{"id":262796,"date":"2022-07-28T13:39:00","date_gmt":"2022-07-28T10:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=262796"},"modified":"2022-04-20T13:27:03","modified_gmt":"2022-04-20T10:27:03","slug":"vaz-2103-cechy-wczesnych-wydan-1972-1975","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/vaz-2103-cechy-wczesnych-wydan-1972-1975\/","title":{"rendered":"VAZ-2103, cechy wczesnych wyda\u0144, 1972-1975"},"content":{"rendered":"

5 grudnia 1972 r., na cze\u015b\u0107 obchod\u00f3w kolejnej rocznicy Dnia Konstytucji, pierwszy oficjalny samoch\u00f3d VAZ-2103 zjecha\u0142 z linii monta\u017cowej VAZ! Niew\u0105tpliwie by\u0142 sprytny, VAZ produkowa\u0142 masowo modele przej\u015bciowe z indeksem VAZ-2103V przez rok, od ko\u0144ca 1971 do ko\u0144ca 1972, w rzeczywisto\u015bci by\u0142 to VAZ-2101 z ty\u0142u 2103 i wyprodukowa\u0142 ca\u0142kiem sporo, 1250 egzemplarzy. Litera \u201eB” oznacza\u0142a tymczasow\u0105 opcj\u0119, VAZ-2103V nie trafi\u0142 do sprzeda\u017c<\/a>y, cena modelu nie zosta\u0142a ustalona, \u200b\u200bdlatego zosta\u0142 sprzedany pracownikom VAZ, podwykonawcom, budowniczym Togliatti i VAZ za cen\u0119 VAZ -2101, tj. 5500 rubli, co niew\u0105tpliwie by\u0142o \u201eprezentem” dla tych, kt\u00f3rzy mogli go kupi\u0107. Zdarzy\u0142o mi si\u0119 zobaczy\u0107 kilka VAZ-2103V na \u017cywo, moja matka w tamtych latach pracowa\u0142a w obudowie TsNIIEP, kt\u00f3ra zaprojektowa\u0142a kilka eksperymentalnych monolitycznych dom\u00f3w dla Tolyatti, mieszkania, w kt\u00f3rych p\u00f3\u017aniej otrzymali mened\u017cerowie VAZ i czo\u0142owi pracownicy, dlatego sporo VAZ-2103V zosta\u0142o przydzielonych g\u0142\u00f3wnym projektantom z Moskwy, uda\u0142o mi si\u0119 lepiej pozna\u0107 niekt\u00f3re okazy, mieszka\u0142em w sp\u00f3\u0142dzielni mieszkaniowej TsNIIEP i niekt\u00f3rzy w\u0142a\u015bciciele VAZ-2103V byli moimi s\u0105siadami. VAZ-2103V nie by\u0142 modelem o jednej konfiguracji, zmieni\u0142 si\u0119 w ci\u0105gu roku i zosta\u0142 wychowany, pierwsze pr\u00f3bki mia\u0142y ram\u0119 mocy cia\u0142a 2101 z upierzeniem 2103, na tylnych baga\u017cnikach dachowych nie by\u0142o okap\u00f3w, os\u0142ona silnika by\u0142a r\u00f3wnie\u017c 2101 zaprojektowana do instalacji wczesnego w\u0119z\u0142a peda\u0142u 2101 bez VUT, by\u0142a ni\u017csza ni\u017c w p\u00f3\u017aniejszych wydaniach 2101, przedni panel VAZ-2103V i wczesny pe\u0142noprawny VAZ-2103, produkowany od grudnia 1972 do Marzec 1973, nie mia\u0142 wybuch\u00f3w. W po\u0142owie 1972 roku w 2103B pojawi\u0142y si\u0119 tylne s\u0142upki dachowe 2103 z wentylacj\u0105 wydechow\u0105, wraz z oryginalnym wzmacniaczem, w 2103 zacz\u0119to montowa\u0107 os\u0142on\u0119 silnika, zainstalowano na niej oryginalny zesp\u00f3\u0142 peda\u0142\u00f3w i VUT, kolektor dolotowy Silnik 2101 zosta\u0142 wyposa\u017cony w z\u0142\u0105czk\u0119 do pod\u0142\u0105czenia VUT. Wszystkie 2103B by\u0142y wyposa\u017cone we wn\u0119trze 2101, karty drzwi, klamki r\u00f3wnie\u017c 