{"id":257544,"date":"2022-05-11T16:15:00","date_gmt":"2022-05-11T13:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=257544"},"modified":"2022-04-19T12:52:53","modified_gmt":"2022-04-19T09:52:53","slug":"szydzil-z-zwierzaka-lub-co-sie-stalo-z-hyundai-creta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/szydzil-z-zwierzaka-lub-co-sie-stalo-z-hyundai-creta\/","title":{"rendered":"Szydzi\u0142 z „zwierzaka” lub co si\u0119 sta\u0142o z Hyundai Creta?"},"content":{"rendered":"

Sprzeda\u017c<\/a> crossovera Hyundai Creta rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 niedawno od 1 sierpnia 2016 roku i w pierwszym miesi\u0105cu sprzeda\u017cy model ten sta\u0142 si\u0119 najpopularniejszym modelem w kategorii SUV-\u00f3w, pozostawiaj\u0105c w tyle Renault Duster. My\u015bl\u0119, \u017ce ma wszystko, aby sta\u0107 si\u0119 bestsellerem: odpowiedni format, dobra cena\u2026 a mo\u017ce czego\u015b jeszcze brakuje?<\/p>\n

1 To jest wysoki \u201eSolaris”<\/h3>\n

Na podstawie rozmiaru, tak. Ale w rzeczywisto\u015bci kanciaste nadwozie<\/a> \u201eKrety” obejmuje mieszank\u0119 r\u00f3\u017cnych cz\u0119\u015bci Hyundaia. Idea jest taka, \u017ce \u200b\u200bmodel opiera si\u0119 na u\u0142o\u017ceniu platformy znanej tutaj jako hatchback i20. Ponadto przedstawiciele marki zapewniali, \u017ce musimy my\u015ble\u0107 szerzej.<\/p>\n

\"Szydzi\u0142<\/a><\/p>\n

\u00a9 Zdj\u0119cie: Auto@Mail.ru<\/p>\n

Wi\u0119kszy crossover Tucson dzieli\u0142 si\u0119 z \u201efajnymi” jednostkami nap\u0119du na wszystkie ko\u0142a, w tym automatycznym sprz\u0119g\u0142em tylnego ko\u0142a, powiedzia\u0142 urz\u0119dnik. Sedan Elantra mia\u0142 silnik dawcy i wiele element\u00f3w podwozia. A cz\u0119\u015b\u0107 podwozia zosta\u0142a zabrana z Solarisa i nowej generacji, do kt\u00f3rej nasz kraj jeszcze nie dotar\u0142.<\/p>\n

2 Zawieszenie sta\u0142e<\/h3>\n

W\u0142a\u015bciciele pierwszych Solaris\u00f3w cz\u0119sto skar\u017cyli si\u0119 na niebezpieczne nagromadzenie rufy. Wyb\u00f3r problemu tylnych amortyzator\u00f3w ju\u017c dawno zosta\u0142 rozwi\u0105zany, aby Creta urodzi\u0142a si\u0119 z t\u0105 chorob\u0105 nie cierpie\u0107. Wr\u0119cz przeciwnie, skr\u0119ca w prawo i mo\u017ce nawet smakowity samoch\u00f3d, przypominaj\u0105cy nieco zwinny i zwinny Ford<\/a> EcoSport. Rolki s\u0105 minimalnie zbyt szorstkie na falach.<\/p>\n

Creta szybko przyjmuje manewry i dobrze stoi na \u0142uku, co pozwala w razie potrzeby bez problemu zacisn\u0105\u0107 lub \u201erozpu\u015bci\u0107” trajektori\u0119. A pos\u0142usze\u0144stwo nie zale\u017cy od rodzaju tylnego zawieszenia. Nawet w wersji z nap\u0119dem na przednie ko\u0142a z elastyczn\u0105 belk\u0105 wielowahacz dzia\u0142a tak, jak powinien – niezawodnie i bez zb\u0119dnego ci\u0119\u017caru.<\/p>\n

Co zaskakuj\u0105ce, Creta te\u017c nie przeje\u017cd\u017ca przez b\u0142oto, zw\u0142aszcza na masywnych 16-calowych ko\u0142ach. Ponad wybojami, chocia\u017c zwrotnica jest ciasna, ale bez nieprzyjemnych szarpni\u0119\u0107.<\/p>\n

Nie by\u0142oby rozpoznania przyk\u0142adowej konfiguracji podwozia. Jednak jak tylko weszli\u015bmy do rosyjskiego prowincjonalnego miasteczka, a potem si\u0119 zacz\u0119\u0142o\u2026 brakowa\u0142o mi wrzod\u00f3w na chodniku \u2014 materia\u0142u do z\u0142apania ciosu. Tramwaj czy kolej<\/a>? Jeszcze jeden cios. Herb? Zaakceptuj seri\u0119 awarii. Dlatego wyboje z ostrymi kraw\u0119dziami Hyundai nie jest dobrym wyborem. A wszystko\u017cerne Renault Kaptur, a zw\u0142aszcza Duster, korea\u0144ska Kreta, s\u0105 daleko.<\/p>\n

