{"id":258774,"date":"2022-06-03T19:11:00","date_gmt":"2022-06-03T16:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=258774"},"modified":"2022-04-20T04:20:29","modified_gmt":"2022-04-20T01:20:29","slug":"jak-czesto-wymieniac-olej-silnikowy-jak-japonczycy-to-robia-na-swoich-samochodach","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/jak-czesto-wymieniac-olej-silnikowy-jak-japonczycy-to-robia-na-swoich-samochodach\/","title":{"rendered":"Jak cz\u0119sto wymienia\u0107 olej silnikowy? Jak Japo\u0144czycy to robi\u0105 na swoich samochodach"},"content":{"rendered":"

Jak cz\u0119sto wymieniasz olej<\/a> w swoim samochodzie? Najprawdopodobniej zgodnie z zaleceniami producenta. I tak jak poleca. Europejczycy i Korea\u0144czycy z regu\u0142y raz na 15 000 km [kiedy\u015b by\u0142o to raz na 20 000 km], a Japo\u0144czycy raz na 10 000 km. Ale to w\u0142a\u015bnie robimy ostatnio. A jak robi\u0105 si\u0119 w Japonii?<\/p>\n

Oto przyk\u0142ad oryginalnej p\u0142yty silnika Toyoty<\/strong> z silnikiem wolnoss\u0105cym.<\/p>\n

Jak wida\u0107 producent zaleca wymian\u0119 oleju co 15 000 km (lub raz w roku). A w trudnych warunkach [liczba w nawiasach kwadratowych] raz na 7500 km (lub raz na sze\u015b\u0107 miesi\u0119cy, w zale\u017cno\u015bci od tego, co nast\u0105pi wcze\u015bniej).<\/p>\n

A jakie s\u0105 te trudne warunki? Na podstawie fragment\u00f3w ze stron internetowych producent\u00f3w (zar\u00f3wno Toyota, jak i Volkswagen<\/a> s\u0105 zgodni), trudne warunki to kr\u00f3tkie podr\u00f3\u017ce (poni\u017cej 5 mil), cz\u0119ste zimne rozruch<\/a>y, praca w regionach o ekstremalnie niskich temperaturach, cz\u0119sta praca z pe\u0142nym obci\u0105\u017ceniem, box dachowy lub przyczepy, zakurzone drogi, intensywne u\u017cytkowanie (np. taks\u00f3wka, dostawa, radiow\u00f3z), cz\u0119ste d\u0142ugie postoje (korki, d\u0142uga rozgrzewka, znowu taks\u00f3wki i radiowozy), zakurzone drogi, stosowanie oleju nap\u0119dowego o du\u017cej zawarto\u015bci siarki.<\/p>\n

\"Jak<\/a><\/p>\n

Je\u015bli si\u0119 nad tym zastanowi\u0107, w naszym kraju panuj\u0105 trudne warunki pracy. Dlatego Toyota skraca okres wymiany oleju i serwisowania do 10 000 km. Jednak rzadko s\u0142yszymy lub widzimy wzmianki o skr\u00f3ceniu okres\u00f3w wymiany oleju o po\u0142ow\u0119 przy intensywnym u\u017cytkowaniu. Chocia\u017c zasady s\u0105 takie same. To znaczy, w dobrym znaczeniu, wi\u0119kszo\u015bci kierowc\u00f3w zaleca si\u0119 wymian\u0119 oleju co 5000 km.<\/p>\n

Nawiasem m\u00f3wi\u0105c, oto fragment z ELSA (rodzaj przewodnika dla dealer\u00f3w Volkswagena). Lista kraj\u00f3w o zakurzonych droga<\/a>ch obejmuje nasz kraj, Ukrain\u0119, Bia\u0142oru\u015b, Kazachstan i wiele innych kraj\u00f3w. Nie wierzysz? Zostaw auto przy wje\u017adzie na co najmniej tydzie\u0144, a zobaczysz, jaka jest na nim warstwa kurzu.<\/p>\n

\"Jak<\/a><\/p>\n

A teraz<\/a> uwaga! W przypadku silnik\u00f3w z turbodo\u0142adowaniem Toyota ma zupe\u0142nie inn\u0105 regulacj\u0119: 5000 lub raz w roku w normalnych warunkach i raz na 2500 km lub raz na sze\u015b\u0107 miesi\u0119cy w trudnych warunkach eksploatacyjnych.<\/p>\n

Po prostu zgadnij. Je\u015bli post\u0119pujesz zgodnie z aktualnymi instrukcjami, to przez 150 000 km olej w turbodo\u0142adowanym silniku VW zostanie wymieniony 10 razy, a je\u015bli zastosujesz si\u0119 do japo\u0144ski<\/a>ch instrukcji, to 30 razy. Jest r\u00f3\u017cnica? Oczywi\u015bcie. w jakim przypadku silnik i turbina wytrzymaj\u0105 d\u0142u\u017cej? Jaki jest sekret niezawodno\u015bci Toyoty? To prawda, w tym cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 obs\u0142ugi.<\/p>\n

I jeszcze jeden ciekawy moment. Zaleca si\u0119 wymian\u0119 filtra oleju nie przy ka\u017cdej wymianie oleju, ale za ka\u017cdym razem.<\/p>\n

Z silnikami wysokopr\u0119\u017cnymi wszystko jest takie samo, tylko nasz kraj, opr\u00f3cz wszystkich powy\u017cszych, nale\u017cy r\u00f3wnie\u017c do kraju z olejem nap\u0119dowym, w kt\u00f3rym wyst\u0119puje wysoka zawarto\u015b\u0107 siarki. Mo\u017cesz sprawdzi\u0107 wszystkie te same ELSA.<\/p>\n

