Gdy wa\u0142y i ko\u0142a z\u0119bate obracaj\u0105 si\u0119 wewn\u0105trz uszczelnionego zespo\u0142u, ich tarcie ogrzewa olej<\/a> i powietrze nad nim. W zwi\u0105zku z tym zwi\u0119ksza si\u0119 obj\u0119to\u015b\u0107 zar\u00f3wno cieczy, jak i gazu. W ko\u0144cu olej nigdy nie jest wylewany do g\u00f3ry – nad nim zawsze znajduje si\u0119 \u201epoduszka powietrzna”. Innymi s\u0142owy, pustka. Ta pusta przestrze\u0144 pozwala olejowi unosi\u0107 si\u0119 podczas nagrzewania, ale nie wycieka. Zesp\u00f3\u0142 rozgrza\u0142 si\u0119 od ruch<\/a>u \u2013 olej rozpr\u0119\u017ca\u0142 si\u0119, a cz\u0119\u015b\u0107 powietrza uciek\u0142a do atmosfery. Samoch\u00f3d<\/a> wsta\u0142, agregat ostyg\u0142 – olej zmniejszy\u0142 swoj\u0105 obj\u0119to\u015b\u0107, a rozrzedzenie wci\u0105gn\u0119\u0142o brakuj\u0105ce powietrze do \u015brodka. Dlatego ci\u015bnienie wewn\u0105trz jest zawsze atmosferyczne, zerowe, je\u015bli w prosty spos\u00f3b.<\/p>\n Aby zapewni\u0107 r\u00f3wno\u015b\u0107 ci\u015bnie\u0144 wewn\u0105trz i na zewn\u0105trz w zasadzie wystarczy zwyk\u0142y otw\u00f3r w g\u00f3rnej cz\u0119\u015bci zespo\u0142u – obudowie skrzyni bieg\u00f3w lub osi skrzyni bieg\u00f3w. Nie da si\u0119 jednak po prostu zrobi\u0107 dziury: przez ni\u0105 mo\u017ce dosta\u0107 si\u0119 do \u015brodka \u015bcierny py\u0142 piaskowy, do oleju i przek\u0142adni \u2013 podczas jazdy po zakurzonych droga<\/a>ch, a wilgo\u0107 \u2013 podczas mycia lub jazdy w deszczu. A podczas parkowania pod znacznym nachyleniem sam olej mo\u017ce r\u00f3wnie\u017c wyp\u0142yn\u0105\u0107. Co prawda odpowietrznik w postaci prostego otworu, zakryty przepuszczaj\u0105cym powietrzem korkiem filcowym, mo\u017cna znale\u017a\u0107 np. w jednostkach o ma\u0142ej obj\u0119to\u015bci i pracuj\u0105cych nie z ciecz\u0105, a smarem – np. w skrzyniach bieg\u00f3w o du\u017cym i mocnym k\u0105cie szlifierki lub pi\u0142y tarczowe. Ale w samochodach, w kt\u00f3rych zaw\u00f3r ten znajduje si\u0119 g\u0142\u00f3wnie w skrzyniach bieg\u00f3w, skrzyniach rozdzielczych w pojazdach z nap\u0119dem na wszystkie ko\u0142a, a tak\u017ce w skrzyniach bieg\u00f3w osi,<\/p>\n W samochodzie jest to ma\u0142y gwintowany \u0142\u0105cznik z otworem przelotowym, wkr\u0119cany w korpus jednego lub drugiego zespo\u0142u lub mechanizmu samochodowego. Oprawa ta zamykana jest od g\u00f3ry ruchomym (po wci\u015bni\u0119ciu mo\u017ce porusza\u0107 si\u0119 i obraca\u0107 lekko w pionie) nasadk\u0105 szklan\u0105. A pod nasadk\u0105 koniec z\u0142\u0105czki zamykany jest gumowym kr\u0105\u017ckiem – rodzajem \u201epigu\u0142ki”, dociskanej spr\u0119\u017cyn\u0105 do z\u0142\u0105czki. W\u0142a\u015bciwie ta tarcza jest elementem zaworowym odpowietrznika.<\/p>\n Projekt jest najbardziej elementarny, ale w jego pracy jest kilka wa\u017cnych niuans\u00f3w, o kt\u00f3rych nie wszyscy wiedz\u0105\u2026 Zobaczmy, jak to dzia\u0142a, jak to m\u00f3wi\u0105, \u201ew wersji podstawowej”!