{"id":268019,"date":"2022-11-10T14:15:00","date_gmt":"2022-11-10T11:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=268019"},"modified":"2022-04-21T06:51:43","modified_gmt":"2022-04-21T03:51:43","slug":"cadillac-escalade-2021-luksus-piatej-generacji","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/cadillac-escalade-2021-luksus-piatej-generacji\/","title":{"rendered":"Cadillac Escalade 2021: luksus pi\u0105tej generacji"},"content":{"rendered":"

Luksusowa marka Cadillac zaprezentowa\u0142a sw\u00f3j odrodzony flagowy model, Escalade pi\u0105tej generacji. Luksusowy SUV<\/a> sta\u0142 si\u0119 jeszcze bardziej imponuj\u0105cy, bardziej przestronny, wygodniejszy, ale co najwa\u017cniejsze jeszcze doskonalszy. Innowacje Cadillaca, kt\u00f3rymi b\u0142yszczy Escalade 2021, s\u0105 na poziomie bran\u017cowego rewolucjonizmu. Zacznijmy od nich.<\/p>\n

NAJBARDZIEJ JASNY<\/strong><\/p>\n

Najbardziej uderzaj\u0105c\u0105 innowacj\u0105 jest zakrzywiony, 38-calowy, trzyekran<\/a>owy wy\u015bwietlacz z organicznymi diodami elektroluminescencyjnymi (OLED). Jest to najnowsza technologia w \u015bwiecie motoryzacji zapewniaj\u0105ca lepsz\u0105 klarowno\u015b\u0107 i kolor obrazu. Od lewej do prawej znajduje si\u0119 dotykowy panel sterowania systemu (7,2 cala, po lewej stronie kierownicy), cyfrowa deska rozdzielcza (14,2 cala), ekran multimedialny (16,9 cala).<\/p>\n

\"Cadillac<\/a><\/p>\n

Opr\u00f3cz szerokich granic wizualizacji, rewolucyjny system posiada rozszerzon\u0105 funkcjonalno\u015b\u0107. Nawigacja na desce rozdzielczej jest rysowana nie za pomoc\u0105 abstrakcyjnej mapy, ale z prawdziwym wy\u015bwietlaniem przestrzeni za pomoc\u0105 strza\u0142ek wskazuj\u0105cych. Co wi\u0119cej, komunikat g\u0142osowy r\u00f3wnie\u017c zyska\u0142 pewn\u0105 przestrzenno\u015b\u0107: g\u0142os jest s\u0142yszany bli\u017cej lub dalej (ciszej lub g\u0142o\u015bniej) w zale\u017cno\u015bci od odleg\u0142o\u015bci przed rozpocz\u0119ciem manewru, w lewo lub w prawo w zale\u017cno\u015bci od zbli\u017caj\u0105cej si\u0119 zmiany kierunku.<\/p>\n

Kamery dook\u00f3lne tworz\u0105 megapikselowy obraz wok\u00f3\u0142 przestrzeni samochodu (widok z g\u00f3ry). System noktowizyjny, dzia\u0142aj\u0105cy w widmie podczerwieni, wy\u015bwietla wykryte \u017cywe obiekty w kierunku ruch<\/a>u.<\/p>\n

Ale nawet przy tak szerokim zakresie mo\u017cliwo\u015bci wizualne informacje mieszka\u0144c\u00f3w wn\u0119trza nowego Escalade nie ograniczaj\u0105 si\u0119 do samego panelu OLED. Lusterko wsteczne wy\u015bwietla obraz z kamery, a pasa\u017cerowie maj\u0105 w\u0142asne 12,6-calowe ekrany dotykowe, kt\u00f3rych mog\u0105 u\u017cywa\u0107 nawet do korygowania trasy.<\/p>\n

\"Cadillac<\/a><\/p>\n

NAJBARDZIEJ U\u017bYTECZNE<\/strong><\/p>\n

Escalade pi\u0105tej generacji jest wyposa\u017cony w innowacyjny system wspomagania kierowcy Super Cruise. To najnowszy tempomat, kt\u00f3ry poza standardowymi funkcjami potrafi automatycznie zmienia\u0107 pasy na polecenie d\u017awigni kierunkowskaz\u00f3w – sam kr\u0119ci kierownic\u0105, utrzymuj\u0105c zadan\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 i odleg\u0142o\u015b\u0107.<\/p>\n

Dodatkowo system zosta\u0142 wzbogacony o funkcj\u0119 automatycznej zmiany pasa ruchu, kt\u00f3ra wybiera najbezpieczniejsz\u0105 pozycj\u0119 w zale\u017cno\u015bci od odleg\u0142o\u015bci od s\u0105siednich samochod\u00f3w.<\/p>\n

NAJG\u0141O\u015aNIEJSZY<\/strong><\/p>\n

Specjalnie dla Cadillaca s\u0142ynna marka d\u017awi\u0119ku AKG opracowa\u0142a wci\u0105gaj\u0105cy system AKG Studio Reference. 28-kana\u0142owe wzmacniacze, 36 przemy\u015blanie rozmieszczonych g\u0142o\u015bnik\u00f3w (w tym te w suficie) zapewniaj\u0105 przestrzenny, czysty, nieskazitelny pyszny d\u017awi\u0119k.<\/p>\n

