{"id":256661,"date":"2022-04-19T17:03:00","date_gmt":"2022-04-19T14:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=256661"},"modified":"2022-04-19T10:57:46","modified_gmt":"2022-04-19T07:57:46","slug":"strojenie-przeglad-z-czerwca-2019-r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/strojenie-przeglad-z-czerwca-2019-r\/","title":{"rendered":"Strojenie. Przegl\u0105d z czerwca 2019 r."},"content":{"rendered":"

Delta4x4 | Prz\u00f3d Volkswagen<\/a>a Amaroka\"Strojenie.<\/a><\/p>\n

Delta4x4 | Volkswagen Amarok z g\u00f3ry<\/p>\n

\"Strojenie.<\/a><\/p>\n

Hennessy | Chevrolet Corvette ZR1 widok z przodu<\/p>\n<\/p>\n

Hennessy | Chevy Corvette ZR1 Ty\u0142<\/p>\n<\/p>\n

Projekt Lumy | Mercedes G 63 AMG widok z boku<\/p>\n

\"Strojenie.<\/a><\/p>\n

Projekt Lumy | Mercedes-AMG<\/a> 63 g widok z ty\u0142u<\/p>\n

\"Strojenie.<\/a><\/p>\n

Novitec | Portofino Ferrari widok z przodu<\/p>\n

\"Strojenie.<\/a><\/p>\n

Novitec | Portofino z widokiem z ty\u0142u na Ferrari<\/p>\n

\"Strojenie.<\/a><\/p>\n

Seria ABT | Audi Sportback 5 Widok z przodu<\/p>\n

\"Strojenie.<\/a><\/p>\n

Seria ABT | Audi Sportback 5 Widok z ty\u0142u<\/p>\n

\"Strojenie.<\/a><\/p>\n

AS Schnitzer | BMW X4 prz\u00f3d<\/p>\n

\"Strojenie.<\/a><\/p>\n

AS Schnitzer | Widok z ty\u0142u BMW X4<\/p>\n

\"Strojenie.<\/a><\/p>\n

Brabus | Elektryczny kabriolet Smart ForTwo z nap\u0119dem elektrycznym, widok z przodu<\/p>\n

\"Strojenie.<\/a><\/p>\n

Brabus | Wn\u0119trze kabrioletu Smart ForTwo z nap\u0119dem elektrycznym<\/p>\n

\"Strojenie.<\/a><\/p>\n

Techart | Widok z boku Porsche 911 Turbo<\/p>\n

\"Strojenie.<\/a><\/p>\n

Techart | deska rozdzielcza Porsche 911 Turbo S<\/p>\n

\"Strojenie.<\/a><\/p>\n

Mansory | Lamborghini Urus widok z przodu<\/p>\n

\"Strojenie.<\/a><\/p>\n

Mansory | Lamborghini Urus ty\u0142<\/p>\n

\"Strojenie.<\/a><\/p>\n

Gemballa | Prz\u00f3d Porsche Carrera GT<\/p>\n

\"Strojenie.<\/a><\/p>\n

Gemballa | Wn\u0119trze Porsche Carrera GT<\/p>\n

Delta4x4<\/h2>\n

Volkswagen Amarok<\/h3>\n

W ma\u0142ej bawarskiej gminie Pfaffenhofen an der Glonn znajduje si\u0119 tuning Delta4x4. Wiadomo g\u0142\u00f3wnie mi\u0142o\u015bnikom off-roadu, jak dzia\u0142a poprawa flotacji odpowiedniego sprz\u0119tu. Tak wi\u0119c w samochodach z wysokim \u015brodkiem ci\u0119\u017cko\u015bci bawarskiego mistrza instaluje si\u0119 dodatkowe wyposa\u017cenie (\u201ekenguryatniki”, wci\u0105garki itp.), A tak\u017ce zwi\u0119ksza i tak ju\u017c wysoki prze\u015bwit. W ten spos\u00f3b przygotowano pickup Volkswagen Amarok.<\/p>\n

