{"id":259409,"date":"2022-05-27T09:41:00","date_gmt":"2022-05-27T06:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=259409"},"modified":"2022-04-20T06:00:15","modified_gmt":"2022-04-20T03:00:15","slug":"a-nova-picape-ldv-t60-nao-ganhou-salao-como-seu-irmao-mas-tambem-ganhou-um-diesel-de-218-cavalos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/a-nova-picape-ldv-t60-nao-ganhou-salao-como-seu-irmao-mas-tambem-ganhou-um-diesel-de-218-cavalos\/","title":{"rendered":"A nova picape LDV T60 n\u00e3o ganhou sal\u00e3o, como seu irm\u00e3o, mas tamb\u00e9m ganhou um diesel de 218 cavalos"},"content":{"rendered":"

Um caminh\u00e3o com apar\u00eancia bastante agressiva est\u00e1 prestes a chegar \u00e0 Nova Zel\u00e2ndia e \u00e0 Austr\u00e1lia. L\u00e1, o modelo estar\u00e1 dispon\u00edvel com um novo motor diesel<\/a> bi-turbo de dois litros.<\/p>\n

Na China<\/a> nativa, esta picape de quadro apareceu na primavera sob a marca Maxus, onde \u00e9 considerada um novo modelo, ao qual foi atribu\u00eddo o \u00edndice T90. No entanto, na verdade, os “anos noventa” s\u00e3o uma vers\u00e3o significativamente modernizada do caminh\u00e3o T70, e esse, por sua vez, \u00e9 feito do Maxus T60. Quase simultaneamente com a estreia chinesa do Maxus T90, ocorreu a estreia da vers\u00e3o tailandesa – o modelo “seu” \u00e9 conhecido como MG Extender, e o an\u00e1logo local do “nonag\u00e9simo” est\u00e1 posicionado precisamente como um restyling. Agora \u00e9 a vez da op\u00e7\u00e3o para a Austr\u00e1lia e Nova Zel\u00e2ndia, onde os carros Maxus s\u00e3o apresentados sob a marca LDV (ali\u00e1s, Maxus veio desta empresa outrora brit\u00e2nica, que j\u00e1 foi propriedade do Grupo GAZ). Bem, lembramos que hoje as marcas LDV, Maxus e MG pertencem ao grupo SAIC.<\/p>\n

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Novo LDV T60<\/p>\n

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Novo LDV T60<\/p>\n

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Novo LDV T60<\/p>\n

Ent\u00e3o, por enquanto, uma picape foi anunciada apenas para o mercado<\/a> da Nova Zel\u00e2ndia, embora a vers\u00e3o australiana obviamente n\u00e3o seja diferente dela. Na Nova Zel\u00e2ndia, a picape \u00e9 anunciada como uma T60 totalmente nova, ou seja, “novinha em folha”. Externamente, esse “sexag\u00e9simo” como um todo<\/a> repetiu seu irm\u00e3o Maxus, exceto que a impressionante grade do radiador foi feita em preto fosco, enquanto no T90 \u00e9 cromada. Outras caracter\u00edsticas<\/a> externas s\u00e3o a \u00f3tica da cabe\u00e7a de dois andares e o revestimento de pl\u00e1stico nos arcos das rodas. No momento, o novo LDV T60 foi visto com apenas uma cabine de quatro portas – e apenas um T90 \u00e9 vendido na China. Mas na Tail\u00e2ndia, o MG Extender ainda tem uma vers\u00e3o com uma cabine e meia.<\/p>\n

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Novo LDV T60<\/p>\n

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Novo LDV T60<\/p>\n

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Novo LDV T60<\/p>\n

As dimens\u00f5es do “sexag\u00e9simo” transformado ainda n\u00e3o foram nomeadas. A picape Maxus tem<\/a> duas op\u00e7\u00f5es de comprimento – 5365 ou 5680 mm (o comprimento da plataforma de carga \u00e9 de 1485 ou 1800 mm, respectivamente). A dist\u00e2ncia entre eixos do T90 curto \u00e9 de 3155 mm, o estendido \u00e9 de 3470 mm.<\/p>\n

No interior do caminh\u00e3o para a China, foi instalado um novo painel frontal, al\u00e9m disso, possui um placar curvo, ou seja, um “arrumado” virtual e uma tela sens\u00edvel ao toque de um sistema multim\u00eddia combinado entre si. Mas o interior do LDV T60 \u00e9 muito mais modesto: em compara\u00e7\u00e3o com a pr\u00e9-reforma “sessenta”, as sa\u00eddas de ar centrais e a unidade de controle do “clima” tornaram-se diferentes, o t\u00fanel tamb\u00e9m foi modernizado, al\u00e9m do “quatro olhos “A pickup recebeu um sistema multim\u00e9dia diferente. A prop\u00f3sito, o MG Extender reestilizado<\/a> manteve completamente o interior do carro pr\u00e9-reforma.<\/p>\n

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Antigo LDV T60<\/p>\n

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Antigo LDV T60<\/p>\n

Na Nova Zel\u00e2ndia, o LDV T60 ser\u00e1 oferecido com um novo motor 2.0 biturbo diesel, como o T90 (a picape tailandesa MG tem a mesma tecnologia): produz os mesmos 218 cv do modelo Maxus, mas o torque m\u00e1ximo \u00e9 de 480 Nm versus 500 Nm no Heavenly. O motor \u00e9 combinado com uma “mec\u00e2nica” de seis marchas ou uma “autom\u00e1tica” de oito marchas, claro, a caminhonete tem tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas. O LDV T60 anterior est\u00e1 equipado com um turbodiesel 2.8 que produz 150 cv. e 360 \u200b\u200bNm, este motor \u00e9 emparelhado com 6MKP ou 6AKP. Enquanto isso, na terra natal do Maxus T90, ainda acontece na forma de um carro el\u00e9trico<\/a> – \u00e9 poss\u00edvel que no futuro essa vers\u00e3o tamb\u00e9m seja exportada.<\/p>\n

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Maxus T90 para a China e MG Extender reestilizado para a Tail\u00e2ndia<\/p>\n

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Maxus T90 para a China e MG Extender reestilizado para a Tail\u00e2ndia<\/p>\n

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Maxus T90 para a China e MG Extender reestilizado para a Tail\u00e2ndia<\/p>\n

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Maxus T90 para a China e MG Extender reestilizado para a Tail\u00e2ndia<\/p>\n

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Maxus T90 para a China e MG Extender reestilizado para a Tail\u00e2ndia<\/p>\n

O novo LDV T60 aparecer\u00e1 no mercado da Nova Zel\u00e2ndia em um futuro pr\u00f3ximo, e as vendas na Austr\u00e1lia tamb\u00e9m devem come\u00e7ar este ano.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A nova caminhonete LDV T60 n\u00e3o ganhou sal\u00e3o, como seu irm\u00e3o, mas tamb\u00e9m ganhou um motor diesel de 218 cavalos de pot\u00eancia Cat\u00e1logo de carros em nosso site. N\u00e3o sabe qual carro escolher, quer conferir o carro ou saber sobre carros novos, ent\u00e3o seja bem-vindo a n\u00f3s. Tudo sobre o carro e seu ve\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":231652,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[845,591,583,867],"tags":[],"class_list":["post-259409","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-legkovye-avtomobili-pt-pt","category-catalogo-de-carros","category-noticia","category-novosti-avtoindustrii-pt-pt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259409","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=259409"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259409\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/231652"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=259409"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=259409"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=259409"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}