{"id":256561,"date":"2022-04-16T14:40:00","date_gmt":"2022-04-16T11:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=256561"},"modified":"2022-04-19T10:46:06","modified_gmt":"2022-04-19T07:46:06","slug":"mudanca-de-formato-opel-insignia-na-nova-geracao-sera-um-crossover","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/mudanca-de-formato-opel-insignia-na-nova-geracao-sera-um-crossover\/","title":{"rendered":"Mudan\u00e7a de formato: Opel Insignia na nova gera\u00e7\u00e3o ser\u00e1 um crossover"},"content":{"rendered":"

O atual Insignia de segunda gera\u00e7\u00e3o<\/a> \u00e9 o \u00fanico modelo da era Ji-Em na linha da Opel que est\u00e1 sujeito a v\u00e1rias restri\u00e7\u00f5es comerciais (por exemplo, n\u00e3o pode ser vendido recentemente). A terceira gera\u00e7\u00e3o baseada na plataforma Stellantis est\u00e1 prevista para 2024, desta vez em formato SUV e principalmente com sistema de propuls\u00e3o el\u00e9trica.<\/p>\n

O Insignia sucedeu ao Vectra de tamanho m\u00e9dio popular na Europa em 2008 e foi muito bem sucedido em sua primeira gera\u00e7\u00e3o, com mais de 130.000 unidades vendidas na Europa em 2009, 2010 e 2010. Ent\u00e3o, sob o ataque de crossover<\/a>s, os carros n\u00e3o premium da classe D come\u00e7aram a perder clientes, em 2020 a demanda por Insignia caiu para 20.000 unidades, at\u00e9 o final de 2021 \u00e9 improv\u00e1vel que outros sejam vendidos.<\/p>\n

A segunda gera\u00e7\u00e3o do Insignia, baseada na plataforma E2XX Ji-Em, chegou ao mercado em 2017 como liftback, vag\u00e3o e vag\u00e3o cruzado. Em 2020, o modelo passou por um redesenho planejado e o cross-station wagon desapareceu da programa\u00e7\u00e3o devido \u00e0 baixa demanda. Na China<\/a>, o Insignia tem um clone sed\u00e3 chamado Buick Regal e no futuro ter\u00e1 uma hist\u00f3ria pr\u00f3pria que nada tem a ver com a Opel.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Opel Insignia<\/a> se aposenta ap\u00f3s facelift em 2020<\/p>\n

A Opel, lembramos, agora faz parte da Stellantis, cuja administra\u00e7\u00e3o n\u00e3o reduzir\u00e1 a linha de subsidi\u00e1rias por enquanto. Em 2019<\/a>, a m\u00eddia ocidental informou que o “segundo” Insignia definitivamente teria um herdeiro, mas ningu\u00e9m sabia qual. Outro dia, a revista brit\u00e2nica Auto Express, citando fonte pr\u00f3pria, disse que o novo Insignia ser\u00e1 feito no formato de um crossover de tamanho m\u00e9dio e n\u00e3o est\u00e3o previstas outras op\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Opel Insignia Sports Tourer ap\u00f3s rem<\/a>odela\u00e7\u00e3o em 2020.<\/p>\n

Resta saber se o “terceiro” Insignia ter\u00e1 tr\u00eas fileiras de assentos para se tornar um SUV familiar completo como o Kia Sorento – colegas brit\u00e2nicos sugerem que esse pode ser um estilo de vida no esp\u00edrito do Citroen C5 X e dos chineses Ford. Evos, ou seja, o perfil ser\u00e1 um cup\u00ea, e h\u00e1 apenas cinco lugares na cabine. Contra esta vers\u00e3o est\u00e1 o fato de que em 2025 o crossover el\u00e9trico em forma de cup\u00ea Manta-e aparecer\u00e1 na linha de modelos da Opel, por isso \u00e9 mais l\u00f3gico esperar um formato de carro<\/a> familiar do novo Insignia, ficando um degrau acima do Grandland.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Opel Insignia ap\u00f3s remodela\u00e7\u00e3o em 2020.<\/p>\n

Em termos de plataforma, a Auto Express diz que o Insignia receber\u00e1 o carrinho modular eVMP anunciado pelo Groupe PSA no ver\u00e3o de 2020, antes da infus\u00e3o de Stellantis. Esta plataforma \u00e9 projetada para modelos compactos e de tamanho m\u00e9dio com um powertrain h\u00edbrido plug-in ou totalmente el\u00e9trico. A vers\u00e3o el\u00e9trica da plataforma inclui um ou dois motores el\u00e9tricos<\/a> (um para cada eixo), uma bateria com capacidade de 60 a 100 kWh e uma reserva de marcha com uma \u00fanica carga de 400 a 650 km de acordo com o ciclo WLTP. Os novos motores a gasolina para as vers\u00f5es h\u00edbridas plug-in est\u00e3o sendo desenvolvidos em coopera\u00e7\u00e3o com a empresa belga Punch Powertrain.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

A carrinha Opel Insignia Country Tourer j\u00e1 foi descontinuada.<\/p>\n

No ver\u00e3o passado, a Stellantis anunciou seus planos ambiciosos para a mobilidade el\u00e9trica: ent\u00e3o ficou conhecido que em 2028 a Opel mudar\u00e1 completamente para ve\u00edculos el\u00e9tricos, ou seja, as vers\u00f5es h\u00edbridas do novo Insignia n\u00e3o durar\u00e3o muito no mercado<\/a>. Esses planos n\u00e3o incluem a plataforma eVMP, mas \u00e9 anunciado o “tr\u00f3lebus” m\u00e9dio STLA, que n\u00e3o significa mais h\u00edbridos, mas apenas “trens el\u00e9tricos”. Talvez o STLA Medium seja uma variante ou desenvolvimento<\/a> adicional da plataforma eVMP.<\/p>\n

\u00e9 muito cedo para falar sobre as perspectivas para o aparecimento de um Opel el\u00e9trico recentemente: tudo depender\u00e1 da gest\u00e3o GR de Stellantis e sua prontid\u00e3o para se encaixar no “Conceito de Desenvolvimento Recente para a Produ\u00e7\u00e3o<\/a> e Uso de Ve\u00edculos El\u00e9tricos”. Federa\u00e7\u00e3o recentemente para o per\u00edodo at\u00e9 2030 “aprovado em agosto de 2021 pelo governo”.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mudan\u00e7a de fator de forma: O Opel Insignia na nova gera\u00e7\u00e3o se tornar\u00e1 um cat\u00e1logo de carros crossover em nosso site. N\u00e3o sabe qual carro escolher, quer conferir o carro ou saber sobre carros novos, ent\u00e3o seja bem-vindo a n\u00f3s. Tudo sobre o carro e seu ve\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":246986,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[591,583,867,834],"tags":[],"class_list":["post-256561","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalogo-de-carros","category-noticia","category-novosti-avtoindustrii-pt-pt","category-krossovery-i-vnedorozhniki-pt-pt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256561","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256561"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256561\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/246986"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256561"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256561"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256561"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}