Przede wszystkim specjali\u015bci ze studia zabrali si\u0119 za podno\u015bnik podwieszany. Dzi\u0119ki specjalnym przek\u0142adkom uda\u0142o si\u0119 uzyska\u0107 od 100 mm opr\u00f3cz standardowych 203 mm. Ale to jeszcze nie po\u0142owa sukcesu. Dodano 20-calowe ko\u0142a do personalizacji pickupa o \u015brednicy 100 mm z ogromnymi 35-calowymi oponami terenowymi Cooper. I wreszcie, za pomoc\u0105 nowych spr\u0119\u017cyn terenowych i d\u0142u\u017cszych amortyzator\u00f3w, prze\u015bwit zosta\u0142 zwi\u0119kszony o 40 mm. w sumie czarne toczone 240 mm, cho\u0107 okr\u0105g\u0142e atelier ta liczba to a\u017c 250. Jednak bez zaokr\u0105gle\u0144 prze\u015bwit zwi\u0119kszy\u0142 si\u0119 ponad dwukrotnie.<\/p>\n

Oczywi\u015bcie du\u017ce ko\u0142a nie zmie\u015bci\u0142y si\u0119 w fabrycznych b\u0142otnikach, wi\u0119c zosta\u0142y one (b\u0142otniki) wyci\u0119te, wymienione na nowe i poszerzone a\u017c o 200mm. dodatkowo ci\u0119\u017car\u00f3wka otrzyma\u0142a \u201ezderzak” z wbudowanymi \u201e\u015bwiat\u0142ami przeciwmgielnymi” LED oraz podw\u00f3jny \u201e\u017cyrandol” (r\u00f3wnie\u017c LED) na dachu. \u015awietnie prezentuje si\u0119 r\u00f3wnie\u017c matowy czerwono-czarny kolor z czerwonym t\u0142em, jak w plamki czarnych \u201ekropelek”. Ale nic nie zrobili w transmisji, poniewa\u017c z transmisj\u0105. Ale na pr\u00f3\u017cno przy takiej dynamice ci\u0119\u017ckie ko\u0142a s\u0105 zauwa\u017calnie gorsze, a jednostka nap\u0119dowa b\u0119dzie mia\u0142a trudny czas.<\/p>\n

Hennessy<\/h2>\n

Chevrolet Corvette ZR1<\/h3>\n

Hennessey, znajduj\u0105cy si\u0119 w hangarach lotniska w Houston, tuninguje od 1991 roku. Jej za\u0142o\u017cyciel, John Hennessy, zaczyna\u0142 od tuningu japo\u0144skich samochod\u00f3w, ale potem przeszed\u0142 na produkty krajowe (ameryka\u0144skie). Co wi\u0119cej, robi nawet w\u0142asne supersamochody. Tak wi\u0119c, zbudowany na podwoziu Lotus Exidge, samoch\u00f3d zdo\u0142a\u0142 przyspieszy\u0107 szybciej ni\u017c Bugatti Veyron, a niedawno og\u0142osi\u0142 trucizn\u0119 F5 na podwoziu w\u0142asnej konstrukcji, kt\u00f3rego moc si\u0119ga 1600 KM. z. Ale John Hennessy znajduje r\u00f3wnie\u017c \u201ezwyk\u0142e” strojenie<\/a>. Na przyk\u0142ad, aby dopracowa\u0107 najmocniejszego seryjnego Chevroleta Corvette ZR1 z indeksu, obraca si\u0119 go po raz trzeci.<\/p>\n

Najpierw mechanicy studia zwi\u0119kszyli moc 6,2-litrowego kompresora \u201e\u00f3semki” z 766 do 861 KM, nast\u0119pnie pracowali nad skrzyni\u0105 bieg\u00f3w i \u201epodkr\u0119cili” j\u0105 do 1011 KM. z. ale to im nie wystarczy\u0142o, a poniewa\u017c nie ma nowych aktualizacji – 1211 KM. z. Jednak to ustawienie jest dost\u0119pne tylko w przypadku paliw wy\u015bcigowych, a silnik benzynowy 93 rozwija \u201etylko” 1100 koni mechanicznych.<\/p>\n

Je\u015bli chodzi o pomiary dynamiczne, to jeszcze nie zosta\u0142y wykonane, ale nawet bez nich wida\u0107, \u017ce auto b\u0119dzie szybsze ni\u017c wersja vysheozvuchenney 1011-konna, kt\u00f3ra rozp\u0119dza si\u0119 do 96 km\/hw 2,3 sekundy i ma pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymaln\u0105 370 km\/h. Dla por\u00f3wnania, te liczby s\u0105 standardowe dla ZR13 i 340 km\/h.<\/p>\n

