{"id":266760,"date":"2022-10-05T17:38:00","date_gmt":"2022-10-05T14:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=266760"},"modified":"2022-04-21T00:51:55","modified_gmt":"2022-04-20T21:51:55","slug":"zaprezentowano-nowy-range-rover-sprzeglo-trzeci-rzad-i-silnik-bmw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/zaprezentowano-nowy-range-rover-sprzeglo-trzeci-rzad-i-silnik-bmw\/","title":{"rendered":"Zaprezentowano nowy Range Rover: sprz\u0119g\u0142o, trzeci rz\u0105d i silnik BMW"},"content":{"rendered":"

Flagowy Range Rover wszed\u0142 w pi\u0105t\u0105 generacj\u0119. Nowy SUV<\/a> L460, cho\u0107 podobny do poprzedniego L405, jest w rzeczywisto\u015bci innym pojazdem na nowej platformie, kt\u00f3ra wnosi wiele innowacji. A charakterystyczny profil, boczne okna i niska linia progu to tylko ho\u0142d dla tradycji, kt\u00f3re zachowa\u0142y si\u0119 przez ponad p\u00f3\u0142 wieku.\"Zaprezentowano<\/a><\/p>\n

Dwie opcje nadwozia<\/h2>\n

Tak jak poprzednio, Range Rover jest oferowany w dw\u00f3ch wariantach, oba o 53 mm d\u0142u\u017csze ni\u017c poprzednie pojazdy, a rozstaw osi zosta\u0142 wyd\u0142u\u017cony o 75 mm. W wersji standardowej o d\u0142ugo\u015bci 5052 mm rozstaw osi wynosi 2997 mm. Wersja rozszerzona rozci\u0105ga si\u0119 o te same 200 mm, co poprzednia generacja: d\u0142ugo\u015b\u0107 5252 mm, podstawa 3197 mm. Jednocze\u015bnie SUV sta\u0142 si\u0119 wy\u017cszy o 35 mm: 1870 mm w standardowej pozycji zawieszenia.<\/p>\n

\"Zaprezentowano<\/a><\/p>\n

Nowa aluminiowa karoseria jest o 50% sztywniejsza ni\u017c poprzednia (33 000 Nm\/deg). Ze wzgl\u0119du na wizualn\u0105 \u201eczysto\u015b\u0107” zmniejszono liczb\u0119 szw\u00f3w i szw\u00f3w, zmniejszono przestrze\u0144 mi\u0119dzy panelami nadwozia, a r\u00f3\u017cnic\u0119 w reliefie mi\u0119dzy szk\u0142em a ich ramami zminimalizowano, aby stworzy\u0107 jedn\u0105 p\u0142aszczyzn\u0119 wizualn\u0105. Wsp\u00f3\u0142czynnik oporu powietrza zosta\u0142 zmniejszony z 0,34 do 0,30, g\u0142\u00f3wnie ze wzgl\u0119du na klapy i nak\u0142adki pod\u0142ogowe, kt\u00f3re zmniejszaj\u0105 turbulencje powietrza, oraz aktywne amortyzatory do ch\u0142odzenia hamulc\u00f3w (otwieraj\u0105 si\u0119 tylko w razie potrzeby). A maksymalna \u015brednica ko\u0142a wynosi teraz<\/a> nie 22, ale 23 cale.<\/p>\n

\"Zaprezentowano<\/a><\/p>\n

Konstrukcja rufy uleg\u0142a bardziej zauwa\u017calnej zmianie, ale zachowa\u0142y si\u0119 oddzielne tylne drzwi, oczywi\u015bcie z elektrycznymi klapami g\u00f3rnymi i dolnymi. Dodatkowo od teraz wszystkie drzwi boczne mog\u0105 by\u0107 r\u00f3wnie\u017c wyposa\u017cone w serwonap\u0119d (jak w Rolls-Royce<\/a>): mechanizmy dzia\u0142aj\u0105 na nachyleniu do 10 stopni, posiadaj\u0105 zabezpieczenie przed przyszczypni\u0119ciem oraz czujniki ultrad\u017awi\u0119kowe, kt\u00f3re pozwalaj\u0105 obliczy\u0107 bezpieczny k\u0105t skr\u0119tu. A drzwi kierowcy mo\u017cna zamkn\u0105\u0107, naciskaj\u0105c peda\u0142 hamulca.<\/p>\n

