{"id":258536,"date":"2022-05-13T16:43:00","date_gmt":"2022-05-13T13:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=258536"},"modified":"2022-04-20T03:43:28","modified_gmt":"2022-04-20T00:43:28","slug":"oleo-para-motores-turbo-a-gasolina-uma-lista-com-nomes-classificacoes-dos-melhores-e-comentarios-de-proprietarios-de-carros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/oleo-para-motores-turbo-a-gasolina-uma-lista-com-nomes-classificacoes-dos-melhores-e-comentarios-de-proprietarios-de-carros\/","title":{"rendered":"\u00d3leo para motores turbo a gasolina: uma lista com nomes, classifica\u00e7\u00f5es dos melhores e coment\u00e1rios de propriet\u00e1rios de carros"},"content":{"rendered":"

O \u00f3leo<\/a> do motor \u00e9 utilizado nos motores para reduzir as cargas (aquecimento, fric\u00e7\u00e3o, etc.). Os motores turboalimentados s\u00e3o bastante sens\u00edveis \u00e0 qualidade do combust\u00edvel e dos lubrificantes, e a manuten\u00e7\u00e3o de um carro desse tipo exige grandes investimentos financeiros de seu propriet\u00e1rio. O \u00f3leo para motores turbo a gasolina \u00e9 um grupo separado de produtos no mercado. \u00c9 proibido o uso de lubrificante destinado a geradores convencionais em motores a turbina. Recomenda-se usar apenas os \u00f3leos recomendados pelo fabricante do motor. A lista de lubrificantes permitidos de acordo com as normas de classifica\u00e7\u00e3o ACEA e API, bem como a viscosidade do \u00f3leo, est\u00e3o indicadas no manual t\u00e9cnico que acompanha cada carro.<\/p>\n

Princ\u00edpio da Opera\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

Vamos nos familiarizar com o princ\u00edpio de funcionamento<\/a> de um motor a gasolina turboalimentado e que tipo de \u00f3leo deve ser preenchido, consideraremos mais adiante. Um motor deste tipo \u00e9 um dispositivo no qual o ar \u00e9 fornecido aos cilindros por meio de uma turbina. A pot\u00eancia deste motor \u00e9 significativamente maior do que a de um convencional. Sua principal caracter\u00edstica \u00e9 um turbocompressor, composto por um ventilador e uma turbina. O supercharger (compressor) \u00e9 conectado ao sistema de exaust\u00e3o do carro, parte do g\u00e1s de exaust\u00e3o se instala na l\u00e2mina da turbina. Este \u00faltimo gira devido \u00e0 press\u00e3o que o g\u00e1s de exaust\u00e3o cria e aciona o ventilador. Bombeia um grande volume de ar sob press\u00e3o.<\/p>\n<\/p>\n

Como resultado, o combust\u00edvel queima melhor e a pot\u00eancia (desem<\/a>penho) do motor aumenta. Como resultado, com um volume menor, esse motor tem mais pot\u00eancia do que um convencional (atmosf\u00e9rico) e maior. Assim, um motor a gasolina equipado com uma turbina aumenta sua pot\u00eancia em cerca de trinta por cento.<\/p>\n

Regras operacionais<\/h2>\n

O cumprimento de todas as regras a seguir \u00e9 uma garantia de durabilidade do motor:<\/p>\n

    \n
  1. Manuten\u00e7\u00e3o oportuna: substitui\u00e7\u00e3o de consum\u00edveis e \u00f3leo de motor em motores a gasolina turboalimentados.<\/li>\n
  2. Ap\u00f3s cada partida, \u00e9 recomend\u00e1vel aquecer o motor por dois minutos e depois come\u00e7ar a dirigir.<\/li>\n
  3. N\u00e3o \u00e9 permitido trabalhar em marcha lenta que exceda os valores normalizados por mais de trinta minutos.<\/li>\n
  4. Ao parar ap\u00f3s uma longa viagem, n\u00e3o desligue o motor imediatamente. \u00c9 permitido desligar a igni\u00e7\u00e3o ap\u00f3s dois a tr\u00eas minutos. Este tempo \u00e9 necess\u00e1rio para que o turbocompressor esfrie em marcha lenta.<\/li>\n
  5. Use apenas \u00f3leo de motor de alta qualidade para motores a gasolina turboalimentados e material combust\u00edvel. O preenchimento com graxa de m\u00e1 qualidade logo exigir\u00e1 reparos caros. Al\u00e9m disso, \u00e9 imperativo monitorar a quantidade de \u00f3leo restante no tanque ap\u00f3s uma viagem.<\/li>\n<\/ol>\n

