{"id":257517,"date":"2022-05-10T10:42:00","date_gmt":"2022-05-10T07:42:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=257517"},"modified":"2022-05-10T14:30:44","modified_gmt":"2022-05-10T11:30:44","slug":"nadwozie-typu-monocoque-8-5-s-do-stu-28-litrow-na-100-km-doswiadczenie-posiadania-dodge-coronet-super-bee-1969","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/nadwozie-typu-monocoque-8-5-s-do-stu-28-litrow-na-100-km-doswiadczenie-posiadania-dodge-coronet-super-bee-1969\/","title":{"rendered":"Nadwozie typu monocoque, 8,5 s do stu 28 litr\u00f3w na 100 km: do\u015bwiadczenie posiadania Dodge Coronet Super Bee 1969"},"content":{"rendered":"

Ameryka\u0144skie muscle cary w naszym kraju znane s\u0105 przede wszystkim z kilku masowo produkowanych modeli promowanych w filmach. To jednak tylko niewielka cz\u0119\u015b\u0107 ogromnego segmentu aut z lat 60. i 70., kt\u00f3rych wi\u0119kszo\u015b\u0107 trudno znale\u017a\u0107 w wielu salonach samochodowych, a tym bardziej na droga<\/a>ch. Dodge Coronet to jeden z tych rzadkich modeli.<\/p>\n

Historia<\/a> zakup\u00f3w<\/h3>\n

W\u0142a\u015bciciel samochodu Niko\u0142aj, kt\u00f3ry wystawia\u0142 sw\u00f3j samoch\u00f3d w sto\u0142ecznym muzeum MOST i pomaga\u0142 Kolesy w testach i filmowaniu, m\u00f3wi:<\/p>\n

– Chcia\u0142em kupi\u0107 muscle car z rodziny Chrysler z ko\u0144ca lat 60., ale jednocze\u015bnie by\u0142o to w naszym kraju do\u015b\u0107 rzadkie. Na przyk\u0142ad mamy du\u017co Dodge Charger\u00f3w z powodu ich szumu filmowego, mamy Plymouth GTX, ale Dodge Coronet prawie si\u0119 nie pojawia.\u00a0<\/p>\n

Samoch\u00f3d by\u0142 przeszukiwany w USA w latach 2019-2020<\/a>, poniewa\u017c w tym czasie cz\u0119sto by\u0142 tam do pracy, a pod koniec 20 roku zosta\u0142 zakupiony. Chcia\u0142em znale\u017a\u0107 auto w ca\u0142kowicie oryginalnym stanie, z natywnymi podzespo\u0142ami i podzespo\u0142ami, a nawet bez nitowanych tabliczek znamionowych. Zar\u00f3wno za osobist\u0105 satysfakcj\u0119, jak i za brak problem\u00f3w z legaln\u0105 odpraw\u0105 celn\u0105 i rejestracj\u0105 ostatnio bez \u201epomocnik\u00f3w” i \u0142ap\u00f3wek. A takie poszukiwania, musz\u0119 przyzna\u0107, nie s\u0105 trywialnym zadaniem nawet dla USA, gdzie wyb\u00f3r ich zabytkowych aut jest bardzo szeroki.<\/p>\n

Faktem jest, \u017ce rzadkie auto od dawna nie by\u0142o poddawane \u017cadnym tuningom, nawet je\u015bli bazuje na rodzimych cz\u0119\u015bciach podnoszonych \u201ena \u015bruby”. Silniki zosta\u0142y zmienione na mocniejsze modyfikacje silnik\u00f3w, skrzynie bieg\u00f3w i osie, hamulce itp. by\u0142y wielokrotnie zmieniane. I w ko\u0144cu niezwykle trudne (a czasem niemo\u017cliwe) jest ustalenie, kt\u00f3ry samoch\u00f3d opu\u015bci\u0142 fabryk\u0119 p\u00f3\u0142 wieku temu\u2026<\/p>\n