<\/p>\n Dobrze, \u017ce wewn\u0105trz korpusu urz\u0105dzenia, gdzie znajduje si\u0119 odpowietrznik, zawsze powinno by\u0107 ci\u015bnienie atmosferyczne – brak zar\u00f3wno nadci\u015bnienia, jak i podci\u015bnienia. Ale w rzeczywisto\u015bci, je\u015bli zaczniesz odkr\u0119ca\u0107 odpowietrznik, a przynajmniej energicznie porusza\u0107 jego nakr\u0119tk\u0105 w g\u00f3r\u0119 iw d\u00f3\u0142, w lewo i w prawo, po osi\u0105gni\u0119ciu \u201epigu\u0142kowego” przesuni\u0119cia, mo\u017cesz us\u0142ysze\u0107 ciche \u201ezilch”. Co wi\u0119cej, \u201ezilch” mo\u017ce by\u0107 wynikiem zar\u00f3wno lekkiego nadci\u015bnienia, jak i lekkiego rozrzedzenia. Ale oba s\u0105 norm\u0105, a nie usterk\u0105!<\/p>\n Samoch\u00f3d odjecha\u0142. Ko\u0142a z\u0119bate i wa\u0142y obracaj\u0105 si\u0119, tarcie je podgrzewa i s\u0105 one olejem. Rozszerza si\u0119, ogrzewa i zag\u0119szcza znajduj\u0105c\u0105 si\u0119 nad nim warstw\u0119 powietrza. Ci\u015bnienie powietrza wewn\u0105trz skrzyni bieg\u00f3w lub osi wzrasta. Ale skalibrowana spr\u0119\u017cyna w odpowietrzniku jest wyj\u0105tkowo s\u0142aba i dociska gumow\u0105 \u201etabletk\u0119” z pomijaln\u0105 si\u0142\u0105 10-12 gram\u00f3w. Gdy tylko ci\u015bnienie osi\u0105gnie znikom\u0105 warto\u015b\u0107, niewiele wy\u017csz\u0105 od atmosferycznego, zostaje uwolnione do atmosfery, unosz\u0105c \u201epigu\u0142k\u0119”, pokonuj\u0105c op\u00f3r kruchej spr\u0119\u017cyny.\u00a0<\/p>\n Samoch\u00f3d si\u0119 zatrzyma\u0142. Jednostki zacz\u0119\u0142y si\u0119 sch\u0142adza\u0107. Spada temperatura i poziom oleju, a tak\u017ce ci\u015bnienie powietrza w \u015brodku. Stopniowo wewn\u0105trz mostka tworzy si\u0119 pr\u00f3\u017cnia, poniewa\u017c spr\u0119\u017cyna dociska gumow\u0105 tabletk\u0119 do ko\u0144c\u00f3wki z\u0142\u0105czki odpowietrzaj\u0105cej, uszczelniaj\u0105c mostek… Jednak w ko\u0144cu ci\u015bnienie wewn\u0105trz, cho\u0107 z pewnym op\u00f3\u017anienie<\/a>m, stanie si\u0119 atmosferyczne. Czemu?\u00a0<\/p>\n Pami\u0119taj, \u017ce wiosna jest bardzo, bardzo s\u0142aba. A gumowa \u201etabletka” nie jest precyzyjnym zaworem z idealnie docieranym gniazdem i dyskiem. Odpowietrznik nie jest przeznaczony do utrzymywania pr\u00f3\u017cni przez d\u0142ugi czas – jest to nieod\u0142\u0105czne od jego konstrukcji, jest konieczne! Przepuszcza powietrze atmosferyczne do urz\u0105dzenia w przybli\u017ceniu z tak\u0105 sam\u0105 szybko\u015bci\u0105, jak podci\u015bnienie ro\u015bnie tam synchronicznie z ch\u0142odzeniem oleju. Tak wi\u0119c rozrzedzenie wewn\u0105trz, chocia\u017c wyst\u0119puje, jest nieznaczne i kr\u00f3tkotrwa\u0142e.<\/p>\n C\u00f3\u017c, trzecia sytuacja. W\u0142a\u015bciwie to w nim \u201epigu\u0142ka” i spr\u0119\u017cyna odegraj\u0105 swoj\u0105 rol\u0119, poniewa\u017c w dw\u00f3ch pierwszych (systematyczne grzanie podczas jazdy i powolne ch\u0142odzenie na parkingu) mo\u017cna by\u0142o si\u0119 bez nich obej\u015b\u0107 – odpowietrznik zadzia\u0142a\u0142by pomy\u015blnie, b\u0119d\u0105c tylko \u201edziur\u0105” komunikuj\u0105c\u0105 jednostki atmosferyczne skrzyni korbowej…\u00a0<\/p>\n A ta sytuacja