{"id":256908,"date":"2022-04-25T16:39:00","date_gmt":"2022-04-25T13:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=256908"},"modified":"2022-04-19T11:31:05","modified_gmt":"2022-04-19T08:31:05","slug":"lotus-type-135-elektryczny-nastepca-elise-aby-dzielic-platforme-z-alpine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/lotus-type-135-elektryczny-nastepca-elise-aby-dzielic-platforme-z-alpine\/","title":{"rendered":"Lotus Type 135: elektryczny nast\u0119pca Elise, aby dzieli\u0107 platform\u0119 z Alpine"},"content":{"rendered":"

Pod koniec sierpnia brytyjska firma Lotus Cars, nale\u017c\u0105ca do 51% chi\u0144skiego holdingu Geely, og\u0142osi\u0142a poszerzenie linii modelowej o elektryczne crossovery<\/a> i produkowane w Chinach 4-drzwiowe coupe, ale Lotus b\u0119dzie mia\u0142 tak\u017ce rasowe auta sportowe.. Dla nich opracowano modu\u0142ow\u0105 platform\u0119 E-Sports, zapewniaj\u0105c\u0105 co najmniej trzy r\u00f3\u017cne uk\u0142ady. Pierwszym modelem produkcyjnym na tej platformie b\u0119dzie lekki samoch\u00f3d sportowy, dotychczas znany pod fabrycznym indeksem Type 135, kt\u00f3rego produkcja ruszy w 2026 roku.<\/p>\n

Na pocz\u0105tku roku Lotus og\u0142osi\u0142 zako\u0144czenie produkcji starego sk\u0142adu (Elise, Exige i Evora), a w \u015brodku lata zaprezentowa\u0142 sw\u00f3j najnowszy model benzynowy o nazwie Emira. Po Emirze wszystkie nowo\u015bci Lotusa b\u0119d\u0105 stricte elektryczne. Firma pracuje ju\u017c nad potencjalnym nast\u0119pc\u0105 Emiry, niedrogiego elektrycznego samochodu sportowego Type 135, kt\u00f3ry zosta\u0142 oficjalnie og\u0142oszony w sierpniu wraz z dwoma crossover<\/a>ami (Type 132 i Type 134) oraz 4-drzwiowym coupe (Type 133).<\/p>\n

Typ 132, Typ 133 i Typ 134 zostan\u0105 zbudowane na platformie \u201esamochod\u00f3w codziennego u\u017cytku” Lotus Premium i b\u0119d\u0105 budowane w Chinach w zak\u0142adach produkuj\u0105cych 150 000 samochod\u00f3w rocznie w Wuhan. Znajdzie si\u0119 tam r\u00f3wnie\u017c chi\u0144ska siedziba Lotus Technology, kt\u00f3ra b\u0119dzie nadzorowa\u0107 masow\u0105 produkcj\u0119 modeli Lotus oraz sprzeda\u017c<\/a> us\u0142ug in\u017cynieryjnych innym firmom.<\/p>\n

Z kolei stare, brytyjskie skrzyd\u0142o Lotusa wraz z historyczn\u0105 fabryk\u0105 w Hethel b\u0119d\u0105 dalej pracowa\u0107 nad pe\u0142noprawnymi samochodami sportowymi \u2013 przygotowywana jest dla nich w\u0142asna, modu\u0142owa platforma E-Sports. Jego rozw\u00f3j<\/a> rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 rok temu w ramach projektu LEVA (Lightweight Electric Vehicle Architecture), uruchomionego przy finansowym wsparciu rz\u0105du brytyjskiego. We wrze\u015bniu tego roku Lotus pokaza\u0142 platform\u0119 E-Sports i poda\u0142 jej podstawowe specyfikacje, a dzi\u015b brytyjski magazyn Autocar podzieli\u0142 si\u0119 dodatkowymi szczeg\u00f3\u0142ami.<\/p>\n

\"Lotus<\/a><\/p>\n

Tylna rama pomocnicza platformy E-Sports<\/p>\n

W tej chwili platforma E-Sports zak\u0142ada pojawienie si\u0119 na niej trzech typ\u00f3w pojazd\u00f3w elektrycznych ze wsp\u00f3ln\u0105 tyln\u0105 ram\u0105 pomocnicz\u0105, do kt\u00f3rej tylne zawieszenie (multi-link, z elementami wykonanymi na drukarce 3D) oraz jednostka nap\u0119dowa z jednym lub dwa silniki elektryczne<\/a> s\u0105 do\u0142\u0105czone. Dost\u0119pne s\u0105 dwie opcje rozstawu osi – 2470 mm i 2650 mm oraz dwie opcje rozmieszczenia akumulatora 800 V – pionowej (Brytyjczycy nazywaj\u0105 tak\u0105 bateri\u0119 „skrzyni\u0105”) i poziomej („skayboard”).<\/p>\n

\"Lotus<\/a><\/p>\n

Wersje pionowej platformy akumulatorowej E-Sports z kr\u00f3tkim i d\u0142ugim rozstawem osi.<\/p>\n

\"Lotus<\/a><\/p>\n

Wersje pionowej platformy akumulatorowej E-Sports z kr\u00f3tkim i d\u0142ugim rozstawem osi.<\/p>\n

