{"id":256772,"date":"2022-04-18T10:19:00","date_gmt":"2022-04-18T07:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=256772"},"modified":"2022-04-19T11:12:06","modified_gmt":"2022-04-19T08:12:06","slug":"japones-quem-poderia-sentei-me-ao-volante-de-um-subaru-xv-e-fiquei-agradavelmente-surpreendido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/japones-quem-poderia-sentei-me-ao-volante-de-um-subaru-xv-e-fiquei-agradavelmente-surpreendido\/","title":{"rendered":"“japon\u00eas” quem poderia. Sentei-me ao volante de um Subaru XV e fiquei agradavelmente surpreendido"},"content":{"rendered":"

Ol\u00e1 querido p\u00fablico!<\/p>\n

Em<\/a> dezembro, tive um carro bem peculiar<\/strong> #subaru xv<\/a> para um longo teste<\/p>\n

Neste artigo<\/a> vou compartilhar minhas impress\u00f5es sobre o interior deste carro.<\/strong><\/p>\n

Eu j\u00e1 escrevi sobre a linha Subaru recentemente, (o link estar\u00e1 no final). E o XV n\u00e3o \u00e9 exce\u00e7\u00e3o aqui – \u00e9 um puro-sangue “japon\u00eas” com tra\u00e7\u00e3o permanente<\/a> nas quatro rodas e motor boxer.<\/p>\n

Sobre<\/a> o motor e a transmiss\u00e3o – da pr\u00f3xima vez. Hoje quero falar do sal\u00e3o, pois ele me surpreendeu muito.<\/p>\n

Normalmente, os modelos japoneses n\u00e3o podem se orgulhar de materiais de alta qualidade e solu\u00e7\u00f5es de design<\/a> interessantes na cabine. Como se viu, o Subaru XV \u00e9 uma agrad\u00e1vel exce\u00e7\u00e3o!<\/p>\n

Vamos come\u00e7ar pelas portas. N\u00e3o s\u00f3 s\u00e3o pesados \u200b\u200b(o que por si s\u00f3 j\u00e1 n\u00e3o se parece com um carro japon\u00eas<\/a>), mas tamb\u00e9m os cart\u00f5es das portas s\u00e3o decorados com sofistica\u00e7\u00e3o:<\/p>\n

\""japon\u00eas"<\/a><\/p>\n

No apoio de bra\u00e7o – couro macio com costura percept\u00edvel:<\/p>\n

\""japon\u00eas"<\/a><\/p>\n

Lindo volante rechonchudo, que voc\u00ea s\u00f3 quer pegar:<\/p>\n

\""japon\u00eas"<\/a><\/p>\n

A foto acima mostra claramente que h\u00e1 muitos bot\u00f5es no volante. Algu\u00e9m dir\u00e1 que isso n\u00e3o est\u00e1 mais na moda. E vou responder: o Subaru XV tem muitos bot\u00f5es n\u00e3o apenas no volante, mas em toda a frente da cabine.<\/p>\n

\""japon\u00eas"<\/a><\/p>\n

E sabe de uma coisa? Eu n\u00e3o me importo com essas tend\u00eancias! Mais importante ainda, esta solu\u00e7\u00e3o \u00e9 incrivelmente conveniente!<\/p>\n

Em alguns dias, voc\u00ea se acostuma com a localiza\u00e7\u00e3o deles e, quase \u00e0s cegas, pode pressionar o bot\u00e3o desejado sem se distrair mais uma vez da estrada.<\/p>\n

\""japon\u00eas"<\/a><\/p>\n

Os assentos realmente me irritaram. N\u00e3o \u00e9 nenhum segredo que muitas vezes em carros japoneses<\/a> eles s\u00e3o projetados para pessoas de pequeno porte. Eu tenho uma altura m\u00e9dia – 176 cm – e em muitos modelos asi\u00e1ticos encontro o fato de que sentar \u00e9 desconfort\u00e1vel. Ou o travesseiro \u00e9 muito curto ou n\u00e3o h\u00e1 alcance suficiente para o volante ou outra coisa.<\/p>\n

