{"id":263343,"date":"2022-08-03T13:18:00","date_gmt":"2022-08-03T10:18:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=263343"},"modified":"2022-04-20T14:32:05","modified_gmt":"2022-04-20T11:32:05","slug":"porozmawiajmy-o-oponach-zimowych","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/porozmawiajmy-o-oponach-zimowych\/","title":{"rendered":"Porozmawiajmy o oponach zimowych"},"content":{"rendered":"

Na SS-01 presa SUV<\/a>\"Porozmawiajmy<\/a><\/p>\n

Nitto NT90W<\/p>\n

\"Porozmawiajmy<\/a><\/p>\n

Opony SUV Nokian Hakkapeliitta C3<\/p>\n

\"Porozmawiajmy<\/a><\/p>\n

Pirelli Ice Zero fr<\/p>\n

\"Porozmawiajmy<\/a><\/p>\n

Zegarek Toyo GSI-6<\/p>\n

\"Porozmawiajmy<\/a><\/p>\n

Yokohama iceGUARD G075<\/p>\n

Arctic bezkolcowane opony zimowe<\/a> do SUV-\u00f3w i crossover\u00f3w musz\u0105 by\u0107 dobierane bardzo ostro\u017cnie, poniewa\u017c musz\u0105 spe\u0142nia\u0107 r\u00f3\u017cne, czasem sprzeczne oczekiwania. Jak rozwi\u0105za\u0107 ten problem in\u017cynierowie i marketerzy?<\/p>\n

Bezkolcowe opony cierne to najbardziej wszechstronna opcja na zim\u0119, zw\u0142aszcza je\u015bli chodzi o samochody o zwi\u0119kszonej (lub ulepszonej ze wzgl\u0119du na prze\u015bwit i geometri\u0119) przepuszczalno\u015bci. Cz\u0119sto kupuje si\u0119 je tak, aby nie polega\u0107 na zmiennej pogodzie jesieni\u0105 i wiosn\u0105, cz\u0119sto na ma\u0142e opady \u015bniegu i mr\u00f3z w postaci odwil\u017cy, a nie ka\u017cdy lubi stuka\u0107 kolcami na suchym asfalcie i nagle znale\u017a\u0107 si\u0119 na lodzie droga<\/a> w letnich \u201ebutach”. Dlaczego guma cierna jest zwykle ustawiana nieco wcze\u015bniej i nabijana nieco p\u00f3\u017aniej.<\/p>\n

Pod wzgl\u0119dem w\u0142a\u015bciwo\u015bci przyczepno\u015bci nowoczesne opony bez kolc\u00f3w, wprawdzie nie wpadaj\u0105 w z\u0119by modelu, ale stopniowo ta luka staje si\u0119 coraz mniej znacz\u0105ca. Je\u015bli m\u00f3wimy o oponach tej samej klasy, ale s\u0105 przyk\u0142ady, kiedy tarcie opon premium w te\u015bcie por\u00f3wnawczym przekroczy\u0142o bud\u017cetowe. Jednak w trudnych warunkach na lodzie, a nawet tocz\u0105cym si\u0119 \u015bniegu, przewaga kolc\u00f3w jest trudna do zakwestionowania, a na \u015bniegu, gdzie wiele zale\u017cy od rze\u017aby bie\u017cnika, zasada jest r\u00f3wna.<\/p>\n

Poniewa\u017c m\u00f3wimy o oponach terenowych, chcia\u0142bym ostrzec tych, kt\u00f3rzy wybieraj\u0105 opony bez kolc\u00f3w wy\u0142\u0105cznie z przekonania, \u017ce \u200b\u200b\u201eoff-road wystarczy”. Ankiety wykaza\u0142y, \u017ce niekt\u00f3rzy klienci<\/a> nadal wierz\u0105 w magi\u0119 nap\u0119du na wszystkie ko\u0142a, kt\u00f3ry podobno mo\u017ce pom\u00f3c samochodowi utrzyma\u0107 si\u0119 na drodze. Jednak nap\u0119d na 4 ko\u0142a<\/a> tylko optymalnie przenosi i rozdziela moment obrotowy (zw\u0142aszcza w przypadku \u201einteligentnej” elektroniki), a trzymanie si\u0119 drogi jest nadal zale\u017cne od przyczepno\u015bci na powierzchni styku (w zale\u017cno\u015bci od rozmiaru ko\u0142a) po Twojej stronie lub p\u00f3\u0142 standardowej kartki papieru i wci\u0105\u017c jest nadzieja na elastyczn\u0105 mieszank\u0119 gumow\u0105, wz\u00f3r bie\u017cnika i dobre (w niekt\u00f3rych przypadkach) kolce.<\/p>\n

