{"id":257526,"date":"2022-04-28T15:22:00","date_gmt":"2022-04-28T12:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=257526"},"modified":"2022-04-19T12:50:34","modified_gmt":"2022-04-19T09:50:34","slug":"ram-1500-2019-pickup-americano-de-alta-tecnologia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/ram-1500-2019-pickup-americano-de-alta-tecnologia\/","title":{"rendered":"RAM 1500 2019 – pickup americano de alta tecnologia"},"content":{"rendered":"

A picape americana Ram 1500 (Dodge Ram) de 5\u00aa gera\u00e7\u00e3o foi apresentada ao p\u00fablico em Detroit. Como parte do Detroit Auto Show 2018 ou, para ser mais preciso, no North American International Auto Show, a fabricante apresentou duas vers\u00f5es do novo Dodge Ram 1500 em um design chique da sociedade e o Ram 1500 Rebel, especialmente preparado para viagens off-road pesadas. Oferecemos aos nossos leitores uma vis\u00e3o geral<\/a> da nova caminhonete Ram 1500 em 2018-2019 – fotos e v\u00eddeos, pre\u00e7o e especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas completas e not\u00edcias elegantes de alta tecnologia da ZDK North America. As vendas da picape Ram 1500 de nova gera\u00e7\u00e3o come\u00e7ar\u00e3o no mercado norte-americano no final de mar\u00e7o de 2018 a um pre\u00e7o<\/strong>a partir de US$ 27.000 para a variante mais simples Ram 1500 tradesman cabin single cab, pre\u00e7o 1500 Ram society com cabine de cinco lugares, cabine dupla ser\u00e1 de US$ 53.000.\"RAM<\/a><\/p>\n

Quero apenas destacar as solu\u00e7\u00f5es mais marcantes e originais para a nova picape Ram 1500, dando ao novo produto um conjunto de qualidades positivas muito impressionante para enfrentar com sucesso<\/a> a concorr\u00eancia diante da Ford F-150, e dos irm\u00e3os g\u00eameos Chevrolet Silverado e GMC Serra. By the way, o antecessor da novidade era muito dif\u00edcil de competir com modelos da Ford e GM. Se as picapes da s\u00e9rie F da Ford venderam mais de 897.000 unidades no ano passado, e a plataforma Silverado\/Sierra quase 803.000, todas as vers\u00f5es e modifica\u00e7\u00f5es da Ram 1500 venderam mais de 500.000 unidades na Am\u00e9rica do Norte.<\/p>\n

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Os desenvolvedores abordaram cuidadosamente a cria\u00e7\u00e3o de uma caminho<\/a>nete e conclu\u00edram um novo design<\/a> exterior da carroceria fenomenalmente elegante e original com excelente aerodin\u00e2mica, um interior confort\u00e1vel com uma classe \u00fanica para um complexo multim\u00eddia, exibia uma tela de 12 polegadas, bancos dianteiros e traseiros ventilados, controle de cruzeiro adaptativo, sistema de redu\u00e7\u00e3o de ru\u00eddo ativo. Assim como amortecedores de vibra\u00e7\u00e3o ativos, emoldurados, t\u00e3o necess\u00e1rios para carros com motor V8 a gasolina, equipados com sistema de desativa\u00e7\u00e3o de cilindros. E finalmente\u2026 o sistema h\u00edbrido<\/a> leve eTorque faz parte do gerador de partida, proporcionando um acr\u00e9scimo de 122-176 Nm de torque e uma bateria de tra\u00e7\u00e3o com pot\u00eancia de 0,3 kW. \u00c9 claro que o “mild hybrid” n\u00e3o tem a capacidade de fornecer qualquer assist\u00eancia poss\u00edvel a motores potentes, mas pode ajudar na acelera\u00e7\u00e3o de um caminh\u00e3o pesado e atuar como start\/stop.<\/p>\n