Jednocze\u015bnie ten Dodge Coronet ma wszystko oryginalne, a nawet natywne hamulce b\u0119bnowe tarczowe i nieobecny wzmacniacz podci\u015bnienia, co\u015b, co zwykle by\u0142o prywatnie ulepszane jako obowi\u0105zkowy, je\u015bli nie przez pierwszego nabywc\u0119 w okresie wa\u017cno\u015bci modelu, to z pewno\u015bci\u0105 jeden z nowych gospodarzy na nadchodz\u0105ce dziesi\u0119ciolecia. Dodatkowo osobny akcent po\u0142o\u017cono na dole. Ameryka\u0144scy konserwatorzy, nawet ci, kt\u00f3rzy pracuj\u0105 na do\u015b\u0107 wysokim poziomie, cz\u0119sto nie zwracaj\u0105 uwagi na t\u0142o i pokrywaj\u0105 je czarnymi dekoracyjnymi szpachlami tu\u017c na wierzchu rdzy. Wizualnie wygl\u0105da dobrze, ale w klimacie innym ni\u017c kalifornijski szybko zaczyna si\u0119 odkleja\u0107. Dlatego szukam auta bez takich efekt\u00f3w w brzuchu.<\/p>\n

Drugim wa\u017cnym warunkiem poszukiwa\u0144 by\u0142a wst\u0119pna wysokiej jako\u015bci pe\u0142na renowacja w USA, poniewa\u017c renowacja by\u0142a ostatnio bardziej kosztowna i pracoch\u0142onna ze wzgl\u0119du na trudno\u015bci z cz\u0119\u015bciami zamiennymi i specjalistami od konkretnych modeli i modyfikacji, kt\u00f3re s\u0105 wystarczaj\u0105ce za granic\u0105. Ponadto szukali kopii nie tylko odrestaurowanej do sprzeda\u017c<\/a>y, ale wykonanej jaki\u015b czas temu. Cz\u0119\u015bciowo \u015bwiadczy\u0142oby to o powadze zamiar\u00f3w poprzedniego w\u0142a\u015bciciela posiadania samochodu, a tak\u017ce zapewni\u0142oby pewien poziom wykonania, kt\u00f3ry po kilku latach jest wyra\u017anie widoczny. Ten 88 000 mil Super Bee Coronet zosta\u0142 kupiony za 100 000 USD od ameryka\u0144skiego emeryta, kt\u00f3ry w pe\u0142ni odrestaurowa\u0142 samoch\u00f3d.<\/p>\n

Na zewn\u0105trz<\/h3>\n

Opisywanie i ocena projekt\u00f3w muscle car\u00f3w z lat 60. i 70. to niewdzi\u0119czne zadanie. Wszystkie te samochody s\u0105 obrzydliwie pi\u0119kne, uciele\u015bniaj\u0105 osza\u0142amiaj\u0105c\u0105 i beznadziejnie minion\u0105 er\u0119 kiczu i szale\u0144stwa, wolno\u015bci i szybko\u015bci, nieokie\u0142znanego konsumpcjonizmu i bezmy\u015blnego luksusu. \u201eGrabie\u017ccze czyny stulecia”, jak powiedzia\u0142 Wozniesienski, a nawiasem m\u00f3wi\u0105c, Strugackie, te same lata…<\/p>\n

\"Nadwozie<\/a>\"Nadwozie<\/a><\/p>\n

Kontury Dodge Coronet przywodz\u0105 na my\u015bl klasyczny muscle car. Ogromne 5,2-metrowe ostrze o szeroko\u015bci 1,95 metra, gigantyczne zwisy przednie i tylne, boczna linia \u201ebutelki”, przeszklenie kontur\u00f3w ostrza – a wszystko to w desperackim czerwonym kolorze! Kr\u00f3l szos \u2013 w pe\u0142nej zgodzie z nazw\u0105!<\/p>\n

