{"id":257475,"date":"2022-04-28T14:46:00","date_gmt":"2022-04-28T11:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=257475"},"modified":"2022-04-28T16:04:41","modified_gmt":"2022-04-28T13:04:41","slug":"3614-eua-leve-zaporozhets-ou","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/3614-eua-leve-zaporozhets-ou\/","title":{"rendered":"$ 3614 EUA: leve Zaporozhets ou…"},"content":{"rendered":"

ZAZ<\/a>-966 “Zaporozhets” e Ford Mustang Mach I. Parece que poderia haver algo em comum entre um carro pequeno econ\u00f4mico da URSS – um carro com o qual todo<\/a>s gostavam de brincar mesmo naqueles dias e um cup\u00ea esportivo do EUA – um modelo que todo mundo quer em<\/a> sua garagem. Acontece que o elemento mais importante de qualquer carro \u00e9 o mesmo para eles…<\/p>\n

ZAZ-966 “Zaporozhets” foi produzido na Uni\u00e3o Sovi\u00e9tica desde 1966. Na \u00e9poca de sua cria\u00e7\u00e3o, o “orelhudo” na URSS era considerado, se n\u00e3o avan\u00e7ado, um design<\/a> bastante moderno. Tinha um design original, suspens\u00e3o independente, uma nova caixa de velocidades. Nas cartilhas da Autoexport<\/a>, o modelo foi posicionado como um carro de 4 lugares com motor de 45 cavalos, desenvolvendo uma velocidade de 120 km\/h. Como um “plus” foi apresentado que na hora do rush os “Zaporozhets” escorregariam por toda parte e sempre conseguiriam encontrar uma vaga de estacionamento.<\/p>\n

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O Ford Mustang Mach I em quest\u00e3o apareceu em 1969. Era uma vers\u00e3o modernizada do Mustang j\u00e1 conhecido na \u00e9poca: alongado e mais pesado. No entanto, era um cup\u00ea esportivo completo, cobrado de acordo com todas as regras do g\u00eanero. O motor – um “oito” em forma de V com um deslocamento de 5,7 litros – pode ser combinado com “mec\u00e2nico” e “autom\u00e1tico”. O motor de 290 cavalos de pot\u00eancia levou facilmente o veloc\u00edmetro a 200 km \/ h. N\u00e3o \u00e9 um carro<\/a> – um proj\u00e9til!<\/p>\n

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Agora sobre<\/a> o elemento mais importante do carro de passeio. Claro, este \u00e9 o pre\u00e7o. Em 1970, o ZAZ-966 “Zaporozhets” custava 3.000 unidades convencionais sovi\u00e9ticas, ou pela taxa oficial – US $ 3.614. Ao mesmo tempo, o Ford Mustang Mach I custava\u2026 $3.562. Ou seja, um cup\u00ea esportivo carregado era MAIS BARATO, e voc\u00ea podia compr\u00e1-lo sem fila! Mas tamb\u00e9m havia vers\u00f5es menos potentes e empacotadas na linha Mustang, e custavam\u2026 apenas US$ 2.820. Voc\u00ea pode, \u00e9 claro, se referir a “no exterior, uma novilha \u00e9 metade, mas o rublo \u00e9 transportado”, mas n\u00e3o em um ter\u00e7o, enquanto o pre\u00e7o aumentar\u00e1!<\/p>\n

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Voc\u00ea acha que eu fiz uma compara\u00e7\u00e3o de um sed\u00e3 e um cup\u00ea, e at\u00e9 um americano, pelas orelhas – tudo \u00e9 mais barato l\u00e1? Voc\u00ea acha que tudo era diferente com os colegas da Europa? Vamos dar uma olhada. GAZ-24 “Volga”, o topo da gama de modelos da ind\u00fastria automobil\u00edstica sovi\u00e9tica, dispon\u00edvel para compra por motoristas comuns. Seu pre\u00e7o na \u00e9poca era tr\u00eas vezes mais caro que o de Zaporozhets: 9.200 unidades condicionais ou US$ 11.085. Pelo mesmo dinheiro, um Mercedes-Benz 280 SEL foi vendido na Alemanha – 41.800 marcos ou US$ 11.330. Ao contr\u00e1rio do GAZ-24, o “alem\u00e3o” foi equipado com um “seis” em linha de 2,8 litros com capacidade de 160 cv, um “autom\u00e1tico”, ar condicionado e muito mais que n\u00e3o apareceu no Volga at\u00e9 o final de sua produ\u00e7\u00e3o<\/a>. Mas tamb\u00e9m havia Moskvich-408 por US$ 5.946 e Jaguar E-Type por US$ 5.920, ou VAZ-2101 Zhiguli por US$ 6.711 e Chevrolet Corvette Stingray por US$ 6.650. Formas de pre\u00e7os s\u00e3o inescrut\u00e1veis?<\/p>\n

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Talvez o \u00fanico carro realmente melhor que seus oponentes de pre\u00e7o tenha sido o UAZ-469. A um custo<\/a> de US$ 8.433, ele superou o mesmo Jeep CJ-5 por US$ 6.765 em todos os aspectos. Passabilidade, funcionalidade, capacidade. Isso \u00e9 apenas para obt\u00ea-lo na Uni\u00e3o Sovi\u00e9tica em propriedade privada foi, para dizer o m\u00ednimo, muito dif\u00edcil…<\/p>\n

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$3614 EUA: leve Zaporozhets ou… Cat\u00e1logo de carros em nosso site. N\u00e3o sabe qual carro escolher, quer conferir o carro ou saber sobre carros novos, ent\u00e3o seja bem-vindo a n\u00f3s. Tudo sobre o carro e seu ve\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":241729,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[603,779,583,867],"tags":[],"class_list":["post-257475","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tudo-por-um-carro","category-vybor-i-pokupka-avtomobilja-pt-pt","category-noticia","category-novosti-avtoindustrii-pt-pt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257475","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=257475"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257475\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/241729"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=257475"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=257475"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=257475"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}