144cu – czas poka\u017ce.<\/p>\n

\"Jak<\/a><\/p>\n

Jak my\u015blisz: czy 3008 ma przysz\u0142o\u015b\u0107 na naszych droga<\/a>ch, czy jest zbyt egzotyczn\u0105 besti\u0105?<\/strong><\/p>\n

Zdj\u0119cia: Nikita Polyakov (@nickopollo)<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jak je\u017adzi i co jest ciekawego w crossoverze Peugeot 3008 z silnikiem Diesla? Katalog samochod\u00f3w na naszej stronie internetowej. Nie wiesz jaki samoch\u00f3d wybra\u0107, chcesz sprawdzi\u0107 auto lub dowiedzie\u0107 si\u0119 o nowych samochodach to zapraszamy do nas. Wszystko o samochodzie i Twoim poje\u017adzie.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":245852,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[608,588,833],"tags":[],"class_list":["post-256580","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-jazdy-testowe","category-katalog-samochodow","category-krossovery-i-vnedorozhniki-pl"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256580","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256580"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256580\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/245852"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256580"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256580"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256580"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}