{"id":265588,"date":"2022-09-04T14:55:00","date_gmt":"2022-09-04T11:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=265588"},"modified":"2022-04-20T19:52:26","modified_gmt":"2022-04-20T16:52:26","slug":"skalowanie-modelu-jazda-probna-nowym-mercedesem-klasy-c","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/skalowanie-modelu-jazda-probna-nowym-mercedesem-klasy-c\/","title":{"rendered":"Skalowanie modelu. Jazda pr\u00f3bna nowym Mercedesem klasy C"},"content":{"rendered":"

\ufeff\ufeffTrzy cylindry, dotykowy ekran<\/a> jak w Klasie S i asystent g\u0142osowy: jak ostatnio okaza\u0142 si\u0119 nowy Mercedes Klasy C<\/p>\n

Jestem pewien, \u017ce dobra po\u0142owa jazd pr\u00f3bnych now\u0105 Klas\u0105 C b\u0119dzie pe\u0142na zakr\u0119t\u00f3w, takich jak \u201ema\u0142y okr\u0119t flagowy”, \u201ebaby-benz” i inne podobne epitety. Co tu du\u017co m\u00f3wi\u0107, nawet je\u015bli przedstawiciele obecnego biura Mercedesa wielokrotnie stosowali t\u0119 technik\u0119 podczas oficjalnej prezentacji modelu. Rzeczywi\u015bcie, to nie pierwszy raz, kiedy Niemcy sprawili, \u017ce Klasa C bardzo przypomina flagowy model i wyposa\u017cyli j\u0105 w opcje, kt\u00f3re w\u0142a\u015bnie otrzyma\u0142 jeden z wiod\u0105cych trendsetter\u00f3w.<\/p>\n

tak si\u0119 sk\u0142ada, \u017ce \u200b\u200bw ci\u0105gu ostatnich dw\u00f3ch dekad cykl produkcyjny Klasy C prawie pokrywa si\u0119 z okresami flagowej Klasy S. Z tego powodu najmniejszy Mercedes o klasycznym uk\u0142adzie z pokolenia na pokolenie jest pierwszym z ca\u0142ej rodziny marek, kt\u00f3ry wypr\u00f3bowa\u0142 zaawansowane rozwi\u0105zania techniczne, kt\u00f3re po raz pierwszy zaskocz\u0105 \u015bwiat czo\u0142owym sedanem klasy executive na \u015bwiecie. Tak by\u0142o w przypadku nast\u0119pnej generacji W204 i W205. Tak zosta\u0142o z nowym autem pod indeksem W206.<\/p>\n

\"Skalowanie<\/a><\/p>\n

Ale odk\u0142adaj\u0105c na bok ca\u0142\u0105 t\u0119 gadanin\u0119 marketing<\/a>ow\u0105 dotycz\u0105c\u0105 sukcesji, okazuje si\u0119, \u017ce nowa Klasa C b\u0119dzie prawdopodobnie najbardziej nieodebranym sedanem Mercedesa na obecnym rynku. I w\u0142asnie dlatego.<\/p>\n

Jak du\u017cy<\/h2>\n

Oczywi\u015bcie warto zacz\u0105\u0107 od tego, \u017ce nowy sedan<\/a> jako ca\u0142o\u015b\u0107 powtarza klas\u0119 S W223 nie tylko z zewn\u0105trz, ale tak\u017ce od wewn\u0105trz. Najwa\u017cniejsza jest w nim konsola \u015brodkowa z gigantycznym 11,9-calowym, zorientowanym w pionie wy\u015bwietlaczem, kt\u00f3ry pod wzgl\u0119dem wygl\u0105du menu i bogactwa funkcji jest bardzo podobny do flagowca. Tutaj masz zaawansowan\u0105 nawigacj\u0119 z mapami 3D, sterowanie g\u0142osowe z inteligentnym asystentem i komputer pok\u0142adowy z dziesi\u0105tkami wska\u017anik\u00f3w, gdzie przeci\u0119tny kierowca tak naprawd\u0119 nic nie rozumie.<\/p>\n