\u201eSkrzynia” znajduje si\u0119 za oparciami siedze\u0144 kierowcy i jedynego pasa\u017cera i ma pojemno\u015b\u0107 66,4 kWh w aucie z kr\u00f3tkim rozstawem osi i 99,6 kWh w aucie z d\u0142ugim (r\u00f3wnie\u017c podw\u00f3jnym). Rezerwa mocy na jednym \u0142adowaniu wynosi odpowiednio oko\u0142o 480 i 725 km. Liczby te mog\u0105 wydawa\u0107 si\u0119 przesadzone, ale Lotus stawia na nisk\u0105 wag\u0119 swoich samochod\u00f3w i dobr\u0105 aerodynamik\u0119, podczas gdy w projekcie nie m\u00f3wi si\u0119 ani s\u0142owa o aluminium – podobno kluczowe elementy platformy E-Sports s\u0105 wykonane ze stali.<\/p>\n

\"Lotus<\/a><\/p>\n

Wersja platformy E-Sports z d\u0142ugim rozstawem osi z poziomym uk\u0142adem i formu\u0142\u0105 l\u0105dowania 2+2.<\/p>\n

Trzecia wersja platformy z bateri\u0105 typu deskorolka o pojemno\u015bci 66,4 kWh przeznaczona jest do pojazd\u00f3w elektrycznych o d\u0142ugim rozstawie osi z formu\u0142\u0105 miejsc siedz\u0105cych 2+2. Drugi rz\u0105d siedze\u0144 uniemo\u017cliwia monta\u017c \u201eskrzyni”, dzi\u0119ki czemu akumulator znajduje si\u0119 pod pod\u0142og\u0105, a wysoko\u015b\u0107 siedziska zwi\u0119ksza si\u0119 o oko\u0142o 100 mm. Potrzebne s\u0105 wersje z bateri\u0105 pionow\u0105, aby uzyska\u0107 jak najni\u017csz\u0105 pozycj\u0119 za kierownic\u0105 i maksymalne poczucie kontroli nad autem.<\/p>\n

Samoch\u00f3d sportowy z kr\u00f3tkim rozstawem osi ma by\u0107 wyposa\u017cony w jeden silnik elektryczny o mocy 350 kW (476 KM), natomiast samochody sportowe z d\u0142ugim rozstawem osi mog\u0105 mie\u0107 jeden (350 kW) lub dwa silniki elektryczne na tylnej osi z \u0142\u0105czna moc 650 kW (884 KM). Wanna l\u0105dowania dla wszystkich trzech uk\u0142ad\u00f3w jest maksymalnie zunifikowana, ale firma nie pokaza\u0142a jeszcze przedniego modu\u0142u platformy E-Sports. W przednim module, wed\u0142ug brytyjskich koleg\u00f3w, mo\u017cna r\u00f3wnie\u017c umie\u015bci\u0107 silniki elektryczne, a wtedy samoch\u00f3d elektryczny b\u0119dzie mia\u0142 nap\u0119d na wszystkie ko\u0142a<\/a>.<\/p>\n

Dyrektor zarz\u0105dzaj\u0105cy Lotus Cars, Matt Windle, cytowany przez Autocar, m\u00f3wi, \u017ce teoretycznie nawet crossover m\u00f3g\u0142by zosta\u0107 wykonany na platformie E-Sports, ale sam Lotus nie ma takiego zadania<\/a>. Teraz brytyjski oddzia\u0142 firmy pracuje konkretnie nad wersj\u0105 samochodu sportowego z kr\u00f3tkim rozstawem osi, czyli modelem Type 135, kt\u00f3ry pojawi si\u0119 w 2026 roku. Za wcze\u015bnie jeszcze m\u00f3wi\u0107, jakie modele b\u0119d\u0105 wypuszczane po Type 135, a przedstawione opcje uk\u0142adu przeznaczone s\u0105 g\u0142\u00f3wnie dla potencjalnych klient\u00f3w struktury in\u017cynierskiej Lotus Technology. Jak dot\u0105d jedynym wymienionym klientem jest francuska marka Alpine (nale\u017c\u0105ca do Renault): jej elektryczny samoch\u00f3d sportowy<\/a> prawdopodobnie b\u0119dzie oparty na wersji platformy E-Sports z kr\u00f3tkim rozstawem osi, ale data debiutu nie zosta\u0142a jeszcze okre\u015blona.<\/p>\n

W rzeczywisto\u015bci Lotus Type 135<\/a> jest jak dot\u0105d jedynym potwierdzonym modelem na platformie E-Sports. Lotus postara si\u0119, aby Typ 135 by\u0142 tak przyst\u0119pny cenowo, jak benzyna Elise, co oznacza, \u017ce \u200b\u200bjego podstawa kosztowa\u0142aby nie wi\u0119cej ni\u017c 50 000 funt\u00f3w, ale nie mo\u017cna tego obecnie zagwarantowa\u0107 \u2013 wszystko b\u0119dzie zale\u017ce\u0107 od koszt\u00f3w komponent\u00f3w na pocz\u0105tku produkcja.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lotus Type 135: elektryczny nast\u0119pca Elise udost\u0119pni platform\u0119 z katalogiem Alpine Car na naszej stronie internetowej. Nie wiesz jaki samoch\u00f3d wybra\u0107, chcesz sprawdzi\u0107 auto lub dowiedzie\u0107 si\u0119 o nowych samochodach to zapraszamy do nas. Wszystko o samochodzie i Twoim poje\u017adzie.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":243016,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[811,588,976,581],"tags":[],"class_list":["post-256908","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-innovacii-i-tehnologii-pl","category-katalog-samochodow","category-jelektromobili-i-gibridy-pl","category-aktualnosci"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256908","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256908"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256908\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/243016"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256908"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256908"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256908"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}