Co ciekawe, modernizacja uk\u0142adu nap\u0119dowego jest oferowana zar\u00f3wno dla wariant\u00f3w modeli z manualn\u0105, jak i automatyczn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w. Jednocze\u015bnie nie prowadzono \u017cadnych dodatkowych prac z \u201emechanik\u0105”, ale \u201emaszyn\u0119” trzeba by\u0142o wzmocni\u0107, aby by\u0142a w stanie wytrzyma\u0107 \u201ekonia roboczego” momentu obrotowego.<\/p>\n

Projekt Lumy<\/h2>\n

Mercedes-AMG 63 g<\/h3>\n

Design<\/a> Lumma to firma z siedzib\u0105 w Winterlingen w Niemczech, za\u0142o\u017cona w 2004 roku. Chocia\u017c w rzeczywisto\u015bci jej do\u015bwiadczenie w personalizacji ma ponad 30 lat, za\u0142o\u017cyciele firmy rozpocz\u0119li w 1987 roku nieoficjalne modyfikacje samochod\u00f3w. Studio specjalizuje si\u0119 w monta\u017cu aerodynamicznych zestaw\u00f3w karoserii do produkt\u00f3w r\u00f3\u017cnych producent\u00f3w, je\u015bli producent produkuje modele premium. Tym razem ustawienia ustala\u0142 s\u0142ynny samoch\u00f3d – 63-gramowy SUV<\/a> Mercedes-AMG, kt\u00f3ry niedawno przeszed\u0142 procedur\u0119 globalnej aktualizacji.<\/p>\n

Tradycyjnie samoch\u00f3d<\/a> Lumma otrzyma\u0142 aerodynamiczny zestaw nadwozia \u201eszerokiego nadwozia” ze wzgl\u0119du na nadkola i zwi\u0119kszon\u0105 szeroko\u015b\u0107 do 40 mm. Zderzaki te\u017c s\u0105 nowe i raczej skromne w por\u00f3wnaniu do innych element\u00f3w \u015bciennych, takich jak maska, s\u0105 tam \u201ezaczepy” imituj\u0105ce otwory wentylacyjne. Nad przedni\u0105 szyb\u0105 znalaz\u0142 si\u0119 \u201e\u017cyrandol” z w\u0105skimi i bardzo stylowymi lampami, a po bokach rury wydechowej, kt\u00f3ra jest podw\u00f3jna (w przypadku fabrycznej) zamontowano\u2026. Nad tyln\u0105 szyb\u0105 znajduje si\u0119 ma\u0142y spoiler. I oczywi\u015bcie nie bez nowych k\u00f3\u0142\u2026 o \u015brednicy 24 cali!<\/p>\n

Opr\u00f3cz zaktualizowanego wygl\u0105du, Lumma otrzyma ulepszenie uk\u0142adu nap\u0119dowego, korzystaj\u0105c z us\u0142ug innych firm tuningowych. Tym razem jednak nie og\u0142osi\u0142 partnerstwa, ale powiedzia\u0142, \u017ce moc 4-litrowego turbo V8 wzros\u0142a z 585 do 650 KM. z., a jego maksymalny moment obrotowy zosta\u0142 zwi\u0119kszony z 850 do 950 Nm. Nie podali te\u017c danych dynamicznych, cho\u0107 wida\u0107, \u017ce jeep zacz\u0105\u0142 przyspiesza\u0107 do \u201esetek” szybciej ni\u017c w wersji fabrycznej, by wykona\u0107 to \u0107wiczenie w 4,5 sekundy. wzro\u015bnie maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 w sk\u0142adniku \u201erezerwowym” 240 km\/h.<\/p>\n

Novitec<\/h2>\n

Ferrari Portofino<\/h3>\n

Jednym z najbardziej znanych i utytu\u0142owanych zamykaczy w\u0142oskich supersamochod\u00f3w jest niemiecka firma Novitec. Salon tuningowy ma swoj\u0105 siedzib\u0119 w niemieckim mie\u015bcie Stetten, a jego za\u0142o\u017cyciel Wolfgang Hagedorn (nawiasem m\u00f3wi\u0105c w ca\u0142o\u015bci po niemiecku) jest fanem szybkich p\u00f3\u0142wyspowych samochod\u00f3w. Oczywi\u015bcie szybko robi szybkie samochody i starannie kszta\u0142tuje jego wygl\u0105d. Tak sta\u0142o si\u0119 z Ferrari Portofino.<\/p>\n

