![\"Uzbrojona](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-213198-624fb8b4cc9f3.webp\")
<\/a><\/p>\nJedyny 55-konny wojskowy traktor pchaj\u0105cy Berne 1U z kr\u00f3tkim drewnianym nadwozie<\/a>m, kt\u00f3ry przetrwa\u0142 do dzi\u015b. 1941<\/p>\n Na pocz\u0105tku lat 40. firma wyprodukowa\u0142a cztery znormalizowane serie zamkni\u0119tych woz\u00f3w bojowych na jednym podwoziu o no\u015bno\u015bci 3,5-5,0 ton. Najpopularniejsza z nich to ekonomiczna 65-konna wersja 2U (4×2) z hamulcem hydraulicznym i czterometrowym rozstawem osi. Jego zewn\u0119trzn\u0105 cech\u0105 wyr\u00f3\u017cniaj\u0105c\u0105 by\u0142 zderzak w kszta\u0142cie litery V z poziom\u0105 kratk\u0105 ochronn\u0105. Monta\u017c samochodu trwa\u0142 do 1958 roku.<\/p>\n Wielozadaniowa ci\u0119\u017car\u00f3wka diesel z podnoszonym metalowym nadwoziem Bern 2U do obs\u0142ugi lotnisk wojskowych. 1939<\/p>\n Ta sama wojskowa wersja Berny 2U z pod\u0142u\u017cnymi \u0142awkami w pude\u0142ku i wysok\u0105 markiz\u0105 z p\u0142\u00f3tna. 1940<\/p>\n Rzadki i niezrozumia\u0142y skr\u00f3t FBV zosta\u0142 przypisany do samochod\u00f3w dostawczych ma\u0142ej rodzinnej firmy w miejscowo\u015bci Wetzikon, gdzie pracowa\u0142 pochodz\u0105cy z Chorwacji mechanik Franz Brozintsevich. Produkcja pojazd\u00f3w wojskowych rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 dopiero w 1935 roku i wnios\u0142a skromny wk\u0142ad na polu wojskowym.<\/p>\n W 1939 roku FBW po\u0142\u0105czy\u0142o si\u0142y z solidn\u0105 grup\u0105 Bern, gdzie rozpocz\u0119\u0142o produkcj\u0119 wojskowej wersji AM40 (4\u00d72) z w\u0142asnym 63-konnym uk\u0142adem nap\u0119dowym i uproszczonym, niewspomaganym hydraulicznym uruch<\/a>amianiem hamulc\u00f3w. Zewn\u0119trznie wyr\u00f3\u017cnia\u0142y go dwie zakrzywione poprzeczki ch\u0142odnicy. Do 1950 roku zebrano 235 egzemplarzy.<\/p>\n Standardowa 3,5-tonowa ci\u0119\u017car\u00f3wka z silnikiem wysokopr\u0119\u017cnym FBW AM40 z charakterystyczn\u0105 krat\u0105 ch\u0142odnicy i odwr\u00f3conymi poprzeczkami. 1939<\/p>\n Szczytem \u201etowarowej kreatywno\u015bci” w Szwajcarii by\u0142 samoch\u00f3d<\/a> na podwoziu FBW 60-6R (6\u00d74) z 12-cylindrowym silnikiem lotniczym o mocy 365 KM do nap\u0119dzania wci\u0105garki balonowej, wykonany na zam\u00f3wienie W\u0142och\u00f3w. Si\u0142y Powietrzne w sze\u015bciu egzemplarzach. Zosta\u0142 wyposa\u017cony w 90-konny silnik benzynowy, kr\u00f3tkie nadwozie i zaokr\u0105glon\u0105 krat\u0119 ochronn\u0105.<\/p>\n Ci\u0119\u017cki samoch\u00f3d ci\u0119\u017carowy specjalny FBW 60-6R z podw\u00f3jn\u0105 kabin\u0105 i zabudow\u0105 do wci\u0105garki aerostatycznej nap\u0119dzanej silnikiem lotniczym. 1936<\/p>\n Pod koniec XIX wieku szwajcarski in\u017cynier Adolf Saurer zbudowa\u0142 sw\u00f3j pierwszy silnik benzynowy, a w Og\u00f3lnostanowym Wy\u015bcigu Wojskowym w 1912 roku bra\u0142 udzia\u0142 w dziewi\u0119ciu r\u00f3\u017cnych samochodach z 30-konnymi silnikami. Druga \u015bwiatowa firma spotka\u0142a swoje zunifikowane ci\u0119\u017car\u00f3wki z tymi samymi kabinami, wykazuj\u0105c wysoki poziom technologiczny, techniczny i jako\u015bciowy.<\/p>\n W latach 1938-42. Mistrzostwa tej serii odby\u0142y si\u0119 w trzech podstawowych wariantach wielofunkcyjnych maszyn 4×2 o no\u015bno\u015bci 5,0-7,5 tony, wyposa\u017conych w ten sam 100-konny silnik wysokopr\u0119\u017cny. Ich \u0142\u0105czna waga osi\u0105gn\u0119\u0142a 11 ton.