{"id":256610,"date":"2022-04-18T10:16:00","date_gmt":"2022-04-18T07:16:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=256610"},"modified":"2022-04-19T10:51:47","modified_gmt":"2022-04-19T07:51:47","slug":"japonczykow-ktorzy-potrafili-usiadlem-za-kierownica-subaru-xv-i-bylem-mile-zaskoczony","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/japonczykow-ktorzy-potrafili-usiadlem-za-kierownica-subaru-xv-i-bylem-mile-zaskoczony\/","title":{"rendered":"\u201eJapo\u0144czyk\u00f3w\u201d, kt\u00f3rzy potrafili. Usiad\u0142em za kierownic\u0105 Subaru XV i by\u0142em mile zaskoczony"},"content":{"rendered":"

Witaj drodzy widzowie!<\/p>\n

W grudniu mia\u0142em bardzo osobliwy samoch\u00f3d<\/a><\/strong> #subaru xv<\/a> na d\u0142ugi test<\/p>\n

W tym artykule podziel\u0119 si\u0119 moimi wra\u017ceniami z wn\u0119trza tego auta.<\/strong><\/p>\n

O ofercie Subaru pisa\u0142em ju\u017c niedawno (link b\u0119dzie na ko\u0144cu). A XV nie jest tu wyj\u0105tkiem – to rasowy \u201ejapo\u0144ski<\/a>” ze sta\u0142ym nap\u0119dem na wszystkie ko\u0142a i silnikiem typu bokser.<\/p>\n

O silniku i skrzyni bieg\u00f3w – nast\u0119pnym razem. Dzi\u015b chc\u0119 porozmawia\u0107 o salonie, bo bardzo mnie zaskoczy\u0142.<\/p>\n

Zazwyczaj japo\u0144skie modele nie mog\u0105 pochwali\u0107 si\u0119 wysokiej jako\u015bci materia\u0142ami i ciekawymi rozwi\u0105zaniami konstrukcyjnymi w kabinie. Jak si\u0119 okaza\u0142o, Subaru XV to przyjemny wyj\u0105tek!<\/p>\n

Zacznijmy od drzwi. Nie do\u015b\u0107, \u017ce s\u0105 ci\u0119\u017ckie (co samo w sobie nie przypomina ju\u017c japo\u0144skiego samochodu), to jeszcze wyrafinowane zdobienia na drzwiach:<\/p>\n

\"\u201eJapo\u0144czyk\u00f3w\u201d,<\/a><\/p>\n

Na pod\u0142okietniku mi\u0119kka sk\u00f3ra z widocznym przeszyciem:<\/p>\n

\"\u201eJapo\u0144czyk\u00f3w\u201d,<\/a><\/p>\n

\u015aliczna, pulchna kierownica, kt\u00f3r\u0105 po prostu chcesz chwyci\u0107:<\/p>\n

\"\u201eJapo\u0144czyk\u00f3w\u201d,<\/a><\/p>\n

Powy\u017csze zdj\u0119cie wyra\u017anie pokazuje, \u017ce na kierownicy jest du\u017co przycisk\u00f3w. Kto\u015b powie, \u017ce to ju\u017c nie jest trend. A ja odpowiem: Subaru XV ma mn\u00f3stwo przycisk\u00f3w nie tylko na kierownicy, ale w ca\u0142ym przodzie kabiny.<\/p>\n

\"\u201eJapo\u0144czyk\u00f3w\u201d,<\/a><\/p>\n

I wiesz co? Nie obchodz\u0105 mnie te trendy! Co najwa\u017cniejsze, to rozwi\u0105zanie jest niesamowicie wygodne!<\/p>\n

W ci\u0105gu kilku dni przyzwyczaisz si\u0119 do ich lokalizacji, a nast\u0119pnie prawie na o\u015blep mo\u017cesz nacisn\u0105\u0107 \u017c\u0105dany przycisk, nie rozpraszaj\u0105c si\u0119 ponownie od drogi.<\/p>\n

\"\u201eJapo\u0144czyk\u00f3w\u201d,<\/a><\/p>\n

Fotele naprawd\u0119 mnie wkurzy\u0142y. Nie jest tajemnic\u0105, \u017ce cz\u0119sto w japo\u0144skich samochodach s\u0105 one przeznaczone dla os\u00f3b niewymiarowych. Mam przeci\u0119tny wzrost – 176 cm – i w wielu modelach azjatyckich spotykam si\u0119 z tym, \u017ce siedzenie jest niewygodne. Albo poduszka jest za kr\u00f3tka, albo nie ma wystarczaj\u0105cego zasi\u0119gu do kierownicy, albo co\u015b innego.<\/p>\n