Silnik roadstera jest ju\u017c w fabryce, bior\u0105c pod uwag\u0119 jego imponuj\u0105ce osi\u0105gi: 600 KM zosta\u0142o usuni\u0119te z 3,9 litra pojemno\u015bci skokowej. z. i 760 Nm, co pozwala przyspieszy\u0107 do 100 km\/h w 3,5 sekundy i osi\u0105gn\u0105\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymaln\u0105 320 km\/h. Ale po tym, jak pracowali nad nim specjali\u015bci Novitec, moc wzros\u0142a do 681 KM. z., a maksymalny moment obrotowy wzr\u00f3s\u0142 do 851 Nm. Dzi\u0119ki temu ulepszeniu przyspieszenie do \u201esetek” zosta\u0142o zredukowane do 3,2 sekundy, a maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 osi\u0105gn\u0119\u0142a 325 km\/h.<\/p>\n

Oczywi\u015bcie zmiana silnika nie ogranicza si\u0119 do projektu samochodu, kt\u00f3remu po\u015bwi\u0119cono jak najwi\u0119cej uwagi. I musz\u0119 powiedzie\u0107, \u017ce wynik jest do\u015b\u0107 harmonijny. Tym samym Novitec twierdzi, \u017ce aerodynamika roadstera zosta\u0142a poprawiona, dzi\u0119ki czemu wszystkie nowe za\u0142\u0105czniki zosta\u0142y wdmuchni\u0119te w tunel aerodynamiczny. Mowa o przednim spojlerze, wlotach maski, progach bocznych i wy\u015bcigowym dyfuzorze w tylnym zderzaku. Niemiecka firma oferuje szerok\u0105 gam\u0119 21- i 22-calowych felg aluminiowych wyposa\u017conych w sportowe opony Pirelli<\/a>. Dodatkowo maszyn\u0119 mo\u017cna wyposa\u017cy\u0107 w nowe, kr\u00f3tsze spr\u0119\u017cyny, co poprawia i tak ju\u017c doskona\u0142\u0105 sterowno\u015b\u0107 i zmniejsza prze\u015bwit o 35 mm.<\/p>\n

ABT Sportsline nie jest<\/h2>\n

Audi RS 5 Sportback<\/h3>\n

Firma ABT Sportsline nie jest uwa\u017cana za jedn\u0105 z najstarszych firm tuningowych na \u015bwiecie, poniewa\u017c zmodyfikowa\u0142a pierwszy samoch\u00f3d<\/a> wyprodukowany w 1960 roku. Je\u015bli spojrze\u0107 na histori\u0119 pracowni, niejako wstecz, okazuje si\u0119, \u017ce w 1896 roku Johann ABT otworzy\u0142 w niemieckim mie\u015bcie Kempten ku\u017ani\u0119 produkuj\u0105c\u0105 podkowy. I to, czy ci si\u0119 to podoba, czy nie, prawdziwy tuning. Kr\u00f3tko m\u00f3wi\u0105c, do\u015bwiadczenie autora w tworzeniu pojazdu nie jest aktualne. I to do\u015bwiadczenie oczywi\u015bcie przyda si\u0119 niemieckim specjalistom przy finalizowaniu Audi 5 Sportback.<\/p>\n

Uk\u0142ad nap\u0119dowy samochodu (2,9-litrowy turbodo\u0142adowany silnik V6<\/a>) w wersji fabrycznej rozwija imponuj\u0105ce 450 KM. z. i 600 Nm jednak studia maj\u0105 takie wykonanie oczywi\u015bcie nie mog\u0142y. Procedura chiptuningu i instalacja sportowego uk\u0142adu wydechowego podnios\u0142y moc silnika do 510 KM. z. i maksymalny moment obrotowy – do 690 Nm. Przedstawiciele autobusu, nie m\u00f3wi\u0105c ani s\u0142owa o tym, jak poprawi\u0107 dynamik\u0119 \u201esportbike”, ale mo\u017cna przypuszcza\u0107, \u017ce zacz\u0105\u0142 przyspiesza\u0107 do 100 km\/h szybciej ni\u017c fabryczny egzemplarz, po czym sp\u0119dza maksymaln\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 3,9 C usuni\u0119cie ogranicznika elektronicznego powinno by\u0107 \u0142atwe do przeskoczenia znaku 300 km\/h.<\/p>\n