2101, g\u00f3rne wewn\u0119trzne cz\u0119\u015bci drzwi pozosta\u0142y otwarte jak w 2101, nie by\u0142o oprogramowania do mocowania w\u0105s\u00f3w bochenk\u00f3w, wspornik 2101 by\u0142 przyspawany do wzmacniacza os\u0142ona silnika do instalacji zapalniczki i d\u017awigni klapy powietrza, drzwi korpusy by\u0142y 2101 z oprogramowaniem zewn\u0119trznym paneli do mocowania listew, kt\u00f3ry jest zaznajomiony z wczesnym VAZ-2101, pami\u0119ta, \u017ce \u200b\u200bna ko\u0144cu by\u0142y wyt\u0142oczki \u015bwiat\u0142a obrysowe na ko\u0144cach przednich drzwi, kt\u00f3ry pojawi\u0142 si\u0119 tylko na pe\u0142noprawnym VAZ-2103, na VAZ-2103V by\u0142y r\u00f3wnie\u017c takie wyt\u0142oczki, w przednim s\u0142upku by\u0142y otwory do zainstalowania wy\u0142\u0105cznika kra\u0144cowego i do zainstalowania gumowego adaptera, otwory te by\u0142y zamkni\u0119te gumowymi zatyczkami, tam nie by\u0142o \u015bwiat\u0142a cofania w VAZ-2103V, by\u0142o tylko t\u0142oczenie na tylnym b\u0142otniku. W 1973 roku na ulicach zacz\u0119\u0142y pojawia\u0107 si\u0119 pe\u0142noprawne VAZ-2103, wywo\u0142a\u0142y wiele emocji w\u015br\u00f3d kierowc\u00f3w tamtych lat, kt\u00f3rym uda\u0142o si\u0119 dobrze pozna\u0107 VAZ-2101 i doceni\u0107 go, wielu ju\u017c mia\u0142o VAZ-2101 i marzy\u0142 o zmianie na VAZ-2103. Zamieni\u0142em VAZ-2101 z 1970 roku na VAZ-2103, a m\u00f3j ojciec kupi\u0142 za \u017c\u00f3\u0142te paski certyfikaty walutowe Vneshtorgbanku zarobione w Sudanie. te otwory by\u0142y zamkni\u0119te gumowymi zatyczkami, w VAZ-2103V nie by\u0142o \u015bwiat\u0142a cofania, by\u0142o tylko t\u0142oczenie na tylnym b\u0142otniku. W 1973 roku na ulicach zacz\u0119\u0142y pojawia\u0107 si\u0119 pe\u0142noprawne VAZ-2103, wywo\u0142a\u0142y wiele emocji w\u015br\u00f3d kierowc\u00f3w tamtych lat, kt\u00f3rym uda\u0142o si\u0119 dobrze pozna\u0107 VAZ-2101 i doceni\u0107 go, wielu ju\u017c mia\u0142o VAZ-2101 i marzy\u0142 o zmianie na VAZ-2103. Zamieni\u0142em VAZ-2101 z 1970 roku na VAZ-2103, a m\u00f3j ojciec kupi\u0142 za \u017c\u00f3\u0142te paski certyfikaty walutowe Vneshtorgbanku zarobione w Sudanie. te otwory by\u0142y zamkni\u0119te gumowymi zatyczkami, w VAZ-2103V nie by\u0142o \u015bwiat\u0142a cofania, by\u0142o tylko t\u0142oczenie na tylnym b\u0142otniku. W 1973 roku na ulicach zacz\u0119\u0142y pojawia\u0107 si\u0119 pe\u0142noprawne VAZ-2103, wywo\u0142a\u0142y wiele emocji w\u015br\u00f3d kierowc\u00f3w tamtych lat, kt\u00f3rym uda\u0142o si\u0119 dobrze pozna\u0107 VAZ-2101 i doceni\u0107 go, wielu ju\u017c mia\u0142o VAZ-2101 i marzy\u0142 o zmianie na VAZ-2103. Zamieni\u0142em VAZ-2101 z 1970 roku na VAZ-2103, a m\u00f3j ojciec kupi\u0142 za \u017c\u00f3\u0142te paski certyfikaty walutowe Vneshtorgbanku zarobione w Sudanie. wielu mia\u0142o ju\u017c VAZ-2101 i marzy\u0142o o przej\u015bciu na VAZ-2103. Zamieni\u0142em VAZ-2101 z 1970 roku na VAZ-2103, a m\u00f3j ojciec kupi\u0142 za \u017c\u00f3\u0142te paski certyfikaty walutowe Vneshtorgbanku zarobione w Sudanie. wielu mia\u0142o ju\u017c VAZ-2101 i marzy\u0142o o przej\u015bciu na VAZ-2103. Zamieni\u0142em VAZ-2101 z 1970 roku na VAZ-2103, a m\u00f3j ojciec kupi\u0142 za \u017c\u00f3\u0142te paski certyfikaty walutowe Vneshtorgbanku zarobione w Sudanie.\"VAZ-2103,<\/a>\"VAZ-2103,<\/a>