Nissan<\/strong> w Japonii ma r\u00f3wnie\u017c podzia\u0142 na silniki wolnoss\u0105ce i turbodo\u0142adowane. Przepisy s\u0105 takie same jak w Toyocie: raz na 10 000 km lub raz w roku w przypadku warunk\u00f3w atmosferycznych i raz na 5000 km w przypadku silnik\u00f3w turbo w normalnych warunkach. A w trudnych warunkach dwa razy cz\u0119\u015bciej!<\/p>\n

Honda<\/strong>. Raz na 15 000 km dla silnik\u00f3w wolnoss\u0105cych i raz na 7500 km w trudnych warunkach. Ale ta regulacja z zastrze\u017ceniem, \u017ce zostanie u\u017cyty wysokiej jako\u015bci olej silnikowy<\/a>. Je\u015bli olej jest zwyk\u0142y, to odpowiednio co 10 i 5 tysi\u0119cy kilometr\u00f3w.<\/p>\n

Silniki turbo ponownie podlegaj\u0105 wy\u017cszym wymogom dotycz\u0105cym wymiany oleju. Raz na 5000 km lub raz na sze\u015b\u0107 miesi\u0119cy, niezale\u017cnie od warunk\u00f3w eksploatacji.<\/p>\n

Subaru<\/strong> ma \u0142atwiej. Dozwolona jest wymiana oleju<\/a> co 10 000 km lub raz w roku, ale przypis m\u00f3wi, \u017ce lepiej zmniejszy\u0107 interwa\u0142 do 5 000 km i co sze\u015b\u0107 miesi\u0119cy dla wszystkich typ\u00f3w silnik\u00f3w.<\/p>\n

Mitsubishi w Japonii wyra\u017anie m\u00f3wi o wymianie oleju co 5000 km lub co sze\u015b\u0107 miesi\u0119cy, w zale\u017cno\u015bci od tego, co nast\u0105pi wcze\u015bniej, bez r\u00f3\u017cnic dotycz\u0105cych typu silnika i warunk\u00f3w pracy. Filtr oleju nale\u017cy wymienia\u0107 co 10 000 km. Nie ma przejazd\u00f3w mi\u0119dzyserwisowych o d\u0142ugo\u015bci 15 000 km, jak ostatnio zrobili Japo\u0144czycy<\/a>.<\/p>\n

\"Jak<\/a><\/p>\n

Jakie s\u0105 wnioski?<\/p>\n

Po pierwsze, jasne jest, \u017ce ostatnio program prowadzili marketerzy. Im rzadsza wymiana i konserwacja oleju, tym ni\u017csze koszty eksploatacji. I w\u0142a\u015bnie tego potrzebuj\u0105 kupuj\u0105cy, poniewa\u017c rosyjskie przepisy s\u0105 zbyt mi\u0119kkie i pozwalaj\u0105 nie m\u00f3wi\u0107 prawdy, jak w Japonii.<\/p>\n

A mo\u017ce kto\u015b my\u015bli, \u017ce Japonia ma ostrzejsze warunki pracy? A mo\u017ce oleje na rynek japo\u0144ski s\u0105 kiepskiej jako\u015bci [je\u015bli naprawd\u0119 tak my\u015blisz, to nie, tam oleje s\u0105 takie same jak na ca\u0142ym \u015bwiecie]. A to wszystko na tle tego, \u017ce Japonia jest bardzo \u015bwiadoma ekologicznie i teoretycznie zalecana by\u0142aby rzadsza wymiana oleju, aby by\u0142o mniej zanieczyszcze\u0144.<\/p>\n

Po drugie, oczywiste jest, \u017ce w ci\u0119\u017ckich warunkach roboczych konieczne jest skr\u00f3cenie okresu wymiany oleju o po\u0142ow\u0119. A ostatnio zdecydowana wi\u0119kszo\u015b\u0107 samochod\u00f3w albo stoi w korkach, albo je\u017adzi na kr\u00f3tkich dystansach, albo przez d\u0142ugi czas nie pracuje, albo cz\u0119sto uruchamia si\u0119 na mrozie i tak dalej. Nie wspominaj\u0105c o kurzu na drogach i siarce w oleju nap\u0119dowym.<\/p>\n

Po trzecie, silniki turbodo\u0142adowane wymagaj\u0105 cz\u0119stszej konserwacji. To dlatego silniki Toyoty dzia\u0142aj\u0105 d\u0142u\u017cej ni\u017c silniki VAG i og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, zasoby silnika zmniejszy\u0142y si\u0119 wraz z nadej\u015bciem downsizingu w naszym \u017cyciu. Oczywi\u015bcie nie tylko z tego powodu, ale tak\u017ce z tego powodu.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jak cz\u0119sto wymienia\u0107 olej silnikowy? Jak Japo\u0144czycy robi\u0105 to na swoich samochodach Katalog samochod\u00f3w na naszej stronie internetowej. Nie wiesz jaki samoch\u00f3d wybra\u0107, chcesz sprawdzi\u0107 auto lub dowiedzie\u0107 si\u0119 o nowych samochodach to zapraszamy do nas. Wszystko o samochodzie i Twoim poje\u017adzie.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":229276,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[600,888],"tags":[],"class_list":["post-258774","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wszystko-na-samochod","category-obsluzhivanie-pl"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258774","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=258774"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258774\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/229276"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=258774"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=258774"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=258774"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}