{"id":267186,"date":"2022-10-17T09:26:00","date_gmt":"2022-10-17T06:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=267186"},"modified":"2022-04-21T02:54:31","modified_gmt":"2022-04-20T23:54:31","slug":"kia-seltos-z-robotem-7dct-zalety-i-wady","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/kia-seltos-z-robotem-7dct-zalety-i-wady\/","title":{"rendered":"Kia Seltos z \u201erobotem\u201d 7DCT. Zalety i wady"},"content":{"rendered":"

W oczekiwaniu na premier\u0119 Kia Seltos transmisje nowego samochodu s\u0105 aktywnie omawiane na r\u00f3\u017cnych zasobach. Je\u015bli mechanika i klasyczna automat s\u0105 jedn\u0105 z najbardziej oczekiwanych opcji, to wariator i robot rodz\u0105 wiele pyta\u0144. W topowej konfiguracji z nap\u0119dem na cztery ko\u0142a<\/a> Premium, Seltos jest wyposa\u017cony w silnik 1.6 z turbodo\u0142adowaniem i zrobotyzowan\u0105 skrzyni\u0119 bieg\u00f3w 7DCT z modyfikacji D7UF1-2 i warto o tym porozmawia\u0107 osobno.<\/p>\n

Zrobotyzowana siedmiobiegowa dwusprz\u0119g\u0142o<\/a>wa skrzynia bieg\u00f3w 7DCT jest ju\u017c znana na naszym rynku. Skrzynia bieg\u00f3w zosta\u0142a stworzona przez specjalist\u00f3w z Centrum Badawczo-Rozwojowego KIA w Korei, jest to ca\u0142kowicie niezale\u017cny rozw\u00f3j<\/a> firmy. Przek\u0142adnia by\u0142a wcze\u015bniej montowana w KIA Sportage 4 GT-Line z silnikiem 1.6 T-GDI, KIA CEED 2019<\/a> CD z silnikiem 1.4 T-GDI oraz SOUL 3 od po\u0142owy 2019 roku. Teraz przysz\u0142a kolej na nowy korea\u0144ski crossover. Wcze\u015bniej ni\u017c nasz Seltos zadebiutowa\u0142 w Indiach takim pude\u0142kiem, a s\u0105 ju\u017c pierwsze recenzje od w\u0142a\u015bcicieli, ale najpierw najwa\u017cniejsze.<\/p>\n

Co to za \u201ebestia” 7DCT i do czego Kia go potrzebuje?<\/h3>\n

Opracowuj\u0105c now\u0105 przek\u0142adni\u0119, in\u017cynierowie zawsze stawiali sobie za cel popraw\u0119 osi\u0105g\u00f3w istniej\u0105cych przek\u0142adni. 7DCT mia\u0142 pokona\u0107 sze\u015bciobiegow\u0105 klasyczn\u0105 automatyczn\u0105 skrzyni\u0119 bieg\u00f3w pod wzgl\u0119dem zu\u017cycia paliwa o 7%, przyspieszenia o 5% i doda\u0107 wi\u0119cej sportowego charakteru. Mo\u017cna to osi\u0105gn\u0105\u0107 poprzez szybsz\u0105 zmian\u0119 bieg\u00f3w oraz eliminacj\u0119 awarii trakcyjnych w momentach przej\u015bcia z jednego etapu na drugi.<\/p>\n

\"Kia<\/a><\/p>\n

Przek\u0142adnia DCT lub Dual Clutch jest uwa\u017cana za po\u0142\u0105czenie podstawy<\/a> mechanicznej i automatycznej, ale robi to lepiej i szybciej. Zasada dzia\u0142ania jest do\u015b\u0107 prosta. To tak, jakby dwie manualne skrzynie bieg\u00f3w prze\u0142\u0105cza\u0142y si\u0119 razem. Skrzynia bieg\u00f3w ma dwa sprz\u0119g\u0142a z such\u0105 misk\u0105 olejow\u0105, ka\u017cde z nap\u0119dem elektromechanicznym i dwubiegowym wa\u0142em wej\u015bciowym. Wydr\u0105\u017cony wa\u0142 g\u0142\u00f3wny pracuje z parzystymi biegami, a pe\u0142ny wa\u0142 biegn\u0105cy wewn\u0105trz odpowiada za nieparzyste ko\u0142a z\u0119bate. Taki uk\u0142ad pozwala na jak najszybsz\u0105 zmian\u0119 bieg\u00f3w, poniewa\u017c s\u0105siednie biegi zawsze maj\u0105 wst\u0119pnie za\u0142\u0105czony stan. Robot pozwala podskoczy\u0107 zar\u00f3wno w g\u00f3r\u0119, jak i w d\u00f3\u0142 o kilka bieg\u00f3w na raz, co pozwala na gwa\u0142towne przyspieszenie lub odwrotnie, aby zmniejszy\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107.<\/p>\n

