Omicron não é um obstáculo! Turco Togg viaja para os EUA
A jovem montadora turca Togg anunciou que será apresentado na CES em Las Vegas no início de janeiro. Ao mesmo tempo, aprendemos como as coisas estão indo com uma startup com patrocínio estatal poderoso.
Enquanto a General Motors Corporation anunciou esta semana que não viajará para a CES devido ao medo da rápida disseminação da cepa Omicron do coronavírus SARS-CoV-2 em todo o mundo, a empresa turca Togg decidiu ir a Las Vegas e mostrar seu inovador desenvolvimento. Inicialmente considerada o domínio das empresas de TI, a CES tornou-se a plataforma de estreia para muitas inovações automotivas nos últimos anos, e este ano não será exceção, mesmo que a GM esteja ausente. A presença de Togg na feira provavelmente deve ser entendida como um sinal do interesse da empresa turca no mercado norte-americano, mesmo que seja muito cedo para falar sobre planos de expansão exatos.
Togg foi introduzido exatamente dois anos atrás; O evento contou com a presença pessoal do líder turco Recep Tayyip Erdogan. Togg é um acrônimo para o Turkish Automobile Initiative Group. A empresa é formalmente privada, detida por Anadolu Grubu, BMC, Kök Grubu, Turkcell e Zorlu, mas foi criada precisamente por iniciativa de Erdogan, que de repente queria ter um carro elétrico nacional turco, desenvolvido principalmente no mercado interno. O governo apoia o projeto com incentivos fiscais, arrendamento gratuito de terras para a usina e a obrigação de comprar parte da produção para suas próprias necessidades.
Em dezembro de 2019, a Togg mostrou ao mundo dois protótipos feitos pela Pininfarina: um crossover compacto e um sedã, sendo que o crossover já contava com duas opções de design frontal, com grade e plugue. As novidades anunciadas são baseadas em uma plataforma de eletromobilidade modular de nosso próprio projeto (suspensão dianteira tipo McPherson, traseira multi-link), e mais três modelos surgirão no futuro: um hatchback, uma van compacta e outro crossover.
O crossover compacto será o primeiro a entrar na série no final de 2022; será oferecido com um motor elétrico de 200 cv no eixo traseiro ou dois motores elétricos (um para cada eixo) para uma potência total de 400 cv. A versão com tração integral poderá acelerar até aos 100 km/h em 7,6 segundos, a versão com tração integral em 4,8 segundos. Existem duas opções de bateria: com reserva de marcha com carga de 300 e 500 km.
Uma fábrica com capacidade para 175.000 veículos por ano em Gemlik (um distrito à beira-mar da cidade de Bursa) está quase concluída para a produção de "trens elétricos" turcos. Ao lado haverá uma fábrica de baterias de 20 GWh construída em colaboração com a Farasis Energy da China, mas as células de níquel-manganês-cobalto virão da China ou da subsidiária européia da Farasis Energy Europe em construção em Bitterfeld-Wolfen, Alemanha. A rede de estações de carregamento na Turquia terá de ser criada do zero, mas sempre com a ajuda do Estado.
A Europa é chamada de principal mercado de exportação de Togg, mas nos primeiros dois anos e meio, a fábrica de Gemlik produzirá apenas carros para a Turquia, o que significa que os trens elétricos turcos não serão exportados até 2024 e, se entrarem no mercado dos EUA, então também depois.
Na CES, a startup turca provavelmente demonstrará a orientação da Internet de seus carros: dentro do protótipo do crossover já havia seis monitores no painel frontal (dois dos quais são espelhos retrovisores eletrônicos), foram anunciados assistentes eletrônicos modernos e, em o futuro, um piloto automático completo.