{"id":266311,"date":"2022-09-22T19:05:00","date_gmt":"2022-09-22T16:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=266311"},"modified":"2022-04-20T22:43:30","modified_gmt":"2022-04-20T19:43:30","slug":"uklad-abs-co-to-jest-i-jak-dziala","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/uklad-abs-co-to-jest-i-jak-dziala\/","title":{"rendered":"Uk\u0142ad ABS: co to jest i jak dzia\u0142a?"},"content":{"rendered":"<p>\ufeff\ufeff<a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/uklad-abs-co-to-jest-i-jak-dziala\/\" class=\"sds-arl\">Co to jest ABS<\/a>, z czego si\u0119 sk\u0142ada, jak dzia\u0142a system przeciwblokuj\u0105cy i co zrobi\u0107, gdy zapali si\u0119 kontrolka &#8211; odpowiadamy na najbardziej pal\u0105ce pytania dotycz\u0105ce jednego z g\u0142\u00f3wnych system\u00f3w bezpiecze\u0144stwa samochodu<\/p>\n<p>Zdj\u0119cie: Shutterstock<\/p>\n<ul>\n<li>Co to jest ABS<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/dlaczego-warto-zwrocic-uwage-na-nowa-kia-k5\/\" class=\"sds-arl\">Dlaczego<\/a> ABS jest potrzebny?<\/li>\n<li>Jak dzia\u0142a ABS<\/li>\n<li>Jak dzia\u0142a ABS<\/li>\n<li>ABS nie dzia\u0142a<\/li>\n<li>Rodzaje ABS<\/li>\n<li>Wskaz\u00f3wki dotycz\u0105ce obs\u0142ugi ABS<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Co to jest ABS?<\/h2>\n<p>ABS oznacza system zapobiegaj\u0105cy blokowaniu si\u0119 k\u00f3\u0142 podczas hamowania, a w rosyjskiej transkrypcji ABS oznacza system zapobiegaj\u0105cy blokowaniu k\u00f3\u0142 podczas hamowania. ABS (ABS) to system zapobiegaj\u0105cy blokowaniu si\u0119 k\u00f3\u0142 samochodu podczas hamowania. Zasada jego pracy jest nast\u0119puj\u0105ca. Je\u015bli podczas intensywnego hamowania samochodu jedno lub wi\u0119cej jego k\u00f3\u0142 zostanie zablokowanych i zacznie \u015blizga\u0107 si\u0119 po nawierzchni drogi, ABS automatycznie zmniejszy ci\u015bnienie p\u0142ynu hamulcowego w odpowiednim przewodzie i ko\u0142o zn\u00f3w zacznie si\u0119 \u015blizga\u0107. W takim przypadku, je\u015bli kierowca stale naciska peda\u0142 hamulca, ten proces blokowania i odblokowywania kr\u0119c\u0105cego si\u0119 ko\u0142a trwa nieprzerwanie do ko\u0144ca hamowania i z regu\u0142y nast\u0119puje kilka razy na sekund\u0119.Takie zachowanie uk\u0142adu hamulcowego ABS pozwala <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/3614-usd-usa-wez-zaporozec-lub\/\" class=\"sds-arl\">samoch\u00f3d<\/a>, aby zachowa\u0107 sterowno\u015b\u0107 nawet podczas nag\u0142ego i awaryjnego hamowania.<\/p>\n<h2>Dlaczego potrzebny jest ABS?<\/h2>\n<p>Jak wspomnieli\u015bmy wcze\u015bniej, g\u0142\u00f3wnym zadaniem ABS jest utrzymanie kontroli nad samochodem podczas jazdy. Ma jednak r\u00f3wnie\u017c inne wa\u017cne w\u0142a\u015bciwo\u015bci:<\/p>\n<ul>\n<li>Zachowaj kontrol\u0119 nad pojazdem podczas nag\u0142ego i awaryjnego hamowania.