Ci\u0105g\u0142e dostarczanie mocy oferowane przez DCT minimalizuje utrat\u0119 momentu obrotowego podczas zmiany prze\u0142o\u017ce\u0144 w por\u00f3wnaniu z tradycyjn\u0105 automatyczn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w i zapewnia p\u0142ynniejsz\u0105 jazd\u0119 w ka\u017cdych warunkach. Nowa przek\u0142adnia DTC jest w stanie przes\u0142a\u0107 do 300 Nm. moment obrotowy, kt\u00f3ry jest znacznie wi\u0119kszy, ni\u017c s\u0105 w stanie \u201eprzetrawi\u0107” stosowane obecnie w firmie tradycyjne maszyny hydrauliczne. Wewn\u0119trznie dwusprz\u0119g\u0142owa skrzynia bieg\u00f3w jest bardziej wydajna ni\u017c automatyczna, poniewa\u017c ma mniej ruchomych cz\u0119\u015bci. Ponadto w przypadku automatycznej skrzyni bieg\u00f3w silnik musi nap\u0119dza\u0107 pomp\u0119, a cz\u0119\u015b\u0107 energii jest tracona w przemienniku momentu obrotowego i zespo\u0142ach sprz\u0119g\u0142a. Wszystko to brzmi przekonuj\u0105co i pi\u0119knie, ale czy pude\u0142ko ma jakie\u015b wady?<\/p>\n

Wady 7DCT<\/h3>\n

Nie ma jeszcze tak wielu prawdziwych recenzji na temat pude\u0142ka 7DCT, ale je\u015bli zbierzemy informacje z naszych i zagranicznych zasob\u00f3w, zidentyfikowali\u015bmy dwa powtarzaj\u0105ce si\u0119 problemy. Niekt\u00f3rzy u\u017cytkownicy mieli przypadki, gdy skrzynia prze\u0142\u0105cza\u0142a tylko nieparzyste biegi (1-3-5-7), w rzeczywisto\u015bci dzia\u0142a\u0142o tylko jedno sprz\u0119g\u0142o. Taka informacja zosta\u0142a opublikowana na niekt\u00f3rych indyjskich zasobach. Seltos zadebiutowa\u0142 tam w sierpniu 2019 roku i sprzeda\u0142 ju\u017c ponad 50 000 pojazd\u00f3w. Wariant z silnikiem 1.4 turbodo\u0142adowanym i robotem 7DCT jest jednym z najpopularniejszych w Indiach. Problem zosta\u0142 szybko rozwi\u0105zany przez flashowanie pude\u0142ka. KIA podobno wyda\u0142a w grudniu w Indiach biuletyn serwisowy dotycz\u0105cy aktualizacji oprogramowania dla Seltos 1.4T 7DCT z zestawem wska\u017anik\u00f3w Supervision. Aktualizacja trwa oko\u0142o 30 minut i naprawia problem przeskakiwania bieg\u00f3w.<\/p>\n

\"Kia<\/a><\/p>\n

Drugi problem to przegrzewanie si\u0119 sprz\u0119g\u0142a. Niekt\u00f3rzy w\u0142a\u015bciciele<\/a> narzekaj\u0105, \u017ce lampka ostrzegawcza cz\u0119sto si\u0119 zapala, gdy jad\u0105 ostro. Problem cz\u0119\u015bciowo rozwi\u0105zuje ta sama aktualizacja oprogramowania, kt\u00f3ra jednocze\u015bnie aktualizuje oprogramowanie uk\u0142adowe sterownika silnika, sterownika skrzyni bieg\u00f3w i deski rozdzielczej.<\/p>\n

Og\u00f3lnie mo\u017cemy stwierdzi\u0107, \u017ce stabilna praca skrzynki zale\u017cy od warunk\u00f3w pracy. Jest naprawd\u0119 podatna na przegrzanie. Mo\u017ce si\u0119 to zdarzy\u0107, je\u015bli pojazd jest utrzymywany pod g\u00f3r\u0119 przez wci\u015bni\u0119cie peda\u0142u przyspieszenia. W takim przypadku kierowca mo\u017ce poczu\u0107 wibracje kierownicy, a wy\u015bwietlacz na zestawie wska\u017anik\u00f3w zacznie miga\u0107. Sprz\u0119g\u0142o roz\u0142\u0105czy si\u0119, dop\u00f3ki nie ostygnie do normalnej temperatury. Aby unikn\u0105\u0107 takich sytuacji, zaleca si\u0119 trzymanie samochodu za pomoc\u0105 hamulca no\u017cnego.<\/p>\n