Jednak tutaj \u201eekran dotykowy”, w przeciwie\u0144stwie do ekranu klasy S, jest lekko zwr\u00f3cony w stron\u0119 kierowcy. Zdaniem ekspert\u00f3w Mercedesa, tylko dzi\u0119ki temu, \u017ce wn\u0119trze \u201eceszki” jest w\u0119\u017csze i znacznie \u0142atwiej korzysta\u0107 ze wszystkich funkcji systemu multimedialnego w podr\u00f3\u017cy dzi\u0119ki lekkiemu obr\u00f3ceniu wy\u015bwietlacza w stron\u0119 fotela kierowcy. Reszta wn\u0119trza Klasy C jest oryginalna, a w niekt\u00f3rych przypadkach nawet bardziej popularna ni\u017c flagowiec. Nale\u017c\u0105 do nich np. elektryczne regulacje fotela, kt\u00f3re przenios\u0142y si\u0119 z drzwi na boczn\u0105 \u015bcian\u0119 samego fotela i pozostaj\u0105 \u201eanalogowo” z dynamicznymi klawiszami, a nie dotykaj\u0105 powierzchni, jak w \u201eesque”. Lub na przyk\u0142ad wygodniejsza \u201ekierownica AMG”, kt\u00f3ra ostatecznie zosta\u0142a podgrzana.<\/p>\n

\"Skalowanie<\/a>\"Skalowanie<\/a>
\"Skalowanie<\/a>
\"Skalowanie<\/a>
\"Skalowanie<\/a>
\"Skalowanie<\/a>
\"Skalowanie<\/a><\/p>\n

W drugim rz\u0119dzie ten Mercedes wyra\u017anie nie pozwala sobie na komfort, jak flagowiec. Jednak wed\u0142ug standard\u00f3w klasy nowa \u201eceszka” jest bardzo dobra. Jest du\u017co miejsca na nogi, a dach, cho\u0107 niski ze wzgl\u0119d\u00f3w aerodynamicznych, w og\u00f3le nie obci\u0105\u017ca. Ty\u0142 tylnego siedzenia jest lekko odchylony do ty\u0142u – dzi\u0119ki czemu nawet wy\u017csi pasa\u017cerowie nie b\u0119d\u0105 ciasni. Ale w tych wersjach wyposa\u017cenia, kt\u00f3re mamy podczas jazdy pr\u00f3bnej, niestety nie ma trzeciej strefy klimatycznej, tylko deflektory.<\/p>\n

Bez b\u00f3lu wyboru<\/h2>\n

Osobno warto wspomnie\u0107 o wersjach klasy C od niedawna, poniewa\u017c nowe auto przyjedzie do nas w znacznie bardziej okrojonej wersji ni\u017c ta prezentowana w Europie. tylko wersje C180 i C200, tzw. \u201emild hybrid”, b\u0119d\u0105 dost\u0119pne dla obecnych klient\u00f3w. Obie wersje s\u0105 wyposa\u017cone w nowy trzycylindrowy 1,5-litrowy silnik turbo<\/a> M 254 oraz zintegrowany rozrusznik-generator, kt\u00f3ry ma inny ci\u0105g. Podstawowa wersja produkuje 150 koni mechanicznych, a starsza ju\u017c 197. Ale g\u0142\u00f3wna r\u00f3\u017cnica mi\u0119dzy obiema modyfikacjami to rodzaj jazdy. Markowy 4MATIC opiera si\u0119 tylko na \u201edwiestu”, a C180 tylko w wersji z nap\u0119dem na tylne ko\u0142a.<\/p>\n