<\/p>\n Typowy ci\u0119\u017cki samoch\u00f3d ci\u0119\u017carowy Saurer 5C-CT1D, montowany w ma\u0142ej serii w cichej Szwajcarii. 1938<\/p>\n W czasie II wojny \u015bwiatowej nigdy nie powsta\u0142 \u201eprawdziwy” pojazd wojskowy, a jego przodkiem by\u0142 pi\u0119ciotonowy diesel Saurer 5BLD o \u0142adowno\u015bci 95-100 si\u0142, kt\u00f3ry od 1930 roku w jednym sk\u0142adzie wszed\u0142 do si\u0142 zbrojnych kraju. Jego cechami by\u0142y komory spalania w kszta\u0142cie serca w g\u0142owicy t\u0142oka, opony pe\u0142ne lub pneumatyczne oraz otwarty kokpit paramilitarny z zaokr\u0105glonymi przednimi ogniwami.<\/p>\n P\u00f3\u017aniejsze egzemplarze otrzyma\u0142y pi\u0119ciobiegow\u0105 skrzyni\u0119 bieg\u00f3w, 7,5-tonowe nadwozia typu hardtop, kt\u00f3re mog\u0142y pomie\u015bci\u0107 32 \u017co\u0142nierzy, wyci\u0105gark\u0119 z centraln\u0105 wyci\u0105gark\u0105 i nowe kratki. 1940<\/p>\n Firma ta d\u0142ugo pozostawa\u0142aby w kr\u0119gu swoich konwencjonalnych samochod\u00f3w, gdyby w po\u0142owie lat trzydziestych in\u017cynier Albert Dubois nie rozpocz\u0105\u0142 samodzielnego programu stworzenia najbardziej zaawansowanego jak na tamte czasy, pierwszego w historii silnika wysokopr\u0119\u017cnego. \u015bwiatowa rodzina ci\u0119\u017car\u00f3wek i traktor\u00f3w wojskowego trenera z formu\u0142ami k\u00f3\u0142 4×4<\/a>, 6×6 i 8×8. Umiejscowienie k\u00f3\u0142 w SUV-ie: dwie tylne mosty nap\u0119dowe i przednia o\u015b podnoszona, para kierownic z praw\u0105 kolumn\u0105 kierownicy i dwa \u201eko\u0142a zapasowe” po bokach ramy. 1936<\/p>\n Pierwszym prototypem nowej serii by\u0142 1,75 tonowy ci\u0105gnik 4M (4\u00d74) z silnikiem o mocy 50 koni mechanicznych, pe\u0142nym sterowaniem i otwart\u0105 platform\u0105 za\u0142adunkow\u0105. Mia\u0142 indeks wojskowy M4 i by\u0142 przeznaczony do holowania lekkich przyczep i broni, ale nie wszed\u0142 do produkcji. 1938<\/p>\n W 1940 roku Saurer rozpocz\u0105\u0142 produkcj\u0119 najpopularniejszej tr\u00f3josiowej ci\u0119\u017car\u00f3wki 6M (M6) o wadze 2,5 tony z ram\u0105 podstawy<\/a> i podstaw\u0105 2,8 metra. W r\u00f3\u017cnych okresach by\u0142 wyposa\u017cony w sze\u015bciocylindrowy silnik wysokopr\u0119\u017cny CDD lub CTDM o mocy 70 lub 85 KM oraz sze\u015bciotonow\u0105 wci\u0105gark\u0119. Masa w\u0142asna wynosi\u0142a 6,8 tony, a masa ca\u0142kowita 9,4 tony.<\/p>\n Testowanie pierwszego niskopod\u0142ogowego pojazdu wojskowego Saurer 6M z p\u00f3\u0142okr\u0105g\u0142\u0105 doln\u0105 os\u0142on\u0105 ochronn\u0105. 1940<\/p>\n Samochody produkowane by\u0142y g\u0142\u00f3wnie jako uniwersalny kredens z markiz\u0105 lub jako rama do monta\u017cu r\u00f3\u017cnych samochod\u00f3w dostawczych i zabud\u00f3w. Do 1948 roku w armii narodowej s\u0142u\u017cy\u0142o 365 pojazd\u00f3w 6M.<\/p>\n 85-miejscowy, seryjny, wielozadaniowy samoch\u00f3d ci\u0119\u017carowy Saurer 6M, wyprodukowany pod koniec lat 40.<\/p>\n Podwozie specjalne 6M z drewnian\u0105 furgonetk\u0105 na sprz\u0119t radiowy<\/p>\n W latach 1943-45 na bazie modelu 6M Saurer zmontowa\u0142 jedn\u0105 z najbardziej niezwyk\u0142ych i oryginalnych ci\u0119\u017car\u00f3wek wojskowych \u2013 ci\u0105gnik artyleryjski 8M (M8) o masie 3,5 tony, kt\u00f3ry sta\u0142 si\u0119 jedyn\u0105 seryjn\u0105 ci\u0119\u017car\u00f3wk\u0105 wojskow\u0105 II wojny \u015bwiatowej z Formu\u0142a ko\u0142a 8\u00d78.