<\/li>\n<li>Zapewnienie p\u0142ynnego prostoliniowego hamowania na powierzchniach o niejednorodnej pow\u0142oce i r\u00f3\u017cnych wsp\u00f3\u0142czynnikach tarcia.<\/li>\n<li>Skr\u00f3cona <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/nowe-crossovery-suzuki-w-drodze\/\" class=\"sds-arl\">droga<\/a> hamowania na p\u0142askich, twardych nawierzchniach o g\u0142adkiej powierzchni i odpowiednio wysokim wsp\u00f3\u0142czynniku przyczepno\u015bci.<\/li>\n<\/ul>\n<p>G\u0142\u00f3wnym zadaniem ABS jest utrzymanie samochodu pod kontrol\u0105 podczas nag\u0142ego i awaryjnego hamowania. (Zdj\u0119cie: liputan6.com)<\/p>\n<h2>Jak dzia\u0142a ABS<\/h2>\n<p>Konstrukcja systemu ABS jest zintegrowana ze zwyk\u0142ym uk\u0142adem hamulcowym wszystkich nowoczesnych samochod\u00f3w i obejmuje nast\u0119puj\u0105ce elementy:<\/p>\n<ul>\n<li>Czujniki pr\u0119dko\u015bci<\/li>\n<\/ul>\n<p>Czujniki pr\u0119dko\u015bci dzia\u0142aj\u0105 na zasadzie indukcji magnetycznej i s\u0105 sztywno zamontowane na ka\u017cdej pia\u015bcie ko\u0142a oraz na niekt\u00f3rych ABSach na skrzyni bieg\u00f3w tylnej osi. To s\u0105 cewki magnetyczne. Ka\u017cda kostka posiada z\u0105bkowany brzeg. Kiedy ko\u0142a si\u0119 obracaj\u0105, w cewce powstaje pr\u0105d, kt\u00f3rego wielko\u015b\u0107 zale\u017cy od pr\u0119dko\u015bci obrotowej k\u00f3\u0142. <a href=\"\/recomendet-appsumo\" class=\"sds-arl\">Dane<\/a> odbierane przez czujniki s\u0105 przesy\u0142ane do elektronicznej jednostki steruj\u0105cej ABS.<\/p>\n<ul>\n<li>ECU (elektroniczna jednostka steruj\u0105ca)<\/li>\n<\/ul>\n<p>ECU analizuje dane z czujnik\u00f3w i oblicza moment zablokowania k\u00f3\u0142, monitoruje ci\u015bnienie p\u0142ynu w uk\u0142adzie hamulcowym i, je\u015bli to konieczne, wydaje polecenia steruj\u0105ce do modulatora z zaworami, aby zamkn\u0105\u0107 niezb\u0119dny obw\u00f3d hamulcowy.<\/p>\n<ul>\n<li>modulator zaworu<\/li>\n<\/ul>\n<p>Modulator zaworu jest wbudowany w g\u0142\u00f3wny przew\u00f3d hamulcowy. Po otrzymaniu sygna\u0142u z ECU pierwszy zaw\u00f3r moduluj\u0105cy blokuje dost\u0119p p\u0142ynu hamulcowego kr\u00f3tkimi impulsami, reguluj\u0105c w ten spos\u00f3b ci\u015bnienie mechanizm\u00f3w hamulcowych.<\/p>\n<ul>\n<li>Akumulator hydrauliczny<\/li>\n<\/ul>\n<p>Akumulator hydrauliczny umo\u017cliwia regulacj\u0119 ci\u015bnienia w uk\u0142adzie. Je\u015bli ci\u015bnienie zbli\u017ca si\u0119 do maksymalnego dopuszczalnego, drugi zaw\u00f3r elektromagnetyczny spuszcza p\u0142yn hamulcowy do akumulatora. Przy braku p\u0142ynu p\u0142ynie z akumulatora z powrotem do przewodu hamulcowego.<\/p>\n<ul>\n<li>Pompa ABS<\/li>\n<\/ul>\n<p>Pompa, zwykle krzywkowa, nie zawsze jest montowana w uk\u0142adach przeciwblokuj\u0105cych i dzia\u0142a tylko przy w\u0142\u0105czonym ABS, co pozwala szybko przywr\u00f3ci\u0107 ci\u015bnienie w ca\u0142ym uk\u0142adzie hamulcowym samochodu.