{"id":256719,"date":"2022-04-18T15:11:00","date_gmt":"2022-04-18T12:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=256719"},"modified":"2022-04-19T11:05:23","modified_gmt":"2022-04-19T08:05:23","slug":"como-ele-dirige-e-o-que-e-interessante-sobre-o-crossover-diesel-peugeot-3008","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/como-ele-dirige-e-o-que-e-interessante-sobre-o-crossover-diesel-peugeot-3008\/","title":{"rendered":"Como ele dirige e o que \u00e9 interessante sobre o crossover diesel Peugeot 3008?"},"content":{"rendered":"

Os carros franceses sabem conquistar. Nem com seus motores, nem caixas, nem n\u00fameros na tabela de desempenho. Seu ponto forte \u00e9 a apar\u00eancia espetacular. A segunda gera\u00e7\u00e3o do crossover Peugeot 3008<\/a> n\u00e3o foi exce\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Para a vida e liberta\u00e7\u00e3o<\/h3>\n

Com far\u00f3is de LED vesgos, um elegante pilar C que continua estampado nas laterais, muito cromado, aros grandes e lanternas traseiras que lembram marcas de garras de le\u00e3o, o 3008 sabe ser irresist\u00edvel. Ele realmente se destaca do fluxo, chamando a aten\u00e7\u00e3o para si mesmo. Um verdadeiro slicker da cidade! Para um test drive<\/a>, consegui um rico crossover azul, que combina muito bem com ele. Essas m\u00e1quinas n\u00e3o s\u00e3o para os negros sem alma.<\/p>\n

Por dentro, tudo tamb\u00e9m \u00e9 espetacular. O cockpit est\u00e1 virado para o condutor. Parece que voc\u00ea est\u00e1 sentado em<\/a> algum tipo de conceito e todo<\/a>s esses bot\u00f5es na forma de interruptores de avi\u00e3o n\u00e3o s\u00e3o reais.<\/p>\n

\"Como<\/a><\/p>\n

O interior do Peugeot 3008 \u00e9 espa\u00e7oso em todas as dire\u00e7\u00f5es para quem est\u00e1 na frente, mas atr\u00e1s, pelos padr\u00f5es da classe, n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o confort\u00e1vel. Com uma altura de 183 cm, pode sentar-se atr\u00e1s de si, mas sem excesso de espa\u00e7o para as pernas. Poltronas totalmente em couro napa. Os bancos dianteiros s\u00e3o equipados com massagem de oito pontos e ajuste el\u00e9trico para maior conforto. Para que as pernas n\u00e3o fiquem dormentes durante o longo caminho<\/a>, existem se\u00e7\u00f5es retr\u00e1teis que sustentam os quadris.<\/p>\n

\"Como<\/a><\/p>\n

O painel \u00e9 totalmente eletr\u00f4nico – \u00e9 uma tela de 12,3 polegadas. Pode ser personalizado selecionando as informa\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias, que estar\u00e3o sempre \u00e0 sua frente. A tela sens\u00edvel ao toque multim\u00eddia de oito polegadas \u00e9 responsiva e n\u00e3o diminui a velocidade. Conecta-se rapidamente ao Apple CarPlay ou Android Auto, tornando-se uma extens\u00e3o do seu telefone.<\/p>\n

\"Como<\/a><\/p>\n

Volume do porta-malas – 520 litros. Com o sof\u00e1 dobrado (n\u00e3o ser\u00e1 poss\u00edvel dobr\u00e1-lo em um piso plano), obtemos 1482. Para o transporte de itens longos, o banco do passageiro dianteiro \u00e9 inserido de maneira \u00fatil.<\/p>\n

\"Como<\/a><\/p>\n

Le\u00e3o ou gato?<\/h2>\n

Recentemente, dois motores est\u00e3o dispon\u00edveis: um 1,6 litros turbo a gasolina com 150 cv. com. Diesel de 2 litros de pot\u00eancia semelhante com um torque de 370 Nm. N\u00e3o h\u00e1 mec\u00e2nica, apenas uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de 6 velocidades fabricada pela Aisin.<\/p>\n

