{"id":259518,"date":"2022-06-15T16:14:00","date_gmt":"2022-06-15T13:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=259518"},"modified":"2022-04-20T06:18:54","modified_gmt":"2022-04-20T03:18:54","slug":"jakie-sa-zalety-silnika-o-duzej-pojemnosci","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/jakie-sa-zalety-silnika-o-duzej-pojemnosci\/","title":{"rendered":"Jakie s\u0105 zalety silnika o du\u017cej pojemno\u015bci?"},"content":{"rendered":"

B\u0142\u0119dem jest jednak por\u00f3wnywanie silnik\u00f3w ameryka\u0144skich z silnikami europejskimi czy japo\u0144ski<\/a>mi. Powodem tego jest fakt, \u017ce silniki maj\u0105 r\u00f3\u017cne konstrukcje i maj\u0105 bardzo znacz\u0105ce r\u00f3\u017cnice. Aby zrozumie\u0107 specyfik\u0119 ameryka\u0144skiego budowania silnik\u00f3w, musisz troch\u0119 zag\u0142\u0119bi\u0107 si\u0119 w histori\u0119.<\/p>\n

Od lat pi\u0119\u0107dziesi\u0105tych w USA aktywnie budowano du\u017ce samochody z pot\u0119\u017cnymi silnikami, kt\u00f3re by\u0142y praktycznie idealne jak na tamte czasy. W tym samym czasie w Ameryce produkowano masowo samochody z rodzimymi silnikami.<\/p>\n

Przemys\u0142 motoryzacyjny w Japonii znacznie r\u00f3\u017cni\u0142 si\u0119 od ameryka\u0144skiego. W latach 50-70 przemys\u0142 motoryzacyjny dopiero powstawa\u0142 w kraju, co zasadniczo dotyczy r\u00f3wnie\u017c kraj\u00f3w europejskich, w kt\u00f3rych samochody nie by\u0142y produkowane w szerokiej gamie.<\/p>\n

Oczywi\u015bcie ameryka\u0144scy kierowcy byli we wszystkim patriotami, w USA panowa\u0142a opinia, \u017ce \u200b\u200bnaprawd\u0119 dobry pojazd mo\u017cna wyprodukowa\u0107 tylko w Ameryce i nigdzie indziej. Jednocze\u015bnie to du\u017ce ameryka\u0144skie samochody by\u0142y uwa\u017cane za najlepsze. Im wi\u0119kszy samoch\u00f3d<\/a>, tym by\u0142 lepszy. W rezultacie w Stanach rozpowszechni\u0142y si\u0119 samochody wa\u017c\u0105ce prawie 3 tony, co zmusi\u0142o producent\u00f3w samochod\u00f3w do wyposa\u017cenia swoich potomk\u00f3w w najmocniejsze silniki.<\/p>\n

W takiej sytuacji Amerykanie poszli najprostsz\u0105 drog\u0105 – aby zwi\u0119kszy\u0107 moc pojazd\u00f3w, po prostu zwi\u0119kszyli pojemno\u015b\u0107 silnika. St\u0105d na rynku pojawi\u0142y si\u0119 samochody z silnikami o pojemno\u015bci 7 i 8 litr\u00f3w, mog\u0105ce dostarczy\u0107 do 400 KM. z. Silniki te umo\u017cliwi\u0142y przyspieszenie ci\u0119\u017ckich i szerokich ameryka\u0144skich samochod\u00f3w do 100 kilometr\u00f3w na godzin\u0119 w zaledwie 9 sekund. Ale to ostatecznie doprowadzi\u0142o do tego, \u017ce samochody zacz\u0119\u0142y zu\u017cywa\u0107 du\u017co paliwa – do 40 litr\u00f3w benzyny. Ale paliwa by\u0142o du\u017co, by\u0142o niedrogie i taki wydatek nikomu nie przeszkadza\u0142.<\/p>\n