\"VAZ-2103,<\/a><\/p>\n

Na pocz\u0105tku lat 70., kupuj\u0105c samoch\u00f3d<\/a> na certyfikaty w \u017c\u00f3\u0142te paski (kraje rozwijaj\u0105ce si\u0119) lub bez pask\u00f3w (kraje sto\u0142eczne), kupuj\u0105cy mia\u0142 mo\u017cliwo\u015b\u0107 wzi\u0119cia samochodu czysto eksportowego, VAZ-2103 by\u0142 koloru wi\u015bniowego, pomalowany emali\u0105 jugos\u0142owia\u0144sk\u0105, z wi\u015bniowym wn\u0119trzem z jugos\u0142owia\u0144sk\u0105 tapicerk\u0105, wyposa\u017cenie tego VAZ-2103 r\u00f3\u017cni\u0142o si\u0119 nieco od standardu, do cech eksportowego VAZ-2103, wr\u00f3c\u0119 p\u00f3\u017aniej, r\u00f3\u017cnice nie by\u0142y bardzo znacz\u0105ce, ale by\u0142y. Nie ma sensu szczeg\u00f3\u0142owo opisywa\u0107 zewn\u0119trznych r\u00f3\u017cnic mi\u0119dzy VAZ-2103 a VAZ-2101, s\u0105 one dobrze znane, przypomn\u0119, \u017ce przedni panel do 1975 roku mia\u0142 pi\u0119\u0107 pionowych otwor\u00f3w wentylacyjnych z pi\u0119cioma poziomymi szczelinami na ka\u017cdym otworze wentylacyjnym.<\/p>\n

\"VAZ-2103,<\/a><\/p>\n

Listwy boczne by\u0142y jugos\u0142owia\u0144skie z rolowanymi ko\u0144cami, bez za\u015blepek, kt\u00f3re montowano w p\u00f3\u017aniejszych wydaniach, by\u0142y te\u017c listwy nad \u0142ukami skrzyde\u0142, listwy progowe r\u00f3\u017cni\u0142y si\u0119 profilem od listew 2101, o\u015bwietlenie zewn\u0119trzne zainstalowano we wczesnych etapach we w\u0142oskim Carello czy Marelli pojawi\u0142o si\u0119 \u015bwiat\u0142o cofania, w najwcze\u015bniejszym VAZ-2103 mo\u017cna by\u0142o r\u00f3wnie\u017c spotka\u0107 w\u0142oskie zderzaki, nieco inne od radzieckich. We wczesnym VAZ-2103 zainstalowano mechaniczn\u0105 spryskiwacz przedniej szyby, kt\u00f3ra by\u0142a \u201eniebiesk\u0105 lewatyw\u0105” 2101, zawieszon\u0105 na lewym b\u0142otniku pod mask\u0105 i pomp\u0105 sterowan\u0105 lew\u0105 stop\u0105 kierowcy, pompy mog\u0142y by\u0107 dwojakiego rodzaju, domowe 2103-5208010, podobny w konstrukcji do pompy GAZ-24, lub importowane pompy (Marelli, Bosch, Hella) 21032-5208010, kt\u00f3re posiada\u0142y styki, kr\u00f3tko obejmowa\u0142y wycieraczki z doprowadzeniem wody, p\u00f3\u017aniej zacz\u0119to produkowa\u0107 takie pompy o numerze katalogowym 21011-5208010. Tryby prze\u0142\u0105czania wycieraczek by\u0142y sterowane kluczem dwusekcyjnym, tak jak w 2101, tylko w obudowie wolnostoj\u0105cej, a nie w bloku trzyklawiszowym, zainstalowano dwuklapow\u0105 \u0142odyg\u0119 2101 z obudow\u0105 2101, przepustnica powietrza d\u017awignia steruj\u0105ca sta\u0142a si\u0119 oryginalna, podobnie jak jej wspornik monta\u017cowy z lampk\u0105 sygnalizacyjn\u0105 wy\u0142\u0105cznika kra\u0144cowego. Salon otrzyma\u0142 