{"id":259748,"date":"2022-06-18T14:54:00","date_gmt":"2022-06-18T11:54:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=259748"},"modified":"2022-04-20T06:56:41","modified_gmt":"2022-04-20T03:56:41","slug":"prezentowany-seryjny-minivan-volkswagen-id-brzeczec","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/prezentowany-seryjny-minivan-volkswagen-id-brzeczec\/","title":{"rendered":"Prezentowany seryjny minivan Volkswagen ID. brz\u0119cze\u0107"},"content":{"rendered":"

To w\u0142a\u015bnie ten miniva<\/a>n mia\u0142 by\u0107 pierwszym modelem na platformie elektrycznej MEB. W ko\u0144cu projekt starego minivana w stylu Volkswagena z tylnym silnikiem zosta\u0142 po raz pierwszy og\u0142oszony sze\u015b\u0107 lat temu, kiedy zadebiutowa\u0142 samoch\u00f3d pokazowy Volkswagen Budd-e. W 2017 roku pojawi\u0142 si\u0119 nowy koncept minivana ID Buzz, a w\u0142a\u015bnie zaprezentowano wersj\u0119 gotow\u0105 do produkcji.\"Prezentowany<\/a><\/p>\n

Komiksowa nazwa zosta\u0142a zachowana, chocia\u017c pisownia zosta\u0142a ponownie zmieniona: teraz ID. Buzz z kropk\u0105 i spacj\u0105. S\u0142owo Buzz to nie tylko angielski czasownik oznaczaj\u0105cy \u201ebuzz” (tak w\u0142a\u015bnie robi\u0105 samochody elektryczne), ale tak\u017ce odniesienie do terminu Bus (\u201ebus”), kt\u00f3ry by\u0142 zbiorczo okre\u015blany jako wszystkie tylne serie Volkswagen\u00f3w T1 i T2 minibusy. Jego nowy samoch\u00f3d<\/a> elektryczny dziedziczy og\u00f3ln\u0105 koncepcj\u0119 stylistyczn\u0105 z przednimi \u0142opatkami, charakterystyczn\u0105 lini\u0105 na progu i dwukolorow\u0105 kolorystyk\u0105 (dost\u0119pn\u0105 za dodatkow\u0105 op\u0142at\u0105).<\/p>\n

\"Prezentowany<\/a><\/p>\n

Jednak projekt zosta\u0142 przeprojektowany w nowoczesny spos\u00f3b. Co najwa\u017cniejsze, przednie fotele nie znajduj\u0105 si\u0119 ju\u017c nad przedni\u0105 osi\u0105, ale w rozstawie osi. Dlatego przed kierowc\u0105 znajduj\u0105 si\u0119 nie dwa, a cztery s\u0142upki nadwozia, kt\u00f3re nie b\u0119d\u0105 mia\u0142y najlepszego wp\u0142ywu na widoczno\u015b\u0107. Ale tw\u00f3rcy wykonali dobr\u0105 robot\u0119 z aerodynamik\u0105 – wsp\u00f3\u0142czynnik Cd jest por\u00f3wnywalny z samochodem – tylko 0,285.<\/p>\n

\"Prezentowany<\/a><\/p>\n

Do tej pory pasa\u017cer Volkswagen<\/a> ID. Buzz jest prezentowany w jedynej wersji ze standardowym rozstawem osi 2988 mm. To mniej wi\u0119cej tyle samo, co w serii Caravelle T6.1 (3000 mm), chocia\u017c rozstaw osi nowej serii Multivan T7 wynosi 3124 mm. Ale d\u0142ugo\u015b\u0107 identyfikatora. Buzz jest gorszy od obu modeli \u201ew\u0119glowodorowych” – odpowiednio 4712 mm wobec 4892 mm i 4973 mm. Szeroko\u015b\u0107 – 1985 mm, wysoko\u015b\u0107 – 1937 mm. Do wyboru s\u0105 ko\u0142a od 18 do 21 cali.<\/p>\n

Ale je\u015bli Caravelle i Multivan maj\u0105 trzy rz\u0119dy siedze\u0144, to elektryczny Volkswagen ID. Buzz nadal jest wy\u0142\u0105cznie pi\u0119ciomiejscowy. To dziwne, bo wyra\u017anie jest miejsce na trzeci rz\u0105d \u2013 deklarowana pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika to 1211 litr\u00f3w na poziomie szyb. A ze z\u0142o\u017con\u0105 tyln\u0105 kanap\u0105 – 2205 litr\u00f3w. Dla pasa\u017cer\u00f3w drugiego rz\u0119du mo\u017cna zam\u00f3wi\u0107 sk\u0142adane<\/a> stoliki.<\/p>\n

