{"id":259226,"date":"2022-06-10T15:59:00","date_gmt":"2022-06-10T12:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=259226"},"modified":"2022-04-20T05:30:39","modified_gmt":"2022-04-20T02:30:39","slug":"nowy-mercedes-amg-sl-i-czesciowy-powrot-do-podstaw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/nowy-mercedes-amg-sl-i-czesciowy-powrot-do-podstaw\/","title":{"rendered":"Nowy Mercedes-AMG SL i cz\u0119\u015bciowy powr\u00f3t do podstaw"},"content":{"rendered":"

Mercedes SL pierwotnie nosi\u0142 nazw\u0119 Super Leicht, co oznacza \u201esuperlekki”, a charakter pierwszego Mercedesa 300SL zosta\u0142 z\u0142agodzony na torze wy\u015bcigowym. Ale w ci\u0105gu 60 lat ewolucji SL odszed\u0142 od swoich korzeni i przekszta\u0142ci\u0142 si\u0119 w wygodne Gran Turismo. Koncern Daimlera zdecydowa\u0142 si\u0119, je\u015bli nie ca\u0142kowicie, to przynajmniej cz\u0119\u015bciowo, na powr\u00f3t do starej ideologii. Dlatego w historii rodziny SL zrobiono nawet przerw\u0119, gdy\u017c produkcj\u0119 poprzedniego modelu serii R231 wstrzymano latem 2020 roku. A w\u0142a\u015bnie teraz wprowadzany jest nowy samoch\u00f3d<\/a> o kodzie R232.\"Nowy<\/a><\/p>\n

Tym razem rozwojem zajmowa\u0142 si\u0119 dzia\u0142 AMG, wi\u0119c wszystkie wersje nowego e-ale b\u0119d\u0105 nosi\u0107 podw\u00f3jne logo Mercedes-AMG. M\u00f3wi si\u0119, \u017ce samoch\u00f3d zosta\u0142 zbudowany od podstaw i nie ma nic wsp\u00f3lnego ani z poprzednim modelem, ani z supersamochodem AMG GT (kt\u00f3ry wkr\u00f3tce wyjdzie z produkcji). I oto g\u0142\u00f3wny aspekt powrotu do podstaw: podobnie jak w przypadku pierwszej generacji 300SL, nadwozie<\/a> nowego auta to kosmiczne podwozie z przymocowanymi do niego panelami nadwozia. To prawda, \u017ce \u200b\u200bzgodnie z duchem czasu rama wykonana jest nie ze stali, ale z aluminium.<\/p>\n

\"Nowy<\/a><\/p>\n

Nowy SL wydaje si\u0119 by\u0107 bardziej kompaktowy ni\u017c jego poprzednik, ale to z\u0142udzenie wizualne i dobra robota projektowa. W rzeczywisto\u015bci samoch\u00f3d sta\u0142 si\u0119 wi\u0119kszy: d\u0142ugo\u015b\u0107 wzros\u0142a z 4640 do 4704 mm, a rozstaw osi – z 2585 do 2700 mm. Opr\u00f3cz aluminium, stali i materia\u0142\u00f3w kompozytowych u\u017cytych w konstrukcji nadwozia, wa\u017cy 270 kg, a jego sztywno\u015b\u0107 skr\u0119tna wzros\u0142a o 18% w por\u00f3wnaniu do poprzedniego modelu.<\/p>\n

\"Nowy<\/a><\/p>\n

Tw\u00f3rcy zrezygnowali z twardego sk\u0142adane<\/a>go dachu na rzecz mi\u0119kkiego dachu. To rozwi\u0105zanie zosta\u0142o ostatnio zastosowane w modelu generacji R129 (1989-2001), ale mi\u0119kki dach jest o 21 kg l\u017cejszy od poprzedniego twardego dachu i pozwala na ni\u017cszy \u015brodek ci\u0119\u017cko\u015bci, co jest preferowane w przypadku samochodu sportowego. Dach mo\u017cna podnie\u015b\u0107 lub z\u0142o\u017cy\u0107 w 15 sekund przy pr\u0119dko\u015bci do 60 km\/h.<\/p>\n

\"Nowy<\/a><\/p>\n

Szczeg\u00f3ln\u0105 uwag\u0119 zwraca si\u0119 na aerodynamik\u0119. Wsp\u00f3\u0142czynnik Cd nie jest wyj\u0105tkowy (0,31), ale nacisk k\u0142adziony jest na dobrze wywa\u017con\u0105 r\u00f3wnowag\u0119 si\u0142y no\u015bnej i obci\u0105\u017cenia aerodynamicznego. Np. in\u017cynierowie AMG zamontowali pod przednim zderzakiem warg\u0119 z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego, kt\u00f3ra przy pr\u0119dko\u015bci 80 km\/h opada o 40 mm i powoduje turbulencje powietrza pod pod\u0142og\u0105: zmniejszaj\u0105 unoszenie przedniej osi i \u201eci\u0105gn\u0105” auto na bok. Droga<\/a>. Tylny spoiler porusza si\u0119 r\u00f3wnie\u017c z pr\u0119dko\u015bci\u0105 80 km\/h i ma pi\u0119\u0107 pozycji.<\/p>\n

