{"id":266275,"date":"2022-09-21T13:48:00","date_gmt":"2022-09-21T10:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=266275"},"modified":"2022-04-20T22:33:53","modified_gmt":"2022-04-20T19:33:53","slug":"jak-druga-generacja-dustera-przechodzi-test-na-losia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/jak-druga-generacja-dustera-przechodzi-test-na-losia\/","title":{"rendered":"Jak druga generacja Dustera przechodzi \u201etest na \u0142osia\u201d"},"content":{"rendered":"

Duster drugiej generacji jest w sprzeda\u017c<\/a>y w Europie od kilku lat i jest jednym z najpopularniejszych modeli SUV-\u00f3w. Chocia\u017c sprzeda\u017c odnowionej wersji w naszym kraju jest odk\u0142adana na czas nieokre\u015blony, samoch\u00f3d pozostaje w centrum uwagi wielu kierowc\u00f3w. Nie tak dawno w jednej z dyskusji na kanale pojawi\u0142o si\u0119 pytanie o prowadzenie i zwrotno\u015b\u0107 Dustera, pada\u0142y opinie, \u017ce jest stworzony do b\u0142ota i z\u0142ych dr\u00f3g, a tor i du\u017ce pr\u0119dko\u015bci nie s\u0105 dla niego.<\/p>\n

Faktem jest, \u017ce w nowych wersjach wyposa\u017cenia samoch\u00f3d jest wyposa\u017cony w 150-konny silnik TCE 1.3 z turbodo\u0142adowaniem, aw po\u0142\u0105czeniu z nap\u0119dem na wszystkie ko\u0142a 4 \u00d7 4 uzyskuje doskona\u0142e w\u0142a\u015bciwo\u015bci dynamiczne, kt\u00f3re wcze\u015bniej nie by\u0142y dla niego charakterystyczne. W\u0142a\u015bciciele zauwa\u017caj\u0105, \u017ce nowy silnik<\/a> daje pewno\u015b\u0107 wyprzedzania. Oczywi\u015bcie Duster nie udaje sportowego dzi\u0119ki kanciastej sylwetce i wystarczaj\u0105cemu oporowi aerodynamicznemu, ale sta\u0142 si\u0119 zauwa\u017calnie szybszy. Tutaj wa\u017cna jest r\u00f3wnowaga, a stabilno\u015b\u0107 samochodu zbiega si\u0119 z jego nowymi mo\u017cliwo\u015bciami dynamicznymi.<\/p>\n

\"Jak<\/a><\/p>\n

Co wi\u0119cej, wiele os\u00f3b pami\u0119ta wyniki nieudane<\/a>go testu na \u0142osia pierwszego Dustera. Dziesi\u0119\u0107 lat temu holenderskie stowarzyszenie ANWB po testach stwierdzi\u0142o, \u017ce Dacia Duster, kt\u00f3r\u0105 sprzedajemy pod mark\u0105 Renault, mo\u017ce przewraca\u0107 si\u0119 podczas ostrych manewr\u00f3w.<\/p>\n

\"Jak<\/a><\/p>\n

Samoch\u00f3d okaza\u0142 si\u0119 niekontrolowany – podczas skr\u0119cania crossover wysuwa\u0142 si\u0119 na zewn\u0105trz, jednocze\u015bnie zawieszaj\u0105c jednocze\u015bnie dwa ko\u0142a – samoch\u00f3d faktycznie straci\u0142 zdolno\u015b\u0107 do korygowania ruchu. Przyczyn\u0105 takiego zachowania na drodze by\u0142o do\u015b\u0107 wysokie nadwozie SUV<\/a>-a oraz brak systemu ESP w pierwszych samochodach. P\u00f3\u017aniej w standardzie pojawi\u0142 si\u0119 system stabilizacji, a prowadzenie w zakr\u0119tach znacznie si\u0119 poprawi\u0142o.<\/p>\n

Duster drugiej generacji zachowa\u0142 sw\u00f3j dawny kszta\u0142t nadwozia, rozstaw osi i stosunkowo wygodne zawieszenie. A jak radzi sobie z przej\u015bciem testu na \u0142osia. To trudny test, podczas kt\u00f3rego kierowca poruszaj\u0105c si\u0119 z du\u017c\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 musi omin\u0105\u0107 przeszkod\u0119, kt\u00f3ra nagle pojawia si\u0119 na jego drodze. Jest to szczeg\u00f3lnie wa\u017cne w przypadku wysokich nadwozi, takich jak SUV-y, poniewa\u017c \u015brodek ci\u0119\u017cko\u015bci takich pojazd\u00f3w jest do\u015b\u0107 wysoko.<\/p>\n

