{"id":267583,"date":"2022-10-29T12:31:00","date_gmt":"2022-10-29T09:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=267583"},"modified":"2022-04-21T04:49:08","modified_gmt":"2022-04-21T01:49:08","slug":"lexus-lx-450d-jeszcze-nie-z-przeszlosci","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/lexus-lx-450d-jeszcze-nie-z-przeszlosci\/","title":{"rendered":"Lexus LX 450d: jeszcze nie z przesz\u0142o\u015bci"},"content":{"rendered":"<p>Podczas d\u0142ugiego \u017cycia na linii monta\u017cowej Lexus LX obrobi\u0142 wiele mit\u00f3w. Wygl\u0105da na to, \u017ce ta jazda testowa b\u0119dzie w du\u017cej mierze po\u015bwi\u0119cona ich demaskowaniu. Na przyk\u0142ad. W ko\u0144cu jeste\u015b pewien, \u017ce ten Lexus jest wygodny na ka\u017cdej drodze? Ale nie, nie jest. Czy jeste\u015b te\u017c pewien, \u017ce w og\u00f3le nie zwalnia? I tutaj si\u0119 mylisz! By\u0107 mo\u017ce s\u0142ysza\u0142e\u015b, \u017ce jest bardziej ekonomiczny ni\u017c benzyna 570? Znowu nie tam. Wreszcie, czy twoim zdaniem ten mas<a href=\"\/recommend-todoist_com\" class=\"sds-arl\">todo<\/a>nt jest okropny w prowadzeniu? Z tym te\u017c nie mo\u017cesz si\u0119 zgodzi\u0107!<\/p>\n<p>Gra pyta\u0144 i odpowiedzi mog\u0142aby by\u0107 kontynuowana dalej, ale i tak lepiej zacz\u0105\u0107 przytacza\u0107 fakty zweryfikowane d\u0142ug\u0105 jazd\u0105 pr\u00f3bn\u0105 pod naszymi \u2013 do\u015b\u0107 ostrymi \u2013 stwierdzeniami. Niekt\u00f3re z nich zaskocz\u0105 nawet w\u0142a\u015bcicieli takiego jak mamy na te\u015bcie Lexusa. Ale wcze\u015bniej troch\u0119 historii.<\/p>\n<p><strong>Zbyt leniwy, \u017ceby czyta\u0107? Obejrzyj<\/strong> <strong>test <a href=\"\/recomendet-appsumo\" class=\"sds-arl\">wideo<\/a> <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/land-rover-defender-punkt-odniesienia-dla-suv-ow-szczegolowy-przeglad-nowosci\/\" class=\"sds-arl\">SUV<\/a>-a Lexus LX 450d<em><\/em><\/strong>:<em><\/em><\/p>\n<div class=\"sds-iframe-wrapper fitvidsignore\" style=\"position:relative;padding-top:56.25%;max-width:100%;\"><iframe allowfullscreen style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" src=\"\/\/frontend.vh.yandex.ru\/player\/4def98588ac6f848867448a6819b712b\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/div>\n<h3>Fabu\u0142a<\/h3>\n<p>Po drugiej wojnie \u015bwiatowej <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/razem-skoda-kodiak-japonski-4x4-przeswit-22-cm-7-2-l-100-km\/\" class=\"sds-arl\">japo\u0144ski<\/a> przemys\u0142 samochodowy, kt\u00f3ry powsta\u0142 z popio\u0142\u00f3w nuklearnych, pokaza\u0142 matk\u0119 Kuzkina dos\u0142ownie ca\u0142emu \u015bwiatu. Jego najwi\u0119kszym dzie\u0142em by\u0142 oczywi\u015bcie Land Cruiser. Fenomenalnie przejezdny i niewiarygodnie niezawodny \u201eci\u0105gnik&#8221; okaza\u0142 si\u0119 niezb\u0119dny absolutnie ka\u017cdemu: od ameryka\u0144skiego wojska po kanadyjskich drwali. Kupili go tak\u017ce zwykli Amerykanie, kt\u00f3rym niezawodno\u015b\u0107 japo\u0144skich samochod\u00f3w sprawi\u0142a, \u017ce \u200b\u200bszybko zapomnieli o wszystkich pretensjach do Pearl Harbor.<\/p>\n<p>Ale sukces w ni\u017cszej klasie Toyoty nie wystarczy\u0142 i pod koniec lat 80. w Stanach Zjednoczonych przej\u0119li szybko rozwijaj\u0105cy si\u0119 segment premium, tworz\u0105c submark\u0119 Lexus. W 1992 roku Lexus staje si\u0119 najpopularniejsz\u0105 mark\u0105 importow\u0105 w USA, wyprzedzaj\u0105c BMW i Mercedesa. Jednocze\u015bnie marka corocznie prowadzi w rankingach niezawodno\u015bci. W rezultacie w po\u0142owie lat 90. lokalni producenci samochod\u00f3w, jak mo\u017cna by\u0142o si\u0119 spodziewa\u0107, wyli, a rz\u0105d m\u00f3wi\u0142 o stuprocentowych c\u0142ach od przekl\u0119tego japo\u0144skiego luksusu. Ale lista samochod\u00f3w, dla kt\u00f3rych zacz\u0119\u0142y obowi\u0105zywa\u0107 dodatkowe opodatkowanie, obejmowa\u0142a tylko modele osobowe &#8211; luksusowa klasa SUV wtedy po prostu nie istnia\u0142a.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166719-624e56a530c84.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166719-624e56a530c84.webp\" alt=\"Lexus LX 450d: jeszcze nie z przesz\u0142o\u015bci\"><\/a><\/p>\n<p>Przedstawiciele japo\u0144skiej marki wpadli w panik\u0119 i histerycznie z\u0142apali ostatni\u0105 kropl\u0119. W rezultacie pierwszy LX sta\u0142 si\u0119 prawdopodobnie najszybciej stworzonym japo\u0144skim samochodem. In\u017cynierowie z\u0142apali to, co by\u0142o pod r\u0119k\u0105 &#8211; Land Cruiser 80, kt\u00f3ry w tamtym momencie mia\u0142 ju\u017c w przesz\u0142o\u015bci trzy ko\u0142a. Na\u0142o\u017cyli go na now\u0105 kratk\u0119 w kszta\u0142cie litery L, poluzowali nieco zawieszenie, dodali izolacj\u0119 akustyczn\u0105 i wys\u0142ali go do Stan\u00f3w Zjednoczonych w 1995 roku, nazywaj\u0105c go LX 450 po 4,5-litrowym silniku 1FZ, kt\u00f3ry nap\u0119dza\u0142 Land Cruisera 80.<\/p>\n<p>Dodali te\u017c 7 000 dolar\u00f3w do 40 000 dolar\u00f3w, o kt\u00f3re prosili za zwyk\u0142ego Land Cruisera. I to by\u0142 sukces! Lexus natychmiast wyprzedzi\u0142 Range Rovera, staj\u0105c si\u0119 najlepiej sprzedaj\u0105cym si\u0119 luksusowym SUV-em w USA. Niezbyt \u015bwie\u017cy, niezbyt du\u017cy i niezbyt mocny Land Cruiser 80 z dwiema osiami, owini\u0119ty sk\u00f3r\u0105, okaza\u0142 si\u0119 wygodniejszy na g\u0142ow\u0119 i ramiona, a co najwa\u017cniejsze, bardziej niezawodny ni\u017c wszyscy lokalni konkurenci, kt\u00f3ry pod wzgl\u0119dem w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdnych, bardziej przypomina\u0142y <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/11-ciezarowek-ktore-wlasciciele-przetarli-do-ciezarowek-dalekiego-zasiegu\/\" class=\"sds-arl\">ci\u0119\u017car\u00f3wki<\/a>. Pocz\u0105tkowo Toyota nie radzi\u0142a sobie nawet z popytem, \u200b\u200ba LX musia\u0142 czeka\u0107 2 miesi\u0105ce &#8211; niedogodno\u015b\u0107 niespotykana w tym czasie.