Ta po\u0142udniowoazjatycka marka ju\u017c w<\/strong> ci\u0105gu 12 lat obecno\u015bci na obecnym rynku ugruntowa\u0142a swoj\u0105 pozycj\u0119 jako producent stosunkowo niedrogich, ale wysokiej jako\u015bci i bezpiecznych opon. Model bez kolc\u00f3w SS-01 presa SUV<\/strong>wed\u0142ug dzisiejszych standard\u00f3w jest do\u015b\u0107 konserwatywny i przypomina niekt\u00f3re japo\u0144ski<\/a>e modele sprzed dekady. Opony maj\u0105 symetryczn\u0105, kierunkow\u0105 konstrukcj\u0119 z szerokim \u017cebrem centralnym z\u0142o\u017conym z ma\u0142ych tr\u00f3jk\u0105tnych klock\u00f3w. Bli\u017aniacze bloki strefy \u015brodkowej i prostok\u0105tny uk\u0142ad blok\u00f3w strefy barkowej s\u0105 wzmocnione wraz z szerokimi rowkami mi\u0119dzy nimi \u2013 i prawie bez nowomodnych przegr\u00f3d, \u015brodnik\u00f3w i \u0142\u0105cznik\u00f3w, zwi\u0119kszaj\u0105cych g\u0119sto\u015b\u0107 bie\u017cnika. S\u0105 jednak dwukierunkowe kraw\u0119dzie uchwytu i imponuj\u0105ce negatywne profile (tj. wiele rowk\u00f3w i kana\u0142\u00f3w). Ta kombinacja dobrze sprawdza si\u0119 w g\u0142\u0119bokim \u015bniegu i b\u0142ocie po\u015bniegowym i generalnie w takich warunkach opona pokazuje swoje najlepsze atuty. Pomimo samoblokuj\u0105cych si\u0119 lameli 3D, wz\u00f3r bie\u017cnika jest nieco mniej sztywny, dlatego podczas ko\u0142owania autobus wykazuje lekko nasmarowan\u0105 reakcj\u0119 cieniowania. W zwi\u0105zku z tym pierwszym naturalnym impulsem by\u0142o polecanie swoich sta\u0142ych klient\u00f3w takim miastom, jak kierowcy, cz\u0119sto wyje\u017cd\u017caj\u0105cy z miasta i nieustannie doje\u017cd\u017caj\u0105cy do daczy po zadaszonej polnej drodze. Ale pami\u0119taj\u0105c przesz\u0142o\u015b\u0107 moskiewskiego \u015bniegu, miej jasne wyobra\u017cenie, w jaki spos\u00f3b samoch\u00f3d terenowy SS-01 pozwoli Ci zaparkowa\u0107 w zaspie lub br\u0105zowej \u201eowsiance” na poboczu drogi, a nast\u0119pnie swobodnie pomaga\u0107 lub \u0142atwo przezwyci\u0119\u017ca\u0107 d\u0142ugo nieoczyszczon\u0105 turystyk\u0119 krajow\u0105.<\/p>\n

