{"id":262027,"date":"2022-07-19T20:09:00","date_gmt":"2022-07-19T17:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=262027"},"modified":"2022-04-20T11:56:53","modified_gmt":"2022-04-20T08:56:53","slug":"tajna-bron-dlaczego-ciezarowki-daf-naleza-do-najlepszych-na-swiecie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/tajna-bron-dlaczego-ciezarowki-daf-naleza-do-najlepszych-na-swiecie\/","title":{"rendered":"Tajna bro\u0144: dlaczego ci\u0119\u017car\u00f3wki DAF nale\u017c\u0105 do najlepszych na \u015bwiecie"},"content":{"rendered":"

Moda DAF CF dzia\u0142a 480 10×4\"Tajna<\/a><\/p>\n

Ergonomia jest doskona\u0142a, podobnie jak jako\u015b\u0107 materia\u0142\u00f3w wyko\u0144czeniowych<\/p>\n

\"Tajna<\/a><\/p>\n

Deska rozdzielcza dostarcza kierowcy wyczerpuj\u0105cych informacji<\/p>\n

\"Tajna<\/a><\/p>\n

DAF FA LF 210 4×2<\/p>\n

\"Tajna<\/a>\"Tajna<\/a><\/p>\n

DAF SF 480 8×2 faks<\/p>\n

Dzi\u0119ki trudnemu testowi mogli\u015bmy przetestowa\u0107 modele producenta samochod\u00f3w z Holandii w r\u00f3\u017cnych \u015brodowiskach – od dr\u00f3g publicznych po piaskownice<\/p>\n

Od dawna posiadam prawo jazdy ci\u0119\u017car\u00f3wek i autobus\u00f3w, ale do\u015bwiadczenie w je\u017cd\u017ceniu takimi pojazdami po droga<\/a>ch publicznych ogranicza\u0142o si\u0119 do tej pory do studiowania GAZ-54 i LiAZ-667. Podczas rzadkich jazd pr\u00f3bnych \u201eobci\u0105\u017ceniowych” trafi\u0142y do \u200b\u200bodpowiedniej technologii, ale zawsze tylko w pomieszczeniach, gdzie wymagana jest licencja. A oto jestem na po\u0142udniu Hiszpanii, niedaleko Malagi, przede mn\u0105 ogromny ci\u0105gnik siod\u0142owy DAF XF 480 FTT 6×4 z \u200b\u200bci\u0119\u017ck\u0105 przyczep\u0105, a teraz musz\u0119 jecha\u0107. A wszelkie zamkni\u0119te tereny z parkingu wychodz\u0105 na drog\u0119, po kt\u00f3rej porusza si\u0119 du\u017ca liczba innych samochod\u00f3w. A ta droga jest bardzo w\u0105ska…<\/p>\n

Domy<\/h2>\n

Ci\u0119\u017car\u00f3wka XF 480 jest wyposa\u017cona w 12,9-litrowy silnik wysokopr\u0119\u017cny wyposa\u017cony w turbospr\u0119\u017cark\u0119 o zmiennej geometrii, kt\u00f3ra rozwija moc 483 KM. z. i maksymalny moment obrotowy 2500 Nm. Skrzynia bieg\u00f3w 12-biegowa na szcz\u0119\u015bcie zautomatyzowana. Fakt, \u017ce wielobiegowe manualne skrzynie bieg\u00f3w i ich po\u0142\u00f3wki to nie\u0142atwe zadanie. \u201eAutomatyczny” ma r\u00f3\u017cne opcje \u2013 w zale\u017cno\u015bci od rodzaju ruch<\/a>u mo\u017cna aktywowa\u0107 w trybie \u201epodstawowym” \u201ejazd\u0119 terenow\u0105”, \u201eprzew\u00f3z \u0142adunk\u00f3w i przew\u00f3z substancji p\u0142ynnych”. Istniej\u0105 r\u00f3wnie\u017c tryby szybkiego prze\u0142\u0105czania i wzbudzania.<\/p>\n