\"Skalowanie<\/a><\/p>\n

A przede wszystkim odrzu\u0107 sceptycyzm dotycz\u0105cy ma\u0142ej pojemno\u015bci skokowej silnika. Moment obrotowy 250 Nm, nawet w pocz\u0105tkowej wersji C180, w zupe\u0142no\u015bci wystarczy, aby sedan odpowiednio rozp\u0119dzi\u0107 si\u0119 zar\u00f3wno na parkingu, jak i podczas gwa\u0142townego przyspieszania. Ponadto silnik ten jest wspomagany przez dziewi\u0119ciobiegowy \u201eautomat”, kt\u00f3ry ju\u017c sta\u0142 si\u0119 jednym z najbardziej do\u015bwiadczonych w bran\u017cy. A starsze 197-konne wersje maj\u0105 nie tylko odpowiednie, ale i zdecydowane przyspieszenie. Podczas jazdy jedyne, co przypomina subkompaktowy silnik pod mask\u0105, to nieco zwi\u0119kszone obci\u0105\u017cenie drganiami, kt\u00f3re z lekkim sw\u0119dzeniem przenoszone s\u0105 na kierownic\u0119.<\/p>\n

I generalnie nowa klasa C na kr\u0119tych droga<\/a>ch Karelii, gdzie by\u0142a testowana, oferuje nieco mniej komfortu ni\u017c mo\u017cna by oczekiwa\u0107 od m\u0142odszego Mercedesa o klasycznym uk\u0142adzie. Samoch\u00f3d celowo nie jest ci\u0119\u017cki w ruchu, ale mimo to ostre nier\u00f3wno\u015bci s\u0105 przenoszone do kabiny z do\u015b\u0107 namacalnym i nieprzyjemnym brz\u0119czeniem. Tutaj oczywi\u015bcie mo\u017cna polega\u0107 na du\u017cych felgach AMG i oponach runflat, ale amortyzatory podr\u00f3\u017cuj\u0105 w nowym \u201esklepie” do\u015b\u0107 ciasno. Nawiasem m\u00f3wi\u0105c, podobne wra\u017cenie mog\u0142o powsta\u0107 r\u00f3wnie\u017c ze wzgl\u0119du na to, \u017ce samoch\u00f3d nowej generacji straci\u0142 opcjonalne zawieszenie pneumatyczne, kt\u00f3re by\u0142o dost\u0119pne w ostatniej klasie C. Ten samoch\u00f3d z poduszkami powietrznymi na baga\u017cnikach le\u017cy jednak bardzo g\u0142adko nawet na do\u015b\u0107 wyboistej drodze. Droga.<\/p>\n

\"Skalowanie<\/a>\"Skalowanie<\/a>
\"Skalowanie<\/a>
\"Skalowanie<\/a>
\"Skalowanie<\/a>
\"Skalowanie<\/a>
\"Skalowanie<\/a>
\"Skalowanie<\/a><\/p>\n

Jednocze\u015bnie w zasobach nowej maszyny pozosta\u0142y elektronicznie sterowane amortyzatory o zmiennej charakterystyce. I w\u0142a\u015bnie taka opcja z \u201ekomfortowymi” ustawieniami amortyzator\u00f3w jest najbardziej optymalna do jazdy po naszych kiepskiej jako\u015bci drogach.<\/p>\n

Ci\u015bnienie wewn\u0119trzne<\/h2>\n

Nawiasem m\u00f3wi\u0105c, ciasna i sztywna jazda Klasy C raczej nie sk\u0142ania do aktywnej jazdy, poniewa\u017c ustawienia kierownicy s\u0105 tutaj typowe dla Mercedesa z nieco rozmyt\u0105 i niewyra\u017an\u0105 pozycj\u0105 kierownicy. A dzia\u0142aj\u0105ca na nim si\u0142a reaktywna, bez wzgl\u0119du na to, jak g\u0119sta i zrozumia\u0142a mo\u017ce by\u0107, nie pozwala uzyska\u0107 super przejrzystego sprz\u0119\u017cenia zwrotnego z ulicy. Na kierownicy ledwo jest wystarczaj\u0105co du\u017co informacji, aby wyczu\u0107 os\u0142on\u0119 pod ko\u0142ami. Ale nie mo\u017ce by\u0107 mowy o jakiejkolwiek przyjemno\u015bci z ostrych reakcji i chirurgicznie precyzyjnych dzia\u0142a\u0144. W tym sensie junior CLA z nap\u0119dem na przednie ko\u0142a wydaje si\u0119 by\u0107 \u0142atwiejszym w zarz\u0105dzaniu samochodem.<\/p>\n