Opony Nitto NT90W<\/strong>oferowane w rozmiarach osobowych i SUV. Opisuj\u0105c modele tej marki, nieustannie zwracali\u015bmy uwag\u0119 na ich jasny, niestandardowy wygl\u0105d i NT90W nie jest wyj\u0105tkiem. Asymetryczny wz\u00f3r bie\u017cnika r\u00f3\u017cni si\u0119 od rzadko spotykanych modeli zimowych dwoma solidnymi \u017cebrami centralnymi, a wz\u00f3r lameli na nich jest inny, a og\u00f3lnie strefy wewn\u0119trzna i zewn\u0119trzna, mi\u0119dzy kt\u00f3rymi granica przechodzi przez cienki rowek mi\u0119dzy \u017cebrami, r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 diametralnie. Zacznijmy od gumy. Wewn\u0105trz jest wykonany z ultra mi\u0119kkiego materia\u0142u, kt\u00f3ry wype\u0142nia wyboje na zimowej drodze, zw\u0142aszcza na lodzie. Na zewn\u0105trz mieszanka jest \u201epo prostu mi\u0119kka”, zdolna do utrzymania odpowiedniej g\u0119sto\u015bci podczas manewrowania i skr\u0119cania. R\u00f3\u017cnica w konstrukcji jest podobna do listew zygzakowatych: je\u015bli wewn\u0119trzna strona ich przenikaj\u0105cych si\u0119 element\u00f3w ma kszta\u0142t p\u00f3\u0142kulisty, to na zewn\u0105trz przypominaj\u0105 naro\u017cne piramidy. Cel jest ten sam – zapewni\u0107 najbardziej wydajne dzia\u0142anie<\/a> sprz\u0119gu kraw\u0119dziowego wewn\u0105trz, pomimo tego, \u017ce na zewn\u0105trz wymagane jest zachowanie stabilno\u015bci bie\u017cnika dla prowadzenia i stabilno\u015bci. W sk\u0142ad mieszanki wchodz\u0105 r\u00f3wnie\u017c drobinki mikro\u015bciernego orzecha w\u0142oskiego (wielokrotnie wspominali\u015bmy o tej opatentowanej technologii japo\u0144skiej firmy w naszych materia\u0142ach). Zwalcza aquaplaning Cztery szerokie pod\u0142u\u017cne kana\u0142y wzmocnione tr\u00f3jk\u0105tnymi \u201epodporami” w g\u0142\u0105b, kt\u00f3re sprawiaj\u0105, \u017ce bie\u017cnik jest stabilny w kierunku poprzecznym, a w g\u0142\u0119bokim \u015bniegu pe\u0142ni\u0105 rol\u0119 dodatkowych kraw\u0119dzi roboczych. Opona wykazuje doskona\u0142e w\u0142a\u015bciwo\u015bci terenowe na \u015bniegu, pewnie porusza si\u0119 po lodzie oraz charakteryzuje si\u0119 niskim poziomem ha\u0142asu. W sk\u0142ad mieszanki wchodz\u0105 r\u00f3wnie\u017c drobinki mikro\u015bciernego orzecha w\u0142oskiego (wielokrotnie wspominali\u015bmy o tej opatentowanej technologii japo\u0144skiej firmy w naszych materia\u0142ach). Zwalcza aquaplaning Cztery szerokie pod\u0142u\u017cne kana\u0142y wzmocnione tr\u00f3jk\u0105tnymi \u201epodporami” w g\u0142\u0105b, kt\u00f3re sprawiaj\u0105, \u017ce bie\u017cnik jest stabilny w kierunku poprzecznym, a w g\u0142\u0119bokim \u015bniegu pe\u0142ni\u0105 rol\u0119 dodatkowych kraw\u0119dzi roboczych. Opona wykazuje doskona\u0142e w\u0142a\u015bciwo\u015bci terenowe na \u015bniegu, pewnie porusza si\u0119 po lodzie oraz charakteryzuje si\u0119 niskim poziomem ha\u0142asu. W sk\u0142ad mieszanki wchodz\u0105 r\u00f3wnie\u017c drobinki mikro\u015bciernego orzecha w\u0142oskiego (wielokrotnie wspominali\u015bmy o tej opatentowanej technologii japo\u0144skiej firmy w naszych materia\u0142ach). Zwalcza aquaplaning Cztery szerokie pod\u0142u\u017cne kana\u0142y wzmocnione tr\u00f3jk\u0105tnymi \u201epodporami” w g\u0142\u0105b, kt\u00f3re sprawiaj\u0105, \u017ce bie\u017cnik jest stabilny w kierunku poprzecznym, a w g\u0142\u0119bokim \u015bniegu pe\u0142ni\u0105 rol\u0119 dodatkowych kraw\u0119dzi roboczych. Opona wykazuje doskona\u0142e w\u0142a\u015bciwo\u015bci terenowe na \u015bniegu, pewnie porusza si\u0119 po lodzie oraz charakteryzuje si\u0119 niskim poziomem ha\u0142asu. aw g\u0142\u0119bokim \u015bniegu pe\u0142ni\u0105 rol\u0119 dodatkowych kraw\u0119dzi roboczych. Opona wykazuje doskona\u0142e w\u0142a\u015bciwo\u015bci terenowe na \u015bniegu, pewnie porusza si\u0119 po lodzie oraz charakteryzuje si\u0119 niskim poziomem ha\u0142asu. aw g\u0142\u0119bokim \u015bniegu pe\u0142ni\u0105 rol\u0119 dodatkowych kraw\u0119dzi roboczych. Opona wykazuje doskona\u0142e w\u0142a\u015bciwo\u015bci terenowe na \u015bniegu, pewnie porusza si\u0119 po lodzie oraz charakteryzuje si\u0119 niskim poziomem ha\u0142asu.<\/p>\n