Ale to jest opcja. Baza zawiera r\u00f3wnie\u017c system AKG Studio przeznaczony wy\u0142\u0105cznie dla \u015bwiata motoryzacji: 19 g\u0142o\u015bnik\u00f3w i subwoofer.<\/p>\n

\"Cadillac<\/a><\/p>\n

NAJWA\u017bNIEJSZE!<\/strong><\/p>\n

Nowy Escalade sta\u0142 si\u0119 jeszcze wi\u0119kszy – zwi\u0119kszy\u0142 swoj\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107, podstaw\u0119 i obj\u0119to\u015b\u0107. Sta\u0142 si\u0119 jeszcze bardziej solidny z wygl\u0105du, ale tak\u017ce zachowa\u0142 uznanie. W tym dzi\u0119ki markowej \u201epionowej” optyce, mimo \u017ce \u201etwarz” modelu zyska\u0142a poziome reflektory. Latarnie wykonane s\u0105 w koncepcji tr\u00f3jwymiarowej.<\/p>\n

Po raz pierwszy model mia\u0142 r\u00f3wnie\u017c sportow\u0105 wersj\u0119 nadwozia z czarnym dekorem nadwozia i os\u0142on\u0105 ch\u0142odnicy w tym samym kolorze.<\/p>\n

W harmonii z wygl\u0105dem zewn\u0119trznym wn\u0119trze jest luksusowe, z r\u0119cznie robionymi elementami salonu. Jest to trzyrz\u0119dowy, pe\u0142nowymiarowy<\/a> SUV. A przestrze\u0144 dla pasa\u017cer\u00f3w trzeciego rz\u0119du zwi\u0119ksza si\u0119 o 40%. W milimetrach przyrost przestrzeni w okolicy kolan wyra\u017cony jest liczb\u0105 25 (sta\u0142o si\u0119 886 mm). Ze wzgl\u0119du na nisk\u0105 pod\u0142og\u0119 zwi\u0119kszy\u0142a si\u0119 r\u00f3wnie\u017c odleg\u0142o\u015b\u0107 od sufitu.<\/p>\n

\"Cadillac<\/a><\/p>\n

Baga\u017cnik sta\u0142 si\u0119 o 68% bardziej przestronny – 722 litry.<\/p>\n

NAJBARDZIEJ DOTYKALNY<\/strong><\/p>\n

Nowy Escalade ma nowe niezale\u017cne, wielowahaczowe zawieszenie tylne. Z systemem Magnetic Ride Control (MRC) do zmiany sztywno\u015bci, kt\u00f3ry b\u0142yskawicznie reaguje na zmieniaj\u0105ce si\u0119 warunki drogowe. Tak szybki jak b\u0142yskawica, \u017ce \u200b\u200bjest uwa\u017cany za najszybszy na \u015bwiecie.<\/p>\n

Opcjonalnie dost\u0119pne jest nowe adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne, kt\u00f3re jest r\u00f3wnie\u017c \u201eprzyjacielem” MRC. Uk\u0142ad pneumatyczny automatycznie utrzymuje optymalny prze\u015bwit, przymusowo obni\u017ca si\u0119 o 51 mm, aby u\u0142atwi\u0107 l\u0105dowanie\/za\u0142adunek i podnosi si\u0119, aby pokonywa\u0107 teren.<\/p>\n

Opcjonalnie dost\u0119pny jest r\u00f3wnie\u017c eLSD, elektroniczny mechanizm r\u00f3\u017cnicowy ograniczaj\u0105cy po\u015blizg<\/a>, kt\u00f3ry optymalizuje przyczepno\u015b\u0107 i poprawia przyczepno\u015b\u0107 tylnej osi, co jest bardzo przydatne podczas szybkiego manewrowania i na \u015bliskich drogach.<\/p>\n

\"Cadillac<\/a><\/p>\n

Escalade 2021 ma nowy silnik<\/a> V-8 o pojemno\u015bci 6,2 litra z systemem dezaktywacji cylindr\u00f3w zwi\u0119kszaj\u0105cym oszcz\u0119dno\u015b\u0107. Moc 420 l. z. (313 kW), moment obrotowy 623 Nm. Jest mniejsza opcja – 3-litrowy turbodiesel z podobnym momentem, ale nie z tym, \u017ce zostanie zaprezentowany niedawno. Skrzynia bieg\u00f3w jest automatyczna z 10-biegow\u0105 skrzynk\u0105 elektroniczn\u0105.<\/p>\n

Produkcja Cadillaca Escalade ruszy w trzecim kwartale 2020<\/a> roku. Czas pojawienia si\u0119 u wielu dealer\u00f3w nie zosta\u0142 jeszcze wskazany.<\/p>\n

zdj\u0119cie Cadillaca<\/p>\n<\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cadillac Escalade 2021: luksus w katalogu samochod\u00f3w pi\u0105tej generacji na naszej stronie internetowej. Nie wiesz jaki samoch\u00f3d wybra\u0107, chcesz sprawdzi\u0107 auto lub dowiedzie\u0107 si\u0119 o nowych samochodach to zapraszamy do nas. Wszystko o samochodzie i Twoim poje\u017adzie.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":161961,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[921,833],"tags":[],"class_list":["post-268019","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sportivnye-avtomobili-pl","category-krossovery-i-vnedorozhniki-pl"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268019","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=268019"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268019\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/161961"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=268019"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=268019"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=268019"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}