Otworzy\u0142em ci\u0119\u017ckie drzwi, zakrywaj\u0105ce wszystkie stopnie opr\u00f3cz pierwszego, chwyci\u0142em por\u0119cze i wszed\u0142em do \u015brodka. Usi\u0105d\u017a w fotelu Super Air z zawieszeniem pneumatycznym i elektryczn\u0105 regulacj\u0105 do wszystkiego, \u0142\u0105cznie z pochyleniem ca\u0142ego siedzenia. Z pocz\u0105tku kuca pod moim ci\u0119\u017carem, ale w nast\u0119pnej sekunda pneumatyka ponownie j\u0105 unosi. Krzes\u0142o jest wspania\u0142e, zabra\u0142bym je do domu! Kierownic\u0119 mo\u017cna regulowa\u0107 pod wzgl\u0119dem wysoko\u015bci i k\u0105ta, wi\u0119c \u0142atwo jest mi znale\u017a\u0107 wygodne dopasowanie. Elektrycznie wyreguluj lusterko wsteczne – pierwotne i wt\u00f3rne, odzwierciedlaj\u0105ce to, co dzieje si\u0119 po bokach na dole. Kolej<\/a>ne lustro jest zainstalowane w prawym g\u00f3rnym rogu przedniej szyby do ogl\u0105dania pod nosem ci\u0105gnika. Dostosuj temperatur\u0119 wentylacji i automatyczn\u0105 klimatyzacj\u0119.<\/p>\n

Og\u00f3lnie szybko zadomowili si\u0119 w kabinie, poniewa\u017c ergonomia jest doskona\u0142a. Ponadto nowe inteligentne systemy elektroniczne pojazdu umo\u017cliwiaj\u0105 wyb\u00f3r indywidualnej lokalizacji prze\u0142\u0105cznik\u00f3w na podstawie preferencji kierowcy. Nie ma co m\u00f3wi\u0107 o r\u00f3\u017cnych uchwytach na kubki, czy pojemnikach na rzeczy i dokumenty \u2013 jest ich tutaj pod dostatkiem. Ilo\u015b\u0107 przestrzeni wewn\u0119trznej, jak\u0105 dysponuje XF, nie ma sobie r\u00f3wnych w\u015br\u00f3d jego konkurent\u00f3w, pozwalaj\u0105c na szersze \u0142\u00f3\u017cka pi\u0119trowe, gdzie, nawiasem m\u00f3wi\u0105c, mo\u017cna r\u00f3wnie\u017c sterowa\u0107 systemem klimatyzacji. Zwracam uwag\u0119 na doskona\u0142e materia\u0142y wyko\u0144czeniowe, z mi\u0119kkim plastikiem w g\u00f3rnej cz\u0119\u015bci przedniego panelu i osza\u0142amiaj\u0105cym systemem o\u015bwietlenia z regulacj\u0105 jasno\u015bci i kilkoma trybami ruchu i odpoczynku.<\/p>\n

Siedzenie pasa\u017cera ma teraz<\/a> instruktor, kt\u00f3ry wyja\u015bnia, jak bawi\u0107 si\u0119 elektronicznym hamulcem postojowym i w\u0142\u0105cza\u0107 \u201ejazd\u0119”. To drugie jest jednak trudne, bo enkoder skrzyni bieg\u00f3w jest przede mn\u0105. Kolejne zam\u00f3wienie dotyczy prawej d\u017awigni, hamulca steruj\u0105cego silnikiem oraz retardera (retarder wbudowany w skrzyni\u0119 bieg\u00f3w). Mo\u017ce pos\u0142u\u017cy\u0107 do spowolnienia samochodu bez obawy o przegrzanie g\u0142\u00f3wnego uk\u0142adu hamulcowego. Tu i teraz czas rusza\u0107.<\/p>\n