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166719-624e56a640940.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166719-624e56a640940.webp\" alt=\"Lexus LX 450d: jeszcze nie z przesz\u0142o\u015bci\"><\/a><\/p>\n<p>Nawiasem m\u00f3wi\u0105c, nie wprowadzono wtedy ce\u0142 w Ameryce, ale japo\u0144scy marketerzy nie zamierzali odmawia\u0107 LX. I w spokojnej atmosferze przez kilka lat tworzyli now\u0105 generacj\u0119 opart\u0105 na wprowadzonej w 1997 roku Toyocie Land Cruiser 100. W tamtym czasie LX 470 by\u0142 samochodem z przysz\u0142o\u015bci. W ko\u0144cu przedni\u0105 o\u015b zast\u0105piono niezale\u017cnym zawieszeniem, a blokady mi\u0119dzyko\u0142owe sta\u0142y si\u0119 elektroniczne. Hydraulika zmieni\u0142a prze\u015bwit i dostosowa\u0142a si\u0119 do warunk\u00f3w jazdy, zmienna by\u0142a r\u00f3wnie\u017c ostro\u015b\u0107 kierowania. A obraz z nocnej kamery na podczerwie\u0144 zosta\u0142 wy\u015bwietlony na przedniej szybie &#8211; po raz pierwszy w samochodzie produkcyjnym. Pod mask\u0105 znajdowa\u0142 si\u0119 legendarny ju\u017c \u201emilioner&#8221; 2UZ. Ponadto troch\u0119 trudniej by\u0142o ju\u017c pomyli\u0107 tego SUV-a z Toyot\u0105.<\/p>\n<p>Jednak pojawienie si\u0119 pierwszych generacji Escalade i Navigatora pod koniec lat 90. sprawi\u0142o, \u017ce Lexus nie sta\u0142 si\u0119 absolutnym monopolist\u0105 w tej klasie. Owszem, nie by\u0142y tak wygodne i zaawansowane technologicznie, ale najwyra\u017aniej wzbudza\u0142y w Amerykanach patriotyzm. Niemniej jednak wersja 470 sta\u0142a si\u0119 najbardziej udan\u0105 generacj\u0105 LX na rynku ameryka\u0144skim i rozszerzy\u0142a si\u0119 na inne rynki, w tym nasz.<\/p>\n<p>Dopiero dziewi\u0119\u0107 lat p\u00f3\u017aniej \u2013 w 2007 roku \u2013 zosta\u0142 zdj\u0119ty z linii monta\u017cowej. Nast\u0119pnie wprowadzono trzeci\u0105, obecn\u0105 generacj\u0119 opart\u0105 na Toyocie Land Cruiser 200. Wi\u0119ksza, ci\u0119\u017csza, mocniejsza, bardziej mi\u0119kka i bardziej luksusowa, z atmosferycznym UR 5,7 pod mask\u0105 i wolnym dyferencja\u0142em Torsen mi\u0119dzy osiami, ale z t\u0105 sam\u0105 ram\u0105 konstrukcja i tylna o\u015b pe\u0142na. I wcale nie dlatego, \u017ce tak chcia\u0142 konsument lub wymaga\u0142y tego warunki eksploatacji. Bo tak by\u0142o \u0142atwiej.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166719-624e56a72a424.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166719-624e56a72a424.webp\" alt=\"Lexus LX 450d: jeszcze nie z przesz\u0142o\u015bci\"><\/a><\/p>\n<p>W tej generacji LX 570 sta\u0142 si\u0119 prawdziwie globalnym modelem. Ale na swoim \u2013 warunkowo rodzimym \u2013 rynku w Stanach Zjednoczonych, niestety, zacz\u0105\u0142 traci\u0107 grunt pod presj\u0105 nie tylko nowych lokalnych konkurent\u00f3w, ale tak\u017ce przedstawicieli niemieckiego przemys\u0142u motoryzacyjnego, kt\u00f3rzy zaprezentowali swoje GL i Q7.<\/p>\n<p>W 2012 roku pierwsza <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/mazda-cx-3-2019-zmiana-stylizacji-ulepszona-mazda-cx-3\/\" class=\"sds-arl\">zmiana stylizacji<\/a> tylko nieznacznie od\u015bwie\u017cy\u0142a wygl\u0105d i nie wp\u0142yn\u0119\u0142a tak naprawd\u0119 na sprzeda\u017c w Stanach Zjednoczonych, ale w 2015 roku auto bardzo powa\u017cnie si\u0119 zmieni\u0142o i po raz pierwszy otrzyma\u0142o silnik wysokopr\u0119\u017cny i indeks 450d dla niekt\u00f3rych rynk\u00f3w. Wersja 570 otrzyma\u0142a o\u015bmiobiegow\u0105 automatyczn\u0105 skrzyni\u0119 bieg\u00f3w. Poprawiono izolacj\u0119 akustyczn\u0105 komory silnika i wzmocniono hamulce. W tej formie sprzedawany jest u nas ju\u017c pi\u0105ty rok, czekaj\u0105c tylko na zmian\u0119 pokole\u0144.<\/p>\n<h3>Cena i wyposa\u017cenie<\/h3>\n<p>Podstawowy diesel LX jest wyposa\u017cony w 18-calowe ko\u0142a. I, szczerze m\u00f3wi\u0105c, wygl\u0105da na nich najbardziej niedoskona\u0142y. Cho\u0107 w\u0142a\u015bnie taka \u201ebaza&#8221; \u2013 za 106 tys. dolar\u00f3w \u2013 to najlepszy wyb\u00f3r, pozostaje tylko kupi\u0107 normalne dyski.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166719-624e56a82d37b.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166719-624e56a82d37b.webp\" alt=\"Lexus LX 450d: jeszcze nie z przesz\u0142o\u015bci\"><\/a><\/p>\n<p>Nasza wersja Black Edition jest o 10 tys. Dodatkowo \u201ebaza&#8221; posiada wentylacj\u0119 tylnej kanapy oraz \u0142adowanie bezprzewodowe, kt\u00f3rych nie ma w wersji Black.<\/p>\n<p>Benzyna LX 570 kosztuje za du\u017co &#8211; od 122 do 128 tysi\u0119cy rubli.<\/p>\n<h3>Pozycjonowanie<\/h3>\n<p>Sercem LX jest wci\u0105\u017c oldskulowa konstrukcja z ram\u0105 i solidn\u0105 tyln\u0105 osi\u0105 &#8211; rado\u015b\u0107 i b\u00f3l tego auta. To samo dotyczy bardzo starego V8. Dla nich LX jest kochany i nienawidzony.<\/p>\n<p>A dzi\u015b o wiele trudniej jest temu Lexusowi \u017cy\u0107 w swojej niszy ni\u017c niemal identycznemu Land Cruiserowi 200 samemu. W ko\u0144cu LX coraz mniej ma za zadanie wygrywa\u0107 w terenie, bez czego kwestia potrzeby tych przestarza\u0142ych technologii staje si\u0119 bardzo istotna. Jednocze\u015bnie bezramkowe konkurencje, aktualizowane co trzy lata, wyprzedzaj\u0105 codzienny komfort i wyposa\u017cenie.<\/p>\n<h3>Zawieszenie<\/h3>\n<p>Fani Lexusa s\u0105 pewni, \u017ce dzi\u0119ki elektropneumatyczno-hydraulicznemu zawieszeniu LX jest najwygodniejszym samochodem na \u015bwiecie. Ale tak nie jest.<\/p>\n<p>Drobne szwy jezdni, nawet kostka brukowa, shagreen pod tymczasowo usuni\u0119tym asfaltem czy np. oznaczenia sygna\u0142owe na torach LX-a rozpuszczaj\u0105 si\u0119 bez \u015bladu gdzie\u015b daleko pod ram\u0105. Nawet na 21-calowych ko\u0142ach. To przy takich ustawieniach zawieszenia zwyczajowo gasi si\u0119 m\u0119cz\u0105ce szwy na nieko\u0144cz\u0105cych si\u0119 betonowych autostradach Stan\u00f3w Zjednoczonych.