{"id":257422,"date":"2022-05-08T16:08:00","date_gmt":"2022-05-08T13:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=257422"},"modified":"2022-04-19T12:36:42","modified_gmt":"2022-04-19T09:36:42","slug":"triumf-wzornictwa-analogowego-ujawniono-wnetrze-supersamochodu-radford-lotus-type-62-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/triumf-wzornictwa-analogowego-ujawniono-wnetrze-supersamochodu-radford-lotus-type-62-2\/","title":{"rendered":"Triumf wzornictwa analogowego: ujawniono wn\u0119trze supersamochodu Radford Lotus Type 62-2"},"content":{"rendered":"

Brytyjska firma H. \u200b\u200bRadford<\/a> opublikowa\u0142a zdj\u0119cia wn\u0119trza swojego pierwszego i jak dot\u0105d jedynego modelu Type 62-2, opartego na stosunkowo nowoczesnym Lotusie Evora, ale jednocze\u015bnie inspirowanego wy\u015bcigowym samochodem sportowym Lotus Type 62. lata 60. ubieg\u0142ego wieku.<\/p>\n

H. Radford to wskrzeszony konstruktor nadwozi Harold Radford, stworzony przez kierowc\u0119 wy\u015bcigowego Jensona Buttona, prezenterk\u0119 telewizyjn\u0105 Anta Ansteada, projektanta Marka Stubbsa i przedsi\u0119biorc\u0119 Rogera Behle. Atelier zosta\u0142o za\u0142o\u017cone w 1948 roku przez Harolda Radforda i zas\u0142yn\u0119\u0142o z przekszta\u0142cania samochod\u00f3w seryjnych dla gwiazd show-biznesu, ale w po\u0142owie lat 70. upad\u0142o z powodu gwa\u0142townego spadku popytu na ekskluzywne samochody. Teraz to zapotrzebowanie, wr\u0119cz przeciwnie, ro\u015bnie w zawrotnym tempie, a H. Radford jest pozycjonowany jako pe\u0142noprawny producent samochod\u00f3w.<\/p>\n

\"Triumf<\/a>\"Triumf<\/a>
\"Triumf<\/a>
\"Triumf<\/a>
\"Triumf<\/a><\/p>\n

W sierpniu firma przedstawi\u0142a supersamoch\u00f3d Lotus Tipo 62-2, zbudowany z aluminiowej os\u0142ony i skrzyni bieg\u00f3w z Lotus Evora (swoj\u0105 drog\u0105, ten model zosta\u0142 ju\u017c wycofany z produkcji i ust\u0105pi\u0142 miejsca bardziej nowoczesnemu coupe Emira) oraz Type 62-2 otrzyma\u0142o now\u0105: sztywniejsz\u0105 tyln\u0105 ram\u0119 pomocnicz\u0105, do kt\u00f3rej przymocowane jest tylne zawieszenie, ca\u0142kowicie oryginalne panele zewn\u0119trzne z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego i zupe\u0142nie nowe wn\u0119trze<\/a>, kt\u00f3re projektanci ukrywali do wczoraj.<\/p>\n

\"Triumf<\/a><\/p>\n

Opublikowane zdj\u0119cia przedstawiaj\u0105 dekoracj\u0119 mocniejszej wersji JPS (John Player Special), kt\u00f3rej nazwa nawi\u0105zuje do sponsora tytularnego stajni tytoniowej Lotus w latach 70-tych. Ta wersja jest nap\u0119dzana 3,5-litrow\u0105 spr\u0119\u017cark\u0105 benzynow\u0105 V6 o mocy 608 KM oraz sta\u0142\u0105, 6-biegow\u0105 manualn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w (7-biegow\u0105, dwusprz\u0119g\u0142o<\/a>w\u0105 \u201erobot” oferowany jako opcja), kt\u00f3ra przekazuje ca\u0142\u0105 moc na tylne ko\u0142a. elektronicznie sterowany mechanizm r\u00f3\u017cnicowy o ograniczonym po\u015blizgu. H. Radford spodziewa si\u0119 wypu\u015bci\u0107 tylko 12 egzemplarzy supersamochodu JPS, podczas gdy ca\u0142kowita edycja modelu wyniesie 62 (planowane s\u0105 r\u00f3wnie\u017c wersje bazowe 436 KM Classic i 507 KM Gold Leaf.).<\/p>\n

\"Triumf<\/a>\"Triumf<\/a>
\"Triumf<\/a>
\"Triumf<\/a><\/p>\n

W stricte dwumiejscowej kabinie (oryginalna Evora ma formu\u0142\u0119 2 + 2), jak wida\u0107, duch lat 60. jest doskonale oddany dzi\u0119ki minimalistycznemu wyko\u0144czeniu i du\u017cym b\u0142yszcz\u0105cym prze\u0142\u0105cznikom, podczas gdy Tipo 62-2 tak nie stroni od nowoczesnych technologii: jest wyposa\u017cony w konfigurowalny 6-calowy wirtualny zestaw wska\u017anik\u00f3w i trzy elektroniczne lusterka wsteczne (obrazy z zewn\u0119trznych kamer s\u0105 przesy\u0142ane na trzy wy\u015bwietlacze).<\/p>\n

\"Triumf<\/a><\/p>\n

Systemu multimedialnego jako takiego nie ma \u2013 jego rol\u0119 pe\u0142ni smartfon w\u0142a\u015bciciela, kt\u00f3rego muzyka transmitowana jest do standardowego systemu audio (5 g\u0142o\u015bnik\u00f3w) przez Bluetooth. Deski drzwiowe s\u0105 wyko\u0144czone go\u0142ym w\u0142\u00f3knem w\u0119glowym, a paski s\u0142u\u017c\u0105 jako klamki. D\u017awignia zmiany bieg\u00f3w nie jest zakryta i celowo pokazuje mechanizm. Obok z tunelu z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego wy\u0142ania si\u0119 klasyczny hamulec r\u0119czny. Ale g\u0142\u00f3wn\u0105 ozdob\u0105 salonu jest zegar analogowy i stoper przymocowane do przedniego panelu, zaprojektowane specjalnie dla tego modelu przez brytyjsk\u0105 firm\u0119 zegarmistrzowsk\u0105 Bremont i umieszczone w masywnych metalowych obudowach.<\/p>\n

\"Triumf<\/a><\/p>\n

H. Radford nie og\u0142osi\u0142 jeszcze cen ani specyfikacji wydajno\u015bci dla trzech wersji Type 62-2, ale potwierdza, \u017ce \u200b\u200bprodukcja rozpocznie si\u0119 jeszcze w tym roku, a pierwsze egzemplarze zostan\u0105 wys\u0142ane do klient\u00f3w w przysz\u0142ym roku.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Triumf projektowania analogowego: ujawniono wn\u0119trze supersamochodu Radford Lotus Type 62-2 Nie wiesz jaki samoch\u00f3d wybra\u0107, chcesz sprawdzi\u0107 auto lub dowiedzie\u0107 si\u0119 o nowych samochodach to zapraszamy do nas. Wszystko o samochodzie i Twoim poje\u017adzie.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":238218,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[588,690,921],"tags":[],"class_list":["post-257422","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-katalog-samochodow","category-avto-kultura-pl","category-sportivnye-avtomobili-pl"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257422","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=257422"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257422\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/238218"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=257422"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=257422"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=257422"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}