\"Nowy<\/a><\/p>\n

Przed grzejnikami zainstalowano wyrafinowany system \u017caluzji Airpanel. Jego dolna cz\u0119\u015b\u0107 (za zderzakiem) ma pionowe deflektory, a g\u00f3rna (za g\u0142\u00f3wn\u0105 krat\u0105) ma przekroje poziome. Domy\u015blnie wszystkie rolety zamykaj\u0105 si\u0119, je\u015bli to konieczne, dolna cz\u0119\u015b\u0107 otwiera si\u0119 elektronicznie, a g\u00f3rna roleta otwiera si\u0119 tylko przy pr\u0119dko\u015bciach powy\u017cej 180 km \/ h. Reflektory matrycowe Digital Light s\u0105 ju\u017c zainstalowane \u201eu podstawy”, co mo\u017ce \u201enarysowa\u0107” ko\u0144c\u00f3wki w prawo na drodze.<\/p>\n

\"Nowy<\/a><\/p>\n

Dwadzie\u015bcia lat i dwie generacje p\u00f3\u017aniej SL znalaz\u0142 drugi rz\u0105d siedze\u0144, cho\u0107 nominalny, przeznaczony dla kierowc\u00f3w nie wy\u017cszych ni\u017c 1,5. S\u0105 prawie pionowe oparcia, kr\u00f3tkie poduszki i brak miejsca na nogi, ale te siedzenia mo\u017cna wykorzysta\u0107 jako dodatkow\u0105 przestrze\u0144 baga\u017cow\u0105. Wi\u0119c teraz<\/a> formalnie nie jest to ju\u017c roadster, ale kabriolet z formu\u0142\u0105 miejsc siedz\u0105cych 2 + 2.<\/p>\n

\"Nowy<\/a><\/p>\n

Firma nazywa wn\u0119trze modelu SL hiper-analogowym, o kt\u00f3rym m\u00f3wi si\u0119, \u017ce \u0142\u0105czy technologi\u0119 cyfrow\u0105 z analogowym urokiem. Znakiem tego ostatniego s\u0105 okr\u0105g\u0142e owiewki wentylacyjne turbin i 12,3-calowy ekran<\/a> \u201estaro\u015bwiecki” wpuszczony we wn\u0119k\u0119. Jest to jednak po cz\u0119\u015bci decyzja wymuszona, bo podczas jazdy z opuszczonym dachem w s\u0142oneczn\u0105 pogod\u0119 ekran bez daszka bezlito\u015bnie o\u015blepia.<\/p>\n

Aby zredukowa\u0107 odblaski na monitorze systemu multimedialnego MBUX, opracowano inne rozwi\u0105zanie. Po z\u0142o\u017ceniu dachu osobny nap\u0119d elektryczny automatycznie zmienia k\u0105t nachylenia ekranu, wystawiaj\u0105c go bardziej w pionie. Przek\u0105tna ekranu dotykowego to 11,9 cala, dost\u0119pne s\u0105 r\u00f3\u017cne tryby i style wy\u015bwietlania, a tak\u017ce pewne sekcje menu AMG. Wy\u015bwietlacz przezierny, system audio Burmester, o\u015bwietlenie konturowe (64 kolory) i przednie fotele z nawiewanym szalikiem doprowadzaj\u0105cym ciep\u0142e powietrze do szyi kierowcy s\u0105 zapowiedziane z wyposa\u017cenia kabrioletu Mercedes-AMG<\/a> SL.<\/p>\n

\"Nowy<\/a><\/p>\n

Wiadomo ju\u017c, \u017ce w ofercie znajd\u0105 si\u0119 zar\u00f3wno proste wersje z czterocylindrowymi silnikami z turbodo\u0142adowaniem, jak i pot\u0119\u017cne hybrydy z uk\u0142adem nap\u0119dowym AMG E Performance, ale te pojawi\u0105 si\u0119 p\u00f3\u017aniej. Tymczasem prezentowane s\u0105 dwie modyfikacje z silnikiem benzynowym V8. To 4,0-litrowa jednostka twin-turbo, znana ju\u017c dobrze z innych modeli Mercedesa, ale dla modelu SL opracowali nowe intercoolery, zmienili system wentylacji miski olej<\/a>owej i skrzyni korbowej. Mercedes-AMG SL 55 jest wyposa\u017cony w silnik o mocy 476 KM i 700 Nm, a Mercedes-AMG SL 63 \u201esenior” ma silnik o mocy 585 KM i 800 Nm, a w rzeczywisto\u015bci obie wersje r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 tylko oprogramowaniem i maksymalnym ci\u015bnienie do\u0142adowania.<\/p>\n

