{"id":256428,"date":"2022-04-14T16:57:00","date_gmt":"2022-04-14T13:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=256428"},"modified":"2022-04-19T10:29:57","modified_gmt":"2022-04-19T07:29:57","slug":"nissan-lancara-tracao-eletrica-nas-quatro-rodas-na-formula-e-e-na-lua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/nissan-lancara-tracao-eletrica-nas-quatro-rodas-na-formula-e-e-na-lua\/","title":{"rendered":"Nissan lan\u00e7ar\u00e1 tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica nas quatro rodas na F\u00f3rmula E e na lua"},"content":{"rendered":"

No final de novembro, a Nissan apresentou um novo plano estrat\u00e9gico, o Ambition 2030, que promete 15 novos ve\u00edculos el\u00e9tricos de produ\u00e7\u00e3o<\/a> e oito modelos h\u00edbridos. Mas, na verdade, haver\u00e1 ainda mais “trens el\u00e9tricos”, porque os japoneses planejam usar suas usinas e-4orce n\u00e3o apenas em carros, mas tamb\u00e9m no automobilismo e at\u00e9 no espa\u00e7o. O teste \u00e9 um carro novo para a equipe oficial da F\u00f3rmula E e um rover lunar desenvolvido em colabora\u00e7\u00e3o<\/a> com a japonesa Roscosmos JAXA.<\/p>\n

O carro de corrida Nissan Ariya Single Seater ainda \u00e9 apresentado como um carro-conceito e nada espec\u00edfico sobre<\/a> seu enchimento \u00e9 relatado, ent\u00e3o a rela\u00e7\u00e3o com o crossover el\u00e9trico Ariya se resume ao nome e a alguns detalhes de design<\/a>. No entanto, quando voc\u00ea lembra que h\u00e1 poucos dias a FIA apresentou o conceito de um novo regulamento t\u00e9cnico para a “f\u00f3rmula e<\/a>l\u00e9trica” \u200b\u200bpara a temporada 2023, fica claro que a transfer\u00eancia da tecnologia Nissan dos carros para as corridas pode ser muito s\u00e9rio e mais amplo do que antes.<\/p>\n

\"Nissan<\/a><\/p>\n

Em primeiro lugar, a nova F\u00f3rmula E ter\u00e1 tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas<\/a>. Os regulamentos de hoje exigem um \u00fanico motor e tra\u00e7\u00e3o traseira. Ao mesmo tempo, o chassi, a bateria e os pneus s\u00e3o os mesmos para todas as equipes, e o motor-gerador \u00e9 seu pr\u00f3prio conceito. No pr\u00f3ximo regulamento, o grau de unifica\u00e7\u00e3o n\u00e3o mudar\u00e1 muito, a empresa francesa SRT (Spark Racing Technology) continuar\u00e1 sendo a fornecedora de chassis. As baterias ser\u00e3o fornecidas pela Williams Advanced Engineering em vez da McLaren e a bateria agora deve pesar 26% menos (284kg no m\u00e1ximo) e permitir carregamento r\u00e1pido durante a corrida. Mas os motores-geradores aparecer\u00e3o em ambos os eixos: o dianteiro unificado (esta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7o de produ\u00e7\u00e3o) para 250 kW (340 cv) e o traseiro com design pr\u00f3prio para 350 kW (476 cv).<\/p>\n

\"Nissan<\/a><\/p>\n

\u00c9 claro que a Nissan poder\u00e1 aplicar seu know-how de tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas<\/a> el\u00e9tricas ao novo carro, como foi feito no crossover Ariya com o sistema e-4orce. Lembre-se de que o Aria de s\u00e9rie tem vers\u00f5es com tra\u00e7\u00e3o dianteira (de 218 a 242 cv) e tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas com dois motores el\u00e9tricos com pot\u00eancia total de 279 a 394 cv.<\/p>\n

\"Nissan<\/a><\/p>\n

curiosamente, a tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas da nova F\u00f3rmula E levou ao abandono dos freios mec\u00e2nicos traseiros – de acordo com o regulamento de 2023, os freios tradicionais permanecer\u00e3o apenas os dianteiros, e a desacelera\u00e7\u00e3o das rodas traseiras proporcionar\u00e1 um modo exclusivamente regenerativo do motor- gerador.<\/p>\n

Os novos carros come\u00e7ar\u00e3o a chegar \u00e0s equipes para testes na primavera, mas a F\u00f3rmula E passar\u00e1 toda a tem<\/a>porada de corridas em 2022 em carros antiquados. O desempenho da equipe Nissan e.dams nos carros da configura\u00e7\u00e3o atual dificilmente pode ser considerado bem-sucedido: na temporada que terminou neste ver\u00e3o, eles ficaram em 10\u00ba lugar entre 12 equipes, embora anteriormente fossem vice-campe\u00f5es individuais e por equipes. Racing Aria deve ajudar a corrigir a situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Mas o rover lunar da Nissan n\u00e3o estar\u00e1 nos trilhos at\u00e9 2024. Ele tamb\u00e9m tem tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas, mas n\u00e3o com dois, mas com quatro motores: um para cada roda. Tal ve\u00edculo poderia participar do projeto lunar Artemis, liderado pelos EUA, ao qual a JAXA se juntou no final de 2019<\/a>. O primeiro pouso estava programado para 2024, e o papel do Jap\u00e3o neste projeto era desenvolver um ve\u00edculo lunar capaz de viajar de forma confi\u00e1vel em terrenos dif\u00edceis.<\/p>\n

\"Nissan<\/a><\/p>\n

Curiosamente, em 2019<\/a>, a JAXA planejava desenvolver um rover lunar em colabora\u00e7\u00e3o com a Toyota, raz\u00e3o pela qual foi lan\u00e7ado um esbo\u00e7o de um transportador de hidrog\u00eanio tripulado de seis rodas, que, \u00e9 claro, foi chamado de Lunar Cruiser. No entanto, em 2020, a Nissan tamb\u00e9m participou do desenvolvimento da JAXA e, como resultado, o ve\u00edculo todo<\/a>-o-terreno n\u00e3o tripulado de quatro rodas usar\u00e1 o emblema da Nissan e sua tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas ser\u00e1 controlada por um sistema e-4orce semelhante ao o usado pela Aria.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Nissan lan\u00e7ar\u00e1 tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas el\u00e9tricas na F\u00f3rmula E e na lua Cat\u00e1logo de carros em nosso site. N\u00e3o sabe qual carro escolher, quer conferir o carro ou saber sobre carros novos, ent\u00e3o seja bem-vindo a n\u00f3s. Tudo sobre o carro e seu ve\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":247443,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[591,583,977],"tags":[],"class_list":["post-256428","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalogo-de-carros","category-noticia","category-jelektromobili-i-gibridy-pt-pt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256428","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256428"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256428\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/247443"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256428"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256428"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256428"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}