siedzenia typu kube\u0142kowego, centralny sk\u0142adany pod\u0142okietnik pojawi\u0142 si\u0119 na tylnej kanapie, tapicerk\u0119 siedze\u0144, karty drzwiowe, dywaniki pod\u0142ogowe na wczesne trzyrubl\u00f3wki dostarczyli Jugos\u0142owianie. Peda\u0142 gazu pozosta\u0142 w pod\u0142odze 2101, dr\u0105\u017cek zmiany bieg\u00f3w by\u0142 chromowany, z oryginaln\u0105 ko\u0144c\u00f3wk\u0105 kulow\u0105, d\u017awignia hamulca r\u0119cznego r\u00f3wnie\u017c zosta\u0142a chromowana z oryginaln\u0105 plastikow\u0105 r\u0105czk\u0105, du\u017co chromu w kabinie, kt\u00f3re potem znikn\u0119\u0142y, chromowane prowadnice kluczyk\u00f3w, nak\u0142adki oryginalnych klamek sufitowych, nasadki klamek drzwi pod\u0142okietnik\u00f3w, na bardzo kr\u00f3tki czas na\u0142o\u017cy\u0107 chromowane pier\u015bcienie uszczelniaj\u0105ce na urz\u0105dzenia i owiewki obrotowe wentylacji, na desce rozdzielczej. Osobno chcia\u0142bym poruszy\u0107 temat torpedy 2103, kt\u00f3ra przez cztery dekady produkcji zaostrzy\u0142a z\u0119by, ta torpeda by\u0142a supernow\u0105 zaprojektowan\u0105 na rok 1973 i nie tylko dla ZSRR, zosta\u0142a opracowana przez firm\u0119 projektow\u0105 Pininfarina SpA studio dla Fiata 124 Sport Coupe model 1972. Silniki wczesnych VAZ-2103V, VAZ-21031 (z silnikami 2101, 1,2 l), VAZ-2103 (1,5) r\u00f3\u017cni\u0142y si\u0119 od p\u00f3\u017aniejszych, mo\u017cna je odr\u00f3\u017cni\u0107 liczb\u0105 wypchan\u0105 z boku ch\u0142odnicy, brakiem p\u0142ywu przy pompie paliwowej, gdzie na p\u00f3\u017aniejszych numerach wypchany by\u0142 numer, umieszczono na nich g\u0142owic\u0119 2101-1003011, wczesne bloki silnik\u00f3w by\u0142y wy\u0142o\u017cone wk\u0142adkami ni-resist (\u017celiwo o wysokiej zawarto\u015bci niklu) w g\u00f3rnych otworach cylindr\u00f3w, kt\u00f3re s\u0105 obszarami najwi\u0119kszego zu\u017cycia. Blok 2103 r\u00f3\u017cni\u0142 si\u0119 od bloku 2101, d\u0142ugo\u015b\u0107 cylindr\u00f3w wzros\u0142a o 7 mm, wa\u0142 korbowy silnika 2103 mia\u0142 skok korbowodu i grupy t\u0142ok\u00f3w zwi\u0119kszony o 7 mm, rozdzielacz silnika 2103 mia\u0142 dr\u0105\u017cek d\u0142u\u017cszy o 7 mm ni\u017c pr\u0119t rozdzielacza 2101, t\u0142oki w obu silnikach 76mm (2101), korbowody 2101, oba wczesne rozdzielacze nie mia\u0142y VROZ, ale mia\u0142y mosi\u0119\u017cny mimo\u015br\u00f3d do r\u0119cznej regulacji UOZ, ga\u017anik Weber 2103 mia\u0142 powi\u0119kszone dysze i komory, mia\u0142y odcinaj\u0105cy zaw\u00f3r elektromagnetyczny, w przeciwie\u0144stwie do Webera 2101, filtry powietrza wczesnego VAZ-2103 mia\u0142y dodatkowy wyjmowany filtr wentylacyjny skrzyni korbowej zainstalowany w kad\u0142ubie. Wczesne silniki 21101\/2103 by\u0142y bardzo dobrze wywa\u017cone, bloki z tulejami umo\u017cliwi\u0142y wielokrotne instalowanie t\u0142ok\u00f3w nominalnych wybranych przez grup\u0119, nie by\u0142o wymagane honowanie i wytaczanie. Takie bloki produkowano do po\u0142owy 1975 r., kiedy zmieni\u0142 si\u0119 odlew bloku, zmienione