<\/p>\n<h2>Jak dzia\u0142a ABS<\/h2>\n<p>Zasada dzia\u0142ania uk\u0142adu przeciwblokuj\u0105cego jest do\u015b\u0107 prosta. Wi\u0119c jak to dzia\u0142a?<\/p>\n<p>Gdy tylko kierowca z wielkim wysi\u0142kiem naci\u015bnie peda\u0142 hamulca i wci\u015bnie go, jak m\u00f3wi\u0105, w pod\u0142og\u0119, od razu poczuje charakterystyczny \u201e\u015bwiszcz\u0105cy&#8221; d\u017awi\u0119k i pulsacj\u0119 w peda\u0142ach. Oznacza to, \u017ce zadzia\u0142a\u0142 system zapobiegaj\u0105cy blokowaniu k\u00f3\u0142 podczas hamowania. Nast\u0119pnie proces hamowania nie jest kontrolowany przez kierowc\u0119, ale przez jednostk\u0119 steruj\u0105c\u0105 ABS. W tym momencie czujniki odczytuj\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 ko\u0142a i ci\u015bnienie w przewodzie hamulcowym. Komputer oblicza pr\u0119dko\u015b\u0107 hamowania wymagan\u0105 w danej sytuacji i wysy\u0142a do modulatora polecenie zamkni\u0119cia jednego lub drugiego obwodu hamowania. Je\u017celi tempo zwalniania jest zgodne z obliczon\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105, dost\u0119p p\u0142ynu do obwodu hamulcowego zostaje wznowiony. Dodatkowo w nowoczesnych systemach ABS operacj\u0119 t\u0119 mo\u017cna wykona\u0107 dla ka\u017cdego obwodu nawet 18-20 razy na sekund\u0119,<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-184324-624ec3b11b348.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-184324-624ec3b11b348.webp\" alt=\"Uk\u0142ad ABS: co to jest i jak dzia\u0142a?\"><\/a><\/p>\n<p>System ABS zapobiega blokowaniu si\u0119 k\u00f3\u0142 podczas nag\u0142ego i awaryjnego hamowania oraz pozwala utrzyma\u0107 samoch\u00f3d na torze. (Zdj\u0119cie: Global Look Press)<\/p>\n<h2>ABS nie dzia\u0142a<\/h2>\n<p>Awarie uk\u0142adu przeciwblokuj\u0105cego we wszystkich nowoczesnych samochodach s\u0105 natychmiast wy\u015bwietlane kierowcy przez specjalny wska\u017anik na desce rozdzielczej. Zapalenie si\u0119 kontrolki ABS mo\u017ce wskazywa\u0107 na nast\u0119puj\u0105ce problemy:<\/p>\n<ul>\n<li>przerwanie drutu<\/li>\n<li>Czujniki ABS s\u0105 zabrudzone i wy\u0142\u0105czone lub niesprawne<\/li>\n<li>Uszkodzone ko\u0142o koronowe na pia\u015bcie ko\u0142a<\/li>\n<li>ECU przesta\u0142 dzia\u0142a\u0107<\/li>\n<\/ul>\n<p>Tak wi\u0119c w ka\u017cdym przypadku zapalona kontrolka jest powodem do kontaktu z serwisem. Zw\u0142aszcza je\u015bli zapali\u0142 si\u0119 podczas jazdy samochodu. Jednocze\u015bnie nale\u017cy zachowa\u0107 szczeg\u00f3ln\u0105 ostro\u017cno\u015b\u0107 i uwa\u017cno\u015b\u0107, zw\u0142aszcza podczas gwa\u0142townego hamowania lub nag\u0142ych zatrzyma\u0144.