O Subaru XV est\u00e1 indo muito bem com isso. O assento era muito amig\u00e1vel. O comprimento do travesseiro n\u00e3o \u00e9 o mais longo (comparei com o meu coreano pessoal – tem um travesseiro 1,5 cm mais comprido), mas devido a um ajuste separado da eleva\u00e7\u00e3o de sua parte frontal, o problema dos joelhos pendurados no ar foi resolvido para mim em quase 100%. O alcance do volante \u00e9 suficiente para mim.<\/p>\n

O controle do banco do motorista \u00e9 totalmente eletrificado, o que n\u00e3o pode ser dito sobre o banco do passageiro – tudo \u00e9 manual e, infelizmente, a altura do banco n\u00e3o pode ser ajustada.<\/p>\n

\""japon\u00eas"<\/a><\/p>\n

Eu dirigi o Subaru XV duas vezes em viagens de 800 quil\u00f4metros na estrada. Dirigi mais de 600 km em uma corrida – n\u00e3o senti nenhuma fadiga particular em termos de pousar ao volante.<\/p>\n

\""japon\u00eas"<\/a><\/p>\n

A prop\u00f3sito, o couro dos assentos tamb\u00e9m foi para mim. N\u00e3o importa o qu\u00e3o estranho possa parecer, mas no frio do inverno \u00e9 confort\u00e1vel. Talvez isso se deva \u00e0 sua qualidade (n\u00e3o ao polietileno que os coreanos, por exemplo), mas talvez porque o aquecimento dos bancos comece muito rapidamente aqui, embora seja acionado com bot\u00f5es da Nissan do s\u00e9culo XIX.<\/p>\n

\""japon\u00eas"<\/a><\/p>\n

O XV n\u00e3o pode ter arruma\u00e7\u00e3o virtual, as balan\u00e7as aqui s\u00e3o cl\u00e1ssicas, entre elas est\u00e1 a tela do computador de bordo, desenhada nas cores da Toyota:<\/p>\n

\""japon\u00eas"<\/a><\/p>\n

No centro do painel frontal est\u00e1 uma tela de oito polegadas (em dois n\u00edveis de acabamento superiores) do sistema multim\u00eddia.<\/p>\n

\""japon\u00eas"<\/a><\/p>\n

O que quero elogiar \u00e9 a excelente tela sens\u00edvel ao toque e… a presen\u00e7a de um drive de CD! Infelizmente, muitas marcas de autom\u00f3veis est\u00e3o abandonando-o agora, e voc\u00ea pode me considerar um retr\u00f3grado, mas, n\u00e3o importa o que digam, ouvir m\u00fasica de um CD de \u00e1udio \u00e9 sempre mais agrad\u00e1vel do que de um arquivo mp3.<\/p>\n

\""japon\u00eas"<\/a><\/p>\n

Al\u00e9m das duas telas descritas acima, o Subaru XV tamb\u00e9m possui uma terceira – no centro, na parte superior do painel frontal:<\/p>\n

\""japon\u00eas"<\/a><\/p>\n

\u00c9 muito funcional, tem at\u00e9 9 se\u00e7\u00f5es. Ele pode exibir informa\u00e7\u00f5es atuais do sistema de navega\u00e7\u00e3o integrado, dados sobre a opera\u00e7\u00e3o da tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas<\/a>, indicadores do computador de bordo (duplicados da tela BC), horas, etc. A linha superior mostra constantemente os par\u00e2metros de controle clim\u00e1tico e a temperatura externa.<\/p>\n

\""japon\u00eas"<\/a>\""japon\u00eas"<\/a>
\""japon\u00eas"<\/a>
\""japon\u00eas"<\/a><\/p>\n