bloki przesta\u0142y by\u0107 tulejowane, numer bloku na zmienionych blokach zacz\u0105\u0142 si\u0119 nadziewa\u0107 na zwyk\u0142y przyp\u0142yw, obok pompy benzynowej, przy monta\u017cu silnik\u00f3w ze zmodyfikowanymi blok\u00f3w, zamontowana g\u0142owica 21011-1003011, zunifikowana z silnikami 21011 (t\u0142oki 79mm, 1.3L, w\u0142a\u015bciwie silnik 2101 z t\u0142okami zawymiarowanymi), 21031 (T\u0142oki 79mm, 1.6L, w\u0142a\u015bciwie silnik 2103 z t\u0142okami zawymiarowanymi, oznaczony 2106 w 1976), ukaza\u0142 si\u0119 w 1974. W przypadku silnik\u00f3w 2103 z wczesnym blokiem, zgodnie z dokumentacj\u0105 techniczn\u0105 VAZ, wskazano moc 75 KM, ze zmodyfikowanym blokiem 77 KM, Silniki 2101 r\u00f3wnie\u017c mia\u0142y moce z tabliczki znamionowej na pocz\u0105tku 62 KM, p\u00f3\u017aniej 64 KM, ale by\u0142y to moce \u201epodatkowe”, rzeczywiste mog\u0142y r\u00f3\u017cni\u0107 si\u0119 o 10% w zale\u017cno\u015bci od konkretnego egzemplarza silnika. Limitowana partia samochod\u00f3w VAZ-21031 z 1,6-litrowymi silnikami o mocy 80 KM, wyposa\u017conych we wzmocnione sprz\u0119g\u0142o<\/a>, zosta\u0142a zmontowana w 1975 roku i by\u0142a przeznaczona dla policji, ale od czasu do czasu natrafia\u0142a na VAZ-21031 do u\u017cytku osobistego, w szczeg\u00f3lno\u015bci VAZ -21031 kolor walki byk\u00f3w by\u0142 moim s\u0105siadem w gara\u017cu, z sze\u015bcioma przednimi panelami z dwoma uderzeniami, zag\u0142\u00f3wkami w przednich siedzeniach, wyra\u017anym przej\u015bciem do VAZ-2106. Wielokrotnie s\u0142ysza\u0142em \u201eautorytatywn\u0105” opini\u0119 kierowc\u00f3w, \u017ce silniki 2101\/2103 s\u0105 lepsze ni\u017c silniki 21011\/2106, po cz\u0119\u015bci jest to uzasadnione, ale tylko w przypadku wczesnych silnik\u00f3w 2101\/2103 wyprodukowanych przed po\u0142ow\u0105 1975 roku. Tylna o\u015b samochod\u00f3w VAZ-2103 otrzyma\u0142a skrzyni\u0119 bieg\u00f3w o prze\u0142o\u017ceniu 4,1 w celu skompensowania b\u0142\u0119du pr\u0119dko\u015bciomierza k\u00f3\u0142 o zmienionym rozmiarze z oponami IYA-170, tylne mechanizmy hamulcowe otrzyma\u0142y mechanizm automatycznej regulacji szczelin mi\u0119dzy klocki i b\u0119bny, skrzynia bieg\u00f3w zosta\u0142a uzupe\u0142niona o prze\u0142\u0105cznik \u015bwiate\u0142 cofania, uk\u0142ad ch\u0142odzenia silnika otrzyma\u0142 wentylator elektryczny wyprodukowany w Jugos\u0142awii, ale ta opcja nie by\u0142a dost\u0119pna we wszystkich wczesnych VAZ-2103. Samoch\u00f3d VAZ-21035 z silnikiem 2101 by\u0142 dostarczany g\u0142\u00f3wnie do Europy Zachodniej, do kraj\u00f3w o wysokich podatkach od wielko\u015bci silnika i mia\u0142 kompletny pakiet 2103, w tym ko\u0142a, tyln\u0105 o\u015b ze skrzyni\u0105 bieg\u00f3w 4.1, uk\u0142ad wydechowy z dodatkowym rezonatorem, w przeciwie\u0144stwie do VAZ-2103V, na kt\u00f3rym zainstalowali tyln\u0105 o\u015b 2101 ze skrzyni\u0105 bieg\u00f3w 4.3, mechanizmy hamulcowe z mimo\u015brodow\u0105 regulacj\u0105 luzu, ko\u0142a zosta\u0142y r\u00f3wnie\u017c umieszczone