\"Jak<\/a><\/p>\n

Dziennikarze wydania KM77 postanowili przetestowa\u0107, jak zachowuje si\u0119 nowy Duster. Standardowy tor zosta\u0142 ustawiony na specjalnym poligonie, aby zda\u0107 test obs\u0142ugi. Testerzy stwierdzili, \u017ce samoch\u00f3d<\/a> jest bardzo przewidywalny i stabilny od samego pocz\u0105tku pokonywania zakr\u0119t\u00f3w z du\u017c\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105.<\/p>\n

\"Jak<\/a><\/p>\n

Nie ma poczucia braku kontroli. Wr\u0119cz przeciwnie, system stabilizacji jest do\u015b\u0107 czu\u0142y i zaczyna szybko interweniowa\u0107, ale robi to bardzo celowo, pozwalaj\u0105c zachowa\u0107 pe\u0142n\u0105 kontrol\u0119. Maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 jak\u0105 pokazywa\u0142 samoch\u00f3d to 72 km\/h, cho\u0107 nie jest to maksymalna, to jest to wystarczaj\u0105co dobry wynik. Przy pr\u0119dko\u015bci 75 km\/h Duster nie mie\u015bci\u0142 si\u0119 ju\u017c w konwencjonalnym korytarzu i powali\u0142 skrajne sto\u017cki.<\/p>\n

\"Jak<\/a><\/p>\n

Dla por\u00f3wnania na tym samym torze Renault Kadjar przyspieszy\u0142 do 81 km\/h, Volkswagen Tiguan 78 km\/ha, Kia Sportage<\/a> 74 km\/h. Ale wszystkie te samochody s\u0105 wy\u017cszej klasy ni\u017c bud\u017cetowy Duster.<\/p>\n

\"Jak<\/a><\/p>\n

Nale\u017cy zauwa\u017cy\u0107, \u017ce rolki w zakr\u0119tach s\u0105 do\u015b\u0107 mocne, ma to wp\u0142yw na konstrukcj\u0119 zawieszenia, ale samoch\u00f3d pozostaje pod pe\u0142n\u0105 kontrol\u0105.<\/p>\n

\"Jak<\/a><\/p>\n

ESP spe\u0142nia swoje zadanie, nie tylko spowalnia jedno lub wi\u0119cej k\u00f3\u0142, aby kontrolowa\u0107 zachowanie auta w przypadku chwilowej utraty przyczepno\u015bci, ale tak\u017ce zmniejsza trakcj\u0119 silnika, pr\u0119dko\u015b\u0107 na wyj\u015bciu z zakr\u0119tu znacznie spada. Elektronika szybko reaguje na ka\u017cd\u0105 niestabilno\u015b\u0107 i pomaga porusza\u0107 si\u0119 po \u015bliskiej nawierzchni lub w sytuacjach, gdy jedno z k\u00f3\u0142 traci przyczepno\u015b\u0107.<\/p>\n

\"Jak<\/a><\/p>\n

Jakie wnioski mo\u017cna wyci\u0105gn\u0105\u0107. Nie oczekuj od Dustera sportowych umiej\u0119tno\u015bci. Konstrukcja samochodu jest nadal bardziej nastawiona na spokojn\u0105, wywa\u017con\u0105 jazd\u0119 ni\u017c na ostre manewrowanie. Body roll jest do\u015b\u0107 mocny. Test zosta\u0142 przeprowadzony na suchej i ciep\u0142ej nawierzchni, je\u015bli dodamy tutaj z\u0142e warunki drogowe, to margines pr\u0119dko\u015bci przy nag\u0142ych zmianach b\u0119dzie znacznie mniejszy. ESP dzia\u0142a dobrze, ale dop\u00f3ki wystarczy dzia\u0142anie<\/a> praw fizyki, nie nale\u017cy polega\u0107 na elektronice przy wy\u017cszych pr\u0119dko\u015bciach.<\/p>\n

\n

Wykorzystano materia\u0142y portalu francuskie.pl<\/p>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jak druga generacja Dustera przechodzi \u201etest \u0142osia\u201d Katalog samochod\u00f3w na naszej stronie internetowej. Nie wiesz jaki samoch\u00f3d wybra\u0107, chcesz sprawdzi\u0107 auto lub dowiedzie\u0107 si\u0119 o nowych samochodach to zapraszamy do nas. Wszystko o samochodzie i Twoim poje\u017adzie.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":185070,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[767,600],"tags":[],"class_list":["post-266275","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bezopasnost-i-pravila-dorozhnogo-dvizhenija-pl","category-wszystko-na-samochod"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266275","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=266275"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266275\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/185070"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=266275"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=266275"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=266275"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}