Konstrukcja samochodu r\u00f3wnie\u017c si\u0119 sprawdzi\u0142a, chocia\u017c standardowe zderzaki nie uleg\u0142y zmianie, uznaj\u0105c je za agresywne. Teraz pod przednim zderzakiem znajduje si\u0119 pot\u0119\u017cna \u201ewarga” z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego i podw\u00f3jne \u201ew\u0105sy” po bokach, zaprojektowane tak, aby kierowa\u0107 strumie\u0144 powietrza do g\u00f3ry. Charakterystyczny grill jest pokryty w\u0142\u00f3knem w\u0119glowym, a tak\u017ce lusterka boczne. Na \u201erufie” znajduj\u0105 si\u0119 subtelne \u015bwiat\u0142a w tylnym zderzaku wyci\u0119te sportowym dyfuzorem oraz po bokach dyfuzora, umieszczone wzd\u0142u\u017c pary rur wydechowych, r\u00f3wnie\u017c obramowanych w\u0142\u00f3knem w\u0119glowym. Samoch\u00f3d na nowych 21-calowych ko\u0142ach z niskoprofilowymi oponami.<\/p>\n

AS Schnitzer<\/h2>\n

BMW \u04254<\/h3>\n

Znany bli\u017cej samochod\u00f3w BMW – AS Schnitzer ma swoj\u0105 siedzib\u0119 w niemieckim Aachen. Zmie\u0144 model bawarski, to by\u0142o dawno temu, od 1964 roku. Wtedy to za\u0142o\u017cyciel firmy Josef Schnitzer przygotowa\u0142 BMW 1800 Ti do wy\u015bcig\u00f3w. Teraz jednak studio nie bierze udzia\u0142u w \u017cadnych zawodach, ale z godn\u0105 pozazdroszczenia sta\u0142o\u015bci\u0105 przerabia tak\u017ce samochody cywilne. Jednym z najnowszych dzie\u0142 firmy jest przypominaj\u0105cy coupe crossover<\/a> BMW X4.<\/p>\n

Najwi\u0119ksz\u0105 dawk\u0119 odnowienia otrzyma\u0142a \u201erufowa” cz\u0119\u015b\u0107 maszyny. \u201eNaje\u017cy\u0142a si\u0119” dwoma spojlerami na pi\u0105tych drzwiach i dachu. Je\u015bli spojrzysz na prz\u00f3d crossovera, na pocz\u0105tku mo\u017cesz nie zauwa\u017cy\u0107 pary ma\u0142ych rozdzielaczy w dolnej cz\u0119\u015bci zderzaka. W\u0142a\u015bciwie to wszystko jest „nowe” nadwozie<\/a>, ale wystarczy, \u017ce samoch\u00f3d zacz\u0105\u0142 wygl\u0105da\u0107 znacznie bardziej sportowo ni\u017c wersja fabryczna. Ale je\u015bli \u201eobumiesz” swoj\u0105 mark\u0119 k\u00f3\u0142 \u201eNikars”, kt\u00f3rych \u015brednica mo\u017ce wynosi\u0107 od 19 do 22 cali, a nast\u0119pnie spojrzysz na crossovera, b\u0119dzie ca\u0142kowicie niesamowity.<\/p>\n

Dodatkowo og\u00f3lny wygl\u0105d instancji tuningowej poprawiaj\u0105 nowe, kr\u00f3tsze spr\u0119\u017cyny, kt\u00f3re obni\u017caj\u0105 wysoko\u015b\u0107 jazdy o 20 mm lub 25 mm w zale\u017cno\u015bci od \u017cycze\u0144 klienta (nadal dostosowuj\u0105 wysoko\u015b\u0107). Je\u015bli chodzi o silniki, jest obecnie gotowy do aktualizacji o dwie modyfikacje diesla. Pierwszy z nich zyskuje moc od 265 do 315 KM. s., drugi – od 326 do 380 litr\u00f3w. z. W kabinie w wi\u0119kszo\u015bci tradycyjny tuning. Mowa o dywanikach z logo, a tak\u017ce aluminiowych peda\u0142ach i obszarze na lew\u0105 stop\u0119. Ale nowy oryginalny joystick w interfejsie iDrive to tylko atelier Schnitzera – to urz\u0105dzenie<\/a> by\u0142o gospodarzem Aachen, kt\u00f3re zosta\u0142o wprowadzone do BMW przez d\u0142ugi czas.<\/p>\n