na tarczach 2101 z oponami I-151. Nie rozumiem, \u017ce ko\u0142a na felgach 2103 z oponami I-170 w latach 70. by\u0142y zabronione do monta\u017cu w samochodach VAZ-2101\/21011, nie mo\u017cna by\u0142o z nimi przej\u015b\u0107 kontroli technicznej, ale na 2103V zainstalowali i przeszed\u0142 konserwacj\u0119 bez problem\u00f3w… Od samego pocz\u0105tku produkcji pe\u0142nowarto\u015bciowej Wi\u0119kszo\u015b\u0107 VAZ-2103 zacz\u0119\u0142a by\u0107 eksportowana, w tym do rozwini\u0119tych kraj\u00f3w kapitalistycznych, VAZ, maj\u0105c elastyczn\u0105 technologi\u0119 produkcji, by\u0142 w stanie montowa\u0107 samochody eksportowe w r\u00f3\u017cne poziomy wyposa\u017cenia.<\/p>\n

\"VAZ-2103,<\/a>\"VAZ-2103,<\/a><\/p>\n

zamiast standardowego przeka\u017anika kierunkowskaz\u00f3w zainstalowano tylne \u015bwiat\u0142o przeciwmgielne Hella, jego oryginalny wy\u0142\u0105cznik wydechowy ze wskazaniem znajdowa\u0142 si\u0119 na tym samym wsporniku, co wy\u0142\u0105cznik alarmu. Wiele opcji z konfiguracji eksportowych zosta\u0142o opanowanych przez przemys\u0142 radziecki, podgrzewane tylne szyby, \u015bwiat\u0142a przeciwmgielne ZX, alarmy, bezw\u0142adno\u015bciowe pasy bezpiecze\u0144stwa itp., A p\u00f3\u017aniej zacz\u0119to je instalowa\u0107 w samochodach VAZ przeznaczonych do sprzeda\u017cy na rynku krajowym.<\/p>\n

\"VAZ-2103,<\/a><\/p>\n

Oczywi\u015bcie nie mo\u017cna om\u00f3wi\u0107 wszystkiego w ramach tego artyku\u0142u, ale mam nadziej\u0119, \u017ce artyku\u0142 przyda si\u0119 mi\u0142o\u015bnikom VAZ, restauratorom, kt\u00f3rzy znaj\u0105 konstrukcj\u0119 samochodu VAZ-2103 i jego p\u00f3\u017aniejsz\u0105 modyfikacj\u0119 VAZ-2106, wi\u0119kszo\u015b\u0107 wczesnych VAZ-2103 nie przetrwa\u0142a do dzi\u015b, a te, kt\u00f3re przetrwa\u0142y, w wi\u0119kszo\u015bci przesz\u0142y wiele napraw i przer\u00f3bek oraz zawiera\u0142y cz\u0119\u015bci z p\u00f3\u017aniejszych wyda\u0144.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

VAZ-2103, cechy wczesnych wyda\u0144, 1972-1975 Katalog samochod\u00f3w na naszej stronie internetowej. Nie wiesz jaki samoch\u00f3d wybra\u0107, chcesz sprawdzi\u0107 auto lub dowiedzie\u0107 si\u0119 o nowych samochodach to zapraszamy do nas. Wszystko o samochodzie i Twoim poje\u017adzie.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":207657,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[822],"tags":[],"class_list":["post-262796","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-klassicheskie-i-retro-avtomobili-pl"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262796","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=262796"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262796\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/207657"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=262796"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=262796"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=262796"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}