S\u0142o\u0144 w butach pointe<\/h2>\n

Rusz, zwolnij peda\u0142 hamulca. wymaga do\u015b\u0107 mocnego, ale delikatnie wci\u015bnij peda\u0142 przyspieszenia. Samoch\u00f3d<\/a> rusza powoli. Mocniej wciskamy peda\u0142 gazu, silnik podnosi g\u0142os, ale nie ma gwa\u0142townego przyspieszania, instruktor ka\u017ce mi zwolni\u0107 i spokojnie poczeka\u0107, a\u017c samoch\u00f3d nabierze pr\u0119dko\u015bci. Po chwili skr\u0119ca powoli na drugim biegu, ale musi zwolni\u0107 przed wjazdem na drog\u0119. Zatwierdzenie zajmuje du\u017co czasu. Zostaw du\u017cy margines po prawej, aby nie zaczepi\u0107 przyczepy z ty\u0142u. Powolne zwi\u0119kszanie pr\u0119dko\u015bci rozpocznie si\u0119 ponownie.<\/p>\n

Trasa jest w\u0105ska, kr\u0119ta, a na skrzy\u017cowaniu z nadje\u017cd\u017caj\u0105cymi samochodami o wymiarach trzeba si\u0119 dok\u0142adnie przyjrze\u0107. Na ostrych zakr\u0119tach samoch\u00f3d zajmuje ca\u0142\u0105 jezdni\u0119, wi\u0119c czasami trzeba si\u0119 zatrzyma\u0107 i poczeka\u0107, a\u017c przejazd b\u0119dzie wolny. Szczeg\u00f3ln\u0105 \u201erado\u015bci\u0105” jest bocznica z ci\u0119\u017car\u00f3wkami i wagonami – z pobocza nie ma wyj\u015bcia, a ga\u0142\u0119zie drzew rosn\u0105 po drodze i bij\u0105 taks\u00f3wk\u0119. Ale, co dziwne, nie ma problemu, nie mam ochoty je\u017adzi\u0107 traktorem przez ca\u0142e \u017cycie, a nawet zaczynam cieszy\u0107 si\u0119 tym procesem. Poniewa\u017c rozmiar by\u0142 \u015bwietny!<\/p>\n

Ogromne ko\u0142o jest do\u015b\u0107 \u0142atwe, a pouczaj\u0105ce jest \u015bwietne. Oznacza to, \u017ce doskonale rozumiem k\u0105t ustawienia k\u00f3\u0142, co jest podw\u00f3jnie wa\u017cne, gdy po drodze jest ogromny ci\u0105gnik z przyczep\u0105. R\u00f3wnie wa\u017cna jest widoczno\u015b\u0107, a ta te\u017c jest dobra, dzi\u0119ki licznym lusterkom, za pomoc\u0105 kt\u00f3rych monitorowa\u0142em zachowanie przyczepki w zakr\u0119tach, aby nie zburzy\u0107 przydro\u017cnych s\u0142upk\u00f3w Sterna. No i oczywi\u015bcie nie wspominaj\u0105c o hamulcach – peda\u0142 jest lekki, z du\u017c\u0105 ilo\u015bci\u0105 sprz\u0119\u017cenia zwrotnego i ma\u0142ym przebiegiem, kt\u00f3ry pozwala precyzyjnie kontrolowa\u0107 hamowanie.<\/p>\n