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166719-624e56a91508b.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166719-624e56a91508b.webp\" alt=\"Lexus LX 450d: jeszcze nie z przesz\u0142o\u015bci\"><\/a><\/p>\n<p>Ale gdzie my jeste\u015bmy, a gdzie s\u0105 Stany Zjednoczone? Wi\u0119kszo\u015b\u0107 nieko\u0144cz\u0105cych si\u0119 napraw Kijowa to kr\u00f3lestwo wyboj\u00f3w o \u015bredniej skali. Nap\u0142ywy, garby, du\u017ce szwy i osiadania \u2013 nasz 450d po prostu nie lubi tak \u015bredniej amplitudy. Do bitwy wkraczaj\u0105 ogromne masy nieresorowane: tylna o\u015b, te bardzo niezawodne stalowe d\u017awignie i <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/elektryczne-hybrydy-obrotowe-ramy-i-ogromne-kola-najbardziej-niezwykle-samochody-ii-wojny-swiatowej\/\" class=\"sds-arl\">ogromne ko\u0142a<\/a>, kt\u00f3rych podskok\u00f3w i wibracji nie da si\u0119 ca\u0142kowicie zniwelowa\u0107 ani amortyzatorami ramy, ani amortyzatorami hydraulicznymi (kt\u00f3re jednak te\u017c sporo wa\u017c\u0105 i te\u017c nale\u017c\u0105 do mas nieresorowanych).<\/p>\n<p>Ze wzgl\u0119du na naprawd\u0119 dobr\u0105 izolacj\u0119 akustyczn\u0105 dna tego wszystkiego prawie tego nie s\u0142yszysz, ale na poobijanym miejskim asfalcie ci\u0105gle czujesz ma\u0142e, ale irytuj\u0105ce pionowe dr\u017cenie i podskakiwanie. A na wi\u0119kszych wybojach cia\u0142o zaczyna si\u0119 chwia\u0107.<\/p>\n<p>Mo\u017cesz zmniejszy\u0107 to chybotanie, trzymaj\u0105c zawieszenie w trybie sportowym, ale wtedy drgania i wibracje s\u0105 jeszcze wi\u0119ksze. Jednocze\u015bnie 18-calowe ko\u0142a praktycznie nie wp\u0142yn\u0105 na wra\u017cenia z jazdy, poniewa\u017c problem tkwi nie tyle w sztywno\u015bci opony, co w wadze ko\u0142a i ustawieniach hydraulicznych. A trzeba te\u017c pami\u0119ta\u0107, \u017ce w drugim rz\u0119dzie siedze\u0144 wszystko to jest dwa razy bardziej zauwa\u017calne ni\u017c z przodu, ze wzgl\u0119du na most. Dlatego zmniejszenie masy przynajmniej k\u00f3\u0142 ma ogromne znaczenie dla tego SUV-a, a na 21-calowych felgach aluminiowych o tym samym profilu gumy 570 LX wydaje si\u0119 sztywniejszy ni\u017c kuty 450.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166719-624e56aa1c0ef.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166719-624e56aa1c0ef.webp\" alt=\"Lexus LX 450d: jeszcze nie z przesz\u0142o\u015bci\"><\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/dlaczego-warto-zwrocic-uwage-na-nowa-kia-k5\/\" class=\"sds-arl\">Dlaczego<\/a> wi\u0119c wiele os\u00f3b tak bardzo kocha te samochody i dlaczego nazywa si\u0119 je super wygodnymi? Odpowied\u017a na to pytanie mo\u017cna znale\u017a\u0107 testuj\u0105c LX w akcji na z\u0142ych drogach. Gdy droga si\u0119 ko\u0144czy, we wn\u0119trzu Lexusa prawie nic si\u0119 nie zmienia. A nawet wi\u0119cej &#8211; ma\u0142e irytuj\u0105ce dr\u017cenie gdzie\u015b znika. A je\u015bli odrobina podskakiwania nagle zaczyna dezorientowa\u0107 na du\u017cych do\u0142ach, wystarczy zwi\u0119kszy\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107.<\/p>\n<p>Jedynym s\u0142abym ogniwem w takich wy\u015bcigach s\u0105 oczywi\u015bcie stosunkowo niskoprofilowe opony na 21-calowych rolkach. Dlatego polecam postawi\u0107 tutaj 20-calowe, nawet na miasto.<\/p>\n<p>Ale po tygodniu jazdy po miejskich drogach wszystkie te wra\u017cenia szybko zostaj\u0105 zapomniane i zn\u00f3w zauwa\u017casz, jak plecy m\u0119cz\u0105 si\u0119 od dr\u017cenia. Znowu chc\u0119 przenie\u015b\u0107 do jakiego\u015b niemieckiego <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/czy-warto-przeplacac-za-naped-na-cztery-kola-w-crossoverze\/\" class=\"sds-arl\">crossover<\/a>a z zawieszeniem pneumatycznym.<\/p>\n<p>Tak wi\u0119c, niestety, do jazdy po asfalcie (nawet niezbyt g\u0142adkiej) LX nie jest najlepsz\u0105 opcj\u0105. Jednak wi\u0119kszo\u015b\u0107 z tych, kt\u00f3rzy je\u017cd\u017c\u0105 takimi samochodami, na pewno mnie nie zrozumie. Rzecz w tym, \u017ce zazwyczaj s\u0105 one przeszczepiane do obecnego LX albo z poprzednich generacji tego samego modelu, albo z jeszcze mniej wygodnego Prado czy Pajero.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166719-624e56ab32768.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166719-624e56ab32768.webp\" alt=\"Lexus LX 450d: jeszcze nie z przesz\u0142o\u015bci\"><\/a><\/p>\n<p>X7, GLS, a tym bardziej Range Rover, je\u015bli nie przesadzisz z tarczami i nie zam\u00f3wisz wszelkiego rodzaju zawiesze\u0144 sportowych, je\u017adzisz po mie\u015bcie znacznie wygodniej: pneumatyczny lepiej t\u0142umi drgania, a lekkie aluminiowe wahacze niezale\u017cne szybciej wypracuj ma\u0142e guzki. Ale najwa\u017cniejsze jest to, \u017ce bez ci\u0119\u017ckiej ramy <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/3614-usd-usa-wez-zaporozec-lub\/\" class=\"sds-arl\">samoch\u00f3d<\/a> ma znacznie ni\u017cszy \u015brodek ci\u0119\u017cko\u015bci, wi\u0119c po prostu mniej si\u0119 chwieje.<\/p>\n<p>Z tego powodu bezramowe <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/czyj-naped-na-cztery-kola-jest-lepszy-wsrod-crossoverow\/\" class=\"sds-arl\">crossovery<\/a> s\u0105 wygodniejsze w terenie. Ale w takich warunkach jest wygodniej dla kierowcy, a nie dla samochodu. I ten stan rzeczy nie potrwa d\u0142ugo. W najlepszym razie regularne, kosztowne naprawy ca\u0142ego podwozia, kt\u00f3re w \u017cadnym wypadku nie uchroni\u0105 Ci\u0119 przed p\u00f3\u017aniejszym op\u0142akanym stanem nadwozia.<\/p>\n<p>Toyota z karoseri\u0105 oddzielon\u0105 od drogi ram\u0105, grubymi stalowymi d\u017awigniami i po prostu wiecznym mostem, z najgorszym zastraszaniem, tylko raz na 100 tys. km poprosi o kilka tysi\u0119cy dolar\u00f3w na wymian\u0119 hydrauliki w kole i ca\u0142\u0105 gumki.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166719-624e56ac17ef8.