Brabus<\/h2>\n

Kabriolet z nap\u0119dem elektrycznym Smart ForTwo<\/h3>\n

Wiem nawet o firmie Brabus, \u017ce te samochody nigdy nie by\u0142y zainteresowane, bo to chyba najs\u0142ynniejsza firma tuningowa na \u015bwiecie. W tamtym czasie ten Brabus, zbudowany na bazie Mercedesa, by\u0142 sta\u0142ymi bywalcami Ksi\u0119gi Rekord\u00f3w Guinnessa jako najszybszy na \u015bwiecie. Kr\u00f3tko m\u00f3wi\u0105c, do\u015bwiadczenie firmy w budowaniu ci\u0119\u017ckiego sprz\u0119tu jest bardzo bogate, ale ta instancja do bicia rekord\u00f3w nie ma nic wsp\u00f3lnego.<\/p>\n

Fakt, \u017ce Mercedes-Benz, karze\u0142 samochod\u00f3w smart, zar\u00f3wno konwencjonalnych, jak i elektrycznych, tym razem nie zosta\u0142 dostrojony. Mistrz Bottrop wymy\u015bli\u0142 nawet now\u0105 nazw\u0119: cie\u0144 ostatecznej edycji. W t\u0142umaczeniu na j\u0119zyk rosyjski oznacza \u201ecie\u0144 ostatecznej edycji”. Dopracowanie maszyny oczywi\u015bcie zwi\u0119kszono moc jednostki nap\u0119dowej. Tak wi\u0119c, je\u015bli „stockowy” silnik ma 82 KM. z. i 160 Nm, po przeprogramowaniu, Brabus powraca do 92 KM. z. i 180 Nm.<\/p>\n

Wida\u0107, \u017ce poprawi\u0142a si\u0119 dynamika: samoch\u00f3d przyspiesza teraz do \u201esetek” w 10,9 w por\u00f3wnaniu do 11,4 z wersji fabrycznej. Chocia\u017c pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna nie uleg\u0142a zmianie i utrzymuje si\u0119 na poziomie 130 km\/h. Jednak w normalnych ustawieniach powr\u00f3t standardowego silnika (82 KM), a w trybie \u201esportowym”. I tylko w \u201esport +” osi\u0105gni\u0119to deklarowane 92 KM. z., \u017ce samoch\u00f3d elektryczny<\/a> mo\u017ce by\u0107 mocny i ekonomiczny. Wygl\u0105da znacznie bardziej agresywnie ni\u017c wersja standardowa ze wzgl\u0119du na przednie nadkola i skrzela w przednich b\u0142otnikach oraz ogromne jak na swoje rozmiary, 18-calowe ko\u0142a z niskoprofilowymi oponami. Wn\u0119trze obszyte sk\u00f3r\u0105 malinow\u0105.<\/p>\n

Tekart<\/h2>\n

Porsche 911 Turbo S<\/h3>\n

Nazwa tuningowego domu Techart sk\u0142ada si\u0119 z dw\u00f3ch s\u0142\u00f3w \u201etechnologia” i \u201esztuka”. Firma z siedzib\u0105 na przedmie\u015bciach Stuttgartu zajmuje si\u0119 tuningiem samochod\u00f3w Porsche od 1987 roku. Przedstawiciele Techartu twierdz\u0105, \u017ce wszystkie produkty opuszczaj\u0105ce studio mo\u017cna \u015bmia\u0142o nazwa\u0107 dzie\u0142em sztuki technicznej. A to Porsche 911 Turbo S w pe\u0142ni potwierdza to stwierdzenie.<\/p>\n