\"Prezentowany<\/a><\/p>\n

Panel przedni wykonany jest wed\u0142ug tych samych wzor\u00f3w, co inne modele ID: s\u0105 wy\u015bwietlacze, czujniki, minimum kluczy sprz\u0119towych. System multimedialny – z 12-calowym ekran<\/a>em, mo\u017cliwo\u015bci\u0105 aktualizacji „over the air” oraz obs\u0142ug\u0105 protoko\u0142u Car2X do wymiany danych z innymi samochodami i infrastruktur\u0105 drogow\u0105. Do siedze\u0144 u\u017cywane s\u0105 wy\u0142\u0105cznie materia\u0142y syntetyczne, w tym z przetworzonych plastikowych butelek – bez sk\u00f3ry!<\/p>\n

Opcje obejmuj\u0105 o\u015bwietlenie obrysowe (30 kolor\u00f3w do wyboru) oraz elektrycznie regulowane przednie fotele. Reklamowana jest skrobaczka do lodu (cze\u015b\u0107, Skoda!) i otwieracz do butelek, a \u201episanki” rozrzucone s\u0105 po kabinie w postaci emotikon\u00f3w lub na samym profilu auta. Systemy automatycznego hamowania i utrzymywania pasa ruchu s\u0105 ju\u017c \u201ew bazie”, opcjonalnie dost\u0119pny jest adaptacyjny tempomat Travel Assist.<\/p>\n

Technika jest typowa dla platformy MEB. Na prezentacji Volkswagena ID. Buzz jest oferowany w wersji z jednym nap\u0119dem na tylne ko\u0142a z silnikiem elektrycznym o mocy 204 KM i 310 Nm. Na razie istnieje tylko jedna bateria trakcyjna o pojemno\u015bci 82 kWh. Wbudowana \u0142adowarka AC ma moc znamionow\u0105 11 kW, podczas gdy \u0142adowarka DC ma moc znamionow\u0105 do 170 kW. Do minivana mo\u017cna pod\u0142\u0105czy\u0107 r\u00f3wnie\u017c zewn\u0119trznych odbiorc\u00f3w energii, a nawet budynek mieszkalny. Rezerwa chodu to oko\u0142o 400-450 km, a pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna to 145 km\/h.<\/p>\n

Opr\u00f3cz minivana pasa\u017cerskiego odtajniono tak\u017ce vana Volkswagena ID. Ha\u0142as \u0142adowania. Ma te same wymiary i przestrze\u0144 \u0142adunkow\u0105 o obj\u0119to\u015bci 3,9 metra sze\u015bciennego, na kt\u00f3rej pod\u0142odze mo\u017cna umie\u015bci\u0107 dwie europalety. Za dop\u0142at\u0105 kabina mo\u017ce by\u0107 potrojona. W przysz\u0142o\u015bci rodzina zostanie poszerzona o wersje z nap\u0119dem na wszystkie ko\u0142a, wersje z d\u0142ugim rozstawem osi (do 3300 mm), trzy rz\u0119dy siedze\u0144 i akumulator trakcyjny o pojemno\u015bci 111 kWh.<\/p>\n

\"Prezentowany<\/a><\/p>\n

Numer identyfikacyjny. Buzz b\u0119dzie przebywa\u0142 w fabryce Volkswagena w Hanowerze, kt\u00f3ra produkuje modele komercyjne z silnikami spalinowymi. Produkcja ruszy przed ko\u0144cem pierwszej po\u0142owy roku, a rozpocz\u0119cie sprzeda\u017c<\/a>y w Europie spodziewane jest jesieni\u0105. Szacunkowa cena waha si\u0119 od 55 tys. euro za wersj\u0119 osobow\u0105 i od 48 tys. za van Cargo. Wielkie nadzieje wi\u0105\u017ce r\u00f3wnie\u017c rynek p\u00f3\u0142nocnoameryka\u0144ski, na kt\u00f3rym wcze\u015bniej by\u0142 popyt na minibusy Volkswagena z silnikiem umieszczonym z ty\u0142u.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Prezentowany seryjny minivan Volkswagen ID. Katalog Buzz Car na naszej stronie internetowej. Nie wiesz jaki samoch\u00f3d wybra\u0107, chcesz sprawdzi\u0107 auto lub dowiedzie\u0107 si\u0119 o nowych samochodach to zapraszamy do nas. Wszystko o samochodzie i Twoim poje\u017adzie.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":222835,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[588,976,581,723],"tags":[],"class_list":["post-259748","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-katalog-samochodow","category-jelektromobili-i-gibridy-pl","category-aktualnosci","category-avtomobilnye-vystavki-i-sobytija-pl"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259748","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=259748"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259748\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/222835"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=259748"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=259748"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=259748"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}