{"id":257202,"date":"2022-05-02T13:04:00","date_gmt":"2022-05-02T10:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=257202"},"modified":"2022-04-19T12:07:44","modified_gmt":"2022-04-19T09:07:44","slug":"chmury-nad-renault","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/chmury-nad-renault\/","title":{"rendered":"Chmury nad Renault"},"content":{"rendered":"

Wygl\u0105da na to, \u017ce dla Renault szyk<\/a>uje si\u0119 idealna burza, a firma czeka na kilka trudnych lat. W pewnym momencie zbieg\u0142y si\u0119 wszystkie mo\u017cliwe kryzysy \u2013 od finansowego po technologiczny i mened\u017cerski, pojawia si\u0119 pytanie o przetrwanie koncernu. Powr\u00f3ci\u0142y zapomniane przez dziesi\u0119ciolecia s\u0142owa – strata, zwolnienia, zamykanie zak\u0142ad\u00f3w. By\u0107 mo\u017ce nie byliby\u015bmy szczeg\u00f3lnie zaniepokojeni losem francuskiego producenta, ale jest on g\u0142\u00f3wnym udzia\u0142owcem AVTOVAZ i posiada w\u0142asn\u0105, zlokalizowan\u0105 produkcj\u0119 w naszym kraju. Og\u00f3lne problemy firmy mog\u0105 powa\u017cnie wp\u0142yn\u0105\u0107 na nasz rynek motoryzacyjny.<\/p>\n

Na pocz\u0105tek<\/a>, jakie wie\u015bci z Renault wskazuj\u0105 na trudn\u0105 sytuacj\u0119. Pierwszym i najwa\u017cniejszym s\u0105 wyniki finansowe za ubieg\u0142y rok, kiedy po raz pierwszy od dziesi\u0119ciu lat og\u0142oszono strat\u0119 netto w wysoko\u015bci 141 mln euro (153,1 mln dolar\u00f3w), w por\u00f3wnaniu z zyskiem 3,30 mld euro odnotowanym rok wcze\u015bniej. W skali roku przychody firmy spad\u0142y o 3,3%. W efekcie wyp\u0142aty dywidendy dla akcjonariuszy spad\u0142y trzykrotnie w por\u00f3wnaniu do roku poprzedniego. Mi\u0119dzynarodowa agencja ratingowa Moody's bez wahania obni\u017cy\u0142a d\u0142ugoterminowe ratingi Grupy Renault z \u201eBaa3″ do \u201eBa1″ (\u201e\u015bmieci”) ze stabiln\u0105 prognoz\u0105, \u017ce sp\u00f3\u0142ce nie uda si\u0119 przywr\u00f3ci\u0107 mar\u017cy operacyjnej w \u015brednim terminie.<\/p>\n

Aby przetrwa\u0107, firma b\u0119dzie musia\u0142a mocno zacisn\u0105\u0107 pasa i obni\u017cy\u0107 koszty o dwa miliardy euro w ci\u0105gu trzech lat. Sytuacj\u0119 pogarsza wprowadzenie nowych europejskich standard\u00f3w przeciwdzia\u0142ania zanieczyszczeniom, do kt\u00f3rych firma nie zd\u0105\u017cy\u0142a si\u0119 w pe\u0142ni dostosowa\u0107.<\/p>\n

Nadchodz\u0105cy dwudziesty rok rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 og\u00f3lnym spadkiem rynku motoryzacyjnego w Europie o 7,5%. Aby walczy\u0107 z globalnym ociepleniem, producenci samochod\u00f3w s\u0105 zmuszeni do przestrzegania maksymalnej emisji dwutlenku w\u0119gla wynosz\u0105cej 95 gram\u00f3w na kilometr, w przeciwnym razie podlegaj\u0105 ogromnej grzywnie. Dodatkowo od 1 stycznia podniesiono opodatkowanie samochod\u00f3w na wz\u00f3r Francji, kt\u00f3ra wprowadzi\u0142a gwa\u0142towne podwy\u017cki kar dla najbardziej zanieczyszczaj\u0105cych samochod\u00f3w. Generalnie stycze\u0144 2020<\/a> roku dla grupy Renault (Alpine, Dacia, Lada) pogorszy\u0142 si\u0119 o 16,3%. Dacia w tym samym czasie spad\u0142a o 31,4%<\/strong>, a udzia\u0142 producenta samochod\u00f3w spad\u0142 do 2,7% w por\u00f3wnaniu do tego samego okresu w 2019<\/a> roku. Ale rumu\u0144ska marka jest dla Renault g\u0142\u00f3wnym graczem na europejskim rynku motoryzacyjnym, przynosz\u0105cym g\u0142\u00f3wny zysk.<\/p>\n