W Europie takie podej\u015bcie do motoryzacji w zasadzie nie mog\u0142o si\u0119 pojawi\u0107. S\u0105 ku temu dwa g\u0142\u00f3wne powody. Po pierwsze, po II wojnie \u015bwiatowej prawie wszystkie kraje europejskie<\/a> do\u015bwiadczy\u0142y trudno\u015bci gospodarczych, Europejczycy musieli odbudowa\u0107 kraje, a nie budowa\u0107 wyj\u0105tkowo \u017car\u0142oczne samochody. Po drugie, Europejczycy s\u0105 tradycyjnie znani ze swojej sk\u0105pstwa i oszcz\u0119dno\u015bci, dlatego nie mogli sobie pozwoli\u0107 na utrzymanie takich ameryka\u0144skich potwor\u00f3w.<\/p>\n

Rezultatem by\u0142o rozprzestrzenienie si\u0119 w ca\u0142ej Europie produkcji ma\u0142ych samochod\u00f3w z ma\u0142ymi silnikami, kt\u00f3re p\u00f3\u017aniej zacz\u0119to modernizowa\u0107 bez znacz\u0105cego wzrostu wolumenu.<\/p>\n

W latach 70. dosz\u0142o do znanego kryzysu paliwowego, w wyniku kt\u00f3rego nawet Amerykanie pomy\u015bleli o tym, jak mogliby wyda\u0107 mniej benzyny na samochody. R\u00f3wnolegle w Stanach umacnia\u0142 si\u0119 ruch<\/a> zielony, walcz\u0105cy o ochron\u0119 \u015brodowiska, kt\u00f3remu nie podoba\u0142y si\u0119 legendy ameryka\u0144skiego przemys\u0142u motoryzacyjnego \u2013 \u017car\u0142oczne i nieekologiczne. Wszystko to ostatecznie doprowadzi\u0142o do spadku mocy silnik\u00f3w, ale utrzymania ich obj\u0119to\u015bci. Na przyk\u0142ad Buick Rivera w 1974 roku zachowa\u0142 pojemno\u015b\u0107 silnika 7,5 litra, ale jego moc zosta\u0142a zmniejszona do 245 KM. z.<\/p>\n

Zmniejszenie mocy silnika doprowadzi\u0142o ostatecznie do r\u00f3\u017cnych konsekwencji, w tym pozytywnych. Przede wszystkim du\u017ce silniki o niskich parametrach mocy charakteryzowa\u0142y si\u0119 bardzo wysokim momentem obrotowym przy niskich obrotach, dzi\u0119ki czemu auta uzyskiwa\u0142y bardzo wysok\u0105 dynamik\u0119 przyspieszenia.<\/p>\n

Dodatkowo, dzi\u0119ki wolnoobrotowym silnikom, auta wytwarza\u0142y minimalny ha\u0142as podczas jazdy ze sta\u0142\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105. Sk\u0142onni do komfortu i wygody we wszystkim, Amerykanie przyj\u0119li to z przytupem.<\/p>\n

W rezultacie ameryka\u0144scy producenci samochod\u00f3w podtrzymali tradycj\u0119 budowy silnik\u00f3w o du\u017cej pojemno\u015bci skokowej. Dzi\u015b s\u0142ynny na ca\u0142ym \u015bwiecie Grand Cherokee ma 5,2-litrowy silnik o mocy zaledwie 220 KM. z. Ma jednak wa\u017cne zalety – doskona\u0142y moment obrotowy.<\/p>\n

I odwrotnie, BMW m<\/a>a wi\u0119ksz\u0105 moc i mniejszy silnik, ale jego maksymalny moment obrotowy jest wy\u017cszy ni\u017c w Cherokee. Ta funkcja dotyczy prawie wszystkich samochod\u00f3w produkcji japo\u0144skiej i europejskiej.<\/p>\n

Innymi s\u0142owy: im wi\u0119cej mocy przy mniejszym rozmiarze silnika, tym szybciej silnik si\u0119 obraca.<\/p>\n

Oznacza to, \u017ce ka\u017cdy samoch\u00f3d japo\u0144skiej produkcji o mocy 200 KM. a przy silniku o pojemno\u015bci dw\u00f3ch litr\u00f3w mo\u017ce przyspiesza\u0107 podobnie jak ameryka\u0144ski Cherokee, jego silnik powinien pracowa\u0107 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 8000 obr.\/min. Jednocze\u015bnie Cherokee osi\u0105ga doskona\u0142e przyspieszenie ju\u017c przy 3000 obr\/min.<\/p>\n

Podsumowuj\u0105c, mo\u017cemy wymieni\u0107 najwa\u017cniejsze:<\/p>\n