Opony bez kolc\u00f3w Nokian Hakkapeliitta SUV R3,<\/strong>zewn\u0119trznie podobny do wersji pasa\u017cerskiej – ten sam kierunkowy wz\u00f3r bie\u017cnika, w kt\u00f3rym w\u0105skie klocki s\u0105 po\u0142\u0105czone z \u017cebrem centralnym. Mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce marka \u201eNorthern Christmas Trees” sta\u0142a si\u0119 bardziej \u201epuszysta” i \u201eroz\u0142o\u017cona”, modyfikacja SUV Edge jest nieco szersza w obszarze ramion, s\u0105 dodatkowe pod\u0142u\u017cne wyst\u0119py dla lepszej przyczepno\u015bci. R\u00f3\u017cnice raczej niewidoczne: to wytrzyma\u0142e \u015bciany boczne z dodatkiem w\u0142\u00f3kna aramidowego, dodatkowych warstw i twardszej mieszanki gumowej. Konfiguracja bie\u017cnika jest jedn\u0105 z najtrudniejszych w segmencie zimowym, aby po\u0142\u0105czy\u0107 mi\u0119kko\u015b\u0107 i elastyczno\u015b\u0107 w kontakcie z drog\u0105 ze sztywno\u015bci\u0105 (czyli minimalnym ugi\u0119ciem, gdy felga oscyluje wok\u00f3\u0142 miejsca kontaktu). Po pierwsze, mi\u0119kki lewy zewn\u0119trzny bie\u017cnik na powierzchni, z g\u0119stsz\u0105 gum\u0105 pod spodem. W \u015brodkowej cz\u0119\u015bci lameli tnie si\u0119 od kraw\u0119dzi do kraw\u0119dzi bez blokowania, pozostawiaj\u0105c mostki nienaruszone, obszar barkowy ka\u017cdej lameli nie zag\u0142\u0119bia si\u0119 g\u0142\u0119boko w ci\u0105g\u0142e ci\u0119cie, a niekt\u00f3re w\u0105skie szczeliny przypominaj\u0105ce grzebienie w przekroju (nie do wymieni\u0107 wszystkie mosty i mosty mi\u0119dzy blokami). Testy na autobusie zapami\u0119ta\u0142y doskona\u0142e prowadzenie na \u015bniegu, gdzie szczeg\u00f3ln\u0105 rol\u0119 odgrywa zabieranie \u015bniegowych \u201eaktywator\u00f3w” lameli w okolicy bark\u00f3w oraz \u201e\u015bnie\u017cnych pazur\u00f3w” \u2013 dodatkowych element\u00f3w \u0142\u0105cz\u0105cych w kana\u0142ach. Bardzo pewne uczucie gumy na lodzie, szczeg\u00f3lnie podczas przyspieszania. Tutaj sprawdzi\u0142a si\u0119 dobrze na poprzednim modelu rozwi\u0105zania – przyjaznym dla \u015brodowiska mikro-\u015bciernymi ostrymi cz\u0105steczkami kriogenicznymi Crystal 3. Werdykt jest prosty: jedna z najlepszych opon w segmencie. Ale cena te\u017c jest odpowiednia. obszar barkowy ka\u017cdej lameli nie zag\u0142\u0119bia si\u0119 g\u0142\u0119boko w ci\u0105g\u0142e ci\u0119cie, a niekt\u00f3re w\u0105skie szczeliny przypominaj\u0105ce grzebienie w przekroju (nie wspominaj\u0105c o wszystkich mostkach i mostkach mi\u0119dzy blokami). Testy na autobusie zapami\u0119ta\u0142y doskona\u0142e prowadzenie na \u015bniegu, gdzie szczeg\u00f3ln\u0105 rol\u0119 odgrywa zabieranie \u015bniegowych \u201eaktywator\u00f3w” lameli w okolicy bark\u00f3w oraz \u201e\u015bnie\u017cnych pazur\u00f3w” \u2013 dodatkowych element\u00f3w \u0142\u0105cz\u0105cych w kana\u0142ach. Bardzo pewne uczucie