3 Silniki mieszkaj\u0105 pod \u201edachem”<\/h3>\n

Pod mask\u0105 \u201eKreta” to tylko ponadczasowy klasyk. Inline benzynowe \u201ecztery” gamma (1,6 l) i nu (2,0 l) maj\u0105 zmienny uk\u0142ad rozrz\u0105du, ale poza tym s\u0105 proste do punktu prymitywno\u015bci. Rozp\u0119d jaki maj\u0105, wtryski s\u0105 normalnie rozprowadzone, paliwo 92 m do podawania bez problem\u00f3w. Kr\u00f3tko m\u00f3wi\u0105c, potencjalnie wiarygodny i p\u0142ynny rynek wt\u00f3rny. Nasi ludzie s\u0105 podobni.<\/p>\n

Oto obiecane 123 KM. z. i 149, odpowiednio, \u017cy\u0107 w tych silnikach znajduje si\u0119 wysoko pod czerwon\u0105 stref\u0105 obrotomierza. A maksymalny ci\u0105g zostanie ustalony tylko na ni\u017cszym pi\u0119trze. A na dole iw \u015brodku – pusta. W lustrze t\u0142umu i jednostajnym ruch<\/a>em, ale przy wyprzedzaniu elastyczno\u015b\u0107 deficytu przera\u017ca i irytuje.<\/p>\n

Creta 1,6 w prowadzeniu sprawia, \u017ce \u200b\u200bzakochujesz si\u0119 a\u017c na dwa lub trzy biegi, a w kolejne 12,3 s do 100 km\/h a\u017c trudno w to uwierzy\u0107. Wersja dwulitrowa z automatyczn\u0105 dynamik\u0105 (11,3 s do \u201esetek”), ale zu\u017cycie paliwa na niej jest nieskromne – 10,4 l \/ 100 km w trybie autostradowym. To przeci\u0119tnie, ale w rzeczywisto\u015bci \u2013 nawet wi\u0119cej.<\/p>\n

\"Szydzi\u0142<\/a><\/p>\n

\u00a9 Zdj\u0119cie: Auto@Mail.ru<\/p>\n

St\u0105d wniosek \u2013 \u201eKRET” okaza\u0142 si\u0119 by\u0107 turbodieslem o wysokim momencie obrotowym i ekonomicznym (i ma wersje na inne rynki), ale obecny dealer nie jest pewien potrzeby tej modyfikacji. Nawet w Tucson tylko co dziesi\u0105ty kupuj\u0105cy wybiera drogi silnik wysokopr\u0119\u017cny, a bud\u017cet Cretu na olej nap\u0119dowy prawdopodobnie b\u0119dzie jeszcze mniejszy. Ale je\u015bli pojawi si\u0119 zapotrzebowanie na przed\u0142u\u017cenie linii, Hyundai nie b\u0119dzie zg\u0142asza\u0142 roszcze\u0144.<\/p>\n

4 Pole utrudniaj\u0105ce gaz<\/h3>\n

Iluzja odwagi \u201eCrit” tworzy nadmiernie czu\u0142\u0105 przepustnic\u0119. Wystarczy nacisn\u0105\u0107 peda\u0142, a samoch\u00f3d skacze do przodu. My\u015bl\u0119, \u017ce teraz<\/a> b\u0119d\u0119 mocniej naciska\u0107, wi\u0119c generalnie crossover poleci. Ale pierwszy impuls szybko zostaje zast\u0105piony apati\u0105. A je\u015bli wersja na \u201euchwyt” jest po prostu kwa\u015bna, to dziwactwa automatycznego nap\u0119du gazowego pospiesznie wymuszaj\u0105 podniesienie stopnia Krety zamienionej w warzywo.<\/p>\n

A same pude\u0142ka s\u0105 godne pochwa\u0142y. Hyundai przeznaczy\u0142 tylko nowoczesne sze\u015bciobiegowe jednostki do ma\u0142ego crossovera. Mechanicy nie mog\u0105 pochwali\u0107 si\u0119 karadagoglu, ale d\u017awignia porusza si\u0119 prawie bez wysi\u0142ku i idzie prosto w razie potrzeby. Maszyna, gdy nie wskakuje na biegi, jest jeszcze lepsza, logiczna i wygodna.<\/p>\n

5 Zwrotnica z brzucha<\/h3>\n

Formalnie \u201eKreta” przestrzega zasad cross-formatu. Jest opcjonalny nap\u0119d na cztery ko\u0142a<\/a>, centralny przycisk blokady sprz\u0119g\u0142a, system wspomagania zjazdu ze wzniesienia, imitacje blokad k\u00f3\u0142\u2026 dodatkowo zderzaki i progi nie zwisaj\u0105 z haka pod spodem i nic nie odstaje.<\/p>\n