\"Zaprezentowano<\/a><\/p>\n

Reflektory matrycowe i lasery fosforowe to ju\u017c przesz\u0142o\u015b\u0107<\/a>. Nowe reflektory LED maj\u0105 1,2 miliona mikrolusterek, kt\u00f3re tworz\u0105 wi\u0105zk\u0119 \u015bwiat\u0142a i mog\u0105 nawet \u201emalowa\u0107” kropki na drodze. Reflektory te si\u0119gaj\u0105 500 metr\u00f3w i s\u0105 po\u0142\u0105czone z systemem nawigacyjnym, aby z wyprzedzeniem zmieni\u0107 tryb pracy. Istnieje r\u00f3wnie\u017c o\u015bwietlenie dooko\u0142a pojazdu do manewrowania w ciemno\u015bci: o\u015bwietlenie wok\u00f3\u0142 ca\u0142ego pojazdu mo\u017ce dzia\u0142a\u0107 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 do 15 km\/h.<\/p>\n

Wn\u0119trze<\/h2>\n

Do wyboru s\u0105 kabiny pi\u0119cio- i czteromiejscowe z 20 mm wi\u0119kszym odst\u0119pem mi\u0119dzy rz\u0119dami. Dzielone tylne siedzenia s\u0105 standardowo wyposa\u017cone w 16-stopniow\u0105 regulacj\u0119 k\u0105ta nachylenia oparcia, ale s\u0105 te\u017c dro\u017csze fotele elektryczne, kt\u00f3re umo\u017cliwiaj\u0105 odchylanie si\u0119 w pozycji siedz\u0105cej. A Range Rover po raz pierwszy otrzyma\u0142 wersj\u0119 siedmiomiejscow\u0105.<\/p>\n

Trzeci rz\u0105d mo\u017cna zam\u00f3wi\u0107 tylko do auta z d\u0142ugim rozstawem osi, montowany jest 41 mm nad siedzeniami drugiego rz\u0119du, jest przeznaczony dla doros\u0142ych pasa\u017cer\u00f3w, posiada ogrzewanie elektryczne i sk\u0142adane<\/a>. Pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika za trzecim rz\u0119dem wynosi 312 litr\u00f3w. W maszynach dwurz\u0119dowych komora mie\u015bci 1061 litr\u00f3w (d\u0142ugi rozstaw osi) lub 818 litr\u00f3w (kr\u00f3tki rozstaw osi). P\u00f3\u0142k\u0119 mo\u017cna wyposa\u017cy\u0107 w podno\u015bnik elektryczny (za dodatkow\u0105 op\u0142at\u0105), a tak\u017ce mocn\u0105 przegrod\u0119 mocowan\u0105 do pod\u0142ogi, kt\u00f3ra mo\u017ce s\u0142u\u017cy\u0107 jako oparcie podczas wypoczynku na pikniku.<\/p>\n

Range Rover ma now\u0105 architektur\u0119 elektroniczn\u0105 EVA 2.0, kt\u00f3ra integruje 70 jednostek elektronicznych i mo\u017ce by\u0107 zdalnie aktualizowana \u201ebezprzewodowo” za pomoc\u0105 systemu multimedialnego Pivi Pro (dwie karty eSIM zainstalowane r\u00f3wnolegle). Jednostka g\u0142\u00f3wna ma zakrzywiony ekran<\/a> o przek\u0105tnej 13,1 cala z wibracjami po naci\u015bni\u0119ciu, ale na szcz\u0119\u015bcie zachowuje oddzieln\u0105 kontrol\u0119 klimatu za pomoc\u0105 pokr\u0119te\u0142 analogowych. Ekran przyrz\u0105d\u00f3w ma przek\u0105tn\u0105 13,7 cala, ekran wbudowany jest w lusterko kabiny, do kt\u00f3rego przesy\u0142any jest obraz z tylnej kamery (jest zamontowany w jednej z dw\u00f3ch \u201e\u017caluzji” na dachu).<\/p>\n

\"Zaprezentowano<\/a><\/p>\n

Ju\u017c w podstawowej konfiguracji wyst\u0119puje czterostrefowa klimatyzacja z oddzieln\u0105 klimatyzacj\u0105 i tyln\u0105 nagrzewnic\u0105. Wzorem \u201em\u0142odszych” mo\u017cna zam\u00f3wi\u0107 du\u017cego Range Rovera z tapicerk\u0105 z tkaniny: oferowane s\u0105 drogie tkaniny Ultrafabrics i mieszanki we\u0142ny Kvadrat. Mo\u017cna jednak zam\u00f3wi\u0107 sk\u00f3r\u0119 p\u00f3\u0142anilinow\u0105 lub (po raz pierwszy) w pe\u0142ni anilinow\u0105. W drugim rz\u0119dzie znajduj\u0105 si\u0119 dwa 11,4-calowe ekrany ze z\u0142\u0105czami HDMI, a w pojazdach z elektrycznie sterowanymi tylnymi siedzeniami dost\u0119pny jest r\u00f3wnie\u017c 8-calowy ekran dotykowy w \u015brodkowym pod\u0142okietniku.<\/p>\n