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166719-624e56ac17ef8.webp\" alt=\"Lexus LX 450d: jeszcze nie z przesz\u0142o\u015bci\"><\/a><\/p>\n<p>Dlatego przyznaj\u0119, \u017ce LX i Land Cruiser to najlepsze, jakie mo\u017cna dzi\u015b kupi\u0107 do jazdy po bardzo z\u0142ych drogach. Ale obalam mit o bezkompromisowym komforcie w mie\u015bcie.<\/p>\n<h3>hamulce<\/h3>\n<p>Tak, wszystkie LX-y wyprodukowane w latach 1995-2015 rzeczywi\u015bcie bardzo \u017ale radzi\u0142y sobie z hamowaniem. Jedynym wyj\u0105tkiem jest kompresorowa wersja Supercharger dla Kuwejtu. A po sfinalizowaniu hamulc\u00f3w w odnowionych wersjach 2015, wed\u0142ug w\u0142a\u015bcicieli, nic si\u0119 nie zmieni\u0142o.<\/p>\n<p>Przypomn\u0119, \u017ce 40 m uwa\u017camy za wystarczaj\u0105co bezpieczne hamowanie od 100 km\/h, a nasz antyrekord na dzi\u015b nale\u017cy do Isuzu D-Max \u2013 49 m. Ca\u0142kiem pasa\u017cer Highlander zatrzyma\u0142 si\u0119 na 44 m, <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/lexus-rx-450h-luksus-ktorego-nie-trzeba-sie-spieszyc\/\" class=\"sds-arl\">Lexus RX<\/a> \u2013 przy 42 m, a rekord nadal nale\u017cy do Audi S6 &#8211; tylko 36,5 m.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166719-624e56ad0c2a5.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166719-624e56ad0c2a5.webp\" alt=\"Lexus LX 450d: jeszcze nie z przesz\u0142o\u015bci\"><\/a><\/p>\n<p>Kilkukrotnie mierzyli\u015bmy dynamik\u0119 hamowania LX, poniewa\u017c wynik, jaki uzyskali\u015bmy z pierwszego przer\u00f3s\u0142 wszelkie oczekiwania &#8211; 37 m! Ale trzeba te\u017c wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119, \u017ce zwyk\u0142e opony Dunlop nie s\u0105 najlepsze. Okazuje si\u0119, \u017ce trzytonowy LX zatrzymuje si\u0119 lepiej ni\u017c coupe Lexus RC.<\/p>\n<p>Rzecz w tym, \u017ce w 2015 roku japo\u0144scy in\u017cynierowie bardzo zmienili hamulce. Mechanizmy sta\u0142y si\u0119 wi\u0119ksze i znacznie wydajniejsze. Ale nadal trzeba je zmieni\u0107. Czemu? Problem w tym, \u017ce przy ca\u0142ej swojej skuteczno\u015bci hamulce te s\u0105 kompletnie nie do zniesienia: po prostu nie wytrzymuj\u0105 takich wysi\u0142k\u00f3w i obci\u0105\u017ce\u0144, wiele klock\u00f3w wypada ponad 7 tys. km, tarcze deformuj\u0105 si\u0119, w\u0119\u017ce p\u0119czniej\u0105 pod naciskiem, a czasem nawet p\u0119kaj\u0105, czterot\u0142okowe zaciski wychodz\u0105 z porz\u0105dku (cz\u0119sto po prostu klinuj\u0105).<\/p>\n<p>Oznacza to, \u017ce je\u015bli je\u017adzisz powoli po mie\u015bcie, twoje rodzime hamulce wystarcz\u0105 twoim oczom. W tym kontek\u015bcie in\u017cynierowie powinni odda\u0107 ho\u0142d: peda\u0142 jest przyjemny, hamowanie p\u0142ynne, a nawet je\u015bli nagle trafi si\u0119 sytuacja awaryjna, wystarczy utopi\u0107 peda\u0142, a auto po prostu zakopie nos w asfalcie.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166719-624e56adde249.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166719-624e56adde249.webp\" alt=\"Lexus LX 450d: jeszcze nie z przesz\u0142o\u015bci\"><\/a><\/p>\n<p>Ale je\u015bli jedziesz szybciej ni\u017c pr\u0119dko\u015b\u0107 wskazana na znakach, je\u015bli zepsujesz silnik, je\u015bli cz\u0119sto je\u017adzisz autostrad\u0105 lub je\u015bli u\u017cywasz tego samochodu (lub tego samego Land Cruisera) jako samochodu eskortowego na ogonie jakiego\u015b S -Klasa, usprawnienie hamulc\u00f3w do tego auta to pozycja obowi\u0105zkowa.<\/p>\n<h3>\u015awiat\u0142o wewn\u0105trz i na zewn\u0105trz<\/h3>\n<p>Wida\u0107, \u017ce na zewn\u0105trz LX stara si\u0119 nad\u0105\u017cy\u0107 za wsp\u00f3\u0142czesnymi Niemcami. W kierunkowskazach jest ju\u017c do\u015b\u0107 diod, \u017ceby nie wygl\u0105da\u0142o to na sylwestrow\u0105 girland\u0119, jak w RX, pod\u015bwietlenie prog\u00f3w p\u0142ynnie \u015bciemnia si\u0119, w lusterkach s\u0105 projektory z logo. Widz\u0105c to wszystko, zaczynasz si\u0119 martwi\u0107, \u017ce co\u015b tu jest nie tak. \u201eWszystko jest zbyt stylowe, ale czy to na pewno <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/sporty-turystyczne-niezawodny-japonski-10at-i-4x4-3-4-l-100km\/\" class=\"sds-arl\">japo\u0144ski samoch\u00f3d<\/a>?&#8221;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166719-624e56aee0098.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166719-624e56aee0098.webp\" alt=\"Lexus LX 450d: jeszcze nie z przesz\u0142o\u015bci\"><\/a><\/p>\n<p>Ale kiedy otwierasz drzwi, wydychasz powietrze: \u201eNa pewno jest w porz\u0105dku, Japo\u0144czyk&#8221;. Bo w\u0142\u0105cza si\u0119 k<a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/niewlasciwy-obrot-gdzie-jest-olej-na-filtrze-powietrza-i-co-z-nim-zrobic\/\" class=\"sds-arl\">olej<\/a>ne pod\u015bwietlenie z projekcji, ale z inn\u0105 jasno\u015bci\u0105 i inn\u0105 temperatur\u0105. Wewn\u0105trz \u015bwiat\u0142o jest bardzo proste, mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce w og\u00f3le nie istnieje. Chocia\u017c rozumiem tych, kt\u00f3rzy b\u0119d\u0105 z tego zadowoleni. Przecie\u017c \u201edyskoteka&#8221; w niemieckich samochodach potrafi naprawd\u0119 si\u0119 nadwyr\u0119\u017cy\u0107.<\/p>\n<p>Topowe reflektory Matrix BladeScan, kt\u00f3re s\u0105 teraz tylko w RX i LS, nasz SUV otrzyma, niestety, w nast\u0119pnej generacji. Teraz musimy zadowoli\u0107 si\u0119 opcj\u0105 przej\u015bciow\u0105. Sze\u015b\u0107 osobnych diod w ka\u017cdym reflektorze podobno te\u017c powinno tam co\u015b przeci\u0105\u0107, ale tego nie zauwa\u017cy\u0142em. Ponadto automatyczne \u015bwiat\u0142a drogowe czasami w\u0142\u0105czaj\u0105 si\u0119 losowo i natychmiast otrzymujesz \u201eodpowied\u017a&#8221; nadje\u017cd\u017caj\u0105cej ci\u0119\u017car\u00f3wki. Ale przednie reflektory \u015bwiec\u0105 mniej wi\u0119cej jasno, a to ju\u017c dobrze jak na praktycznie <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/nowy-chrysler-200-to-rewolucyjny-amerykanski-sedan\/\" class=\"sds-arl\">ameryka\u0144ski samoch\u00f3d<\/a>.