{"id":257243,"date":"2022-04-25T15:52:00","date_gmt":"2022-04-25T12:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=257243"},"modified":"2022-04-25T18:00:55","modified_gmt":"2022-04-25T15:00:55","slug":"honda-stepvagon-comentarios-do-proprietario-caracteristicas-e-fotos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/honda-stepvagon-comentarios-do-proprietario-caracteristicas-e-fotos\/","title":{"rendered":"“Honda-Stepvagon”: coment\u00e1rios do propriet\u00e1rio, caracter\u00edsticas e fotos"},"content":{"rendered":"

A minivan Honda-Stepvagon (coment\u00e1rios do propriet\u00e1rio abaixo) \u00e9 um micro\u00f4nibus familiar, cuja produ\u00e7\u00e3o<\/a> em s\u00e9rie est\u00e1 em andamento desde 1996. Durante o per\u00edodo de produ\u00e7\u00e3o, cinco gera\u00e7\u00f5es do carro conseguiram sair. Todos eles eram de alta qualidade, rapidamente popularizados no mercado mundial. Considere os recursos de cada um deles, bem como as avalia\u00e7\u00f5es dos propriet\u00e1rios.\""Honda-Stepvagon":<\/a><\/p>\n

“Honda-Stepvagon” na primeira gera\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

Este carro<\/a> foi apresentado no Tokyo Motor Show. Este conceito foi criado especificamente para o desenvolvimento<\/a> de uma minivan familiar. O carro resultante combina confiabilidade, funcionalidade e praticidade<\/a>. O micro\u00f4nibus \u00e9 projetado para cinco a oito pessoas. A amplitude e o conforto dos assentos garantem um piso baixo e um teto alto. Eles tamb\u00e9m mudaram a localiza\u00e7\u00e3o do motor, movendo-o debaixo do banco do motorista, instalando-o de acordo com o esquema cl\u00e1ssico.<\/p>\n

A escolha de um \u00fanico tipo de motor e transmiss\u00e3o reduziu o custo do carro e o custo de sua manuten\u00e7\u00e3o. A unidade de pot\u00eancia \u00e9 um “motor” de dois litros tipo B-20V, que adiciona uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica em quatro faixas. O carro em quest\u00e3o tem tra\u00e7\u00e3o dianteira ou tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas<\/a>. No segundo caso, o projeto inclui um sistema com um par de bombas. Ela transmitiu torque para as rodas dianteiras e, se elas n\u00e3o conseguissem lidar, o esfor\u00e7o foi para a tra\u00e7\u00e3o traseira.<\/p>\n

Em<\/a> suas an\u00e1lises, os propriet\u00e1rios do Honda Stepwagon desta s\u00e9rie observam que o chassi do micro\u00f4nibus \u00e9 bastante interessante. O conjunto frontal est\u00e1 equipado com elementos de configura\u00e7\u00e3o MacPherson, as alavancas s\u00e3o colocadas na parte traseira. Posteriormente, muitos carros desta marca foram equipados com um design<\/a> semelhante. Como o micro\u00f4nibus foi imediatamente popular entre a popula\u00e7\u00e3o, os projetistas decidiram melhorar seu equipamento. Um ano depois, o carro recebeu airbags, sistema ABS<\/a> e algumas outras op\u00e7\u00f5es \u00fateis.<\/p>\n

\""Honda-Stepvagon":<\/a><\/p>\n

Segunda gera\u00e7\u00e3o<\/a><\/h2>\n

As especifica\u00e7\u00f5es<\/a> da Honda-Stepvagon e as an\u00e1lises dos propriet\u00e1rios est\u00e3o listadas abaixo. Os designers enfrentaram uma dif\u00edcil tarefa de como melhorar um modelo j\u00e1 bom. A principal inova\u00e7\u00e3o \u00e9 um novo motor com o \u00edndice K-20A, que \u00e9 semelhante em volume ao seu antecessor, mas mais potente em 35 “cavalos”. A correia dentada foi substitu\u00edda por uma corrente, um sistema VTEC foi instalado para reduzir o consumo de combust\u00edvel.<\/p>\n

Em 2003, apareceu outro<\/a> motor de 2,4 litros, que acrescentou 30 Nm de torque \u00e0 minivan. Outra etapa foi adicionada ao design da caixa de engrenagens. O chassi e a unidade n\u00e3o foram alterados. Do lado de fora, formas suaves do corpo apareceram. Entre as defici\u00eancia<\/a>s, os propriet\u00e1rios do Honda Stepvagon nas revis\u00f5es observam uma suspens\u00e3o r\u00edgida e baixa capacidade de cross-country no inverno, especialmente para modifica\u00e7\u00f5es de tra\u00e7\u00e3o dianteira.<\/p>\n

Breve descri\u00e7\u00e3o da gera\u00e7\u00e3o em quest\u00e3o:<\/p>\n