<\/p>\n Pierwsze testy ci\u0119\u017car\u00f3wki z nap\u0119dem na wszystkie ko\u0142a 8M. 1943<\/p>\n 8M otrzyma\u0142o 100-konny sze\u015bciocylindrowy silnik CT1D, dyferencja\u0142y o ograniczonym po\u015blizg<\/a>u, spr\u0119\u017cynowe zawieszenie i pi\u0119ciotonow\u0105 wci\u0105gark\u0119. Ca\u0142kowita d\u0142ugo\u015b\u0107 wynosi\u0142a sze\u015b\u0107 metr\u00f3w, d\u0142ugo\u015b\u0107 oko\u0142o sze\u015bciu, a wed\u0142ug szwajcarskich standard\u00f3w szeroko\u015b\u0107 nie przekracza\u0142a tradycyjnej warto\u015bci dw\u00f3ch metr\u00f3w. Masa w\u0142asna wzros\u0142a do 7,4 tony, masa ca\u0142kowita – 10,9 tony.<\/p>\n Odnowiona ci\u0119\u017car\u00f3wka niskopodwoziowa Saurer 8M<\/p>\n G\u0142\u00f3wnymi maszynami rodziny 8M by\u0142y wielozadaniowe ci\u0119\u017car\u00f3wki z platform\u0105 z trzymetrow\u0105 plandek\u0105 do przewozu \u017co\u0142nierzy i broni. Do holowania ci\u0119\u017ckich system\u00f3w artyleryjskich u\u017cywano specjalnych ci\u0105gnik\u00f3w. Tylko 80 samochod\u00f3w zosta\u0142o zamontowanych na czteroosiowych osiach.<\/p>\n Ci\u0119\u017cki ci\u0105gnik wojskowy Saurer 8M ci\u0105gn\u0105cy haubic\u0119 Oerlikon 155 mm<\/p>\n Po wojnie producenci samochod\u00f3w w mi\u0142uj\u0105cej pok\u00f3j Szwajcarii szybko rozszerzyli produkcj\u0119 nowych ci\u0119\u017car\u00f3wek wojskowych, uzupe\u0142niaj\u0105c je o wieloosiowe transportery opancerzone, r\u00f3wnie\u017c uznawane za jedne z najlepszych na \u015bwiecie. Ale to zupe\u0142nie inna historia<\/a> okresu zimnej wojny”.<\/p>\n W artykule wykorzystano autentyczne czarno-bia\u0142e ilustracje, kolorowe fotografie zosta\u0142y wykonane przez autora.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Uzbrojona neutralno\u015b\u0107: wyposa\u017cenie armii szwajcarskiej z katalogu samochod\u00f3w z okresu II wojny \u015bwiatowej na naszej stronie internetowej. Nie wiesz jaki samoch\u00f3d wybra\u0107, chcesz sprawdzi\u0107 auto lub dowiedzie\u0107 si\u0119 o nowych samochodach to zapraszamy do nas. Wszystko o samochodzie i Twoim poje\u017adzie.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":213287,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[600],"tags":[],"class_list":["post-261690","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wszystko-na-samochod"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261690","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=261690"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261690\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/213287"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=261690"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=261690"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=261690"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\nCi\u0119\u017car\u00f3wki<\/a> wojskowe FBW\u200b<\/h3>\n
<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\nSaurer produkty wojskowe<\/h3>\n
<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\nSaurer Unikalne Dzie\u0142a<\/h3>\n
\nPierwszym z nich by\u0142 pi\u0119cioosiowy otwarty prototyp niezwyk\u0142ego jednostronnego podwozia terenowego Saurer z formu\u0142\u0105 k\u00f3\u0142 10\u00d76, stworzony do badania przysz\u0142ych SUV<\/a>-\u00f3w z nap\u0119dem na wszystkie ko\u0142a.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n