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166719-624e56afc405c.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166719-624e56afc405c.webp\" alt=\"Lexus LX 450d: jeszcze nie z przesz\u0142o\u015bci\"><\/a><\/p>\n<p>Nawiasem m\u00f3wi\u0105c, bardziej zaawansowana optyka to jedna z niewielu znacz\u0105cych przewag Lexusa nad Toyot\u0105. Ale, niestety, wyra\u017anie odstaje od topowej matrycy, a tym bardziej od optyki laserowej niemieckich konkurent\u00f3w \u2013 ani pod wzgl\u0119dem funkcji, ani jasno\u015bci.<\/p>\n<p>W og\u00f3le nie ma o\u015bwietlenia baga\u017cnika. Tak, jako\u015b b\u0142yszczy sufit, zaprojektowany od razu pod trzeci rz\u0105d siedze\u0144 (kt\u00f3rego nie mamy) i baga\u017cnik. Ale jest ma\u0142y i ciemny, wi\u0119c w \u017caden spos\u00f3b nie wp\u0142ywa na sytuacj\u0119.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166719-624e56b0a9f95.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166719-624e56b0a9f95.webp\" alt=\"Lexus LX 450d: jeszcze nie z przesz\u0142o\u015bci\"><\/a><\/p>\n<p>Z jednej strony jest najwi\u0119kszy w klasie baga\u017cnik, je\u015bli nie zam\u00f3wisz trzeciego rz\u0119du. Ponadto sk\u0142ada si\u0119 nie tylko oparcia siedze\u0144 &#8211; sk\u0142ada si\u0119 ono, przylegaj\u0105c do przednich siedze\u0144, ca\u0142e krzes\u0142o jako ca\u0142o\u015b\u0107. Z drugiej strony tego kufra <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/lexus-lc-500h-samochod-sportowy-na-co-dzien\/\" class=\"sds-arl\">na co dzie\u0144<\/a> po prostu nie da si\u0119 u\u017cywa\u0107. Nie ma siatek, haczyk\u00f3w, organizer\u00f3w, nie ma te\u017c barierek z przegrodami. Wszystko trzeba wyci\u0105\u0107 samemu.<\/p>\n<p>Dolna klapa klapy nie pozwoli na dotarcie do przeciwleg\u0142ej \u015bciany baga\u017cnika, a co lepiej ten Lexus spowalnia ni\u017c przyspiesza, to wszystkie lu\u017ane rzeczy b\u0119d\u0105 tam porz\u0105dnie z\u0142o\u017cone. Z tego powodu naprawd\u0119 wygodniej jest wyci\u0105gn\u0105\u0107 rzeczy z baga\u017cnika z drugiego rz\u0119du poprzez z\u0142o\u017cenie siedze\u0144.<\/p>\n<p>Nie ma prostej zas\u0142ony zas\u0142aniaj\u0105cej zawarto\u015b\u0107 baga\u017cnika (cho\u0107 Toyota j\u0105 posiada). Markowa gumowa mata wygl\u0105da na n\u0119dzn\u0105. We wn\u0119ce na gniazdo jest du\u017co kurzu (wci\u0105ga si\u0119 go sk\u0105d\u015b z zewn\u0105trz), co oznacza, \u017ce \u200b\u200bwkr\u00f3tce znajdzie si\u0119 w kabinie. A pokrywa baga\u017cnika \u0142amie wszelkie rekordy czasu zamykania. Gdzie jest luksus, Lexusie?<\/p>\n<h3>Wn\u0119trze<\/h3>\n<p>Projektanci wn\u0119trz do\u0142o\u017cyli wszelkich stara\u0144, aby wn\u0119trze nie przypomina\u0142o Land Cruisera, by\u0142o dro\u017csze od Land Cruisera, bardziej premium&#8230; Jednym s\u0142owem, aby nikt nigdy tych samochod\u00f3w nie por\u00f3wnywa\u0142. Sta\u0142o si\u0119?<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166719-624e56b193881.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166719-624e56b193881.webp\" alt=\"Lexus LX 450d: jeszcze nie z przesz\u0142o\u015bci\"><\/a><\/p>\n<p>Nie. Musieli przecie\u017c pracowa\u0107 w ramach gotowej bry\u0142y, gotowej architektury, a nawet gotowego zestawu wielu element\u00f3w. W efekcie mamy do czynienia z do\u015b\u0107 wysokiej jako\u015bci materia\u0142ami i pewnym poczuciem wysokiego kosztu, ale za Twoje odczucia nadal odpowiadaj\u0105 przede wszystkim wysokie pionowe podesty, niska linia parapet\u00f3w i oczywi\u015bcie uk\u0142ad kabiny, kt\u00f3ry nie pozwoli Ci zapomnie\u0107, \u017ce w SUV-ie siedzisz na pierwszym miejscu.<\/p>\n<p>Tak, ten samoch\u00f3d budzi zaufanie, na pewno wzbudza szacunek innych, wywo\u0142uje poczucie absolutnej dominacji na drodze, ale jednocze\u015bnie narzuca swoje w\u0142asne, nieusuwalne ograniczenia komfortu, kt\u00f3rego oczekujemy my, \u201erozpieszczeni&#8221; niemieckim luksusem. <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/zmeczony-audi-q7-i-bmw-x5-teraz-chce-cadillaca-xt6-2020\/\" class=\"sds-arl\">nowy samoch\u00f3d<\/a> w takiej cenie.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166719-624e56b26ed94.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166719-624e56b26ed94.webp\" alt=\"Lexus LX 450d: jeszcze nie z przesz\u0142o\u015bci\"><\/a><\/p>\n<p>Nawiasem m\u00f3wi\u0105c, w przeciwie\u0144stwie do wi\u0119kszo\u015bci innych ram, wysoko\u015b\u0107 kabiny jest wystarczaj\u0105ca. Je\u015bli w konfiguracji nie ma w\u0142azu, kt\u00f3ry po\u017cera dodatkowe centymetry, to nawet przy wzro\u015bcie poni\u017cej 2 m nie b\u0119dzie problem\u00f3w z l\u0105dowaniem.<\/p>\n<p>Dzieje si\u0119 tak pomimo faktu, \u017ce przednie siedzenie jest wystarczaj\u0105co podniesione i dobrze si\u0119 sk\u0142ada. Dodatkowo podczas l\u0105dowania z pomoc\u0105 przychodz\u0105 wysuwana poduszka i du\u017cy zakres regulacji wysoko\u015bci kierownicy.<\/p>\n<p>Problem le\u017cy gdzie indziej (pami\u0119taj histori\u0119). To <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/peugeot-3008-l-z-przebiegiem-bardzo-dobre-nadwozie-w-ktorym-zyja-usterki-elektryczne\/\" class=\"sds-arl\">nadwozie<\/a> nie zosta\u0142o zaprojektowane z my\u015bl\u0105 o klasie luksusowej, ale przede wszystkim dla du\u017cych ekspedycyjnych SUV-\u00f3w. Najpierw mia\u0142y zmie\u015bci\u0107 si\u0119 trzy osoby. Po drugie, aby kontrolowa\u0107 sytuacj\u0119, kierowca powinien siedzie\u0107 jak najbli\u017cej okna. Dlatego kolumna kierownicy jest tutaj mocno przesuni\u0119ta w kierunku drzwi. A ten parametr jest tak fundamentalny w uk\u0142adzie samochodu, \u017ce po prostu nie mo\u017cna go zmieni\u0107. I najwyra\u017aniej nikt tego nie zrobi.