{"id":256537,"date":"2022-04-15T17:31:00","date_gmt":"2022-04-15T14:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=256537"},"modified":"2022-04-19T10:43:08","modified_gmt":"2022-04-19T07:43:08","slug":"skoda-octavia-como-tudo-comecou","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/skoda-octavia-como-tudo-comecou\/","title":{"rendered":"Skoda Octavia: como tudo come\u00e7ou?"},"content":{"rendered":"

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Nos anos 50 do s\u00e9culo XX, os desenvolvedores da Tchecoslov\u00e1quia trouxeram ao mercado um novo modelo, o carro se distinguiu por um design lac\u00f4nico das partes internas e externas. A carroceria do carro era de duas portas e foi montada em uma estrutura, enquanto a maioria dos elementos t\u00e9cnicos foi emprestada do carro (anos de produ\u00e7\u00e3o<\/a>: 1938-1946). O interior tamb\u00e9m parecia bastante simples – havia tr\u00eas mostradores no painel e a alavanca de c\u00e2mbio estava montada na coluna de dire\u00e7\u00e3o. O carro estava equipado com um motor de 1,1 litro com 40 cv. e poderia acelerar para 110 km \/ h, enquanto o consumo m\u00e9dio de combust\u00edvel por 100 km era de cerca de 8 litros.<\/p>\n

\"Skoda<\/a><\/p>\n

Podemos dizer com confian\u00e7a que 1959 foi um ponto de virada para este modelo, em primeiro lugar, o carro “do povo” recebeu um novo nome – (o oitavo modelo da marca) e, em segundo lugar, adquiriu uma s\u00e9rie de mudan\u00e7as t\u00e9cnicas importantes. Assim, sob o cap\u00f4, um motor mais potente<\/a> com volume de 1,2 litros (45 cv) “rosnou”, e a suspens\u00e3o dianteira adquiriu molas com amortecedores telesc\u00f3picos. O sal\u00e3o tornou-se mais confort\u00e1vel, a apar\u00eancia do primeiro receptor de r\u00e1dio pertence ao mesmo per\u00edodo – uma aplica\u00e7\u00e3o \u00f3bvia de status. Seguindo este modelo, uma vers\u00e3o esportiva com capacidade de 50 cv entrou no mercado e, em seguida, lan\u00e7ou sua primeira perua – com um porta-malas espa\u00e7oso e uma quinta porta – foi ele quem se tornou o best-seller absoluto da marca e se tornou um vendedor l\u00edder por quase duas d\u00e9cadas.<\/p>\n

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Uma nova era para a marca veio em 1996, quando, simultaneamente com a mudan\u00e7a na equipe de gest\u00e3o da marca (representantes da empresa alem\u00e3 assumiram o comando), um liftback completamente novo montado com base na plataforma de quarta gera\u00e7\u00e3o foi apresentado na o Sal\u00e3o Autom\u00f3vel<\/a> de Paris. E aqui todas as apostas foram feitas corretamente, al\u00e9m do lan\u00e7amento, quase simultaneamente com o liftback, station wagon, a gama de equipamentos foi ampliada. Se a vers\u00e3o b\u00e1sica oferecia um conjunto muito modesto de op\u00e7\u00f5es (dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, imobilizador etc.), a vers\u00e3o superior imediatamente se “declarava” com um interior em couro, um conveniente sistema de controle de cruzeiro e um sensor de chuva, far\u00f3is de xen\u00f4nio e um el\u00e9trico teto solar (tend\u00eancia dos anos 90.). As especifica\u00e7\u00f5es foram apresentadas com motores a gasolina de 1,4 litros (75 cv) e 1,8 litros (125 cv), a vers\u00e3o diesel foi equipada com um motor de 1,9 litros (90 cv).<\/p>\n

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Em 2004, a segunda gera\u00e7\u00e3o entrou no mercado<\/a> mundial com uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica “inteligente”, uma nova suspens\u00e3o multilink MacPherson e um motor de inje\u00e7\u00e3o direta (0,0 l (150 cv) e um diesel turboalimentado de 2,0 litros (140 cv) em combina\u00e7\u00e3o com uma transmiss\u00e3o manual de 5 e 6 velocidades, e uma transmiss\u00e3o rob\u00f3tica opcional foi oferecida.<\/p>\n

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A terceira gera\u00e7\u00e3o foi introduzida em<\/a> 2013 como liftback e station wagon. Desta vez, os desenvolvedores confiaram em um design<\/a> mais agressivo – far\u00f3is estreitos, p\u00e1ra-choques alargado e bordas afiadas do cap\u00f4. O carro ficou mais leve, mais comprido em 100 mm e mais largo<\/a> em 40 mm, enquanto o comprimento da dist\u00e2ncia entre eixos aumentou para 2686 mm (+60 mm). O interior do novo foi complementado por um sistema multim\u00eddia no painel central, um painel modificado, um volante de tr\u00eas raios, e a dist\u00e2ncia entre os bancos da segunda e da primeira fila aumentou 30 mm e ficou mais confort\u00e1vel. As especifica\u00e7\u00f5es no banco de dados foram complementadas por uma transmiss\u00e3o rob\u00f3tica. Em 2017, foi lan\u00e7ada uma vers\u00e3o reestilizada da terceira gera\u00e7\u00e3o, o carro ficou mais longo – 4,66 m, a grade do radiador aumentou de tamanho, um para-choque atualizado e as \u00f3ticas dianteira e traseira de LED apareceram.<\/p>\n

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Em setembro deste ano, muitas concession\u00e1rias come\u00e7aram a vender a quarta gera\u00e7\u00e3o do<\/strong> Skoda Octavia<\/a><\/strong> liftback<\/strong> em tr\u00eas n\u00edveis de acabamento com um acr\u00e9scimo. Leia mais sobre<\/a> o novo produto no artigo<\/a><\/strong>.<\/p>\n

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