\"Nadwozie<\/a>\"Nadwozie<\/a>
\"Nadwozie<\/a>
\"Nadwozie<\/a><\/p>\n

Opakowanie tej korony nosi nazw\u0119 \u201eSuper Bee” i jest symbolizowane przez wyzywaj\u0105c\u0105 pszczo\u0142\u0119 na dziko kr\u0119c\u0105cym si\u0119 kole w postaci wyt\u0142oczonych herb\u00f3w i liberii. Ponadto \u201epszczo\u0142a”, w przeciwie\u0144stwie do zwyk\u0142ej wersji, doda\u0142a du\u017ce agresywne wloty powietrza na masce i tylnych b\u0142otnikach na zewn\u0105trz. Ponadto, je\u015bli nozdrza maski rzeczywi\u015bcie przeprowadzaj\u0105 jakie\u015b \u201edo\u0142adowanie” w kolektorze dolotowym, to boczne uszy do Zaporo\u017cec<\/a> na Koronie s\u0105 rekwizytami. Nie kieruj\u0105 one powietrzem do ch\u0142odzenia tylnych hamulc\u00f3w, jak mog\u0142oby si\u0119 wydawa\u0107 na pierwszy rzut oka. I generalnie nigdzie ich nie wysy\u0142aj\u0105, bo nie ma dla nich dziur w skrzyd\u0142ach. Ale dobrze wygl\u0105daj\u0105!<\/p>\n

\"Nadwozie<\/a>\"Nadwozie<\/a>
\"Nadwozie<\/a>
\"Nadwozie<\/a><\/p>\n

Brak s\u0142upka B w coupe z twardym dachem dodaje autu lekko\u015bci zar\u00f3wno wewn\u0105trz, jak i na zewn\u0105trz!<\/p>\n

\"Nadwozie<\/a>\"Nadwozie<\/a><\/p>\n

Natywne s\u0105 15-calowe felgi t\u0142oczone na gumie o oryginalnym wymiarze 235\/60, to na nich auto zjecha\u0142o z linii monta\u017cowej w 1969 roku. Chocia\u017c wi\u0119kszo\u015b\u0107 jego braci, kt\u00f3rzy przetrwali do dzi\u015b, ju\u017c dawno zast\u0105pi\u0142a jego \u201eciemno\u015b\u0107” rzekomo pi\u0119knym, ale zupe\u0142nie niekanonicznym stopem, kt\u00f3ry nie pasuje do stylu.<\/p>\n

\"Nadwozie<\/a><\/p>\n

w \u015brodku<\/h3>\n

W salonie Coronet znajduj\u0105 si\u0119 dwie du\u017ce i wygodne sofy trzyosobowe, przednia i tylna. Tak, ten samoch\u00f3d jest oficjalnie sze\u015bciomiejscowy!<\/p>\n

\"Nadwozie<\/a>\"Nadwozie<\/a>
\"Nadwozie<\/a><\/p>\n

Sk\u00f3rki drzwi s\u0105 najprostsze, nie wstydz\u0105 si\u0119 otworzy\u0107 nieskromnej \u201enago\u015bci” malowanego metalu!<\/p>\n

\"Nadwozie<\/a>\"Nadwozie<\/a>
\"Nadwozie<\/a><\/p>\n

Torpeda jako ca\u0142o\u015b\u0107 jest prawie identyczna z torped\u0105 Dodge Charger z tych samych lat. Deska rozdzielcza, mimo swojej prostoty, jest do\u015b\u0107 pouczaj\u0105ca. Cztery ma\u0142e skale wy\u015bwietlaj\u0105 poziom paliwa, temperatur\u0119 p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego, ci\u015bnienie i pr\u0105d oleju, podczas gdy dwie du\u017ce skale wy\u015bwietlaj\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107, obroty i czas. Tak, tak, w lewej \u201estudni” po\u0142\u0105czono dwa urz\u0105dzenia zainstalowane \u201ewsp\u00f3\u0142osiowo”. Na \u015brodku dysku znajduje si\u0119 zegar, a wzd\u0142u\u017c obwodu biegnie strza\u0142ka pr\u0119dko\u015bci. Nawiasem m\u00f3wi\u0105c, czyja ko\u0144czyna jest r\u00f3wnie\u017c nietypowo oznaczona, w dziesi\u0105tkach ikon\u0105 mno\u017cnika \u201ex10″. I nie w jednostkach znanych nam z mno\u017cnikiem \u201ex100″.<\/p>\n