\"Szydzi\u0142<\/a><\/p>\n

\u00a9 Zdj\u0119cie: Auto@Mail.ru<\/p>\n

Tutaj tylko dla podpisu (opcja dealera) – zmierzyli\u015bmy stalow\u0105 os\u0142on\u0119 silnika na zaledwie 18 cm (19 cm w rozstawie osi) zar\u00f3wno w wersji z nap\u0119dem na wszystkie ko\u0142a, jak i wersji z nap\u0119dem na przednie ko\u0142a. Wi\u0119c nie czo\u0142gaj si\u0119 zbytnio po torze, a \u015bnieg b\u0119dzie musia\u0142 by\u0107 ostro\u017cny. Dodatkowo gor\u0105cy gaz utrudnia dozowanie przyczepno\u015bci, \u0142atwo jest wywo\u0142a\u0107 po\u015blizg<\/a>.<\/p>\n

6 Usi\u0105d\u017a i nie obmacuj<\/h3>\n

Bud\u017cetowy charakter zwrotnicy wewn\u0105trz \u201eKrety” przypomina tylko jeden, a raczej d\u017awi\u0119k – skrzypienie na wybojach. Wsz\u0119dzie twardy plastik, co prawda nie dodaje solidno\u015bci (zw\u0142aszcza w tym segmencie to wyko\u0144czenie jest w porz\u0105dku), ale ergonomia Krety jest w porz\u0105dku.<\/p>\n

L\u0105dowanie, widoczno\u015b\u0107 \u2013 bez pyta\u0144: kanciasty kszta\u0142t zewn\u0119trzny \u0142atwiej przyzwyczai\u0107 si\u0119 do rozmiaru i wysoko\u015b\u0107, nawet w dolnym po\u0142o\u017ceniu, w fotelu unosi ci\u0119 ponad otaczaj\u0105c\u0105 nitk\u0119, za co wielu ceni zwrotnice. W szczeg\u00f3\u0142ach wydaje si\u0119 to zbyt dobre. Zestaw wska\u017anik\u00f3w dobrze si\u0119 czyta, du\u017ce przyciski znajduj\u0105 si\u0119 tam, gdzie masz okazj\u0119 zje\u015b\u0107, a model najwy\u017cszego komfortu (z 959 900 konwencjonalnych jednostek) i kierownica s\u0105 regulowane.<\/p>\n

To niemieckie t\u0142o wygl\u0105da dziwnie, jak zwyk\u0142e krzes\u0142a – dobry profil, ale raczej w\u0105ski. Je\u015bli nie jeste\u015b pitoresc\u0105, mo\u017cesz wyra\u017anie poczu\u0107 sztywno\u015b\u0107 bocznych podp\u00f3r. Do tego niebieskie pod\u015bwietlenie i skromny wy\u015bwietlacz multimedica irytuj\u0105, co trudno dostrzec na zdj\u0119ciu z tylnej kamery. Ot\u00f3\u017c, zgodnie z tradycj\u0105, tylko okno kierowcy jest wyposa\u017cone w tryb automatyczny. Jak d\u0142ugo?<\/p>\n

7 Du\u017co, ale jest pusty<\/h3>\n

Hyundai nazywa \u201eCretu” prawie najbardziej przestronnym segmentem kompaktowych crossover\u00f3w. Wiarygodno\u015bci takiego stwierdzenia musimy jeszcze zweryfikowa\u0107 w testach por\u00f3wnawczych, ale na pierwszy rzut oka Korea\u0144czycy nie k\u0142ami\u0105. Wewn\u0105trz produkty s\u0105 naprawd\u0119 przestronne, co cieszy – nawet w drugim rz\u0119dzie i nawet wysokich ludziach.<\/p>\n

To po prostu wygoda na tylnych siedzeniach smutku. S\u0105 dwa stopnie ogrzewania (w pakiecie zimowym na 25 000 jednostek konwencjonalnych), lampa sufitowa, wieszaki na p\u0142aszcze, ale nie ma co marzy\u0107 o kana\u0142ach centralnych czy np. dodatkowych gniazdkach.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Szydzi\u0142 z „zwierzaka” lub co si\u0119 sta\u0142o z Hyundai Creta? Katalog samochod\u00f3w na naszej stronie internetowej. Nie wiesz jaki samoch\u00f3d wybra\u0107, chcesz sprawdzi\u0107 auto lub dowiedzie\u0107 si\u0119 o nowych samochodach to zapraszamy do nas. Wszystko o samochodzie i Twoim poje\u017adzie.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":236877,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[588,833],"tags":[],"class_list":["post-257544","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-katalog-samochodow","category-krossovery-i-vnedorozhniki-pl"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257544","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=257544"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257544\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/236877"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=257544"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=257544"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=257544"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}