{"id":256671,"date":"2022-04-17T15:09:00","date_gmt":"2022-04-17T12:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=256671"},"modified":"2022-04-19T10:58:58","modified_gmt":"2022-04-19T07:58:58","slug":"o-seda-hibrido-nissan-sentra-se-destacou-nao-apenas-pelo-preenchimento-os-modelos-corrigiram-o-visual-e-o-interior","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/o-seda-hibrido-nissan-sentra-se-destacou-nao-apenas-pelo-preenchimento-os-modelos-corrigiram-o-visual-e-o-interior\/","title":{"rendered":"O sed\u00e3 h\u00edbrido Nissan Sentra se destacou n\u00e3o apenas pelo preenchimento: os modelos corrigiram o visual e o interior"},"content":{"rendered":"

“Quatro portas” com a instala\u00e7\u00e3o do e-Power entrar\u00e1 no mercado<\/a> antes do final deste ano. \u00c9 poss\u00edvel que algumas das novidades herdadas pelo h\u00edbrido posteriormente migrem para o modelo “tradicional”.<\/p>\n

O sed\u00e3 Nissan, que substituiu a gera\u00e7\u00e3o h\u00e1 dois anos, que se chama Sylphy na China<\/a>, e em outros pa\u00edses se chama Sentra, encontrou uma vers\u00e3o com sistema h\u00edbrido e-Power. At\u00e9 agora, tal desempenho foi apresentado apenas na China, a estreia ocorreu no sal\u00e3o do autom\u00f3vel que abriu hoje em Tianjin. A prop\u00f3sito, Sylphy se tornou o primeiro modelo da marca com a instala\u00e7\u00e3o do e-Power neste pa\u00eds, e em outros mercados op\u00e7\u00f5es semelhantes est\u00e3o dispon\u00edveis para o Kicks SUV, minivan Serena, o mais recente Qashqai e o hatch Note.<\/p>\n

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Nissan Sylphy e-Power<\/p>\n

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Nissan Sylphy e-Power<\/p>\n

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Nissan Sylphy e-Power<\/p>\n

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Nissan Sylphy e-Power<\/p>\n

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Nissan Sylphy e-Power<\/p>\n

Lembre-se que a peculiaridade do sistema \u00e9 que o motor a gasolina n\u00e3o est\u00e1 conectado \u00e0s rodas<\/a>, funciona apenas como gerador de eletricidade, enquanto as rodas dianteiras s\u00e3o giradas por um motor el\u00e9trico instalado no lugar da caixa de c\u00e2mbio. A instala\u00e7\u00e3o do Nissan Sylphy e-Power incluiu um 1.2 aspirado com capacidade de 72 cv. e um motor el\u00e9trico de 136 cavalos de pot\u00eancia. O comunicado da Nissan afirma consumo de combust\u00edvel de 3,9 l \/ 100 km na cidade (mas com uma ressalva – depende das condi\u00e7\u00f5es de tr\u00e1fego), a m\u00eddia especializada chinesa indica outro indicador – 4,1 l \/ 100 km (aparentemente, m\u00e9dio).<\/p>\n

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Nissan Sylphy e-Power<\/p>\n

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Nissan Sylphy e-Power<\/p>\n

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Nissan Sylphy e-Power<\/p>\n

O h\u00edbrido<\/a> “quatro portas” tamb\u00e9m se destacou no design<\/a>. Assim, a grade do radiador tem<\/a> um padr\u00e3o, como o do Nissan Note, al\u00e9m disso, \u00e9 emoldurado n\u00e3o apenas por amplas matrizes cromadas, mas tamb\u00e9m por listras finas. As luzes traseiras tamb\u00e9m foram feitas de forma diferente. Os chineses escrevem que, em compara\u00e7\u00e3o com o sed\u00e3 local “tradicional”, o comprimento do Sylphy e-Power aumentou 8 mm para 4649 mm. A dist\u00e2ncia entre eixos \u00e9 a mesma – 2712 mm.<\/p>\n

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Nissan Sylphy e-Power<\/p>\n

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Nissan Sylphy e-Power<\/p>\n

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Nissan Sylphy e-Power<\/p>\n

O interior do h\u00edbrido tamb\u00e9m tem novidades: o painel frontal foi modernizado, al\u00e9m disso, em vez de sa\u00eddas de ar centrais redondas, foram instaladas retangulares, um novo joystick de transmiss\u00e3o e um sistema multim\u00eddia com tela sens\u00edvel ao toque maior tamb\u00e9m apareceram. Mas por algum motivo, o agora na moda virtual “arrumado” Sylphy n\u00e3o conseguiu.<\/p>\n

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Nissan Sylphy e-Power<\/p>\n

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Nissan Sylphy e-Power<\/p>\n

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Nissan Sylphy e-Power<\/p>\n

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Nissan Sylphy e-Power<\/p>\n

O modelo e-Power ser\u00e1 lan\u00e7ado na f\u00e1brica local Dongfeng<\/a> Nissan JV, que tamb\u00e9m produz quatro portas convencionais. A novidade estar\u00e1 \u00e0 venda antes do final do ano, os pre\u00e7os ainda n\u00e3o foram anunciados. O Nissan Sylphy padr\u00e3o de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o (o modelo anterior ainda est\u00e1 em servi\u00e7o na China) com motor 1.6 aspirado (135 cv) e CVT custa hoje a partir de 119.000 yuans, o que equivale a cerca de 1.339.000 unidades convencionais na taxa de c\u00e2mbio atual. Ali\u00e1s, \u00e9 poss\u00edvel que o interior do sed\u00e3 “tradicional” tamb\u00e9m seja ajustado posteriormente e novas luzes sejam encomendadas, embora a grade com padr\u00e3o, como o Note, possa continuar sendo prerrogativa do h\u00edbrido.<\/p>\n

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Sedan normal Nissan Sylphy<\/p>\n

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Sedan normal Nissan Sylphy<\/p>\n

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Sedan normal Nissan Sylphy<\/p>\n

At\u00e9 pouco tempo atr\u00e1s, o Sentra da atual gera\u00e7\u00e3o n\u00e3o chegou e n\u00e3o vai chegar, pois a Nissan n\u00e3o vai retomar as vendas de carros comuns em nosso pa\u00eds, com foco no segmento de SUVs. A pr\u00f3xima estreia estadual ser\u00e1 o novo Pathfinder \u2013 o crossover<\/a> deve ser trazido ainda este ano.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O sed\u00e3 h\u00edbrido Nissan Sentra se destacou n\u00e3o apenas pelo recheio: os modelos corrigiram o visual e o interior.O cat\u00e1logo de carros em nosso site. N\u00e3o sabe qual carro escolher, quer conferir o carro ou saber sobre carros novos, ent\u00e3o seja bem-vindo a n\u00f3s. Tudo sobre o carro e seu ve\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":246097,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[878,845,591,610],"tags":[],"class_list":["post-256671","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-obzory-novyh-avtomobilej-pt-pt","category-legkovye-avtomobili-pt-pt","category-catalogo-de-carros","category-unidades-de-teste"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256671","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256671"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256671\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/246097"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256671"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256671"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256671"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}