Na porz\u0105dku dziennym by\u0142a kwestia ci\u0119\u0107 produkcyjnych i zamykania zak\u0142ad\u00f3w. Ostatnia taka decyzja w Renault mia\u0142a miejsce w 1997 roku, z siedzib\u0105 w Vilvoorde (Belgia), wtedy dotyczy\u0142a 3100 belgijskich pracownik\u00f3w. Przede wszystkim mo\u017ce to dotyczy\u0107 linii o minimalnym obci\u0105\u017ceniu. Na przyk\u0142ad Nissan w Barcelonie (Hiszpania), gdzie w 2019 r. wska\u017anik wykorzystania ledwo przekroczy\u0142 30%. Na przyk\u0142ad rumu\u0144ska fabryka<\/a> Dacia w Pitesti wykorzystuje 99% swoich mocy produkcyjnych. Jednocze\u015bnie, zgodnie z planami, do 2022 r. cz\u0119\u015b\u0107 produkcji przejdzie ca\u0142kowicie na now\u0105 platform\u0119 elektryczn\u0105 aliansu.<\/p>\n

Renault znajduje si\u0119 w krytycznej sytuacji w Chinach, gdzie w 2019 roku producent sprzeda\u0142 prawie 180 000 pojazd\u00f3w, co oznacza spadek o 17% w por\u00f3wnaniu z rokiem poprzednim.<\/p>\n

W Ameryce \u0141aci\u0144skiej zak\u0142ad Renault w Kordobie w Argentynie r\u00f3wnie\u017c mocno ucierpia\u0142 w wyniku kryzysu w zesz\u0142ym roku, a wska\u017anik wykorzystania wyni\u00f3s\u0142 zaledwie 14%.<\/p>\n

Koncern rozwija sytuacj\u0119 z nadmiarem powierzchni produkcyjnej na tle kolej<\/a>nego cyklu zmian gamy modeli i og\u00f3lnego spadku na rynku \u015bwiatowym.<\/p>\n

Zagro\u017cona by\u0142a tak\u017ce fabryka Renault w Moskwie. W prasie pojawiaj\u0105 si\u0119 informacje, \u017ce za kilka lat francuskie samochody<\/a> mog\u0105 przesta\u0107 by\u0107 produkowane w stolicy, a g\u0142\u00f3wnym zak\u0142adem produkcyjnym b\u0119dzie zak\u0142ad w Togliatti, kt\u00f3rego linie r\u00f3wnie\u017c nie s\u0105 obci\u0105\u017cone pe\u0142n\u0105 moc\u0105. Niewykluczone, \u017ce z kolei fabryka Renault Nasha Strana Moskwa ca\u0142kowicie przeniesie si\u0119 do zak\u0142adu GM-AvtoVAZ ju\u017c w 2022 roku, gdzie b\u0119d\u0105 produkowane wszystkie modele na platformie B0. Moskiewski zak\u0142ad czeka na ca\u0142kowite zamkni\u0119cie lub reorientacj\u0119 na produkcj\u0119 samochod\u00f3w Nissan i Mitsubishi. B\u0119dzie to jednak zale\u017ca\u0142o od perspektyw istnienia samego sojuszu Renault-Nissan-Mitsubishi.<\/p>\n