Najwy\u017csza wersja Signature Suite ma elektrycznie dzielone tylne siedzenia z masa\u017cem, ogromny tunel centralny i sk\u0142adane stoliki (r\u00f3wnie\u017c z nap\u0119dem). I jest te\u017c Range Rover SV ze specjalnym wyko\u0144czeniem i ceramicznym wyko\u0144czeniem. Dro\u017cszy system informacyjno-rozrywkowy Meridian Signature obejmuje 35 g\u0142o\u015bnik\u00f3w, 1600 wat\u00f3w mocy i zaawansowany system aktywnej redukcji szum\u00f3w w kabinie, kt\u00f3ry wysy\u0142a odwr\u00f3cony sygna\u0142 do miniaturowych 20-watowych g\u0142o\u015bnik\u00f3w wbudowanych w zag\u0142\u00f3wki czterech g\u0142\u00f3wnych siedze\u0144.<\/p>\n

Podwozie<\/h2>\n

Nowy Range Rover<\/a> to pierwszy model oparty na platformie Large Vehicle Modular Longitudinal Architecture (MLA-Flex) firmy Jaguar Land Rover, zaprojektowanej do spalania wzd\u0142u\u017cnego i elektryfikacji. Prz\u00f3d nadal ma podw\u00f3jne wahacze, a tylne zawieszenie jest zupe\u0142nie nowe, z pi\u0119cioma wahaczami na ko\u0142o zamiast poprzednich czterech.<\/p>\n

\"Zaprezentowano<\/a><\/p>\n

Podwozie Dynamic Response Pro to standardowe zawieszenie pneumatyczne z dwuzaworowymi adaptacyjnymi amortyzatorami Bilstein. System sterowania eHorizon jest po\u0142\u0105czony z nawigatorem pok\u0142adowym i wst\u0119pnie reguluje sztywno\u015b\u0107 zawieszenia przed ka\u017cdym zakr\u0119tem w zale\u017cno\u015bci od pr\u0119dko\u015bci i trybu jazdy. Aktywne stabilizatory – z 48-woltowymi silnikami elektrycznymi, kt\u00f3re rozwijaj\u0105 moment obrotowy do 1400 Nm w celu t\u0142umienia przechy\u0142\u00f3w, ale s\u0105 wy\u0142\u0105czone w terenie.<\/p>\n

Ponadto standardowe podwozie jest teraz w pe\u0142ni sterowalne. Nap\u0119dy elektryczne mog\u0105 obraca\u0107 tylne ko\u0142a do 7,3 stopnia. Przy pr\u0119dko\u015bciach do 50 km\/h tylne ko\u0142a skr\u0119caj\u0105 w kierunku przeciwnym do przednich dla lepszej zwrotno\u015bci (wersja kr\u00f3tka ma promie\u0144 skr\u0119tu tylko 11 metr\u00f3w), a po 50 km\/h wszystkie ko\u0142a skr\u0119caj\u0105 si\u0119 w tym samym kierunku kierunek dla wi\u0119kszej stabilno\u015bci.<\/p>\n

Prze\u015bwit w standardowej pozycji z zawieszeniem pneumatycznym wynosi 160 mm, podczas parkowania zmniejsza si\u0119 do 110 mm, a w terenie mo\u017cna go zwi\u0119kszy\u0107 do 235 mm. W najbardziej ekstremalnym trybie prze\u015bwit si\u0119ga imponuj\u0105cych 295 mm, ale wci\u0105\u017c mniej ni\u017c 303 mm dla poprzedniego modelu.<\/p>\n

Silniki i sprz\u0119g\u0142o<\/h2>\n

W Europie nacisk k\u0142adziony jest na hybrydy wielokrotnego u\u017cytku, ale o tym p\u00f3\u017aniej. Na obecnym rynku nowy Range Rover b\u0119dzie prezentowany w trzech wersjach. Dwa z nich s\u0105 wyposa\u017cone w 3-litrowy rz\u0119dowy sze\u015bciocylindrowy turbodiesel z rodziny Ingenium. W pocz\u0105tkowej wersji D250 silnik ten jest dostrojony do 249 KM i 600 Nm, podczas gdy wersja D350 ma 350 KM i 700 Nm. Czas przyspieszenia do „setek” – odpowiednio 8,3 i 6,1 s.<\/p>\n

