{"id":257604,"date":"2022-04-29T12:25:00","date_gmt":"2022-04-29T09:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=257604"},"modified":"2022-04-19T13:00:08","modified_gmt":"2022-04-19T10:00:08","slug":"stellantis-carros-eletricos-custam-40-50-a-mais-para-serem-produzidos-mas-isso-nao-atrasara-seu-desenvolvimento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/stellantis-carros-eletricos-custam-40-50-a-mais-para-serem-produzidos-mas-isso-nao-atrasara-seu-desenvolvimento\/","title":{"rendered":"Stellantis: carros el\u00e9tricos custam 40-50% a mais para serem produzidos, mas isso n\u00e3o atrasar\u00e1 seu desenvolvimento"},"content":{"rendered":"

\ufeff\ufeffApesar do fato de que muitas montadoras globais est\u00e3o ativamente envolvidas no desenvolvimento<\/a> e produ\u00e7\u00e3o<\/a> de modelos “verdes”, sua produ\u00e7\u00e3o em massa ainda n\u00e3o se tornou mais barata.<\/p>\n

A maioria das grandes empresas automotivas, especialmente aquelas para as quais o mercado<\/a> europeu \u00e9 uma das prioridades, h\u00e1 muito se dedica ao desenvolvimento e produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos. A relativamente jovem gigante automobil\u00edstica Stellantis, que foi formada no in\u00edcio do ano passado atrav\u00e9s da fus\u00e3o da empresa \u00edtalo-americana FCA e do grupo franc\u00eas PSA (os nomes anteriores n\u00e3o s\u00e3o usados \u200b\u200bagora), n\u00e3o ficou de lado. Recorde-se que o dirigente desta associa\u00e7\u00e3o \u00e9 Carlos Tavares (anteriormente chefiava o PSA).<\/p>\n

\"Stellantis:<\/a><\/p>\n

Carlos Tavares conversou recentemente com investidores sobre<\/a> os resultados da empresa para o segundo semestre do ano, bem como para todo<\/a> o ano de 2021. Ele observou que hoje a linha Stellantis inclui 19 ve\u00edculos el\u00e9tricos (v\u00e1rias marcas de propriedade da gigante automobil\u00edstica). Sublinhou que a em<\/a>presa vai continuar a produzir novos modelos “verdes”, mas ainda vale a pena considerar que o desenvolvimento e produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos ainda \u00e9 significativamente mais caro em compara\u00e7\u00e3o com carros com motores tradicionais de combust\u00e3o interna.<\/p>\n

\"Stellantis:<\/a><\/p>\n

O respons\u00e1vel da Stellantis descreveu o alto custo<\/a> dos ve\u00edculos el\u00e9tricos como o “elefante da sala” e explicou que hoje \u00e9 necess\u00e1rio gastar cerca de 40-50% a mais na cria\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos em compara\u00e7\u00e3o com os modelos motorizados convencionais. Como resultado, os carros “a bateria” tamb\u00e9m s\u00e3o mais caros, mas o fabricante n\u00e3o pode repassar totalmente o aumento dos custos aos compradores.<\/p>\n

Segundo Carlos Tavares, no curto prazo, um dos passos mais importantes para a Stellantis \u00e9 reduzir os custos internos, al\u00e9m de fechar novos acordos rent\u00e1veis \u200b\u200bcom os fornecedores da gigante automobil\u00edstica. Segundo a Motor Trend, citando o chefe da gigante automobil\u00edstica, a Stellantis \u00e9 30% mais eficiente que a maioria dos concorrentes<\/a>. Ele explicou que 2021 foi um ano economicamente positivo, apesar de as f\u00e1bricas produzirem apenas 6 milh\u00f5es de ve\u00edculos, embora a capacidade seja projetada para produzir 8 milh\u00f5es de unidades.<\/p>\n

\"Stellantis:<\/a><\/p>\n

Como o Kolesa.ru relatou anteriormente, no m\u00eas passado Carlos Tavares questionou a contribui\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos el\u00e9tricos para a luta contra as mudan\u00e7as clim\u00e1ticas durante uma conversa com rep\u00f3rteres no m\u00eas passado, tamb\u00e9m chamando a transi\u00e7\u00e3o massiva para eles uma decis\u00e3o dos pol\u00edticos, n\u00e3o da ind\u00fastria automobil\u00edstica. Vale lembrar que as autoridades europeias planejam proibir a venda de carros novos de passeio com motores de combust\u00e3o interna<\/a> at\u00e9 2035. Ao mesmo tempo, muitos motores existentes se tornar\u00e3o coisa do passado ainda mais cedo, depois de 2025, quando os r\u00edgidos padr\u00f5es ambientais da pot\u00eancia Euro-7 entrarem em vigor.<\/p>\n

No ver\u00e3o passado, a gigante automobil\u00edstica anunciou sua pr\u00f3pria estrat\u00e9gia para o desenvolvimento de ve\u00edculos el\u00e9tricos, a implementa\u00e7\u00e3o de um plano maci\u00e7o ter\u00e1 que gastar cerca de 30 bilh\u00f5es de euros. Com este dinheiro, est\u00e1 previsto construir cinco Gigafactories, criar quatro plataformas, desenvolver e lan\u00e7ar muitos novos produtos. Como observamos anteriormente, at\u00e9 2030, a participa\u00e7\u00e3o de LEV (ve\u00edculos de baixa emiss\u00e3o, ou seja, ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbrido<\/a>s plug-in) na estrutura de vendas europeia da Stellantis deve ser de 70%, nos EUA – 40%.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Stellantis: produ\u00e7\u00e3o de carros el\u00e9tricos custa 40-50% a mais, mas isso n\u00e3o atrasar\u00e1 seu desenvolvimento N\u00e3o sabe qual carro escolher, quer conferir o carro ou saber sobre carros novos, ent\u00e3o seja bem-vindo a n\u00f3s. Tudo sobre o carro e seu ve\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":241182,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[591,583,867,977],"tags":[],"class_list":["post-257604","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalogo-de-carros","category-noticia","category-novosti-avtoindustrii-pt-pt","category-jelektromobili-i-gibridy-pt-pt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257604","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=257604"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257604\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/241182"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=257604"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=257604"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=257604"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}