\"Nadwozie<\/a>\"Nadwozie<\/a>
\"Nadwozie<\/a><\/p>\n

Zwyk\u0142e radio wyra\u017anie, bez utraty autentyczno\u015bci, ma wej\u015bcie AUX dla zewn\u0119trznego \u017ar\u00f3d\u0142a, takiego jak odtwarzacz lub smartfon. W tym przypadku nie ma klimatyzacji, panel sterowania \u201eklimatem” umo\u017cliwia prze\u0142\u0105czanie tylko mi\u0119dzy powietrzem zewn\u0119trznym a ogrzewaniem.<\/p>\n

\"Nadwozie<\/a>\"Nadwozie<\/a><\/p>\n

Baga\u017cnik nie jest zbyt g\u0142\u0119boki, ale ma ogromn\u0105 powierzchni\u0119 i jest wygodny w za\u0142adunku dzi\u0119ki lekko wystaj\u0105cemu korpusowi zderzaka i mo\u017cliwo\u015bci podchodzenia bli\u017cej.<\/p>\n

\"Nadwozie<\/a><\/p>\n

\u017celazo<\/h3>\n

Silnik Coronet to wolnoss\u0105cy 383 V, kt\u00f3ry zas\u0142uguje na swoj\u0105 nazw\u0119: 383 cale sze\u015bcienne odpowiada 6,3 litra w naszym systemie miar (dok\u0142adnie 6281 cm3). Zwykle ten silnik nazywano po cichu – \u201e383″ i by\u0142 instalowany w wielu modelach Chryslera, Dodge'a i Plymouth. Jednak w poziomach wyko\u0144czenia wykraczaj\u0105cych poza podstawowy, cz\u0119sto okre\u015blano to jako prefiksy g\u0142osowe. Dodge – Magnum (brak po\u0142\u0105czenia z modelem Dodge Magnum), Plymouth – Commando. Silnik nap\u0119dzany jest jednokomorowym ga\u017anikiem i wytwarza (zgodnie z pomiarem na stoisku) 340 si\u0142. Maksymalny moment obrotowy – 576 Nm przy 3400 obr.\/min.<\/p>\n

\"Nadwozie<\/a>\"Nadwozie<\/a>
\"Nadwozie<\/a><\/p>\n

Wersja Magnum mia\u0142a lu\u017aniejszy kolektor dolotowy, inny wa\u0142ek rozrz\u0105du i g\u0142owice z 440-calowego silnika. Dodatkowo m\u00f3g\u0142 by\u0107 wyposa\u017cony w \u201edo\u0142adowanie” zwane \u201eramcharger” w postaci skrzeli na masce, kt\u00f3re wewn\u0105trz sta\u0142y si\u0119 dyfuzorem zakrywaj\u0105cym filtr powietrza<\/a>. System ten oczywi\u015bcie nie podnosi\u0142 ci\u015bnienia powietrza powy\u017cej atmosferycznego, ale wykonywa\u0142 tzw. \u201ewlot zimna”, kt\u00f3ry pozwala\u0142 silnikowi na zassanie zimniejszego powietrza ni\u017c w komorze silnika przy du\u017cych obrotach.<\/p>\n

\"Nadwozie<\/a>\"Nadwozie<\/a><\/p>\n

Zap\u0142on – tranzystor kontaktowy. \u201e\u017bygulewcy” i \u201eMoskali” lat 70. i 80. nie musieli wyja\u015bnia\u0107 istoty tego terminu, a teraz<\/a> ju\u017c o nim zapomniano. Oznacza to, \u017ce klasyczna para styk\u00f3w w rozdzielaczu s\u0142u\u017cy jako czujnik momentu iskry, ale nie zasila bezpo\u015brednio cewki zap\u0142onowej, jak w czysto stykowym uk\u0142adzie zap\u0142onowym, ale wysy\u0142a sygna\u0142 do prze\u0142\u0105cznika tranzystorowego, w kt\u00f3rym znajduje si\u0119 elektronika kluczyka, w kt\u00f3rym: z kolei generuje silny impuls pr\u0105dowy na uzwojeniu pierwotnym szpul. Poniewa\u017c czujnik Halla nie by\u0142 jeszcze u\u017cywany jako zamiennik grupy styk\u00f3w w tamtych latach, taki schemat umo\u017cliwia\u0142 roz\u0142adowanie pary styk\u00f3w z du\u017cego pr\u0105du, z kt\u00f3rego szybko si\u0119 wypali\u0142 i straci\u0142 dok\u0142adno\u015b\u0107 strojenia.<\/p>\n