Subaru XV radzi sobie z tym bardzo dobrze. Fotel by\u0142 bardzo przyjazny. D\u0142ugo\u015b\u0107 poduszki nie jest najd\u0142u\u017csza (por\u00f3wna\u0142am j\u0105 z moim osobistym Korea\u0144czykiem – ma poduszk\u0119 d\u0142u\u017csz\u0105 o 1,5 cm), ale ze wzgl\u0119du na osobn\u0105 regulacj\u0119 podniesienia jej przedniej cz\u0119\u015bci pojawi\u0142 si\u0119 problem z wisz\u0105cymi w powietrzu kolanami. rozwi\u0105zany dla mnie prawie w 100%. Zasi\u0119g kierownicy jest dla mnie wystarczaj\u0105cy.<\/p>\n

Sterowanie fotelem kierowcy jest w pe\u0142ni zelektryfikowane, czego nie mo\u017cna powiedzie\u0107 o fotelu pasa\u017cera – tam wszystko odbywa si\u0119 r\u0119cznie i niestety nie mo\u017cna regulowa\u0107 wysoko\u015bci siedzenia.<\/p>\n

\"\u201eJapo\u0144czyk\u00f3w\u201d,<\/a><\/p>\n

Dwukrotnie je\u017adzi\u0142em Subaru XV w 800-kilometrowych podr\u00f3\u017cach autostrad\u0105. W jednym przejechaniu przejecha\u0142em ponad 600 km – nie czu\u0142em \u017cadnego szczeg\u00f3lnego zm\u0119czenia w kwestii l\u0105dowania za kierownic\u0105.<\/p>\n

\"\u201eJapo\u0144czyk\u00f3w\u201d,<\/a><\/p>\n

Swoj\u0105 drog\u0105 sk\u00f3ra na siedzeniach te\u017c mi posz\u0142a. Niewa\u017cne, jak dziwnie to zabrzmi, ale zim\u0105 jest wygodnie. By\u0107 mo\u017ce wynika to z jego jako\u015bci (nie z polietylenu, jak np. Korea\u0144czycy), ale mo\u017ce dlatego, \u017ce ogrzewanie siedze\u0144 uruchamia si\u0119 tutaj bardzo szybko, chocia\u017c w\u0142\u0105cza si\u0119 je przyciskami z XIX-wiecznego Nissana.<\/p>\n

\"\u201eJapo\u0144czyk\u00f3w\u201d,<\/a><\/p>\n

XV nie mo\u017ce mie\u0107 wirtualnego porz\u0105dku, wagi tutaj s\u0105 klasyczne, mi\u0119dzy nimi ekran<\/a> komputera pok\u0142adowego, zaprojektowany w barwach Toyoty:<\/p>\n

\"\u201eJapo\u0144czyk\u00f3w\u201d,<\/a><\/p>\n

Na \u015brodku przedniego panelu znajduje si\u0119 o\u015bmiocalowy (w dw\u00f3ch wy\u017cszych wersjach wyposa\u017cenia) wy\u015bwietlacz systemu multimedialnego.<\/p>\n

\"\u201eJapo\u0144czyk\u00f3w\u201d,<\/a><\/p>\n

To, za co chc\u0119 j\u0105 pochwali\u0107, to doskona\u0142y ekran dotykowy i\u2026 obecno\u015b\u0107 nap\u0119du CD! Niestety, wiele marek samochodowych teraz<\/a> z tego rezygnuje i mo\u017cesz uzna\u0107 mnie za retrogradacj\u0119, ale bez wzgl\u0119du na to, co kto\u015b m\u00f3wi, s\u0142uchanie muzyki z p\u0142yty Audio CD jest zawsze przyjemniejsze ni\u017c z pliku mp3.<\/p>\n

\"\u201eJapo\u0144czyk\u00f3w\u201d,<\/a><\/p>\n

Poza dwoma opisanymi powy\u017cej ekranami Subaru XV ma te\u017c trzeci \u2013 po\u015brodku, u g\u00f3ry przedniego panelu:<\/p>\n

\"\u201eJapo\u0144czyk\u00f3w\u201d,<\/a><\/p>\n

Jest bardzo funkcjonalny, posiada a\u017c 9 sekcji. Mo\u017ce wy\u015bwietla\u0107 aktualne informacje z wbudowanego systemu nawigacyjnego, dane<\/a> dotycz\u0105ce pracy nap\u0119du na cztery ko\u0142a<\/a>, wska\u017aniki komputera pok\u0142adowego (duplikowane z ekranu BC), godziny itp. G\u00f3rna linia stale pokazuje parametry klimatyzacji i temperatur\u0119 na zewn\u0105trz.<\/p>\n

\"\u201eJapo\u0144czyk\u00f3w\u201d,<\/a>\"\u201eJapo\u0144czyk\u00f3w\u201d,<\/a>
\"\u201eJapo\u0144czyk\u00f3w\u201d,<\/a>
\"\u201eJapo\u0144czyk\u00f3w\u201d,<\/a><\/p>\n