    N\u00edvel de \u00f3leo<\/h2>\n

    Um motor turboalimentado requer cuidados especiais. A presen\u00e7a de lubrifica\u00e7\u00e3o suficiente garante o funcionamento<\/a> eficaz dos rolamentos e outros elementos. Se o n\u00edvel de \u00f3leo estiver baixo, os rolamentos quebram e se desgastam rapidamente. As verifica\u00e7\u00f5es frequentes do \u00f3leo s\u00e3o de particular import\u00e2ncia. Se n\u00e3o for suficiente, ent\u00e3o deve ser adicionado. Em caso de alto consumo de lubrificante, descubra a causa e solucione o problema.<\/p>\n

    \"\u00d3leo<\/a><\/p>\n

    Que tipo de \u00f3leo derramar em um motor a gasolina turboalimentado? Alguns motoristas afirmam que qualquer qualidade. No entanto, especialistas e especialistas n\u00e3o concordam com eles pelas seguintes raz\u00f5es. A turboalimenta\u00e7\u00e3o opera em altas temperaturas e altas velocidades de rota\u00e7\u00e3o de mancais lisos. Estes \u00faltimos funcionam de forma confi\u00e1vel a uma temperatura de +150 graus. Se for maior, existe o perigo de ruptura da camada de \u00f3leo devido ao \u00f3leo l\u00edquido. Al\u00e9m disso, os \u00f3leos de motor<\/a> convencionais oxidam em altas temperaturas e suas qualidades lubrificantes desaparecem. Portanto, \u00e9 necess\u00e1rio um \u00f3leo especial para motores turboalimentados a gasolina, ou seja, deve ser projetado para motores com turboalimenta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

    Sobre o \u00f3leo do motor<\/h2>\n

    Ele \u00e9 despejado tanto no motor quanto na turbina, na qual h\u00e1 relativamente pouco, mas tamb\u00e9m est\u00e1 sujeito a substitui\u00e7\u00e3o peri\u00f3dica. Os requisitos de lubrificante s\u00e3o muito altos. \u00c9 importante saber que o \u00f3leo na turbina \u00e9 trocado com mais frequ\u00eancia do que no motor. \u00c9 permitido usar apenas o fluido da mais alta qualidade recomendado pelo fabricante do carro. N\u00e3o vale a pena economizar com isso, pois um motor que funciona com lubrificante de baixa qualidade rapidamente se tornar\u00e1 inutiliz\u00e1vel e ser\u00e3o necess\u00e1rios investimentos significativos em materiais para eliminar a quebra. Os \u00f3leos para motores turbo a gasolina diferem em suas caracter\u00edsticas<\/a> daqueles destinados a um motor convencional. A raz\u00e3o \u00e9 que est\u00e1 sujeito a cargas aumentadas e altas temperaturas durante a opera\u00e7\u00e3o da turbina. Al\u00e9m disso, \u00e9 proibido misturar diferentes tipos de lubrificantes.<\/p>\n

    Qual \u00f3leo para motores a gasolina turboalimentados escolher?<\/h2>\n

    Requisitos excessivos para um produto lubrificante est\u00e3o associados \u00e0s especificidades da opera\u00e7\u00e3o de um motor turbo. O \u00f3leo deve manter suas qualidades em qualquer temperatura. Na presen\u00e7a de um motor turboalimentado, isso \u00e9 de grande import\u00e2ncia. O eixo que fixa os rotores do sistema de turboalimenta\u00e7\u00e3o \u00e9 imerso em \u00f3leo, que atua como mancal de empuxo. A lubrifica\u00e7\u00e3o de baixa qualidade desativa rapidamente a turbina. Os requisitos de qualidade s\u00e3o altos, ent\u00e3o a lista de produtos adequados \u00e9 pequena.<\/p>\n

    \"\u00d3leo<\/a><\/p>\n

    O melhor \u00f3leo de motor para motores a gasolina turboalimentados \u00e9 sint\u00e9tico, mas certifique-se de seguir as recomenda\u00e7\u00f5es do fabricante. Indica a marca\u00e7\u00e3o de \u00f3leos de acordo com as normas:<\/p>\n