gumy na lodzie, szczeg\u00f3lnie podczas przyspieszania. Tutaj sprawdzi\u0142a si\u0119 dobrze na poprzednim modelu rozwi\u0105zania – przyjaznym dla \u015brodowiska mikro-\u015bciernymi ostrymi cz\u0105steczkami kriogenicznymi Crystal 3. Werdykt jest prosty: jedna z najlepszych opon w segmencie. Ale cena te\u017c jest odpowiednia. obszar barkowy ka\u017cdej lameli nie zag\u0142\u0119bia si\u0119 g\u0142\u0119boko w ci\u0105g\u0142e ci\u0119cie, a niekt\u00f3re w\u0105skie szczeliny przypominaj\u0105ce grzebienie w przekroju (nie wspominaj\u0105c o wszystkich mostkach i mostkach mi\u0119dzy blokami). Testy na autobusie zapami\u0119ta\u0142y doskona\u0142e prowadzenie na \u015bniegu, gdzie szczeg\u00f3ln\u0105 rol\u0119 odgrywa zabieranie \u015bniegowych \u201eaktywator\u00f3w” lameli w okolicy bark\u00f3w oraz \u201eszpon\u00f3w \u015bnie\u017cnych” \u2013 dodatkowych element\u00f3w \u0142\u0105cz\u0105cych w kana\u0142ach. Bardzo pewne uczucie gumy na lodzie, szczeg\u00f3lnie podczas przyspieszania. Tutaj sprawdzi\u0142a si\u0119 dobrze na poprzednim modelu rozwi\u0105zania – przyjaznym dla \u015brodowiska mikro-\u015bciernymi ostrymi cz\u0105steczkami kriogenicznymi Crystal 3. Werdykt jest prosty: jedna z najlepszych opon w segmencie. Ale cena te\u017c jest odpowiednia. Testy na autobusie zapami\u0119ta\u0142y doskona\u0142e prowadzenie na \u015bniegu, gdzie szczeg\u00f3ln\u0105 rol\u0119 odgrywa zabieranie \u015bniegowych \u201eaktywator\u00f3w” lameli w okolicy bark\u00f3w oraz \u201e\u015bnie\u017cnych pazur\u00f3w” \u2013 dodatkowych element\u00f3w \u0142\u0105cz\u0105cych w kana\u0142ach. Bardzo pewne uczucie gumy na lodzie, szczeg\u00f3lnie podczas przyspieszania. Tutaj sprawdzi\u0142a si\u0119 dobrze na poprzednim modelu rozwi\u0105zania – przyjaznym dla \u015brodowiska mikro-\u015bciernymi ostrymi cz\u0105steczkami kriogenicznymi Crystal 3. Werdykt jest prosty: jedna z najlepszych opon w segmencie. Ale cena te\u017c jest odpowiednia. Testy na autobusie zapami\u0119ta\u0142y doskona\u0142e prowadzenie na \u015bniegu, gdzie szczeg\u00f3ln\u0105 rol\u0119 odgrywa zabieranie \u015bniegowych \u201eaktywator\u00f3w” lameli w okolicy bark\u00f3w oraz \u201e\u015bnie\u017cnych pazur\u00f3w” \u2013 dodatkowych element\u00f3w \u0142\u0105cz\u0105cych w kana\u0142ach. Bardzo pewne uczucie gumy na lodzie, szczeg\u00f3lnie podczas przyspieszania. Tutaj sprawdzi\u0142a si\u0119 dobrze na poprzednim modelu rozwi\u0105zania – przyjaznym dla \u015brodowiska mikro-\u015bciernymi ostrymi cz\u0105steczkami kriogenicznymi Crystal 3. Werdykt jest prosty: jedna z najlepszych opon w segmencie. Ale cena te\u017c jest odpowiednia. Werdykt jest prosty: jedna z najlepszych opon w segmencie. Ale cena te\u017c jest odpowiednia. Werdykt jest prosty: jedna z najlepszych opon w segmencie. Ale cena te\u017c jest odpowiednia.<\/p>\n