to gwa\u0142towne och\u0142odzenie, gdy skrzynie bieg\u00f3w most\u00f3w, skrzy\u0144 rozdzielczych i skrzy\u0144 zalewaj\u0105 si\u0119 nag\u0142ym uderzeniem w g\u0142\u0119bok\u0105 ka\u0142u\u017c\u0119 lub \u015bwiadomym pokonywaniem brod\u00f3w. W tym przypadku podci\u015bnienie wewn\u0105trz jednostek pojawia si\u0119 szybko i osi\u0105ga zauwa\u017calne warto\u015bci \u2013 np. podgrzana do 90 stopni tylna o\u015b mo\u017ce wpa\u015b\u0107 do g\u0142\u0119bokiego \u017clebu roztopionej wody o temperaturze oko\u0142o zera\u2026 Tutaj podci\u015bnienie skok dodaje si\u0119 do si\u0142y spr\u0119\u017cyny naciskowej, kt\u00f3ra jeszcze mocniej zasysa \u201epigu\u0142k\u0119” do ko\u0144ca z\u0142\u0105czki, nie pozwalaj\u0105c na zassanie do gearboxa lub gearboxa wody, kt\u00f3ra mo\u017ce \u0142atwo przela\u0107 si\u0119 przez poziom odpowietrznika. Odpowietrznik jest samouszczelniaj\u0105cy si\u0119 i do\u015b\u0107 niezawodny.<\/p>\n Przy kr\u00f3tkim (cho\u0107 bardzo ostrym) och\u0142odzeniu urz\u0105dzenia, odpowietrznik ca\u0142kiem skutecznie chroni jego wewn\u0119trzn\u0105 obj\u0119to\u015b\u0107 przed wnikaniem wody z zewn\u0105trz, ale co si\u0119 stanie, je\u015bli trzeba pozosta\u0107 w wodzie a\u017c do piasty (lub jeszcze g\u0142\u0119biej) przez d\u0142ugi czas? Powiedzmy, kiedy szturm na br\u00f3d si\u0119 przeci\u0105ga\u0142 lub SUV<\/a> utkn\u0105\u0142 w bagnie? W takim przypadku bardzo prawdopodobne jest, \u017ce woda zostanie zassana do oleju przez gumowe mankiety – uszczelki d\u0142awnic p\u00f3\u0142osi lub przegub\u00f3w CV. Uszczelki d\u0142awnicy maj\u0105 profil, kt\u00f3ry zapewnia pewne samouszczelnienie, ale nie przed wod\u0105 z zewn\u0105trz, a olejem od wewn\u0105trz. D\u0142awnica jako ca\u0142o\u015b\u0107 jest szczelna w obu kierunkach dzi\u0119ki sta\u0142emu naciskowi spr\u0119\u017cyny pier\u015bcieniowej, ale w kierunku \u201ena zewn\u0105trz” jej elastyczno\u015b\u0107 jest nadal zauwa\u017calnie wy\u017csza ni\u017c odwrotnie ze wzgl\u0119du na kszta\u0142t profilu. A je\u015bli nowa oryginalna uszczelka mo\u017ce skutecznie oprze\u0107 si\u0119 wessaniu przez podci\u015bnienie wody z zewn\u0105trz, wtedy poobijany i \/ lub niezbyt wysokiej jako\u015bci gruczo\u0142 jest ma\u0142o prawdopodobny. Chocia\u017c w obu przypadkach doskonale utrzymuj\u0105 olej przek\u0142adniowy!<\/p>\n Z tego powodu wi\u0119kszo\u015b\u0107 w\u0142a\u015bcicieli SUV-\u00f3w (zw\u0142aszcza nie nowych) nie ufa (i ca\u0142kiem s\u0142usznie) odpowietrznikom ich zwyk\u0142ej wersji. Odcinaj\u0105 od nich dekielek, wyrzucaj\u0105 spr\u0119\u017cyn\u0119 i \u201epigu\u0142k\u0119”, zak\u0142adaj\u0105 cienkie w\u0119\u017ce na pozosta\u0142\u0105 z\u0142\u0105czk\u0119 i wyprowadzaj\u0105 je z przodu do komory silnika, a z ty\u0142u do wg\u0142\u0119bienia w skrzydle wewn\u0105trz baga\u017cnika lub do wn\u0119ki lampy. Generalnie do czystego, suchego miejsca i wy\u017cej… W takim przypadku zaw\u00f3r w odpowietrzniku nie jest ju\u017c potrzebny i nadal z powodzeniem spe\u0142nia swoj\u0105 rol\u0119 komunikacji z atmosfer\u0105. Ale w\u0142a\u015bciciele samochod\u00f3w<\/a> drogowych wcale nie potrzebuj\u0105 tej procedury.