Przegrzanie mo\u017ce r\u00f3wnie\u017c wyst\u0105pi\u0107 podczas wielokrotnych uruchomie\u0144, gdy skrzynia bieg\u00f3w redukuje biegi podczas gwa\u0142townego przyspieszania. Spowoduje to zmian\u0119 trybu jazdy pojazdu i wy\u015bwietlenie komunikatu ostrzegawczego. Aby przywr\u00f3ci\u0107 auto do normalnych warunk\u00f3w jazdy, zaleca si\u0119 unikanie nadmiernych gwa\u0142townych przyspiesze\u0144 podczas jazdy.<\/p>\n

Zgodnie z zasad\u0105 dzia\u0142ania ta skrzynia jest podobna do wszystkich innych preselekcyjnych \u201erobot\u00f3w”, ale w przeciwie\u0144stwie do wszystkiego z tej samej DSG, korea\u0144ska skrzynia nie zawsze pr\u00f3buje w\u0142\u0105czy\u0107 drugi bieg w korku. Przy pr\u0119dko\u015bci do dziesi\u0119ciu kilometr\u00f3w na godzin\u0119 potulnie b\u0119dzie je\u017adzi\u0107 na pierwszym biegu, a\u017c przegrzeje si\u0119 pierwsze sprz\u0119g\u0142o. Z jednej strony ta metoda eliminuje szarpni\u0119cia i ci\u0105g\u0142e wstrz\u0105sy przy niskich pr\u0119dko\u015bciach, ale z drugiej strony, je\u015bli korek ci\u0105gnie si\u0119 przez oko\u0142o trzydzie\u015bci minut, daje si\u0119 odczu\u0107 przegrzanie skrzyni.<\/p>\n

Ale przede wszystkim takie pude\u0142ko nie lubi si\u0119 \u015blizga\u0107, je\u015bli si\u0119 przegrzeje, na panelu urz\u0105dzenia wy\u015bwietli si\u0119 ostrze\u017cenie, a samoch\u00f3d znieruchomieje do momentu ostygni\u0119cia sprz\u0119gie\u0142. Te roboty s\u0105 zbudowane z my\u015bl\u0105 o szybkiej je\u017adzie autostrad\u0105 i oszcz\u0119dno\u015bci paliwa, a nie z\u0142ych droga<\/a>ch i ruchu miejskim.<\/p>\n

\"Kia<\/a><\/p>\n

Czy mo\u017cna dokona\u0107 wyboru na korzy\u015b\u0107 robota?<\/h3>\n

Prawdopodobnie pod wzgl\u0119dem komfortu 7DCT nie ust\u0119puje maszynie. Przewy\u017csza go pod wzgl\u0119dem oszcz\u0119dno\u015bci, p\u0142ynnej zmiany prze\u0142o\u017ce\u0144, responsywno\u015bci i dynamiki. \u015awietnie si\u0119 czuje na dobrych drogach i d\u0142ugich dystansach. Ale jak wszystkie suche skrzynie sprz\u0119g\u0142a, cierpi na przegrzanie. Mo\u017ce to doprowadzi\u0107 do awarii elektronicznej jednostki steruj\u0105cej. Ponadto 7DCT nie jest wytrzyma\u0142ym sprz\u0119g\u0142em. Wniosek – niezawodno\u015b\u0107 i trwa\u0142o\u015b\u0107 zale\u017c\u0105 od warunk\u00f3w pracy. Podczas normalnej pracy nie powinno by\u0107 problem\u00f3w. Du\u017cym plusem mo\u017ce by\u0107 pi\u0119cioletnia gwarancja KIA na ich samochody.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kia Seltos z \u201erobotem\u201d 7DCT. Plusy i minusy Katalog samochod\u00f3w na naszej stronie internetowej. Nie wiesz jaki samoch\u00f3d wybra\u0107, chcesz sprawdzi\u0107 auto lub dowiedzie\u0107 si\u0119 o nowych samochodach to zapraszamy do nas. Wszystko o samochodzie i Twoim poje\u017adzie.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":173285,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[608,588,877,833],"tags":[],"class_list":["post-267186","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-jazdy-testowe","category-katalog-samochodow","category-obzory-novyh-avtomobilej-pl","category-krossovery-i-vnedorozhniki-pl"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267186","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=267186"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267186\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/173285"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=267186"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=267186"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=267186"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}