O motor diesel do carro de teste agradou \u00e0 tra\u00e7\u00e3o, mas n\u00e3o bateu recordes no sprint. Digamos apenas: h\u00e1 energia suficiente para ficar no tr\u00e2nsito da cidade e n\u00e3o se preocupar em ultrapassar na rodovia. Gostei da gest\u00e3o. A conex\u00e3o precisa entre o volante e as rodas<\/a> motrizes proporciona uma boa dire\u00e7\u00e3o. A suspens\u00e3o est\u00e1 bem afinada: n\u00e3o sente pequenos solavancos e, em grandes po\u00e7os, n\u00e3o conseguiu ser levado a um “colapso”. Vamos adicionar isolamento ac\u00fastico indicativo \u00e0s vantagens: o ru\u00eddo da estrada atrav\u00e9s dos arcos das rodas \u00e9 quase inaud\u00edvel, tamb\u00e9m n\u00e3o notamos o uivo do vento nos espelhos retrovisores, at\u00e9 mesmo o som alto do diesel apenas \u00e0s vezes lembrava de si mesmo e apenas durante um acelera\u00e7\u00e3o acentuada.<\/p>\n

\"Como<\/a><\/p>\n

A brochura do ve\u00edculo indica que a dist\u00e2ncia ao solo \u00e9 de 219 mm, mas na verdade \u00e9 menor. Do solo \u00e0 prote\u00e7\u00e3o algo em torno de 180 mm. A fim de pelo menos de alguma forma diferir de um carro de passeio, o 3008 tem uma imita\u00e7\u00e3o de um bloqueio de diferencial de eixo cruzado. A roda deslizante \u00e9 travada usando o sistema de freio padr\u00e3o. Existem tamb\u00e9m cinco modos de condu\u00e7\u00e3o predefinidos: lama, areia, neve, sem estabiliza\u00e7\u00e3o e “normal”. Em geral, o resto<\/a>: um cavalheiro moderno est\u00e1 pronto para dirigir com uma cartilha quebrada, mas n\u00e3o mais.<\/p>\n

No crossover franc\u00eas, uma dispers\u00e3o de assistentes eletr\u00f4nicos. Aqui e frenagem de emerg\u00eancia aut\u00f4noma e dire\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica, mantendo o carro na pista e controle sobre<\/a> o motorista para que ele n\u00e3o se distraia da estrada se estiver cansado. Opcionalmente, voc\u00ea pode solicitar o controle de cruzeiro adaptativo. Em suma, um conjunto completo de op\u00e7\u00f5es que um carro moderno precisa.<\/p>\n

Qual \u00e9 o resultado?<\/strong><\/p>\n

Como resultado, o 3008\u00ba tem o direito de existir nas realidades do nosso mercado<\/a>, mas com ressalvas. O primeiro \u00e9 o pre\u00e7o, o segundo \u00e9 a unidade. Com todos os descontos<\/a> na vers\u00e3o b\u00e1sica do Active, eles pedem 1.597.000 unidades condicionais por carro. Os principais concorrentes VW Tiguan e KIA Sportage s\u00e3o mais baratos. Eles tamb\u00e9m t\u00eam tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas<\/a>, que o 3008 n\u00e3o possui como classe, mas em nosso pa\u00eds isso \u00e9 importante (n\u00e3o consideramos a substitui\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica!). Por outro lado, uma apar\u00eancia espetacular e um interior elegante cativam – isso \u00e9 algo que os franceses n\u00e3o possuem. Provavelmente, o novo crossover deve se tornar um ingresso para o mundo premium, onde h\u00e1 valores um pouco diferentes. Como ser\u00e1 no final – o tempo dir\u00e1.<\/p>\n

\"Como<\/a><\/p>\n

O que voc\u00ea acha: o 3008 tem futuro nas nossas estradas ou \u00e9 uma fera muito ex\u00f3tica?<\/strong><\/p>\n

Fotos<\/a>: Nikita Polyakov (@nickopollo)<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Como ele dirige e o que \u00e9 interessante sobre o crossover diesel Peugeot 3008? Cat\u00e1logo de carros em nosso site. N\u00e3o sabe qual carro escolher, quer conferir o carro ou saber sobre carros novos, ent\u00e3o seja bem-vindo a n\u00f3s. Tudo sobre o carro e seu ve\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":245852,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[591,834,610],"tags":[],"class_list":["post-256719","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalogo-de-carros","category-krossovery-i-vnedorozhniki-pt-pt","category-unidades-de-teste"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256719","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256719"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256719\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/245852"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256719"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256719"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256719"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}