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166719-624e56b356b2d.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166719-624e56b356b2d.webp\" alt=\"Lexus LX 450d: jeszcze nie z przesz\u0142o\u015bci\"><\/a><\/p>\n<p>To dziwne uczucie, bo siedzisz ty\u0142em do rogu w ogromnym, pe\u0142nym kosmosu aucie.Na lewy \u0142okie\u0107 kierowcy, nawet w <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wszystkie-zera-kia-sportage-hyundai-accent-i-great-wall-wingle-5-w-testach-zderzeniowych-latin-ncap\/\" class=\"sds-arl\">KIA Sportage<\/a> jest wi\u0119cej miejsca ni\u017c tutaj. Dlatego przy szerokich siedzeniach i ogromnym centralnym pod\u0142okietniku nadal czujesz si\u0119 tu troch\u0119 ograniczony.<\/p>\n<p>Odr\u0119bn\u0105 kwesti\u0105 jest ergonomia uk\u0142adu przycisk\u00f3w. Wyobra\u017a sobie, \u017ce masz gotowy salon, w kt\u00f3rym przez 20 lat musisz dodawa\u0107 coraz wi\u0119cej nowych funkcji. Po chwili wszystkie \u201eodpowiednie&#8221; miejsca s\u0105 ju\u017c zaj\u0119te!&#8230; Nic wi\u0119c dziwnego, \u017ce przyciski aparatu np. s\u0105 tu schowane za kierownic\u0105, wi\u0119c trzeba je wciska\u0107 \u201ena \u015blepo&#8221;. Ale to, do czego nie przywyk\u0142em, to \u015bliska drewniana wk\u0142adka na kierownicy i podparciu l\u0119d\u017awiowym, kt\u00f3re uciska si\u0119 prawie pod \u0142opatkami&#8230; O marnym systemie multimedialnym nic nie powiem &#8211; wszystko ju\u017c by\u0142o powiedziane wcze\u015bniej. C\u00f3\u017c, przynajmniej za pomoc\u0105 niekt\u00f3rych nieoficjalnych manipulacji, Apple CarPlay i Android Auto mo\u017cna ju\u017c tutaj zainstalowa\u0107. Wtedy korzystanie z map nawigacyjnych przestanie by\u0107 kpin\u0105 z samego siebie.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166719-624e56b43c2e8.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166719-624e56b43c2e8.webp\" alt=\"Lexus LX 450d: jeszcze nie z przesz\u0142o\u015bci\"><\/a><\/p>\n<p>System klimatyzacji dzia\u0142a \u015bwietnie. Jest jonizacja, nawil\u017cacz powietrza i funkcja \u201eConcierge&#8221;, kt\u00f3ra opr\u00f3cz powy\u017cszych steruje r\u00f3wnie\u017c wentylacj\u0105 i ogrzewaniem foteli. Ale system Marka Levinsona \u2013 jak na ten salon \u2013 jest raczej s\u0142aby. I nie wyci\u0105ga\u0142bym takich wniosk\u00f3w, gdybym nie s\u0142ysza\u0142, jak brzmi\u0105 systemy audio tego samego producenta na modelach LC czy ES. Aby system brzmia\u0142 naprawd\u0119 dobrze, trzeba przynajmniej przygotowa\u0107 akustyczne drzwi. Poniewa\u017c s\u0105 ca\u0142kowicie puste. Dzi\u0119ki temu s\u0105 lekkie, co bezpo\u015brednio wp\u0142ywa na \u201ejako\u015b\u0107&#8221; d\u017awi\u0119ku, gdy s\u0105 zamkni\u0119te. Dlatego, a tak\u017ce dlatego, \u017ce Land Cruiser i LX bardzo dobrze nadaj\u0105 si\u0119 do dodatkowej izolacji akustycznej, w\u0142a\u015bciciele cz\u0119sto modyfikuj\u0105 je zaraz po opuszczeniu kabiny.<\/p>\n<h3>Drugi rz\u0105d<\/h3>\n<p>Tylna kanapa to utrapienie zar\u00f3wno dla LX, jak i Land Cruisera 200. Mi\u0119dzy sob\u0105 ich sofy r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 tylko tym, \u017ce w LX klimatyzacja znajduje si\u0119 w pod\u0142okietniku, a w Toyocie jest na tunelu. A Lexus ma r\u00f3wnie\u017c <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/opcje-premium-dzieki-ktorym-mozesz-niedrogo-doposazyc-swoj-samochod\/\" class=\"sds-arl\">opcje premium<\/a>: zas\u0142ony, ogrzewanie, wentylacj\u0119. I pod\u0142u\u017cny nap\u0119d elektryczny, kt\u00f3ry w samochodzie pi\u0119cioosobowym wcale nie jest potrzebny.<\/p>\n<p>Sama sofa jest okropna. Krzes\u0142a s\u0105 niskie, wi\u0119c kolana je\u017ad\u017ac\u00f3w s\u0105 bardzo wysokie (dotyczy to os\u00f3b o dowolnym wzro\u015bcie). Niewystarczaj\u0105cy k\u0105t zablokowania siedziska nie pozwala siedzie\u0107 kaczkowatym &#8211; ci\u0105gle si\u0119 wyprowadzasz. Jednocze\u015bnie jest tu wystarczaj\u0105co du\u017co miejsca na g\u0142ow\u0119, wi\u0119c w razie potrzeby mo\u017cna r\u00f3wnie\u017c zainstalowa\u0107 normaln\u0105 sof\u0119.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166719-624e56b523d50.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166719-624e56b523d50.webp\" alt=\"Lexus LX 450d: jeszcze nie z przesz\u0142o\u015bci\"><\/a><\/p>\n<p>Pod\u0142okietnik jest umieszczony zbyt nisko, wi\u0119c nie mo\u017cna si\u0119 o niego w \u017caden spos\u00f3b oprze\u0107. Kiedy plecy s\u0105 pochylone (i maj\u0105 bardzo dobry zasi\u0119g), powstaje krok dok\u0142adnie w odcinku l\u0119d\u017awiowym. I na pewno nie pomaga si\u0119 zrelaksowa\u0107. Dla pasa\u017cer\u00f3w z ty\u0142u nie ma \u0142adowania USB &#8211; jest tylko gniazdo 12 V.<\/p>\n<h3>Zarz\u0105dzanie w mie\u015bcie<\/h3>\n<p>Je\u015bli przejdziesz na LX po jakimkolwiek innym miejskim crossoverze, to naprawd\u0119 wydaje si\u0119 powolny, tocz\u0105cy si\u0119 i niezgrabny. A tak mocno w to wierzysz, \u017ce boisz si\u0119 przetestowa\u0107 jego granice, starasz si\u0119 jecha\u0107 p\u0142ynniej, wolniej wchodzi\u0107 w zakr\u0119ty, hamowa\u0107 wcze\u015bnie i nie przesadza\u0107 z pr\u0119dko\u015bci\u0105.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166719-624e56b603823.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166719-624e56b603823.webp\" alt=\"Lexus LX 450d: jeszcze nie z przesz\u0142o\u015bci\"><\/a><\/p>\n<p>I w tym okresie \u201eadaptacji&#8221; boisz si\u0119 go i nie rozumiesz, ale on ci\u0119 denerwuje i rozw\u015bciecza swoj\u0105 wilgoci\u0105. Ten okres jest bardzo d\u0142ugi. Ale kilka tygodni p\u00f3\u017aniej wszystko si\u0119 zmienia. A raczej zmieniasz si\u0119 i ca\u0142kowicie tracisz nawyk wykonywania nag\u0142ych ruch\u00f3w, zwalniasz przed zakr\u0119tami, zwalniasz z wyprzedzeniem i p\u0142ynnie, a co najwa\u017cniejsze, wszystko to przestaje ci\u0119 ekscytowa\u0107.