\"Nadwozie<\/a><\/p>\n

Przek\u0142adnia to trzybiegowa automatyczna skrzynia bieg\u00f3w A727 z rodziny przek\u0142adni hydrokinetycznych Chryslera TorqueFlite. Z blokad\u0105 sprz\u0119g\u0142a hydrokinetycznego. Trawienie momentu obrotowego i bardzo prosta konstrukcja sprawiaj\u0105, \u017ce do dzi\u015b pude\u0142ko pozostaje ulubie\u0144cem ortodo<\/a>ksyjnych tuner\u00f3w dragster\u00f3w. Pierwsza skrzynia bieg\u00f3w z rodziny TorqueFlite, kt\u00f3ra zamiast \u017celiwnego poprzednika otrzyma\u0142a lekki aluminiowy korpus, oszcz\u0119dzaj\u0105c na tym trzydzie\u015bci kilogram\u00f3w. R\u00f3wnie\u017c w tej koronie w automatycznej skrzyni bieg\u00f3w jest ju\u017c wbudowany hamulec postojowy, kilka lat wcze\u015bniej w A727 musia\u0142 zosta\u0107 zaimplementowany jako hamulec r\u0119czny UAZ – na dodatkowym b\u0119bnie, kt\u00f3ry znajdowa\u0142 si\u0119 w sekcji kardana.<\/p>\n

Sterowanie: z hydraulicznym wspomaganiem i przek\u0142adni\u0105 \u015blimakow\u0105. Przednie zawieszenie to spr\u0119\u017cyna z podw\u00f3jnymi wahaczami, tylne to o\u015b ci\u0105g\u0142a na pod\u0142u\u017cnych resorach pi\u00f3rowych. Hamulce: b\u0119bnowe, bez wzmacniacza podci\u015bnienia.<\/p>\n

Nawiasem m\u00f3wi\u0105c, ci, kt\u00f3rzy s\u0105 dobrze zorientowani w hamulcach b\u0119bnowych, wiedz\u0105, \u017ce podczas ich u\u017cywania na przedniej osi zwykle stosuje si\u0119 dwa cylindry, po jednym dla ka\u017cdego klocka w kszta\u0142cie litery C drugiego. Pomimo og\u00f3lnego archaizmu hamulc\u00f3w b\u0119bnowych w og\u00f3le, aw szczeg\u00f3lno\u015bci na przedniej osi, wersja jednocylindrowa by\u0142a kiedy\u015b u\u017cywana na wszystkich czterech ko\u0142ach. Tak wi\u0119c pojawienie si\u0119 dwucylindrowych \u201eb\u0119bn\u00f3w” zosta\u0142o zaprezentowane jako prze\u0142om technologiczny, a nawet reklamowane bardzo ekstrawagancko! Na przyk\u0142ad Dodge Coronet poprzedniej generacji sta\u0142 si\u0119 znany jako pierwszy i ostatni samoch\u00f3d na \u015bwiecie, kt\u00f3ry oficjalnie go\u015bci\u0142 wy\u015bcigi z du\u017c\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 z dodatkowymi silnikami rakietowymi.<\/p>\n

\"Nadwozie<\/a><\/p>\n

Pomimo naprawd\u0119 doskona\u0142ego stanu nadwozia, ten Coronet nadal wykazywa\u0142 szereg niedoci\u0105gni\u0119\u0107, kt\u00f3rych usuni\u0119cie wymaga\u0142o pewnych nak\u0142ad\u00f3w i czasu.<\/p>\n