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N\u00e3o vamos aborrecer os leitores com uma longa hist\u00f3ria e uma descri\u00e7\u00e3o de novas partes do corpo. As fotos<\/a> e v\u00eddeos postados na revis\u00e3o s\u00e3o a melhor evid\u00eancia de que a 5\u00aa gera\u00e7\u00e3o da picape Ram est\u00e1 incr\u00edvel. Bem, um primeiro plano t\u00e3o magn\u00edfico n\u00e3o existe outro modelo. Curiosamente, segundo os criadores, a carroceria da nova picape tem a melhor aerodin\u00e2mica da categoria, os componentes s\u00e3o 0,357 CX. Equipado com um novo spoiler RAM, retr\u00e1til sob o para-choque dianteiro em velocidades acima de 48 km\/h, e persianas ativas atr\u00e1s da grade.<\/p>\n

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\u00c9 melhor focar na estrutura, carroceria, plataforma de carga e chassi do ve\u00edculo. Vale a pena notar que se o design das picapes Ford F-150 (corpo inteiro e plataforma de carga) e Chevrolet Silverado (anexado ao painel da carroceria e pe\u00e7as de suspens\u00e3o) o alum\u00ednio \u00e9 amplamente utilizado para reduzir a tara dos carros em<\/a> 200-300 kg em compara\u00e7\u00e3o com os irm\u00e3os totalmente feitos de a\u00e7o, as novas pe\u00e7as de alum\u00ednio Ram 1500 pelo menos. Do metal “alado” do cap\u00f4 e tampa do porta-malas, pe\u00e7as pequenas, chassi e dire\u00e7\u00e3o, e suportes do motor. Todo<\/a> o resto<\/a> – elementos da carroceria, suspens\u00e3o e, claro, uma estrutura feita de a\u00e7o de v\u00e1rios graus.<\/p>\n

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Apesar de uma pequena quantidade de alum\u00ednio leve, a picape Ram 1500 de 5\u00aa gera\u00e7\u00e3o \u00e9 mais de 100 quilos mais leve que a vers\u00e3o modelo. No entanto, apenas a estrutura de a\u00e7o de alta resist\u00eancia de 98% perdeu 45 libras e \u00e9 considerada uma excelente resist\u00eancia e durabilidade. A capacidade m\u00e1xima de carga do novo modelo<\/a> \u00e9 de 1.043 kg (antecessor de 853 kg), e a massa do reboque rebocado pode chegar a 5.800 kg (n\u00e3o era superior a 4.800 kg).<\/p>\n

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A nova Ram 1500 chega ao mercado com tr\u00eas cabines – uma cabine (fila \u00fanica), uma cabine de quatro lugares (dupla com mesa traseira r\u00edgida) e uma cabine (completa de 5 lugares). Uma vers\u00e3o simples da novidade com cabine qu\u00e1drupla e cabine qu\u00e1drupla n\u00e3o contar\u00e1 e vai direto para a picape normal de cabine dupla. Esse tipo de cabine com duas fileiras completas de assentos proporcionar\u00e1 conforto aos passageiros e muito espa\u00e7o, principalmente considerando a altura de 102 mm de comprimento e 13 mm de largura em compara\u00e7\u00e3o com a cabine da gera\u00e7\u00e3o anterior de caminh\u00f5es. As grandes dimens\u00f5es da cabine permitiram n\u00e3o apenas aumentar a dist\u00e2ncia entre os bancos dianteiros e traseiros, mas tamb\u00e9m a possibilidade de aumentar as portas e as portas traseiras, o que \u00e9<\/a> especialmente importante para um ajuste confort\u00e1vel. 102 mm, a prop\u00f3sito, a dist\u00e2ncia entre eixos e o comprimento total da carroceria aumentaram.<\/p>\n