\"Skalowanie<\/a><\/p>\n

Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, m\u0142odszy czterodrzwiowy Mercedes coupe jest jednym z g\u0142\u00f3wnych winowajc\u00f3w powa\u017cnej utraty pozycji klasy C na naszym rynku. Oczywi\u015bcie wraz z lokalizacj\u0105 klasy E. Z powodu tej pary nowy \u201esklep” znalaz\u0142 si\u0119 w bardzo trudnej sytuacji. Od do\u0142u dociska go CLA, kt\u00f3ry w bogatych wersjach wyposa\u017cenia wygl\u0105da jak do\u015b\u0107 \u201edoros\u0142y” samoch\u00f3d<\/a>, ale ma znacznie atrakcyjniejsz\u0105 cen\u0119, a od g\u00f3ry \u2013 Klasa E w pocz\u0105tkowych wersjach w nie mniej interesuj\u0105cej cenie lista ni\u017c zlokalizowany model.<\/p>\n

z tego powodu najpopularniejszy Mercedes na \u015bwiecie jest zagro\u017cony tym, \u017ce w ostatnim czasie nie stanie si\u0119 najpopularniejszym \u2013 jako produkt wy\u0142\u0105cznie importowany okazuje si\u0119 bardzo drogi. Z tego powodu rosyjskie przedstawicielstwo Mercedesa zdecydowa\u0142o si\u0119 sprowadzi\u0107 do naszego kraju tylko wersj\u0119 z 1,5-litrowym ma\u0142ym silnikiem z minimaln\u0105 op\u0142at\u0105 celn\u0105. I nie ma potrzeby m\u00f3wi\u0107 o perspektywach pojawienia si\u0119 modyfikacji diesla i poprzedniej wersji C300. Obiecuj\u0105 jednak, \u017ce na pewno przynios\u0105 nam wersj\u0119 AMG. Chocia\u017c to zupe\u0142nie inna historia<\/a>.<\/p>\n

Mercedes-Benz Klasa C \u0421180 \u0421200 Typ Sedan Sedan Wymiary: d\u0142ugo\u015b\u0107 \/ szeroko\u015b\u0107 \/ wysoko\u015b\u0107, mm 4751\/1820\/1438 4751\/1820\/1438 Rozstaw osi, mm 2865 2865 Prze\u015bwit, mm 130130 Pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika, l 455 455 Masa w\u0142asna, kg 1625 1701 Masa ca\u0142kowita, kg 1960 2016 Typ silnika Benzyna Benzyna Pojemno\u015b\u0107 silnika, cm3 cm 1496 1496 Moc maksymalna, KM. (przy obr.\/min) 150 \/ 5500-6100 197 \/ 5800-6100 Maksymalny \u015bwie\u017cy moment obrotowy, Nm (przy obr.\/min) 250 \/ 1800-4000 300 \/ 1800-4000 Typ przek\u0142adni, Tylna przek\u0142adnia, AKP9 Full, AKP9 Maks. pr\u0119dko\u015b\u0107, km\/h 231241 Czas przyspieszenia od 0 do 100 km \/ h, s 8,6 7,1 paliwo, l \/ 100 km 9,1 \/ 5,1 \/ 6,5 9,4 \/ 5,4 \/ 6,9 Cena od, jednostki konwencjonalne3 660 000 4 210 000<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Skalowanie modelu. Jazda pr\u00f3bna nowego katalogu Mercedes C-Class Car na naszej stronie internetowej. Nie wiesz jaki samoch\u00f3d wybra\u0107, chcesz sprawdzi\u0107 auto lub dowiedzie\u0107 si\u0119 o nowych samochodach to zapraszamy do nas. Wszystko o samochodzie i Twoim poje\u017adzie.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":191337,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[608],"tags":[],"class_list":["post-265588","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-jazdy-testowe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265588","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=265588"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265588\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/191337"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=265588"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=265588"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=265588"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}