Wystarczy spojrze\u0107 na moc, kt\u00f3ra projektuje zasilacz na zam\u00f3wienie, aby zrozumie\u0107, \u017ce auto zosta\u0142o powa\u017cnie przepracowane. Je\u015bli standardowy bokser z turbodo\u0142adowaniem o pojemno\u015bci 3,8 litra rozwija 580 KM. z. i 700 Nm, po tuningu jego wzrost wp\u0142ywa na 770 KM. z. i 920 Nm. Dla por\u00f3wnania, to znacznie wi\u0119cej ni\u017c nawet \u201eszalona” fabryka<\/a> RTS GT2, rozwijaj\u0105ca 700 koni mechanicznych. z. i 750 Nm! Dopracowany samoch\u00f3d pod wzgl\u0119dem dynamiki: od 2,5 s do 100 km\/h \u201epr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna” powy\u017cej 340 km\/h (podstawowa turbospr\u0119\u017carka to 3,3 s i 330 km\/h, a w GT2 RS 2,8 i 340 km\/h).<\/p>\n

Samoch\u00f3d ten stale je\u017adzi\u0142 po droga<\/a>ch z pr\u0119dko\u015bci\u0105 ponad 300 km\/h, specjali\u015bci ze studia radykalnie zmienili aerodynamik\u0119 nadwozia. Przedni spoiler ma aktywny element, je\u015bli to konieczne, kieruj\u0105cy przep\u0142yw powietrza do ch\u0142odnic, a \u201eStern” ma regulowane tylne skrzyd\u0142o. Kana\u0142y powietrzne w masce (a raczej w pokrywie baga\u017cnika, bo silnik jest z ty\u0142u) s\u0142u\u017c\u0105 do ch\u0142odzenia hamulc\u00f3w. Aby poprawi\u0107 przep\u0142yw powietrza do silnika, powi\u0119kszono wloty powietrza w tylnych b\u0142otnikach. Wszystkie nowe elementy aerodynamiczne wykonane z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego. Chc\u0105c kupi\u0107 cudowne auto, trzeba si\u0119 spieszy\u0107, bo przedstawiciele studia powiedzieli, \u017ce wydadz\u0105 tylko 10 egzemplarzy. Kupuj\u0105cy otrzymaj\u0105 r\u00f3wnie\u017c kask wy\u015bcigowy i torb\u0119.<\/p>\n

Mansori<\/h2>\n

Lamborghini Urus<\/h3>\n

Atelier Mansory ma siedzib\u0119 w niemieckim mie\u015bcie Brand. Jego w\u0142a\u015bciciel Kurosha Mansori wyrobi\u0142 sobie mark\u0119 dzi\u0119ki skandalicznym iteracjom projektowym drogich i bardzo drogich samochod\u00f3w. W\u015br\u00f3d radykalnie zmienionych marek: modele Rolls-Royce<\/a>, Bentley i wiele innych. Jednym z ostatnich zada\u0144, jakie mieli Niemcy, by\u0142 supergroover Lamborghini Urus, a projekt jest bardzo mieszany.<\/p>\n

Kiedy widzisz ten samoch\u00f3d osobi\u015bcie, wydaje si\u0119, \u017ce zmaterializowa\u0142 si\u0119 prosto z gry wideo<\/a>, takiej jak Minecraft. Tylko z przodu nadwozia naje\u017cone \u201eostrzowymi” wlotami powietrza wyrze\u017abiono \u201ewarg\u0119” na dole ca\u0142kowicie przeprojektowanego zderzaka. Wytnij cztery otwory na masce i trzy \u201eskrzela” na przednich b\u0142otnikach (a funkcjonalno\u015b\u0107 wszystkich tych \u201edziur” to du\u017ce pytanie). Po bokach korpusu wida\u0107 \u201efasetowane” progi.<\/p>\n

Ale jeszcze bardziej szalony jest ty\u0142 samochodu, kt\u00f3ry kojarzy si\u0119 z obcym statkiem. S\u0105 dwa g\u0142\u00f3wne skrzyd\u0142a, a sercem jest monstrualny potr\u00f3jny uk\u0142ad wydechowy z dyfuzorem, przypominaj\u0105cy dysze silnik\u00f3w rakietowych. Zwr\u00f3\u0107 uwag\u0119, \u017ce gigantyczne 24-calowe ko\u0142a ledwo mieszcz\u0105 si\u0119 w nadkolach i s\u0105 \u201epokryte” niskoprofilowymi oponami. W kabinie \u2013 w\u0142\u00f3kno w\u0119glowe z tr\u00f3jk\u0105tnym wzorem, czarna sk\u00f3ra z Alcantar\u0105 oraz \u017c\u00f3\u0142te wstawki na siedzeniach, drzwiach, panelu przednim, tunelu \u015brodkowym, a tak\u017ce nowe dywaniki i \u201epulchna” cz\u0119\u015b\u0107 kierownicy. Kr\u00f3tko m\u00f3wi\u0105c, samoch\u00f3d wygl\u0105da niesamowicie, chocia\u017c poczucie proporcji projektant\u00f3w Mansory po raz kolej<\/a>ny spad\u0142o.<\/p>\n