Opony cierne Pirelli Ice Zero fr<\/strong>pod t\u0105 sam\u0105 nazw\u0105 produkowana jest do samochod\u00f3w osobowych i modeli SUV. Oczywi\u015bcie firma dedykowa\u0142a opony terenowe z linii off-roadowej Scorpio \u2013 w szczeg\u00f3lno\u015bci udan\u0105 zim\u0119 Scorpio, kt\u00f3ry cho\u0107 pewnie czuje si\u0119 na zimowej ok\u0142adce, nadal koncentruje si\u0119 na terenach bez silnych mroz\u00f3w. A w niszy Arctic ice zero fr ideologicznie uzupe\u0142niaj\u0105 si\u0119 nowe opony kolcowane Scorpion ice zero 2, gdzie wymagaj\u0105cy klienci oczekuj\u0105 od gumy nie tylko wysokich osi\u0105g\u00f3w, ale tak\u017ce przyzwoitego komfortu. Kierunkowy, symetryczny bie\u017cnik ma dobrze zdefiniowane strefy barkowe i centralne, og\u00f3lny wz\u00f3r ich blok\u00f3w jest u\u0142o\u017cony w w\u0105ski, zbie\u017cny po\u015brodku \u201ekleszcza”, wraz z licznymi zygzakowatymi poprzecznymi lamelami zapewnia dobr\u0105 przyczepno\u015b\u0107 wzd\u0142u\u017cn\u0105, a co za tym idzie, wysokie przyspieszenie i hamowanie. W walce z suwakiem pomaga wiele nachylonych kana\u0142\u00f3w oraz liczne pod\u0142u\u017cne boczne rowki na powierzchni klock\u00f3w, chocia\u017c s\u0105 one przeznaczone przede wszystkim do szybkiego usuwania mikrowarstwy wody. Konstrukcja osnowy zapewnia p\u0142ask\u0105 i szerok\u0105 powierzchni\u0119 styku. Co dziwne, podczas pierwszej mi\u0119dzynarodowej prezentacji tego autobusu najwi\u0119ksze wra\u017cenie zrobi\u0142o na nas pewne siebie i lekkomy\u015blne zachowanie na suchej nawierzchni, gdzie l\u00f3d zero fr wydawa\u0142 si\u0119 by\u0107 gotowy do konkurowania z modelami zimowymi w cieplejszych regionach. Jednak w testach na \u015bniegu i lodzie opony wykaza\u0142y stabilne, przewidywalne zachowanie, doskona\u0142e osi\u0105gi mocnych samochod\u00f3w o sportowym charakterze. Konstrukcja osnowy zapewnia p\u0142ask\u0105 i szerok\u0105 powierzchni\u0119 styku. Co dziwne, podczas pierwszej mi\u0119dzynarodowej prezentacji tego autobusu najwi\u0119ksze wra\u017cenie zrobi\u0142o na nas pewne siebie i lekkomy\u015blne zachowanie na suchej nawierzchni, gdzie l\u00f3d zero fr wydawa\u0142 si\u0119 by\u0107 gotowy do konkurowania z modelami zimowymi w cieplejszych regionach. Jednak w testach na \u015bniegu i lodzie opony wykaza\u0142y stabilne, przewidywalne zachowanie, doskona\u0142e osi\u0105gi mocnych samochod\u00f3w o sportowym charakterze. Konstrukcja osnowy zapewnia p\u0142ask\u0105 i szerok\u0105 powierzchni\u0119 styku. Co dziwne, podczas pierwszej mi\u0119dzynarodowej prezentacji tego autobusu najwi\u0119ksze wra\u017cenie zrobi\u0142o na nas pewne siebie i lekkomy\u015blne zachowanie na suchej nawierzchni, gdzie l\u00f3d zero fr wydawa\u0142 si\u0119 by\u0107 gotowy do konkurowania z modelami zimowymi w cieplejszych regionach. Jednak w testach na \u015bniegu i lodzie opony wykaza\u0142y stabilne, przewidywalne zachowanie, doskona\u0142e osi\u0105gi mocnych samochod\u00f3w o sportowym charakterze.<\/p>\n