<\/p>\n<p>Jednak przed udaniem si\u0119 do serwisu samochodowego mo\u017cesz spr\u00f3bowa\u0107 samodzielnie rozwi\u0105za\u0107 problem lub przynajmniej zrozumie\u0107 jego przyczyn\u0119. W przypadku wykrycia nieprawid\u0142owo\u015bci w dzia\u0142aniu ABS konieczne jest przeprowadzenie ogl\u0119dzin wszystkich element\u00f3w systemu. Najpierw musisz sprawdzi\u0107 ECU pod k\u0105tem obecno\u015bci wody wewn\u0105trz urz\u0105dzenia lub uszkodzenia obudowy. ECU znajduje si\u0119 obok rozdzielacza si\u0142y hamowania. Dla w\u0142asnego bezpiecze\u0144stwa wa\u017cne jest, aby od\u0142\u0105czy\u0107 akumulator w celu od\u0142\u0105czenia zasilania maszyny.<\/p>\n<p>Mo\u017cesz r\u00f3wnie\u017c samodzielnie sprawdzi\u0107 stan bezpiecznik\u00f3w. R\u00f3\u017cne elementy elektroniczne zwi\u0105zane z systemem przeciwblokuj\u0105cym znajduj\u0105 si\u0119 na wsp\u00f3lnym panelu pod mask\u0105 i s\u0105 oznaczone niezb\u0119dnymi oznaczeniami.<\/p>\n<p>Je\u015bli masz podno\u015bnik lub d\u00f3\u0142 we w\u0142asnym gara\u017cu, przewody pod\u0142\u0105czone do czujnik\u00f3w ko\u0142a mo\u017cna r\u00f3wnie\u017c sprawdzi\u0107 w okolicy piasty ko\u0142a. Taka kontrola mo\u017ce r\u00f3wnie\u017c ujawni\u0107 lu\u017ane kable lub przetarcia i uszkodzenia.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-184324-624ec3b245c2a.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-184324-624ec3b245c2a.webp\" alt=\"Uk\u0142ad ABS: co to jest i jak dzia\u0142a?\"><\/a><\/p>\n<p>Kontrola wzrokowa mo\u017ce ujawni\u0107 lu\u017ane, zu\u017cyte lub uszkodzone kable. (Zdj\u0119cie: Shutterstock)<\/p>\n<h2>Rodzaje ABS<\/h2>\n<p>Istnieje kilka rodzaj\u00f3w uk\u0142ad\u00f3w przeciwblokuj\u0105cych:<\/p>\n<ul>\n<li>Cztery kana\u0142y to system, w kt\u00f3rym znajduj\u0105 si\u0119 4 czujniki, kt\u00f3re kontroluj\u0105 ka\u017cde ko\u0142o z osobna. Taki schemat jest zdecydowanie najskuteczniejszy.<\/li>\n<li>Trzykana\u0142owy to system z trzema czujnikami, z kt\u00f3rych jeden dzia\u0142a na tyln\u0105 o\u015b, a pozosta\u0142e dwa na par\u0119 przednich k\u00f3\u0142 kierowanych.<\/li>\n<li>System dwukana\u0142owy to system sterowany przez oddzielne czujniki na przedniej i tylnej osi.<\/li>\n<li>Jednokana\u0142owy to system, w kt\u00f3rym na tylnej osi zamontowany jest tylko jeden czujnik, kt\u00f3ry dzia\u0142a przy zablokowanych dw\u00f3ch tylnych ko\u0142ach. Taki system ABS jest najbardziej ekonomiczny w eksploatacji, ale te\u017c najmniej wydajny.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Wczesne uk\u0142ady przeciwblokuj\u0105ce by\u0142y jednokana\u0142owe, dzia\u0142aj\u0105ce tylko na tylnej osi samochodu. Ponadto mechanizmy dzia\u0142a\u0142y jednocze\u015bnie i w r\u00f3wnym stopniu oddzia\u0142ywa\u0142y na oba ko\u0142a tylnej osi. Nowoczesne systemy przeciwblokuj\u0105ce obs\u0142uguj\u0105 cztery kana\u0142y, po jednym na ka\u017cde ko\u0142o, z kt\u00f3rych ka\u017cdy mo\u017ce dzia\u0142a\u0107 niezale\u017cnie.