{"id":259035,"date":"2022-05-21T12:30:00","date_gmt":"2022-05-21T09:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=259035"},"modified":"2022-04-20T05:01:00","modified_gmt":"2022-04-20T02:01:00","slug":"veiculo-todo-o-terreno-caterpillar-da-avtovaz-carro-muito-interessante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/veiculo-todo-o-terreno-caterpillar-da-avtovaz-carro-muito-interessante\/","title":{"rendered":"Ve\u00edculo todo-o-terreno Caterpillar da AvtoVAZ! Carro muito interessante!"},"content":{"rendered":"

Os ve\u00edculos todo<\/a>-o-terreno sem<\/a>pre atraem a minha aten\u00e7\u00e3o, e n\u00e3o s\u00f3 a minha. H\u00e1 muito tempo que quero construir algum tipo de ve\u00edculo todo-o-terreno. Espero que nesta primavera eu comece a realizar esse meu sonho.<\/p>\n

Recentemente, j\u00e1 escrevi sobre um ve\u00edculo todo-o-terreno articulado de fabrica\u00e7\u00e3o sueca que est\u00e1 \u00e0 venda ultimamente. Encontrei-o em um site popular que vendia v\u00e1rios tipos de equipamentos especiais. N\u00e3o paro a minha busca por ve\u00edculos todo-o-terreno<\/a> interessantes. E outro dia descobri um carro muito interessante em pistas de produ\u00e7\u00e3o nacional! Fiquei muito interessado em saber mais sobre esta unidade.<\/p>\n

\"Ve\u00edculo<\/a><\/p>\n

O ve\u00edculo todo-o-terreno dom\u00e9stico SHM-8 \u00e9 chamado, que significa “ve\u00edculo de snowmobile”. Visualmente, este carro \u00e9 muito semelhante ao ve\u00edculo todo-o-terreno anf\u00edbio sueco Volvo<\/a> BV206. Se n\u00e3o forem consideradas em detalhes, as m\u00e1quinas podem ser facilmente confundidas. Mas, apesar disso, o ve\u00edculo todo-o-terreno dom\u00e9stico foi completamente projetado e constru\u00eddo recentemente com componentes nacionais sem empr\u00e9stimos estrangeiros.<\/p>\n

Se compararmos os ve\u00edculos todo-o-terreno VAZ e suecos para a finalidade pretendida, os ve\u00edculos todo-o-terreno n\u00e3o correspondem completamente. O sueco foi originalmente constru\u00eddo para fins militares e dom\u00e9stico para fins civis.<\/p>\n

\"Ve\u00edculo<\/a><\/p>\n

Em primeiro lugar<\/a>, o ve\u00edculo todo-o-terreno CXM-8, que tamb\u00e9m tem seu pr\u00f3prio nome Vega, foi constru\u00eddo recentemente para as necessidades do Minist\u00e9rio de Emerg\u00eancias. Para opera\u00e7\u00f5es de resgate em locais com cobertura de neve profunda, principalmente nas montanhas. Devido ao seu layout de estrutura articulada e duas plataformas de pista independentes, o ve\u00edculo todo-o-terreno tem uma flutua\u00e7\u00e3o fenomenal na neve mais profunda.<\/p>\n

A segunda aplica\u00e7\u00e3o<\/a> que os design<\/a>ers conceberam para esta m\u00e1quina \u00e9 a manuten\u00e7\u00e3o<\/a> de est\u00e2ncias de esqui. O in\u00edcio do projeto da m\u00e1quina foi estabelecido em 1990, n\u00e3o muito antes do colapso da URSS. E as primeiras amostras viram a luz em 1991. Vale a pena notar aqui que simplesmente n\u00e3o havia esses carros no segmento dom\u00e9stico.<\/p>\n

\"Ve\u00edculo<\/a><\/p>\n

O carro<\/a> foi planejado para ser usado como um snowcat, para nivelar e compactar pistas de esqui e para levar os esquiadores a lugares onde n\u00e3o h\u00e1 elevadores estacion\u00e1rios.<\/p>\n

A capacidade de carga da m\u00e1quina \u00e9 de 1200 kg. 400 para a frente com o motor e 800 para a traseira com a carroceria. Esta capacidade de carga \u00e9 suficiente para transportar 14 pessoas em equipamento de esqui. Mas para isso, uma segunda cabine deve ser instalada acima do corpo. Carros com cabine em vez de carroceria tamb\u00e9m foram produzidos na AvtoVAZ<\/a> na vers\u00e3o de f\u00e1brica.<\/p>\n

\"Ve\u00edculo<\/a><\/p>\n

Todas as faixas, como eu disse, est\u00e3o levando. Eles, como tudo neste ve\u00edculo todo-o-terreno, s\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o<\/a> nacional. Os pr\u00f3prios rastros de borracha, com 50 cent\u00edmetros de largura, foram retirados de um snowmobile. H\u00e1 tamb\u00e9m uma trava no bogie traseiro, que permite travar as esteiras juntas.<\/p>\n

Como eu disse, o carro foi projetado principalmente para o Minist\u00e9rio de Emerg\u00eancias recentemente. Para esses fins, foi lan\u00e7ado em um pequeno lote. Apesar da idade, essas m\u00e1quinas ainda est\u00e3o funcionando, ajudando os socorristas em sua dif\u00edcil tarefa. V\u00e1rios carros foram vendidos<\/a> a particulares, como o que est\u00e1 agora \u00e0 venda.<\/p>\n

\"Ve\u00edculo<\/a><\/p>\n

Os carros CXM-8 foram produzidos na divis\u00e3o AvtoVAZ “Special Transport Enterprise AVTOVAZTRANS”. Eles consistem, como eu disse, inteiramente em componentes dom\u00e9sticos. Motor do VAZ-2106, transmiss\u00e3o de diferentes pe\u00e7as dos carros VAZ 2106 e Niva<\/a>. Isso torna o carro muito sustent\u00e1vel em qualquer canto do nosso pa\u00eds.<\/p>\n

O carro desenvolve velocidade de at\u00e9 35 km por hora. As unidades VAZ, ao contr\u00e1rio das cargas tradicionais em um carro com rodas<\/a>, sofrem menos carga e, consequentemente, falham com menos frequ\u00eancia.<\/p>\n

\"Ve\u00edculo<\/a>\"Ve\u00edculo<\/a><\/p>\n

Quanto ao exemplar que vi no site para venda de equipamentos, est\u00e1 em excelente estado de conserva\u00e7\u00e3o. O motor \u00e9 novo de acordo com o propriet\u00e1rio. O corpo \u00e9 pintado com um revestimento Raptor de alto impacto. A partir das fotografias, a apar\u00eancia e a condi\u00e7\u00e3o do interior podem ser avaliadas de forma independente. Parece que o carro foi seguido.<\/p>\n

Quanto ao pre\u00e7o, eles querem obter 890 mil unidades condicionais para este carro. Na minha opini\u00e3o, este \u00e9 um pre\u00e7o razo\u00e1vel. Essas m\u00e1quinas de outro<\/a>s fabricantes s\u00e3o muitas vezes mais caras!<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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