Jed\u017a na lokaln\u0105 autostrad\u0119. Samoch\u00f3d jest dopuszczony dla ci\u0119\u017car\u00f3wek z pr\u0119dko\u015bci\u0105 85 km\/h. mo\u017cna w\u0142\u0105czy\u0107 tempomat, ale nadal chc\u0119 wszystko robi\u0107 sam. Na d\u0142ugich podjazdach pr\u0119dko\u015b\u0107 spada powoli, nawet przy wci\u015bni\u0119tym pedale przyspieszenia, a gdy obroty silnika spadaj\u0105 do 1000 obr\/min, automatyczna skrzynia bieg\u00f3w prze\u0142\u0105cza si\u0119 na ni\u017cszy bieg i ci\u0119\u017car\u00f3wka zaczyna przyspiesza\u0107. Na d\u0142ugich zjazdach najwa\u017cniejsze jest u\u017cycie hamulca, nie jest to obowi\u0105zkowe. Du\u017co \u0142atwiej poci\u0105gn\u0105\u0107 praw\u0105 d\u017awigni\u0119 i w\u0142\u0105czy\u0107 silnik hamulcowy. Je\u015bli poci\u0105g jest dla niego jeszcze trudniejszy, mo\u017ce przyj\u015b\u0107 z pomoc\u0105 retarderowi. W tym samym czasie traktor stopniowo zwalnia, a w konkretnym przypadku na zje\u017adzie po prostu nie nabiera pr\u0119dko\u015bci, kt\u00f3rej teraz potrzebuj\u0119.<\/p>\n

Kabina jest zawieszona na 4 punktach zawieszenia pneumatycznego, lekko ko\u0142ysz\u0105c si\u0119 na p\u0142askiej drodze. Okazjonalnie du\u017ce do\u0142y, ci\u0119\u017cki krztusiec przy opuszczonych ko\u0142ach, ale kierowca i pasa\u017cer prawie nigdy nie przyje\u017cd\u017caj\u0105, poniewa\u017c opr\u00f3cz kabiny, jej zawieszenia i podwozia, fotele pneumatyczne skutecznie t\u0142umi\u0105 szcz\u0105tkowe wibracje. I cisza! Przy pr\u0119dko\u015bci przelotowej nie wydaje ha\u0142asu, tylko wiatr w ogromnych lustrach. Gdybym by\u0142 kierowc\u0105 ci\u0119\u017car\u00f3wki<\/a>, nie m\u00f3g\u0142bym marzy\u0107 o lepszej pracy.<\/p>\n

Po wycieczce na model DAF HF przesiad\u0142em si\u0119 na nieco mniejszy fax kf 480 8×2. Nie ma przyczepy, ale ma wbudowany d\u017awig. Seria CF ma to samo podwozie co XF, ale ni\u017csz\u0105 i w\u0119\u017csz\u0105 kabin\u0119, co jeszcze bardziej u\u0142atwia dob\u00f3r. A p\u00f3\u017aniej sprawdzi\u0142em wszystkie \u201ema\u0142e” FA LF 210 4×2 \u0142adowane z koparki mobilnej. Po \u201emastodo<\/a>nie”, jakim by\u0142 XF i CF, czu\u0142 si\u0119 prawie jak samoch\u00f3d osobowy \u2013 bez problemu przesiad\u0142em si\u0119 do niego, nawet po w\u0105skiej g\u00f3rskiej serpentynach. Nast\u0119pnie rozpocz\u0105\u0142em karier\u0119 aktorsk\u0105, jeszcze je\u017cd\u017c\u0105c innymi modelami DAF, i odkry\u0142em ich niesamowite w\u0142a\u015bciwo\u015bci terenowe. Kr\u00f3tko m\u00f3wi\u0105c, metoda holenderska sprawdza\u0142a si\u0119 we wszystkich warunkach eksploatacyjnych, co trzeba by\u0142o udowodni\u0107.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tajna bro\u0144: dlaczego ci\u0119\u017car\u00f3wki DAF nale\u017c\u0105 do najlepszych na \u015bwiecie Katalog samochod\u00f3w na naszej stronie internetowej. Nie wiesz jaki samoch\u00f3d wybra\u0107, chcesz sprawdzi\u0107 auto lub dowiedzie\u0107 si\u0119 o nowych samochodach to zapraszamy do nas. Wszystko o samochodzie i Twoim poje\u017adzie.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":210948,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[600],"tags":[],"class_list":["post-262027","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wszystko-na-samochod"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262027","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=262027"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262027\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/210948"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=262027"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=262027"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=262027"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}