<\/p>\n<p>Z biegiem czasu rozszerzono r\u00f3wnie\u017c funkcjonalno\u015b\u0107 uk\u0142adu przeciwblokuj\u0105cego, a za pomoc\u0105 r\u00f3\u017cnych konfiguracji elektronicznej jednostki steruj\u0105cej mo\u017cliwe by\u0142o r\u00f3wnie\u017c zintegrowanie uk\u0142adu rozdzia\u0142u si\u0142y hamowania EBD. System ten dzia\u0142a przed skr\u0119tem i podczas hamowania awaryjnego kontroluje rozk\u0142ad si\u0142 hamowania w mechanizmach jeszcze przed blokad\u0105 k\u00f3\u0142. Dodatkowo do pracy z ABS i EBD dodano p\u00f3\u017aniejsze czujniki po\u0142o\u017cenia kierownicy, przepustnicy i przyspiesze\u0144 bocznych, co umo\u017cliwi\u0142o \u201ewszycie&#8221; systemu kontroli trakcji i systemu stabilizacji ESP w jednostk\u0119 ABS. Ten ostatni, w zale\u017cno\u015bci od producenta samochodu, ma r\u00f3\u017cne nazwy handlowe, a tak\u017ce mo\u017ce by\u0107 nazywany ASR, DSC, VDC itp.<\/p>\n<h2>Wskaz\u00f3wki dotycz\u0105ce obs\u0142ugi ABS<\/h2>\n<p>Aby zapewni\u0107 jak najdok\u0142adniejsze i najwydajniejsze <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/odpowietrznik-co-to-jest-jak-dziala-i-czy-nalezy-go-serwisowac\/\" class=\"sds-arl\">dzia\u0142anie<\/a> systemu ABS, nale\u017cy:<\/p>\n<ul>\n<li>Sprawd\u017a ci\u015bnienie w oponach. Powinna odpowiada\u0107 warto\u015bci zalecanej przez producenta. W ko\u0144cu dok\u0142adno\u015b\u0107 pomiaru pr\u0119dko\u015bci obrotowej k\u00f3\u0142 zale\u017cy bezpo\u015brednio od promienia ko\u0142a, a z kolei zale\u017cy od ci\u015bnienia w oponach.<\/li>\n<li>Zim\u0105 staraj si\u0119 nie czy\u015bci\u0107 nadkoli i mechanizm\u00f3w hamulcowych z lodu i agresywnych odczynnik\u00f3w. Aktywne \u015brodowisko zewn\u0119trzne mo\u017ce prowadzi\u0107 do utlenienia czujnik\u00f3w ABS i ich awarii.<\/li>\n<li>Uwa\u017cnie \u015bled\u017a odczyty na desce rozdzielczej, a je\u015bli wyst\u0105pi b\u0142\u0105d ABS, natychmiast skontaktuj si\u0119 ze specjalist\u0105.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Uk\u0142ad ABS: co to jest i jak dzia\u0142a? Katalog samochod\u00f3w na naszej stronie internetowej. Nie wiesz jaki samoch\u00f3d wybra\u0107, chcesz sprawdzi\u0107 auto lub dowiedzie\u0107 si\u0119 o nowych samochodach to zapraszamy do nas. Wszystko o samochodzie i Twoim poje\u017adzie.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":184325,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[767,600],"tags":[],"class_list":["post-266311","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bezopasnost-i-pravila-dorozhnogo-dvizhenija-pl","category-wszystko-na-samochod"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266311","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=266311"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266311\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/184325"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=266311"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=266311"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=266311"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}