Dziewi\u0119ciobiegowa AMG Speedshift MCT 9G to klasyczna planetarna automatyczna skrzynia bieg\u00f3w z mokrym sprz\u0119g\u0142em zamiast przek\u0142adni hydrokinetycznej. Przede wszystkim jednak SL po raz pierwszy w historii zosta\u0142 wyposa\u017cony w nap\u0119d na wszystkie ko\u0142a<\/a>: obie wersje maj\u0105 przek\u0142adni\u0119 4Matic+ ze sprz\u0119g\u0142em wielotarczowym na przedniej osi. Elektronicznie sterowana blokada tylnego mechanizmu r\u00f3\u017cnicowego jest opcjonalna w SL 55 i standardowo w SL 63.<\/p>\n

\"Nowy<\/a><\/p>\n

Podwozie jest zupe\u0142nie nowe, z podw\u00f3jnymi wahaczami z przodu iz ty\u0142u, chocia\u017c firma nazywa to uk\u0142adem pi\u0119ciowahaczowym. Mercedes-AMG SL 55 ma zawieszenie spr\u0119\u017cynowe z adaptacyjnymi amortyzatorami i konwencjonalnymi stabilizatorami. A \u201esze\u015b\u0107dziesi\u0105ta trzecia” opiera si\u0119 na podwoziu AMG Active Ride Control: zamiast stabilizator\u00f3w zainstalowany jest uk\u0142ad hydrauliczny, kt\u00f3ry \u0142\u0105czy lewy i prawy s\u0142upek boczny.<\/p>\n

\"Nowy<\/a><\/p>\n

Ponadto nowy Mercedes-AMG SL<\/a> jest r\u00f3wnie\u017c w pe\u0142ni zarz\u0105dzalny i ju\u017c \u201ew bazie”! Nap\u0119dy elektryczne mog\u0105 obraca\u0107 tylne ko\u0142a pod niewielkim k\u0105tem. Przy pr\u0119dko\u015bciach do 100 km\/h skr\u0119caj\u0105 w kierunku przeciwnym do przodu, co poprawia zwrotno\u015b\u0107, a po 100 km\/h wszystkie ko\u0142a obracaj\u0105 si\u0119 w tym samym kierunku, co zapewnia wi\u0119ksz\u0105 stabilno\u015b\u0107. Standardowe hamulce to sze\u015bciot\u0142okowy prz\u00f3d, jednot\u0142okowy ty\u0142 i dzielone tarcze. Hamulce w\u0119glowo-ceramiczne s\u0105 dost\u0119pne za dodatkow\u0105 op\u0142at\u0105.<\/p>\n

\"Nowy<\/a><\/p>\n

Ironia polega na tym, \u017ce pomimo powrotu do sportowych korzeni, nowy SL nigdy nie sta\u0142 si\u0119 \u201eultralekki”. Masa w\u0142asna wersji podstawowej to 1875 kg (bez kierowcy)! To tak\u017ce o 155 kg ci\u0119\u017cszy ni\u017c poprzedni roadster SL 500 z nap\u0119dem na tylne ko\u0142a i silnikiem V8. Jednak dynamika jest nadal imponuj\u0105ca: nowy SL 55 przyspiesza od 0 do 100 km\/h w 3,9 sekundy, a SL 63 w 3,6 sekundy. Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna to odpowiednio 295 i 315 km\/h.<\/p>\n

Ile b\u0119dzie kosztowa\u0142 ca\u0142y ten splendor? Oficjalnych cen jeszcze nie ujawniono, ale niemiecka prasa spodziewa si\u0119 co najmniej 140 tysi\u0119cy euro za Mercedes-AMG SL 55. Kabriolety b\u0119d\u0105 produkowane w fabryce w Bremie, gdzie sprzeda\u017c<\/a> elektroniczna prowadzona jest od 1989 roku i ma si\u0119 rozpocz\u0105\u0107 na pocz\u0105tku 2022 roku.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nowy Mercedes-AMG SL i cz\u0119\u015bciowy powr\u00f3t do podstaw Katalog samochod\u00f3w na naszej stronie internetowej. Nie wiesz jaki samoch\u00f3d wybra\u0107, chcesz sprawdzi\u0107 auto lub dowiedzie\u0107 si\u0119 o nowych samochodach to zapraszamy do nas. Wszystko o samochodzie i Twoim poje\u017adzie.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":225897,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[588,844,581],"tags":[],"class_list":["post-259226","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-katalog-samochodow","category-legkovye-avtomobili-pl","category-aktualnosci"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259226","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=259226"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259226\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/225897"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=259226"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=259226"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=259226"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}