\"Zaprezentowano<\/a><\/p>\n

Na szczycie gamy znajduje si\u0119 wersja benzynowa V8 P530. I nie jest to ju\u017c stary 5,0-litrowy kompresor AJ-V8, ale zakupiony 4,4-litrowy silnik biturbo BMW N63. Niestety opracowanie nowego silnika o takiej konfiguracji okaza\u0142o si\u0119 nieop\u0142acalne. Jednak jednostka BMW posiada specjalne kalibracje oraz misk\u0119 olej<\/a>ow\u0105 z zaawansowanym systemem deflektor\u00f3w, co pozwala na prac\u0119 silnika na pochy\u0142o\u015bci do 45 stopni bez ryzyka braku oleju. Odrzut nie jest najmocniejszy dla tego silnika o mocy 530 KM i 750 Nm. Taki Range Rover mo\u017ce przyspieszy\u0107 od 0 do 100 km\/hw 4,6 sekundy i osi\u0105gn\u0105\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymaln\u0105 250 km\/h.<\/p>\n

\"Zaprezentowano<\/a><\/p>\n

Tak jak poprzednio, wszystkie wersje maj\u0105 o\u015bmiobiegow\u0105 automatyczn\u0105 skrzyni\u0119 bieg\u00f3w ZF i dwubiegow\u0105 skrzyni\u0119 rozdzielcz\u0105. \u201eW podstawie” znajduje si\u0119 nawet elektronicznie sterowany tylny poprzeczny mechanizm r\u00f3\u017cnicowy. Jednak in\u017cynierowie porzucili sta\u0142y nap\u0119d na wszystkie ko\u0142a<\/a> na rzecz przek\u0142adni z wielop\u0142ytkowym sprz\u0119g\u0142em do \u0142\u0105czenia przedniej osi, kt\u00f3ra jest ju\u017c stosowana w niekt\u00f3rych wersjach SUV-a Land Rover Defender. Podczas jazdy z pr\u0119dko\u015bci\u0105 od 35 do 160 km\/h w trybie drogowym sprz\u0119g\u0142o zostaje zwolnione, co zapewnia zmniejszenie zu\u017cycia paliwa o 30% w por\u00f3wnaniu z poprzednim modelem.<\/p>\n

\"Zaprezentowano<\/a><\/p>\n

Jednak mo\u017cliwo\u015bci terenowe Range Rovera musz\u0105 pozosta\u0107 na najwy\u017cszym poziomie. Istnieje elektroniczny system Terrain Response 2 (podobnie jak Defender) z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 r\u0119cznej regulacji. Podobno SUV b\u0119dzie w stanie pokona\u0107 br\u00f3d o g\u0142\u0119boko\u015bci 900 mm i wzniesieniu o nachyleniu 45 stopni.<\/p>\n

Kiedy?<\/h2>\n

Nowy Range Rover b\u0119dzie budowany w historycznej fabryce w Solihull w Anglii, gdzie powsta\u0142y pojazdy wszystkich poprzednich generacji. ostatnio zam\u00f3wienia zostan\u0105 otwarte ju\u017c na pocz\u0105tku 2022 r., a sprzeda\u017c<\/a> zaplanowana jest na wiosn\u0119, chocia\u017c wersja SV dotrze na czas dopiero latem. Cena nie zosta\u0142a jeszcze og\u0142oszona, ale ju\u017c wiadomo, \u017ce wraz z ca\u0142ym nowym wyposa\u017ceniem Range Rovera cena znacznie wzro\u015bnie, a obecny punkt startowy wynosz\u0105cy 7,5 miliona zostanie z nawi\u0105zk\u0105 przekroczony. A w 2024 roku spodziewany jest debiut w pe\u0142ni elektrycznej wersji, pierwszego pojazdu elektrycznego marki Land Rover.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nowy Range Rover zaprezentowa\u0142 na naszej stronie internetowej katalog samochod\u00f3w BMW ze sprz\u0119g\u0142em, trzecim rz\u0119dem i silnikiem. Nie wiesz jaki samoch\u00f3d wybra\u0107, chcesz sprawdzi\u0107 auto lub dowiedzie\u0107 si\u0119 o nowych samochodach to zapraszamy do nas. Wszystko o samochodzie i Twoim poje\u017adzie.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":178577,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[588,833],"tags":[],"class_list":["post-266760","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-katalog-samochodow","category-krossovery-i-vnedorozhniki-pl"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266760","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=266760"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266760\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/178577"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=266760"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=266760"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=266760"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}