Zmodyfikowane przez Pro SUV (pod osobnym indeksem LS) nowe opony Toyo Watch GSI-6<\/strong>powiedz nam, jak si\u0119 nazywa z g\u00f3ry, bo cho\u0107 zosta\u0142a oficjalnie wprowadzona niedawno, ale w przeciwie\u0144stwie do samochod\u00f3w osobowych modyfikacja nie jest sprzedawana w bie\u017c\u0105cym i przysz\u0142ym sezonie. Wersja Basic dla szerokiej gamy samochod\u00f3w osobowych i HP dla pot\u0119\u017cnych samochod\u00f3w o du\u017cej pr\u0119dko\u015bci, modyfikacja LS ma specjaln\u0105 konstrukcj\u0119 uwzgl\u0119dniaj\u0105c\u0105 wag\u0119 i \u015brodek ci\u0119\u017cko\u015bci crossover\u00f3w, w szczeg\u00f3lno\u015bci podw\u00f3jn\u0105 warstw\u0119 karkasu w \u015bcianie bocznej powierzchnia. Sz\u00f3sta generacja linii opon ciernych, kt\u00f3re nale\u017cy spe\u0142ni\u0107, sta\u0142a si\u0119 bardziej \u201eeuropejska”, od mety na skandynawskich poligonach po elastyczne, intuicyjne reakcje<\/a> uk\u0142adu kierowniczego. W nowym modelu tw\u00f3rcy po raz pierwszy spr\u00f3bowali po\u0142\u0105czy\u0107 wysok\u0105 elastyczno\u015b\u0107 i wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 mieszanki gumowej ze znaczn\u0105 g\u0119sto\u015bci\u0105 bie\u017cnika. Opr\u00f3cz dobrze znanych markowych mikrocz\u0105steczek \u0142upin orzecha w\u0142oskiego i ch\u0142onnego proszku z w\u0119gla bambusowego, stosujemy tutaj technologi\u0119 nano balance, w kt\u00f3rej specjalny polimer poprawia dyspersj\u0119 krzemionki i wzmacnia wi\u0105zania molekularne. Du\u017ca liczba blok\u00f3w bie\u017cnika o podwy\u017cszonych \u201eszponach \u015bnie\u017cnych” tr\u00f3jk\u0105tnych \u201epodp\u00f3rek” w kana\u0142ach i blokach strefy \u015brodkowej jest podw\u00f3jna, to znaczy wyst\u0119puj\u0105 wsp\u00f3lne elementy z\u0142\u0105czne. \u017bebro \u015brodkowe ma z\u0105bkowane wyst\u0119py, kt\u00f3re dzia\u0142aj\u0105 jako kraw\u0119dzie chwytaj\u0105ce i zapewniaj\u0105 dodatkowe wsparcie przy obci\u0105\u017ceniach bocznych. W ruchu opona wykazuje bardzo dobr\u0105 w swojej klasie sterowno\u015b\u0107 i stabilno\u015b\u0107 boczn\u0105 nawet na \u015bliskim lodzie, a tak\u017ce pewne przyspieszanie i hamowanie. Okaza\u0142o si\u0119, \u017ce niezawodno\u015b\u0107 i bezpiecze\u0144stwo<\/a> Japo\u0144czyk\u00f3w zdo\u0142a\u0142y doda\u0107 przyjemno\u015bci z jazdy.<\/p>\n