<\/p>\n<p>Wszystko! Zako\u0144czy\u0142 si\u0119 pierwszy etap &#8211; etap \u201edocierania&#8221;. Ale nie, nie w\u0142ama\u0142e\u015b si\u0119 do samochodu, ale on ci\u0119 za\u0142atwi\u0142. Z\u0142ama\u0142e\u015b si\u0119 i podda\u0142e\u015b, wyrzek\u0142e\u015b si\u0119 przesz\u0142o\u015bci. Ale w tym samym momencie zauwa\u017casz, \u017ce ju\u017c przesta\u0142e\u015b si\u0119 go ba\u0107. Rozpoczyna si\u0119 drugi etap &#8211; zemsta. Zwi\u0105zki wydaj\u0105 si\u0119 zaczyna\u0107 od zera. Kiedy ju\u017c przyzwyczaisz si\u0119 do wagi i rozmiaru, reakcji uk\u0142adu kierowniczego i peda\u0142\u00f3w, zaczynasz pozwala\u0107 sobie na wi\u0119cej odkrywania granic mo\u017cliwo\u015bci LX. I dopiero <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/bochenek-na-kamperze-teraz-fabryka\/\" class=\"sds-arl\">teraz<\/a> zdajesz sobie spraw\u0119, \u017ce te granice nie s\u0105 tak bliskie, jak my\u015bla\u0142e\u015b. Jak wszyscy my\u015bl\u0105.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166719-624e56b6de1d0.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166719-624e56b6de1d0.webp\" alt=\"Lexus LX 450d: jeszcze nie z przesz\u0142o\u015bci\"><\/a><\/p>\n<p>W trybie sportowym hydraulika bardzo wyra\u017anie przecina rolki. Rz\u0105d\u017a troch\u0119 ostrzej &#8211; a katastrofa si\u0119 nie wydarzy. Chwyt jest nadal wystarczaj\u0105cy, a nawet ESP milczy. Przyjemno\u015b\u0107 oczywi\u015bcie nie wystarczy, ale fobia przewracania si\u0119 stopniowo zanika.<\/p>\n<p>Osobn\u0105 kwesti\u0105 jest kierownica. Toyota posz\u0142a drog\u0105, kt\u00f3ra nie jest najpopularniejsza w tej klasie. Aby ogromna rama by\u0142a bardziej stabilna i por\u0119czna, kierownica jest kierownic\u0105 z ca\u0142ego serca.<\/p>\n<p>Spe\u0142ni\u0142 swoje zadanie &#8211; teraz trudniej pope\u0142ni\u0107 b\u0142\u0105d w zakr\u0119cie lub roztargniony zjecha\u0107 z trajektorii. Tak, a poczucie kontroli nad samochodem jest naprawd\u0119 wi\u0119ksze ni\u017c w Land Cruiserze 100 lub w tym samym Escalade.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166719-624e56b7bb2aa.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166719-624e56b7bb2aa.webp\" alt=\"Lexus LX 450d: jeszcze nie z przesz\u0142o\u015bci\"><\/a><\/p>\n<p>Ale jednocze\u015bnie kierownica jest tutaj g\u0142\u00f3wnym \u017ar\u00f3d\u0142em dyskomfortu. Na parkingu przekr\u0119cenie jedn\u0105 r\u0119k\u0105 po prostu nie zadzia\u0142a. Przy niskich obrotach zmienia si\u0119 prze\u0142o\u017cenie, podobno po to, by by\u0142o wygodniej, ale wraz ze wzrostem ostro\u015bci wcale nie staje si\u0119 to \u0142atwiejsze. Na torze, aby zniwelowa\u0107 b\u0142\u0119dy kierowcy, reakcja mi\u0119knie wr\u0119cz przeciwnie, ale tu nie ma zera, a i tak trzeba ci\u0105gle ko\u0142owa\u0107 do g\u00f3ry. Po kilku godzinach p\u0119dzle zaczynaj\u0105 si\u0119 m\u0119czy\u0107.<\/p>\n<h3>Dynamika<\/h3>\n<p>Na sucho dynamika testowanego Lexusa LX 450d jest frustruj\u0105ca. Obiecany wynik 8,5 s do pierwszych 100 km\/h nie m\u00f3g\u0142 si\u0119 powt\u00f3rzy\u0107: najlepszy wynik naszych pomiar\u00f3w (z dw\u00f3ch peda\u0142\u00f3w) wyni\u00f3s\u0142 9,5 s. Tak, a deklarowany 210 km\/h Lexus te\u017c nie zyskuje: przyspieszenie zatrzymuje si\u0119 przy pr\u0119dko\u015bci oko\u0142o 190 km\/h. Chocia\u017c jest ca\u0142kiem mo\u017cliwe, \u017ce przyczyn\u0105 takich wska\u017anik\u00f3w jest niska jako\u015b\u0107 oleju nap\u0119dowego.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166719-624e56b896c43.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166719-624e56b896c43.webp\" alt=\"Lexus LX 450d: jeszcze nie z przesz\u0142o\u015bci\"><\/a><\/p>\n<p>Ale wydaje si\u0119, \u017ce ten SUV nie musi jecha\u0107 szybciej: ze wzgl\u0119du na wysoko po\u0142o\u017cony \u015brodek ci\u0119\u017cko\u015bci i mi\u0119kkie zawieszenie ju\u017c wygl\u0105da jak kula armatnia, \u0142atwo kucaj\u0105c podczas przyspieszania na tyln\u0105 o\u015b. Na torze oczywi\u015bcie wyprzedzanie jest troch\u0119 nudniejsze, ale mo\u017cna: dynamika jest wystarczaj\u0105ca.<\/p>\n<h3>Silnik<\/h3>\n<p>Pod mask\u0105 znajduje si\u0119 4,5-litrowy silnik wysokopr\u0119\u017cny 1VD FTV o pojemno\u015bci 4,5 z dwoma turbinami, wytwarzaj\u0105cy 272 KM. z. i 650 Nm. Dok\u0142adnie ten sam silnik jest zainstalowany w Toyocie Land Cruiser, tylko tam wytwarza 249 si\u0142 (echo ostatnich podatk\u00f3w).<\/p>\n<p>\u017beliwny blok bez r\u0119kawa, intercooler, EGR, filtr cz\u0105stek sta\u0142ych, podno\u015bniki hydrauliczne &#8211; silnik jest bardzo ciekawy, to tak naprawd\u0119 pierwszy diesel V8 od Toyoty. Po raz pierwszy zosta\u0142 zainstalowany w 2007 roku w Land Cruiserze 70 w Australii. Nast\u0119pnie odda\u0142 205 si\u0142 i zosta\u0142 wyposa\u017cony w jedn\u0105 turbin\u0119. Na debiutuj\u0105cej w\u00f3wczas 200-ke zaprezentowano wersj\u0119 z dwoma turbinami w tym samym roku.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166719-624e56b979503.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166719-624e56b979503.webp\" alt=\"Lexus LX 450d: jeszcze nie z przesz\u0142o\u015bci\"><\/a><\/p>\n<p>W 2015 roku zmieni\u0142 dysze na piezoelektryczne i doda\u0142 filtr cz\u0105stek sta\u0142ych. Nast\u0119pnie zosta\u0142 po raz pierwszy zainstalowany w Lexusie LX. W tym samym czasie jego wizerunek zosta\u0142 zachwiany. Chocia\u017c oczywi\u015bcie wszystko jest wzgl\u0119dne. Poniewa\u017c w por\u00f3wnaniu z nowoczesnymi niemieckimi turbodieslami jest bardzo niezawodny. Ale w por\u00f3wnaniu z innymi silnikami Toyoty&#8230;<\/p>\n<p>Je\u015bli nie we\u017amiesz pod uwag\u0119 wszelkiego rodzaju ma\u0142ych i rzadkich \u201eowrzodze\u0144&#8221;, z kt\u00f3rych wi\u0119kszo\u015b\u0107 japo\u0144scy in\u017cynierowie z czasem poprawili, to silnik ma tylko trzy globalne problemy.