<\/p>\n Je\u015bli jednak nie jeste\u015b w\u0142a\u015bciciele<\/a>m SUV-a, odpowietrznik mo\u017ce sprawi\u0107 ci k\u0142opoty. Kiedy si\u0119 zatka lub po prostu oka\u017ce si\u0119 produktem niskiej jako\u015bci producenta. Faktem jest, \u017ce przy ca\u0142ej swojej prostocie ta cz\u0119\u015b\u0107 wymaga bardzo du\u017cej precyzji i powtarzalno\u015bci w produkcji! Spr\u0119\u017cyna musi by\u0107 \u015bci\u015ble skalibrowana pod wzgl\u0119dem si\u0142y \u015bciskania, tablet musi by\u0107 wykonany z bardzo wysokiej jako\u015bci gumy, kt\u00f3ra nie pozwala na odkszta\u0142cenie i przywieranie od oleju i temperatury. Zniekszta\u0142cenia i zacinanie si\u0119 nasadki s\u0105 absolutnie niedopuszczalne itp.\u00a0<\/p>\n Wady i niedba\u0142o\u015b\u0107 w konstrukcji odpowietrznika powoduj\u0105 jego szybkie zabrudzenie lub sklejenie (co prowadzi do przeciskania oleju przez uszczelki po podgrzaniu) i odwrotnie – \u0142atwy przep\u0142yw wody do \u015brodka (co prowadzi do powstania emulsji z oleju). Nawet je\u015bli odpowietrznik jest pocz\u0105tkowo wysokiej jako\u015bci, a nie \u201epozostawiony”, to mimo ca\u0142kowitej, na pierwszy rzut oka, autonomii i samowystarczalno\u015bci, wymaga okresowej \u201ekonserwacji”, wyra\u017caj\u0105cej si\u0119 prostym mieszaniem i przewijaniem nasadki r\u0119cznie. Pozwala to zapobiec jego zarastaniu brudem wewn\u0105trz i zakwaszaniu \u201etabletki”.\u00a0<\/p>\n Chocia\u017c czasami niska kontrola jako\u015bci producenta (dotyczy to g\u0142\u00f3wnie krajowego przemys\u0142u samochodowego) zmusza w\u0142a\u015bcicieli samochod\u00f3w do interwencji w modyfikacje i warunkowo serwisowalne urz\u0105dzenie… Na przyk\u0142ad cz\u0119sto zdarzaj\u0105 si\u0119 przypadki emisji oleju przez odpowietrznik przy skrzyni bieg\u00f3w VAZ z nap\u0119dem na przednie ko\u0142a starych modeli. Poniewa\u017c praktyka gara\u017cowa (a nawet, jak si\u0119 wydaje, kilka oficjalnych list\u00f3w z AvtoVAZ) zaleca\u0142a wlewanie oleju do skrzynki nieco wi\u0119cej ni\u017c obj\u0119to\u015b\u0107 nominalna, poduszka powietrzna nad poziomem oleju okaza\u0142a si\u0119 niewystarczaj\u0105ca, aby zrekompensowa\u0107 rozszerzalno\u015b\u0107 ciepln\u0105 – smar zacz\u0105\u0142 s\u0105czy\u0107 si\u0119 przez odpowietrznik i przep\u0142ywa\u0107 przez nadwozie<\/a>… Kierowcy w takiej sytuacji nosili go na kr\u00f3tkim w\u0119\u017cu wy\u017cej, jak to zwykle przy jeeperach bywa.<\/p>\n![\"Odpowietrznik:](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-215532-624fc198b4919.webp\")
<\/a><\/p>\n![\"Odpowietrznik:](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-215532-624fc199ce3ab.webp\")
<\/a><\/p>\n![\"Odpowietrznik:](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-215532-624fc19b0fa0c.webp\")
<\/a><\/p>\n![\"Odpowietrznik:](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-215532-624fc19c1a22d.webp\")
<\/a><\/p>\n