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Aten\u00e7\u00e3o especial \u00e9 dada ao Ram 1500 Rebel, especialmente preparado para assaltos off-road s\u00e9rios. Esta vers\u00e3o da picape n\u00e3o \u00e9 apenas muito diferente da apar\u00eancia espartana com muitas pe\u00e7as de pl\u00e1stico que protegem a carroceria de danos, mas tamb\u00e9m uma suspens\u00e3o leptomonas com amortecedores Bilstein, dist\u00e2ncia ao solo aumentada para 254 mm e pneus<\/a> off-road.<\/p>\n

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Design interior O design da picape Ram 1500 de nova gera\u00e7\u00e3o<\/a> causa uma impress\u00e3o muito boa. Os designers de interiores afirmam que o interior consiste em 99% de pe\u00e7as novas… dissimuladas, mas o interior realmente parece incr\u00edvel. Apresentando o painel frontal original e o console central, um painel de instrumentos e volante elegantes e o sistema de infoentretenimento Uconnect de 12 polegadas, \u00e9 realmente de tirar o f\u00f4lego. Est\u00e1 dispon\u00edvel, mas apenas na vers\u00e3o superior por uma taxa adicional, mas outras telas multim\u00e9dica de 5 e 8,4 polegadas n\u00e3o estragam o interior.<\/p>\n

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A lista de equipamentos adicionais \u00e9 bastante extensa: far\u00f3is de LED, ventila\u00e7\u00e3o dos bancos dianteiros e traseiros, Surround Vision System, revestimento dos bancos em couro, sistema de \u00e1udio premium Harman Kardon de 900 watts, Cruise control adaptativo com fun\u00e7\u00f5es stop and go, sistema de monitoramento de ponto cego na traseira detec\u00e7\u00e3o de cross-country e caminho de reboque, assist\u00eancia ao estacionamento, teto solar panor\u00e2mico, 15 op\u00e7\u00f5es de rodas de liga leve de at\u00e9 22 polegadas de di\u00e2metro e uma grande variedade de cores de esmalte externo.<\/p>\n

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Especifica\u00e7\u00f5es<\/a> da<\/strong> RAM 1500 2018-2019<\/a>.
\nPickup Ram 1500 5 \u00e9 baseado em um quadro poderoso, suspens\u00e3o de mola de a\u00e7o – bra\u00e7os duplos dianteiros, eixo traseiro. Suspens\u00e3o pneum\u00e1tica opcional em companhia de amortecedores SDD. Os freios em todas as rodas s\u00e3o freios a disco dianteiros com discos de 378mm e pastilhas de freio de di\u00e2metro traseiro de 376mm aumentadas em 18% em compara\u00e7\u00e3o com pastilhas de picape concorrentes<\/a>. O freio de m\u00e3o padr\u00e3o em todas as vers\u00f5es \u00e9 el\u00e9trico. Tra\u00e7\u00e3o traseira padr\u00e3o e tra\u00e7\u00e3o integral opcional (conex\u00e3o autom\u00e1tica, se a redu\u00e7\u00e3o de marchas estiver dispon\u00edvel).<\/p>\n

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Sob o cap\u00f4 do novo Ram 1500, dois motores a gasolina naturalmente aspirados ser\u00e3o instalados desde o in\u00edcio das vendas: um Pentastar 3,6 litros de 3,6 litros. V6 (305 cv e 365 Nm) e um motor V8 HEMI de 5,7 litros (395 cv 556 Nm) em companhia de 8 transmiss\u00f5es autom\u00e1ticas e, claro, os mais recentes sistemas eTorque (arranque-alternador e bateria, pot\u00eancia 0,43 kW, dando uma tens\u00e3o de 48 V.L.), que permite adicionar motores de 122 Nm e 176 Nm de torque.
\nMais tarde, o pedido estar\u00e1 dispon\u00edvel para retirada com um motor V6<\/a> turbodiesel de 3,0 litros e 240 cavalos de pot\u00eancia.<\/p>\n

Teste de v\u00eddeo RAM 1500 2018-2019<\/a><\/h2>\n