Podczas dostawy klucze zosta\u0142y zgubione, wi\u0119c musia\u0142em zam\u00f3wi\u0107 nowe larwy na drzwiach. Musia\u0142em odlutowa\u0107 cz\u0119\u015b\u0107 okablowania – reflektory i tylne \u015bwiat\u0142a nie dzia\u0142a\u0142y prawid\u0142owo. Wymieniono martwy silnik wycieraczek. Ga\u017anik zosta\u0142 przeprojektowany, dodaj\u0105c mu troch\u0119 osi\u0105g\u00f3w (oczywi\u015bcie nie od dziadka gara\u017cowego specjalizuj\u0105cego si\u0119 w ozonach i soleksach, ale od do\u015bwiadczonych Amerykan\u00f3w retro). Natywna przek\u0142adnia kierownicza mia\u0142a ogromny luz (nawet jak na standardy tych maszyn, gdzie jest to norm\u0105), a dostrojona przegroda nie mog\u0142a go ca\u0142kowicie wyeliminowa\u0107. W efekcie zdecydowano si\u0119 na zam\u00f3wienie w USA regenerowanej skrzyni bieg\u00f3w, kt\u00f3ra kosztowa\u0142a 700 dolar\u00f3w z dostaw\u0105 z Ebay. Zazwyczaj.<\/p>\n

W ruch<\/a>u<\/h3>\n

Si\u0142a ci\u0105gu silnika i dynamika auta zaskakuj\u0105 nawet tych, kt\u00f3rzy nie s\u0105 obeznani z muscle carami tamtych czas\u00f3w! Wprawdzie korona sama w sobie jest ci\u0119\u017cka (masa w\u0142asna 1730 kg, masa maksymalna 2425 kg), ale w przeciwie\u0144stwie do wielu pe\u0142nowymiarowych samochod\u00f3w z tamtych lat, ma nadwozie<\/a> cargo i pozbawiona jest ramy jako oddzielnej konstrukcji. Dlatego nie ma tu dodatkowych dwustu kilogram\u00f3w wagi, co znacz\u0105co wp\u0142ywa na charakterystyk\u0119 podkr\u0119cania na lepsze. Tak, a tr\u00f3jbiegowy pomaga – nasz egzemplarz pokaza\u0142 8,5 sekundy do setki, by\u0107 mo\u017ce nie jest to zbyt imponuj\u0105ce na tle wsp\u00f3\u0142czesnego Touarega z dieslem V8 o podobnej mocy, kt\u00f3ry jest szybszy o 2-2,5 sekundy. Ale prawd\u0119 m\u00f3wi\u0105c<\/p>\n

Pojemno\u015b\u0107 zbiornika paliwa wynosi 90 litr\u00f3w, chocia\u017c na tle \u017car\u0142oczno\u015bci 6,3-litrowego potwora, a nawet z dodatkowym ga\u017anikiem szama\u0144skim, taka rezerwa nie wygl\u0105da na co\u015b nadzwyczajnego. Podczas jazdy poza miastem w zakresie pr\u0119dko\u015bci 70-120 km\/h spalanie to 25-28 litr\u00f3w \u201edziewi\u0119\u0107dziesi\u0105t sekund”. Je\u015bli \u201emierzysz mile na \u0107wiartki”, to nawet przera\u017caj\u0105ce jest wyobra\u017cenie sobie…<\/p>\n

Cienk\u0105 falbank\u0119 z trzema przek\u0142utymi ig\u0142ami \u201epod sportem” \u015bciskaj\u0105 du\u017ce d\u0142onie jak o\u0142\u00f3wek. \u015arednic\u0119 \u201eko\u0142a zamachowego” mo\u017cna bezpiecznie zmniejszy\u0107 o po\u0142ow\u0119 dzi\u0119ki niesamowitej mocy wirnika hydraulicznego, kt\u00f3ry pozwala obraca\u0107 go trzymaj\u0105c dwoma palcami klakson na \u015brodku ko\u0142a zamachowego. Podczas aktywnej jazdy trzeba hamowa\u0107 z wyprzedzeniem i nie oszcz\u0119dza\u0107 na nogach: brak podci\u015bnienia pozostaje wa\u017cn\u0105 cech\u0105, kt\u00f3ra radykalnie zmienia charakter hamowania w por\u00f3wnaniu z ka\u017cdym nowoczesnym samochodem, a hamulce Coronet wymagaj\u0105 pewnego przyzwyczajenia. Poniewa\u017c reakcja na peda\u0142 gazu jest taka, \u017ce \u200b\u200bnawet przy lekkim dotkni\u0119ciu nie b\u0119dzie trudno natychmiast podej\u015b\u0107 do zderzaka samochodu z przodu.<\/p>\n