Aby zmieni\u0107 sekcje, Japo\u0144czycy opracowali nawet ca\u0142y modu\u0142 kolumny kierownicy:<\/p>\n

\"\u201eJapo\u0144czyk\u00f3w\u201d,<\/a><\/p>\n

Nie wiem, czy warto by\u0142o zawraca\u0107 sobie g\u0142ow\u0119 tym dodatkowym ekranem, kiedy to wszystko mo\u017cna wy\u015bwietli\u0107 na g\u0142\u00f3wnym ekranie multimedialnym (jak wielu obecnie), ale spodoba\u0142o mi si\u0119 to rozwi\u0105zanie. Co wi\u0119cej, kartka formatu A4 idealnie mie\u015bci si\u0119 na pseudo-p\u00f3\u0142ce przed tym ekranem i nawet stamt\u0105d nie odlatuje podczas skr\u0119cania.<\/p>\n

\"\u201eJapo\u0144czyk\u00f3w\u201d,<\/a><\/p>\n

Kilka s\u0142\u00f3w o zwyk\u0142ej nawigacji. Ale najpierw pytanie brzmi: czy ktokolwiek teraz go u\u017cywa? Wypisz si\u0119 w komentarzach.<\/p>\n

\"\u201eJapo\u0144czyk\u00f3w\u201d,<\/a><\/p>\n

Tak wi\u0119c XV ma nawigacj\u0119 (tylko w starszej konfiguracji). I na pierwszy rzut oka dzia\u0142a dobrze. Ale, jak to cz\u0119sto bywa, mapy s\u0105 przestarza\u0142e. A gdy otrzymasz po\u0142\u0105czenie przychodz\u0105ce, karta na zawsze zniknie z ekranu multimedi\u00f3w. Skorzysta\u0142em wi\u0119c z nawigacji w moim smartfonie…<\/p>\n

\"\u201eJapo\u0144czyk\u00f3w\u201d,<\/a><\/p>\n

Wewn\u0105trz Subaru XV by\u0142em zadowolony z dba\u0142o\u015bci o szczeg\u00f3\u0142y. Na przyk\u0142ad elektryczne szyby zwalniaj\u0105 w skrajnych po\u0142o\u017ceniach. Lub oto inne: na przycisku w\u0142\u0105czania ogrzewania tylnej szyby pokazano nie tylko samo szk\u0142o, ale tak\u017ce lusterka:<\/p>\n

\"\u201eJapo\u0144czyk\u00f3w\u201d,<\/a><\/p>\n

Nawiasem m\u00f3wi\u0105c, lusterka s\u0105 w stanie z\u0142o\u017cy\u0107 si\u0119 automatycznie, a lusterko wewn\u0119trzne mo\u017cna automatycznie przyciemni\u0107.<\/p>\n

\"\u201eJapo\u0144czyk\u00f3w\u201d,<\/a><\/p>\n

Dlatego te\u017c prz\u00f3d wn\u0119trza Subaru XV pozostawi\u0142 mi najprzyjemniejsze wra\u017cenia. A oto ostatni rz\u0105d…<\/p>\n

\"\u201eJapo\u0144czyk\u00f3w\u201d,<\/a><\/p>\n

Pasa\u017cerowie w drugim rz\u0119dzie z tego samochodu nie s\u0105 szczeg\u00f3lnie zadowoleni. Nawet kiesze\u0144 w oparciach przednich foteli – i to jedyna. Bez ogrzewania, bez kana\u0142\u00f3w powietrznych, bez USB…<\/p>\n

\"\u201eJapo\u0144czyk\u00f3w\u201d,<\/a><\/p>\n

Tak wi\u0119c Subaru XV to przede wszystkim samoch\u00f3d dla je\u017ad\u017ac\u00f3w z przodu, cokolwiek by nie powiedzie\u0107. Ale jak przyjemnie, wygodnie i funkcjonalnie wykonali t\u0119 przedni\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 swojego m\u0142odszego modelu Japo\u0144czycy, osobi\u015bcie by\u0142em bardzo zadowolony.<\/p>\n

\"\u201eJapo\u0144czyk\u00f3w\u201d,<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u201eJapo\u0144czyk\u00f3w\u201d, kt\u00f3rzy potrafili. Usiad\u0142em za kierownic\u0105 Subaru XV i by\u0142em mile zaskoczony Katalog samochod\u00f3w na naszej stronie internetowej. Nie wiesz jaki samoch\u00f3d wybra\u0107, chcesz sprawdzi\u0107 auto lub dowiedzie\u0107 si\u0119 o nowych samochodach to zapraszamy do nas. Wszystko o samochodzie i Twoim poje\u017adzie.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":245442,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[608,588,833],"tags":[],"class_list":["post-256610","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-jazdy-testowe","category-katalog-samochodow","category-krossovery-i-vnedorozhniki-pl"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256610","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256610"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256610\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/245442"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256610"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256610"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256610"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}