{"id":258062,"date":"2022-05-06T14:33:00","date_gmt":"2022-05-06T11:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=258062"},"modified":"2022-04-20T02:26:37","modified_gmt":"2022-04-19T23:26:37","slug":"bunker-2020-novo-modelo-expedicao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/bunker-2020-novo-modelo-expedicao\/","title":{"rendered":"Bunker 2020. Novo Modelo – Expedi\u00e7\u00e3o!"},"content":{"rendered":"

Em 2020, finalmente foi lan\u00e7ado um novo modelo<\/a> Loaf na vers\u00e3o Expedicion\u00e1ria<\/strong>. J\u00e1 existiam tais UAZ Patriot e UAZ Hunter, mas “m\u00e3os” n\u00e3o alcan\u00e7aram os p\u00e3es na f\u00e1brica.
\nE aqui est\u00e1! Conhe\u00e7a:<\/p>\n

Como esperado, a vers\u00e3o de expedi\u00e7\u00e3o do Bukhanka \u00e9 pintada de laranja brilhante e cal\u00e7ada com pneus<\/a> off-road BF Goodrich All-Terrain 225\/75 R16<\/p>\n

Mas o principal \u00e9 que o carro<\/a> j\u00e1 \u00e9 vendido com um power body kit<\/strong>. Sua instala\u00e7\u00e3o \u00e9 totalmente legalizada pela Usina.
\n()<\/p>\n

\"Bunker<\/a><\/p>\n

Afinal, quantas vezes os donos do P\u00e3o reclamaram que entre as pessoas sentadas na frente e qualquer obst\u00e1culo externo h\u00e1 apenas um ferro fino. Agora as pernas est\u00e3o protegidas por um p\u00e1ra-choques maci\u00e7o com um “kengurin”.<\/p>\n

Tirantes, c\u00e1rter da ponte e motor tamb\u00e9m s\u00e3o cobertos com prote\u00e7\u00e3o especial.<\/p>\n

\"Bunker<\/a><\/p>\n

H\u00e1 tamb\u00e9m um p\u00e1ra-choques el\u00e9trico na parte traseira e um suporte para roda sobre<\/a>ssalente. Idealmente, o espa\u00e7o vago sob o fundo poderia ser usado, mas isso aparentemente \u00e9 uma quest\u00e3o de futuro.<\/p>\n

\"Bunker<\/a><\/p>\n

O engate j\u00e1 vem<\/a> instalado de f\u00e1brica.<\/p>\n

\n

A prop\u00f3sito, voc\u00ea sabe que n\u00e3o pode instalar um dispositivo de reboque em todo<\/a>s os modelos UAZ?
\nA possibilidade de rebocar um reboque est\u00e1 expressamente indicada na Homologa\u00e7\u00e3o do Ve\u00edculo. E se \u00e9 proibido l\u00e1, ent\u00e3o voc\u00ea n\u00e3o pode instal\u00e1-lo.<\/p>\n<\/blockquote>\n

\"Bunker<\/a><\/p>\n

A roda sobressalente “no port\u00e3o” inclina-se para o lado, dando acesso \u00e0s portas do compartimento de carga.<\/p>\n

\"Bunker<\/a><\/p>\n

O compartimento de carga em si n\u00e3o \u00e9 muito volumoso, mas isso \u00e9 comparado aos caminh\u00f5es. Se com carros de passageiros, ent\u00e3o h\u00e1 lugares hoo!<\/p>\n

\"Bunker<\/a><\/p>\n

Al\u00e9m disso, no topo h\u00e1 um enorme ba\u00fa expedicion\u00e1rio, onde voc\u00ea pode colocar tudo o que quiser.<\/p>\n

\"Bunker<\/a><\/p>\n

A \u00fanica coisa ruim \u00e9 que agora a “reserva” cobre as duas portas ao mesmo tempo. Para colocar ou tirar algo, n\u00e3o ser\u00e1 mais poss\u00edvel simplesmente abrir a porta, mas ser\u00e1 necess\u00e1rio “abrir o port\u00e3o” sem falta.<\/p>\n

\"Bunker<\/a><\/p>\n

A cabine do carro permaneceu praticamente inalterada.
\nSatisfeito com melhores t\u00faneis de esto<\/a>famento e cap\u00f4. Al\u00e9m disso, o banco do motorista \u00e9 equipado com ajuste longitudinal, que n\u00e3o estava dispon\u00edvel para os propriet\u00e1rios de p\u00e3es antes().<\/p>\n

\"Bunker<\/a><\/p>\n

H\u00e1 cinco assentos na cabine () – dois na frente e tr\u00eas na parte de tr\u00e1s<\/a>. Todos os bancos est\u00e3o equipados com cintos subabdominais.
\nTradicionalmente, uma mesa dobr\u00e1vel \u00e9 instalada no P\u00e3o. Com ele, o espa\u00e7o fica imediatamente mais aconchegante e confort\u00e1vel.<\/p>\n

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Resta notar que as qualidades off-road s\u00e3o aprimoradas pelo bloqueio do diferencial el\u00e9trico traseiro EATON e o guincho el\u00e9trico montado na frente.<\/p>\n

Para o resto da configura\u00e7\u00e3o, tudo \u00e9 padr\u00e3o: motor ZMZ-409, pontes Spicer, mec\u00e2nica<\/a> 5 colheres de sopa. Caixa de velocidades e caixa de transfer\u00eancia de alavanca dupla.<\/p>\n

\"Bunker<\/a><\/p>\n

Agora, no que diz respeito \u00e0 legaliza\u00e7\u00e3o do power body kit.
\nTornou-se dispon\u00edvel devido ao fato de que os novos p\u00e3es v\u00eam com uma nova homologa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculo (OTTS) para o ve\u00edculo n\u00famero RU E-RU.MT02.00388.R6<\/strong>, onde para os modelos UAZ-374195, UAZ-390995 e suas modifica\u00e7\u00f5es com o \u00edndice -05 e -04, \u00e9 prescrita a instala\u00e7\u00e3o de p\u00e1ra-choques met\u00e1licos e um porta-malas expedicion\u00e1rio.<\/p>\n

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Est\u00e1 tudo \u00f3timo, embora o pre\u00e7o () do P\u00e3o “Expedi\u00e7\u00e3o” tenha crescido bastante e j\u00e1 chega a 994.900 unidades convencionais.<\/p>\n

Mas n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio comprar um Loaf na vers\u00e3o Expedition, o principal \u00e9 que deve ser com o novo OTTS, e voc\u00ea mesmo pode instalar o body kit. Voc\u00ea pode descobrir a disponibilidade de modelos no revendedor oficial da UAZ, a empresa Torgmash, \u00e0 qual agrade\u00e7o a oportunidade de tirar fotos<\/a>.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

P\u00e3o de 2020. Novo modelo – Expedi\u00e7\u00e3o! Cat\u00e1logo de carros em nosso site. N\u00e3o sabe qual carro escolher, quer conferir o carro ou saber sobre carros novos, ent\u00e3o seja bem-vindo a n\u00f3s. Tudo sobre o carro e seu ve\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":238708,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[966,900,702],"tags":[],"class_list":["post-258062","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-jekstremalnoe-vozhdenie-i-prikljuchenija-pt-pt","category-podgotovka-k-avtomobilnomu-puteshestviju-pt-pt","category-avto-turizm-pt-pt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258062","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=258062"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258062\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/238708"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=258062"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=258062"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=258062"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}