Jednak wszelkie niedogodno\u015bci s\u0105 niwelowane przez wra\u017cenie podr\u00f3\u017cy w czasie towarzysz\u0105ce prowadzeniu tego typu samochodu. Podr\u00f3\u017c w minion\u0105 epok\u0119, kt\u00f3r\u0105 znasz tylko ze s\u0142yszenia i z film\u00f3w, ale otula Ci\u0119 swoj\u0105 atmosfer\u0105 od d\u0142oni \u015bciskaj\u0105cych cienk\u0105 i \u015bmieszn\u0105 kierownic\u0119 po akcelerator drgaj\u0105cy elastycznie pod stop\u0105. Pot\u0119\u017cna \u00f3semka bulgocze w basowym g\u0142osie, Jerry Lee Lewis gra w swoim rodzimym radiu analogowym z iPhone'a schowanego w schowku poza zasi\u0119giem wzroku, ch\u0142odny wiatr gwi\u017cd\u017ce przez szklane tr\u00f3jk\u0105ty, a tor mrozi horyzont…<\/p>\n

\"Nadwozie<\/a><\/p>\n

Historia modelu<\/h3>\n

Dodge Coronet by\u0142 produkowany od 1948 do 1976 roku i przeszed\u0142 siedem generacji. Model zosta\u0142 po raz pierwszy wprowadzony w charakterystycznej przedwojennej stylistyce jako pe\u0142nowymiarowy biznesowy sedan. W trzeciej i czwartej generacji (1955-1959) samoch\u00f3d nabra\u0142 charakterystycznego dla tamtych czas\u00f3w wygl\u0105du \u201ea la elvismobile” o dziwnych i ekstrawaganckich kszta\u0142tach nadwozia. A w pi\u0105tej generacji sta\u0142 si\u0119 ju\u017c znany jako muscle car z silnikami HEMI do 7 litr\u00f3w. Pomimo obecno\u015bci w gamie sedana i kombi<\/a>, najwi\u0119ksz\u0105 popularno\u015bci\u0105 cieszy\u0142y si\u0119 nadwozia coupe, hardtop i kabriolet. Krewnymi pi\u0105tej platformy Coronet by\u0142y tak dobrze znane muscle cars jak Dodge Charger czy Plymouth GTX. Cz\u0119\u015bciowo \u201estyl olejny” zosta\u0142 zachowany w sz\u00f3stej generacji (1971-1974), chocia\u017c oferowano tylko 4-drzwiowy sedan i 5-drzwiowy kombi\u2026 A w ostatniej si\u00f3dmej generacji Coronet w ko\u0144cu powr\u00f3ci\u0142 jako sedan do segmentu biznesowego, a tak\u017ce klan modeli kombi i rok produkcji dwudrzwiowego hardtopu (1975) niczego nie zmieni\u0142. W 1977 nazwa Coronet znikn\u0119\u0142a z oferty Dodge.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korpus \u0142o\u017cyska, 8,5 s do setek i 28 litr\u00f3w na 100 km: do\u015bwiadczenie posiadania katalogu samochod\u00f3w Dodge Coronet Super Bee 1969 na naszej stronie internetowej. Nie wiesz jaki samoch\u00f3d wybra\u0107, chcesz sprawdzi\u0107 auto lub dowiedzie\u0107 si\u0119 o nowych samochodach to zapraszamy do nas. Wszystko o samochodzie i Twoim poje\u017adzie.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":236978,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[588,822,690],"tags":[],"class_list":["post-257517","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-katalog-samochodow","category-klassicheskie-i-retro-avtomobili-pl","category-avto-kultura-pl"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257517","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=257517"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257517\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/236978"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=257517"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=257517"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=257517"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}