Enorme caminhonete brutal “Vepr Next”.

O objetivo perseguido pelos designers da GAZ é extremamente simples – criar uma caminhonete o mais unificada possível com os carros já produzidos. O russo, como a indústria automobilística soviética, não satisfaz o consumidor com picapes – esse nicho é ocupado principalmente por carros fabricados no exterior.

A GAZ decidiu não perder tempo com ninharias e criar uma caminhonete brutal que será de interesse não apenas para a liderança militar, mas também para compradores civis com sua capacidade de cross-country, confiabilidade, conforto e versatilidade.

Esta caminhonete foi criada com base no caminhão de série Sadko (GAZ-33088) – a caminhonete foi baseada em uma longarina, eixos com diferenciais de travamento automático e um sistema de ajuste de pressão dos pneus. A suspensão Vepr Next é montada em molas polielípticas e complementada com amortecedores de dupla ação. Um eixo dianteiro plug-in, uma distância ao solo de 31,5 centímetros, rodas largas de dezoito polegadas, altos ângulos de subida e descida dotaram a Vepr Next de grande potencial off-road – off-road, na neve e na lama, a picape está em nada inferior ao famoso Shishiga.

Como usina, os motores da Yaroslavl Motor Plant são instalados nas picapes Vepr Next – um turbodiesel YaMZ-534 de quatro cilindros com volume de 4,4 litros e emissão de 149 cavalos a 2400 rpm. Embora o mecanismo YaMZ-534 tenha sido desenvolvido “do zero" e seja produzido há relativamente pouco tempo, ele já conseguiu se estabelecer como confiável e despretensioso. Emparelhado com o motor é uma transmissão manual de cinco velocidades "razdatka" com uma marcha baixa.

E agora um pouco sobre conforto – nas configurações padrão, a picape é equipada com booster hidráulico, ABS, assentos anatômicos confortáveis ​​para o motorista e passageiro da frente e um sofá para os traseiros. By the way, seis pessoas podem acomodar confortavelmente em uma cabine de duas filas.

Como mencionado anteriormente, o Vepr Next não visa conquistar o mercado do exército, mas o contrário – será de interesse de pescadores e caçadores, e pode ser usado em fazendas florestais e de caça. Uma caminhonete pode levar até 2,5 toneladas de carga útil a bordo, mas apenas com um peso bruto de 6,8 toneladas, serão necessários direitos de categoria “C” para dirigir uma caminhonete.

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