E para mudar de se\u00e7\u00e3o, os japoneses at\u00e9 desenvolveram um m\u00f3dulo de coluna de dire\u00e7\u00e3o inteiro:<\/p>\n

\""japon\u00eas"<\/a><\/p>\n

N\u00e3o sei se valeu a pena se incomodar com essa tela adicional, quando tudo igual pode ser exibido na tela multim\u00eddia principal (como muitos fazem agora), mas gostei dessa solu\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, uma folha de formato A4 se encaixa perfeitamente na pseudo-prateleira em frente a essa mesma tela e nem sai voando dali ao virar.?<\/p>\n

\""japon\u00eas"<\/a><\/p>\n

Algumas palavras sobre navega\u00e7\u00e3o regular. Mas primeiro, a pergunta \u00e9: algu\u00e9m usa isso agora? Cancele a inscri\u00e7\u00e3o nos coment\u00e1rios<\/a>.<\/p>\n

\""japon\u00eas"<\/a><\/p>\n

Assim, o XV tem navega\u00e7\u00e3o (somente na configura\u00e7\u00e3o mais antiga). E \u00e0 primeira vista, funciona bem. Mas, como muitas vezes acontece, os mapas est\u00e3o desatualizados. E quando voc\u00ea recebe uma chamada, o cart\u00e3o desaparece da tela multim\u00eddia para sempre. Ent\u00e3o usei a navega\u00e7\u00e3o no meu smartphone…<\/p>\n

\""japon\u00eas"<\/a><\/p>\n

Dentro do Subaru XV, fiquei satisfeito com a aten\u00e7\u00e3o aos detalhes. Por exemplo, os vidros el\u00e9tricos ficam mais lentos em posi\u00e7\u00f5es extremas. Ou aqui est\u00e1 outro<\/a>: no bot\u00e3o para ligar o aquecimento do vidro traseiro, n\u00e3o apenas o vidro em si \u00e9 retratado, mas tamb\u00e9m os espelhos:<\/p>\n

\""japon\u00eas"<\/a><\/p>\n

Os espelhos, a prop\u00f3sito, s\u00e3o capazes de dobrar automaticamente e o espelho interno pode ser escurecido automaticamente.<\/p>\n

\""japon\u00eas"<\/a><\/p>\n

Portanto, a frente do interior do Subaru XV me deixou com as impress\u00f5es mais agrad\u00e1veis. E aqui est\u00e1 a fileira de tr\u00e1s…<\/p>\n

\""japon\u00eas"<\/a><\/p>\n

Passageiros na segunda fila, este carro<\/a> n\u00e3o est\u00e1 particularmente satisfeito. At\u00e9 o bolso nas costas dos bancos dianteiros – e esse \u00e9 o \u00fanico. Sem aquecimento, sem dutos de ar, sem USB…<\/p>\n

\""japon\u00eas"<\/a><\/p>\n

Ent\u00e3o, o Subaru XV \u00e9, antes de tudo, um carro para pilotos da frente, o que quer que se diga. Mas qu\u00e3o agrad\u00e1vel, confort\u00e1vel e funcional os japoneses fizeram esta parte frontal de seu modelo mais jovem, eu pessoalmente fiquei muito satisfeito.<\/p>\n

\""japon\u00eas"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

“japon\u00eas” quem poderia. Peguei o volante de um Subaru XV e fiquei agradavelmente surpreso. Cat\u00e1logo de carros em nosso site. N\u00e3o sabe qual carro escolher, quer conferir o carro ou saber sobre carros novos, ent\u00e3o seja bem-vindo a n\u00f3s. Tudo sobre o carro e seu ve\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":245442,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[591,834,610],"tags":[],"class_list":["post-256772","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalogo-de-carros","category-krossovery-i-vnedorozhniki-pt-pt","category-unidades-de-teste"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256772","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256772"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256772\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/245442"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256772"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256772"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256772"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}