Debiutuj\u0105ce na naszym rynku dwa lata temu opony iceGUARD G075 Yokohama<\/strong>zast\u0105pi\u0142 model indeksu G073 (kt\u00f3ry jednak nie spieszy\u0142 si\u0119 z rezygnacj\u0105 ze sprzeda\u017c<\/a>y). Zmienia si\u0119 nie tylko technologicznie, ale i ideologicznie: je\u015bli G073 przypisuje si\u0119 serii Geolandar dla SUV-\u00f3w, to G075 po raz pierwszy w historii firmy otrzyma\u0142 nazw\u0119 \u201elodow\u0105”, kt\u00f3r\u0105 wcze\u015bniej stosowano tylko dla samochod\u00f3w. Podobnie jak jego poprzednik, G075 jest wyposa\u017cony w kierunkowy wz\u00f3r z solidnym \u017cebrem centralnym, ale ilo\u015b\u0107 kraw\u0119dzi \u0142\u0105cz\u0105cej jest znacznie zwi\u0119kszona dzi\u0119ki wyst\u0119pom zygzakowatych blok\u00f3w i odpowiednio rowkom o tym samym kszta\u0142cie. Sam korpus jest szerszy na \u015brodku, zwi\u0119kszaj\u0105c powierzchni\u0119 styku, a tak\u017ce posiada dodatkowe rowki po\u0142\u0105czeniowe. Tr\u00f3jwymiarowe lamele zwi\u0119kszaj\u0105 sztywno\u015b\u0107 bloku, a tak\u017ce pomagaj\u0105 powierzchni no\u015bnej \u015bci\u015blej przylega\u0107 do drogi i mniej si\u0119 odkszta\u0142caj\u0105. Mieszanka gumowa wykonana jest w opatentowanej technologii, kt\u00f3ry \u0142\u0105czy w sobie odprowadzaj\u0105ce wilgo\u0107 mikrop\u0119cherzyki i sk\u0142adniki ch\u0142onne. Charakter autobusu wyra\u017anie r\u00f3\u017cni si\u0119 od swojego poprzednika. Przede wszystkim zauwa\u017cone przez nas testy dotyczy\u0142y zwi\u0119kszonej przyczepno\u015bci bocznej na \u015bniegu, lodzie i asfalcie, a wraz z tym znacznie poprawi\u0142o si\u0119 prowadzenie. Imponuj\u0105ca dynamika przyspieszania i hamowania (wolna, o 23% lepsza ni\u017c w G073). Opr\u00f3cz doskona\u0142ej flotacji na \u015bniegu i przyczepno\u015bci na lodzie, opona nabra\u0142a hazardowego charakteru i mo\u017cna j\u0105 poleci\u0107 w\u0142a\u015bcicielom klasycznych SUV-\u00f3w oraz posiadaczom crossover\u00f3w o dobrym prowadzeniu, pozwala na to odpowiedni zakres rozmiar\u00f3w. Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, mamy dobr\u0105 opcj\u0119 pod wzgl\u0119dem ceny i funkcji. to zwi\u0119kszy\u0142o przyczepno\u015b\u0107 boczn\u0105 na \u015bniegu, lodzie i asfalcie, a jednocze\u015bnie znacznie poprawi\u0142o prowadzenie. Imponuj\u0105ca dynamika przyspieszania i hamowania (wolna, o 23% lepsza ni\u017c w G073). Opr\u00f3cz doskona\u0142ej flotacji na \u015bniegu i przyczepno\u015bci na lodzie, opona nabra\u0142a hazardowego charakteru i mo\u017cna j\u0105 poleci\u0107 w\u0142a\u015bcicielom klasycznych SUV-\u00f3w oraz posiadaczom crossover\u00f3w o dobrym prowadzeniu, pozwala na to odpowiedni zakres rozmiar\u00f3w. Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, mamy dobr\u0105 opcj\u0119 pod wzgl\u0119dem ceny i funkcji. to zwi\u0119kszy\u0142o przyczepno\u015b\u0107 boczn\u0105 na \u015bniegu, lodzie i asfalcie, a jednocze\u015bnie znacznie poprawi\u0142o prowadzenie. Imponuj\u0105ca dynamika przyspieszania i hamowania (wolna, o 23% lepsza ni\u017c w G073). Opr\u00f3cz doskona\u0142ej flotacji na \u015bniegu i przyczepno\u015bci na lodzie, opona nabra\u0142a hazardowego charakteru i mo\u017cna j\u0105 poleci\u0107 w\u0142a\u015bcicielom klasycznych SUV-\u00f3w oraz posiadaczom crossover\u00f3w o dobrym prowadzeniu, pozwala na to odpowiedni zakres rozmiar\u00f3w. Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, mamy dobr\u0105 opcj\u0119 pod wzgl\u0119dem ceny i funkcji. i mo\u017cna go poleci\u0107 w\u0142a\u015bcicielom klasycznych SUV-\u00f3w i posiadaczom crossover\u00f3w z dobrym prowadzeniem, pozwala na to dobry zakres rozmiar\u00f3w. Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, mamy dobr\u0105 opcj\u0119 pod wzgl\u0119dem ceny i funkcji. i mo\u017cna go poleci\u0107 w\u0142a\u015bcicielom klasycznych SUV-\u00f3w i posiadaczom crossover\u00f3w z dobrym prowadzeniem, pozwala na to dobry zakres rozmiar\u00f3w. Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, mamy dobr\u0105 opcj\u0119 pod wzgl\u0119dem ceny i funkcji.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Opony zimowe: bez z\u0119b\u00f3w, ale surowe Katalog samochod\u00f3w na naszej stronie internetowej. Nie wiesz jaki samoch\u00f3d wybra\u0107, chcesz sprawdzi\u0107 auto lub dowiedzie\u0107 si\u0119 o nowych samochodach to zapraszamy do nas. Wszystko o samochodzie i Twoim poje\u017adzie.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":203842,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[954,600],"tags":[],"class_list":["post-263343","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-jekspluatacija-i-uhod-za-avtomobilem-pl","category-wszystko-na-samochod"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263343","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=263343"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263343\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/203842"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=263343"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=263343"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=263343"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}