Raporty Nissana o wynikach w 2019 roku s\u0105 jeszcze gorsze, ze strat\u0105 netto w wysoko\u015bci 26,1 miliarda jen\u00f3w (237 milion\u00f3w dolar\u00f3w) w trzecim kwartale fiskalnym, co jest najwy\u017csz\u0105 warto\u015bci\u0105 od 10 lat. W naszym kraju popyt na samochody marki Nissan spad\u0142 o 16,3 proc., do 395 tys. aut, podczas gdy \u015bwiatowa sprzeda\u017c<\/a> spad\u0142a o 8,1 proc. Chyba nie warto oczekiwa\u0107, \u017ce na tle takich wynik\u00f3w japo\u0144ska marka rozszerzy produkcj\u0119. Wr\u0119cz przeciwnie, wed\u0142ug Bloomberga Nissan planuje zlikwidowa\u0107 co najmniej 5200 dodatkowych miejsc pracy na ca\u0142ym \u015bwiecie. Tylko radykalne odnowienie gamy modeli i zwi\u0119kszenie produkcji pojazd\u00f3w elektrycznych pomo\u017ce odwr\u00f3ci\u0107 bieg wydarze\u0144. Ale to wymaga inwestycji i funduszy. I to jest b\u0142\u0119dne ko\u0142o, kiedy \u017ceby si\u0119 rozwija\u0107, trzeba najpierw zmniejszy\u0107 i uwolni\u0107 finanse<\/a>.<\/p>\n

Sprawy zar\u00f3wno ca\u0142ego koncernu, jak i Renault w szczeg\u00f3lno\u015bci nie uk\u0142adaj\u0105 si\u0119 zbyt dobrze. A perspektywy szybkiej poprawy sytuacji nie s\u0105 jeszcze przewidywane. Wielkie nadzieje wi\u0105\u017ce nowy szef Luca di Meo, kt\u00f3ry wcze\u015bniej kierowa\u0142 hiszpa\u0144sk\u0105 mark\u0105 SEAT. Ale obejmie urz\u0105d dopiero od 1 lipca 2020 r. Pauza znowu nie gra na korzy\u015b\u0107 francuskiego producenta, takie oczekiwanie na podj\u0119cie powa\u017cnych decyzji to wielki luksus. Miejmy nadziej\u0119, \u017ce dla Renault to dopiero pocz\u0105tek nowego etapu rozwoju i wtedy wszystko p\u00f3jdzie zgodnie z pozytywnym scenariuszem.<\/p>\n<\/p>\n

Jako konsumenci widzimy, \u017ce procesy te op\u00f3\u017aniaj\u0105 pojawienie si\u0119 nowych konkurencyjnych modeli na naszym rynku. Duster drugiej generacji jest ju\u017c o kilka lat sp\u00f3\u017aniony. Utrzymanie udzia\u0142u w rynku i sprzeda\u017cy tylko kosztem przestarza\u0142ych Logan\u00f3w przez d\u0142ugi czas nie b\u0119dzie dzia\u0142a\u0107. Konkurenci coraz cz\u0119\u015bciej wkraczaj\u0105 w nisz\u0119 samochod\u00f3w bud\u017cetowych, oferuj\u0105c bardziej nowoczesne opcje. Nawet najwierniejsi zwolennicy marki zaczynaj\u0105 spogl\u0105da\u0107 w stron\u0119 producent\u00f3w korea\u0144skich, a nawet chi\u0144skich. Je\u015bli sytuacja si\u0119 nie zmieni, to wyniki 2020 roku mog\u0105 sta\u0107 si\u0119 negatywne.<\/p>\n

Daj spok\u00f3j, Renault, trzymaj si\u0119, wci\u0105\u017c masz du\u017co kapita\u0142u – to wci\u0105\u017c lojalni wobec marki nabywcy, kt\u00f3rzy maj\u0105 nadziej\u0119 na wysokiej jako\u015bci samochody w przyst\u0119pnych cenach, nie zawied\u017a ich.<\/strong><\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Chmury nad katalogiem samochod\u00f3w Renault na naszej stronie internetowej. Nie wiesz jaki samoch\u00f3d wybra\u0107, chcesz sprawdzi\u0107 auto lub dowiedzie\u0107 si\u0119 o nowych samochodach to zapraszamy do nas. Wszystko o samochodzie i Twoim poje\u017adzie.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":240026,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[690,745,581,866],"tags":[],"class_list":["post-257202","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avto-kultura-pl","category-avtomobilnyj-dizajn-i-istorija-pl","category-aktualnosci","category-novosti-avtoindustrii-pl"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257202","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=257202"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257202\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/240026"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=257202"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=257202"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=257202"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}