Gemballa<\/h2>\n

Porsche Carrera GT<\/h3>\n

Zazwyczaj firmy tuningowe dokonuj\u0105 modyfikacji nowoczesnych samochod\u00f3w, ale s\u0105 wyj\u0105tki. Tak wi\u0119c ostatnie Porsche Carrera GT zjecha\u0142o z linii monta\u017cowej w maju 2006 roku i wyprodukowano tylko 1270 egzemplarzy. Po latach jeden z w\u0142a\u015bcicieli tego arcydzie\u0142a postanowi\u0142 uda\u0107 si\u0119 do pracowni Gemballi, aby jego specjali\u015bci popracowali nad skrzyni\u0105 bieg\u00f3w i wygl\u0105dem, ale jednocze\u015bnie przerobili wn\u0119trze.<\/p>\n

Musz\u0119 powiedzie\u0107, \u017ce w tamtych czasach silniki nie psu\u0142y turbodo\u0142adowania. Dlatego w przypadku silnika Carrera gt jest to naturalne. Ale co! Supersamoch\u00f3d<\/a> jest nap\u0119dzany 5,7-litrowym 10-cylindrowym silnikiem usuni\u0119tym z 612 KM. z. i 590 Nm, co do dzi\u015b jest bardzo dobrym wska\u017anikiem. Poniewa\u017c przer\u00f3bka silnika jest znacznie bardziej skomplikowana ni\u017c turbospr\u0119\u017carki (dla kt\u00f3rej wystarczy zwi\u0119kszy\u0107 ci\u015bnienie do\u0142adowania za pomoc\u0105 nowego programu steruj\u0105cego), opiekunowie Gemballi mieli pewne problemy. W rezultacie jednostka nap\u0119dowa otrzyma\u0142a zmodyfikowany uk\u0142ad dolotowy i wydechowy, uk\u0142ad wydechowy ze stali nierdzewnej, a tak\u017ce inne \u201em\u00f3zgi”. Wydajno\u015b\u0107<\/a> wynosi 670 litr\u00f3w. z. i 630 Nm. Przyspieszenie do \u201esetek” zosta\u0142o zmniejszone z 3,9 do 3,7 C, a pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna wzros\u0142a do 330 km\/h \u201eponad 335 km\/h”.<\/p>\n

Projekt zosta\u0142 udoskonalony dzi\u0119ki nowemu aerodynamicznemu zestawowi nadwozia, kt\u00f3ry obejmuje du\u017ce sta\u0142e tylne skrzyd\u0142o zamiast fabrycznego chowanego spojlera. Jednak ten program tuningowy nie jest nowy, studio powiela jedynie w\u0142asn\u0105 wersj\u0119 ulepszenia, kt\u00f3re zaoferowa\u0142o wiele lat temu, o nazwie Mirage GT. Ale wn\u0119trze zosta\u0142o przebudowane w pe\u0142ni zgodnie z \u017cyczeniem w\u0142a\u015bciciela, kt\u00f3ry chcia\u0142 ca\u0142kowicie owin\u0105\u0107 je sk\u00f3r\u0105 i w\u0142\u00f3knem w\u0119glowym.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Strojenie. Recenzja na czerwiec 2019 Katalog samochod\u00f3w na naszej stronie internetowej. Nie wiesz jaki samoch\u00f3d wybra\u0107, chcesz sprawdzi\u0107 auto lub dowiedzie\u0107 si\u0119 o nowych samochodach to zapraszamy do nas. Wszystko o samochodzie i Twoim poje\u017adzie.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":245054,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[734,690],"tags":[],"class_list":["post-256661","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avtomobilnye-kluby-i-soobshhestva-pl","category-avto-kultura-pl"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256661","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256661"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256661\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/245054"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256661"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256661"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256661"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}