<\/p>\n<p>Pierwsza to awaria lewej turbiny. Najcz\u0119\u015bciej ze wzgl\u0119du na to, \u017ce brud z paliwa i EGR psuje wirnik. Zwykle wszystko odbywa si\u0119 poprzez wymian\u0119 wk\u0142adu turbiny. Procedura jest zno\u015bna.<\/p>\n<p>Druga &#8211; chyba najg\u0142o\u015bniejsza &#8211; podobno uszkodzona partia wtryskiwaczy piezoelektrycznych firmy Denso. P\u0119k\u0142y i zepsu\u0142y nape\u0142nia\u0142y silnik paliwem. Niewiele os\u00f3b mia\u0142o szcz\u0119\u015bcie zidentyfikowa\u0107 problem na czas, wi\u0119c silnik uleg\u0142 ca\u0142kowitej awarii. Problem ten objawi\u0142 si\u0119 w pierwszych tysi\u0105cach, odpowiednio, w ramach gwarancji wymieniane by\u0142y albo dysze, albo ca\u0142y silnik (jakie szcz\u0119\u015bcie). ostatnio rzeczywi\u015bcie istnia\u0142y s\u0105dy i ludzie zwracali samochody dealerom. Poprosili\u015bmy Toyot\u0119 Ukraina o statystyki, kt\u00f3re potwierdzi\u0142y, \u017ce rzeczywi\u015bcie mieli\u015bmy sze\u015b\u0107 takich przypadk\u00f3w (mniej ni\u017c 0,5%). Na dzie\u0144 dzisiejszy problem jest uwa\u017cany za rozwi\u0105zany. Nie wyst\u0119puje w nowych samochodach, ale w starych, je\u015bli jeszcze si\u0119 nie da\u0142o, to nie powinno.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166719-624e56ba62396.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166719-624e56ba62396.webp\" alt=\"Lexus LX 450d: jeszcze nie z przesz\u0142o\u015bci\"><\/a><\/p>\n<p>Trzecia \u2013 globalna \u2013 to zwi\u0119kszone zu\u017cycie grupy cylinder-t\u0142ok. Sadza pojawia si\u0119 pod pier\u015bcieniami dociskowymi, pier\u015bcienie rozszerzaj\u0105 si\u0119 i \u0142ami\u0105 cylindry. I \u0142obuz\u00f3w. Tak, Toyota te\u017c ma \u0142obuz\u00f3w.<\/p>\n<p>Po\u017c\u0105dana jest wymiana oleju i filtra w tych silnikach co 7 tys km, mimo \u017ce planowany przebieg mi\u0119dzy dwoma <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/koreanskie-akumulatory-samochodowe-przeglad\/\" class=\"sds-arl\">przegl\u0105d<\/a>ami to 15 tys. Jego stan nale\u017cy monitorowa\u0107, w razie potrzeby czy\u015bci\u0107. A ten silnik nie jest zbyt po\u017c\u0105dany, aby utrzymywa\u0107 wysokie pr\u0119dko\u015bci przez d\u0142ugi czas. I jest z tym problem: w po\u0142\u0105czeniu z silnikami wysokopr\u0119\u017cnymi zar\u00f3wno LX, jak i Land Cruiser 200 maj\u0105 sze\u015bciobiegow\u0105 automatyczn\u0105 skrzyni\u0119 bieg\u00f3w, a przy du\u017cych pr\u0119dko\u015bciach te biegi w rzeczywisto\u015bci nie wystarcz\u0105.<\/p>\n<p>Podczas gdy w 570 skrzynia bieg\u00f3w ma osiem bieg\u00f3w, dlatego przy du\u017cej pr\u0119dko\u015bci na autostradzie LX 570 jest jeszcze bardziej ekonomiczny ni\u017c wersja z silnikiem Diesla. Nasze pomiary przy pr\u0119dko\u015bci 150-160 km\/h wykaza\u0142y 17 l\/100 km, przy pr\u0119dko\u015bci 110 km\/h \u2013 12 l\/100 km. Z kolei w mie\u015bcie \u015bredni wska\u017anik podczas testu wynosi\u0142 14 litr\u00f3w na \u201esetk\u0119&#8221; (w trybie ekonomicznym mo\u017cna zainwestowa\u0107 w 12 litr\u00f3w). Jednocze\u015bnie LX 570 w mie\u015bcie bez problemu zu\u017cywa ponad 20 l\/100 km.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166719-624e56bb4a2e3.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166719-624e56bb4a2e3.webp\" alt=\"Lexus LX 450d: jeszcze nie z przesz\u0142o\u015bci\"><\/a><\/p>\n<p>Nawiasem m\u00f3wi\u0105c, pewna pr\u0119dko\u015b\u0107 na LX na autostradzie wynosi do 160 km\/h: dzi\u0119ki bardzo ci\u0119\u017ckiej kierownicy, d\u0142ugiej podstawie i du\u017cej masie samoch\u00f3d pewnie trzyma si\u0119 trajektorii. Nadal mo\u017cesz zmienia\u0107 pasy, a przy tych pr\u0119dko\u015bciach w kabinie jest nadal cicho.<\/p>\n<h3>Wniosek<\/h3>\n<p>Lexus LX to bardzo trudny do jednoznacznej oceny samoch\u00f3d terenowy. Jaki jest fajny w niekt\u00f3rych dziedzinach, tak samo wadliwy w innych. Ale bez wzgl\u0119du na to, jak bardzo ten Lexus stara si\u0119 sta\u0107 wszechstronnym i nowoczesnym samochodem, tak naprawd\u0119 nie udaje mu si\u0119 to.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166719-624e56bc3384d.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166719-624e56bc3384d.webp\" alt=\"Lexus LX 450d: jeszcze nie z przesz\u0142o\u015bci\"><\/a><\/p>\n<p>A ci, kt\u00f3rzy stoj\u0105 przed wyborem, b\u0119d\u0105 musieli sami odpowiedzie\u0107 sobie na g\u0142\u00f3wne pytanie: \u201eCzy jego wyj\u0105tkowe mo\u017cliwo\u015bci s\u0105 dla mnie tak po\u017c\u0105dane, \u017ce znosz\u0119 jego braki?&#8221;<\/p>\n<p>Ale bez wzgl\u0119du na to, jak staromodny mo\u017ce by\u0107 Lexus LX, i tak nie nadszed\u0142 czas, aby go ca\u0142kowicie spisa\u0107 na <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wciaz-zywy-chevrolet-cruze-rozpoczal-rok-z-dwiema-nowymi-wersjami-i-stratami\/\" class=\"sds-arl\">straty<\/a>. Przynajmniej nie w naszych szeroko\u015bciach geograficznych.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lexus LX 450d: jeszcze nie z przesz\u0142o\u015bci Katalog samochod\u00f3w na naszej stronie internetowej. Nie wiesz jaki samoch\u00f3d wybra\u0107, chcesz sprawdzi\u0107 auto lub dowiedzie\u0107 si\u0119 o nowych samochodach to zapraszamy do nas. Wszystko o samochodzie i Twoim poje\u017adzie.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":166720,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[833],"tags":[],"class_list":["post-267583","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-krossovery-i-vnedorozhniki-pl"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267583","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=267583"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267583\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/166720"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=267583"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=267583"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=267583"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}