{"id":257832,"date":"2022-05-17T15:28:00","date_gmt":"2022-05-17T12:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=257832"},"modified":"2022-05-17T17:05:32","modified_gmt":"2022-05-17T14:05:32","slug":"uczciwa-recenzja-bmw-e34-seria-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/uczciwa-recenzja-bmw-e34-seria-5\/","title":{"rendered":"Uczciwa recenzja BMW E34 (seria 5)"},"content":{"rendered":"

BMW E34 – legendarny niemiecki samoch\u00f3d<\/a> na \u015bwiecie w latach 90. cieszy\u0142 si\u0119 du\u017c\u0105 popularno\u015bci\u0105. W celu zakupu E34 zosta\u0142 wybrany dopiero niedawno, w tych samych latach 90. byli to biznesmeni lub przest\u0119pcy. By\u0107 mo\u017ce dlatego panuje stereotyp, \u017ce BMW to samoch\u00f3d dla tych, kt\u00f3rzy delikatnie m\u00f3wi\u0105c nieuczciwie zarabiaj\u0105.<\/p>\n

W dzisiejszych czasach, pomimo wieku auta i ma co najmniej 20 lat, E34 nadal pozostaje presti\u017cowy. Wielu fan\u00f3w marki wierzy, \u017ce nadwozie<\/a> E34, a p\u00f3\u017aniej, w m\u0142odo\u015bci – E39 – to prawdziwe BMW. Wszystkie kolejne modele straci\u0142y na jako\u015bci i wdzi\u0119ku. Stracili ducha, zapa\u0142 charakterystyczny dla bawarskich modeli lat 90-tych. By\u0107 mo\u017ce dlatego w naszych czasach polowanie na E34 si\u0119 rozwiod\u0142o.<\/p>\n

Charakterystyka<\/a> silnika BMW E34<\/h2>\n

Opr\u00f3cz tego, \u017ce BMW jest ju\u017c presti\u017cowe, E34 ma ogromn\u0105 liczb\u0119 zalet. Nowoczesny, do dzi\u015b wygl\u0105d, wszystkie niezb\u0119dne opcje – automatyczna skrzynia bieg\u00f3w, elektroniczne sterowanie AIDS, klimatyzacja, tempomat i wiele wi\u0119cej. Silniki BMW to zupe\u0142nie inna historia<\/a>. Linia jest zainstalowana na E34, jednym z najbardziej niezawodnych. W szczeg\u00f3lno\u015bci silnik V6, kt\u00f3ry mia\u0142 miejsce 34., to teraz BMW X5. I to nie tylko to. Absolutnie ka\u017cdy mechanik b\u0119dzie m\u00f3g\u0142 potwierdzi\u0107, \u017ce ten silnik jest jednym z najbardziej niezawodnych.<\/p>\n

\"Uczciwa<\/a><\/p>\n

Poniewa\u017c dotkn\u0119li\u015bmy silnik\u00f3w, porozmawiamy o tym bardziej szczeg\u00f3\u0142owo. W E34 istnia\u0142a gama kilku silnik\u00f3w – 4-cylindrowa, 6-cylindrowa jednostka wysokopr\u0119\u017cna, diesel, a w oddzielnej kategorii zwykle wybierany jest silnik systemu Vanos (system zmiennych faz rozrz\u0105du).<\/p>\n

Je\u015bli zastanawiasz si\u0119 nad zakupem tego samochodu, zalecamy dokonanie wyboru przedstawicieli wyposa\u017conych w silnik V6. Fakt, \u017ce 4-cylindrowy silnik do tak ci\u0119\u017ckiej maszyny b\u0119dzie oci\u0119\u017ca\u0142y, a rz\u0119dowy czterocylindrowy nie jest zbyt niezawodny. Kupowanie olej<\/a>u nap\u0119dowego jest ryzykowne. Silnik, kt\u00f3ry ma 20 lat i zosta\u0142 poch\u0142oni\u0119ty krajowym olejem nap\u0119dowym, prawdopodobnie wymaga naprawy. St\u0105d jedyn\u0105 opcj\u0105 jest benzyna V6. Silnik jest bardzo dynamiczny, \u0142atwo si\u0119 rozkr\u0119ca, ale zu\u017cycie paliwa jak na dzisiejsze standardy nie jest ma\u0142e.<\/p>\n

\"Uczciwa<\/a><\/p>\n

W pe\u0142ni sprawna jednostka spala oko\u0142o 9 litr\u00f3w na autostradzie, w \u015brodku zasi\u0119gu i oko\u0142o 13-14 litr\u00f3w w mie\u015bcie. Bior\u0105c pod uwag\u0119 obecne ceny benzyny, jest to do\u015b\u0107 znacz\u0105ca wada. Jednak BMW to styl \u017cycia.<\/p>\n

Cia\u0142o: b\u00f3l i major<\/h2>\n

Wybieraj\u0105c absolutnie dowolny samoch\u00f3d, pierwsz\u0105 rzecz\u0105, kt\u00f3r\u0105 musisz zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na nadwozie. Silnik, podwozie, skrzynia bieg\u00f3w – mo\u017cemy to naprawi\u0107, ale jak zardzewia\u0142e nadwozie to auto przyniesie tylko nieszcz\u0119\u015bcie. I nie powiniene\u015b polega\u0107 na spawaniu, one tylko op\u00f3\u017aniaj\u0105 nieuniknione na chwil\u0119, ale nie rozwi\u0105zuj\u0105 ca\u0142kowicie problemu.<\/p>\n

Cz\u0119\u015bci karoserii BMW s\u0105 szalenie drogie, wi\u0119c w twoim najlepszym interesie jest znalezienie samochodu z \u017cywym nadwoziem. Przyk\u0142adowo, je\u015bli we\u017amiemy \u015brednie ceny, drzwi E34 b\u0119d\u0105 kosztowa\u0107 ok. 16 tys. sztuk konwencjonalnych za egzemplarz, klapa baga\u017cnika ok. 20 tys., maska \u200b\u200bok. 25 tys. W zasadzie w przypadku tych koszt\u00f3w tok my\u015blenia jest jasny, jak s\u0105dz\u0119.<\/p>\n

Sam korpus jest do\u015b\u0107 mocny, metal dobrej jako\u015bci, ale 20-25 lat iw tym czasie m\u00f3g\u0142by rozproszy\u0107 wszelk\u0105 korozj\u0119. Najbardziej wra\u017cliwymi miejscami s\u0105 kraw\u0119dzie pokrywy baga\u017cnika, tylne nadkola, przednie skrzynie (w pobli\u017cu nadkoli przednich), naro\u017cniki przednich drzwi. Te punkty wymagaj\u0105 szczeg\u00f3lnej uwagi.<\/p>\n

\"Uczciwa<\/a><\/p>\n

Najcz\u0119\u015bciej spotykane problemy na maszynie<\/h2>\n

Pomimo tego, \u017ce samochody BMW s\u0105 punktem odniesienia pod wzgl\u0119dem jako\u015bci i niezawodno\u015bci, pojawiaj\u0105 si\u0119 problemy, kt\u00f3re si\u0119 z nimi wi\u0105\u017c\u0105. W szczeg\u00f3lno\u015bci E34 ma nast\u0119puj\u0105ce wady:<\/p>\n