{"id":259565,"date":"2022-05-30T16:01:00","date_gmt":"2022-05-30T13:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=259565"},"modified":"2022-04-20T06:25:50","modified_gmt":"2022-04-20T03:25:50","slug":"sian-em-maquiagem-o-novo-lamborghini-countach-acabou-sendo-apenas-estilo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/sian-em-maquiagem-o-novo-lamborghini-countach-acabou-sendo-apenas-estilo\/","title":{"rendered":"Sian em maquiagem: o novo Lamborghini Countach acabou sendo apenas estilo"},"content":{"rendered":"

O milagre n\u00e3o aconteceu: a Lamborghini n\u00e3o come\u00e7ou a fabricar o novo Countach do zero, mas tomou como base o atual modelo principal da Sian com uma usina h\u00edbrida.<\/p>\n

Se voc\u00ea est\u00e1 procurando reencarna\u00e7\u00f5es verdadeiramente bem-sucedidas de lendas automobil\u00edsticas dos anos 80, recomendamos dar uma olhada no Lancia 037 da empresa italiana Kimera Automobili ou no Renault<\/a> 5 Turbo 3 da Legende Automobiles, e o novo Countach nada mais \u00e9 do que um marketing<\/a> produto criado com pouco sangue para reabastecer a caixa registradora da Lamborghini.<\/p>\n

\"Sian<\/a>\"Sian<\/a>
\"Sian<\/a><\/p>\n

O nome completo da novidade \u00e9 Lamborghini Countach LPI 800-4, foi feito com base no Sian, que estreou h\u00e1 dois anos, que por sua vez foi feito com base no modelo idoso Aventador (produzido desde 2011). Aventador tamb\u00e9m serviu de base para os supercarro<\/a>s SC18 e SC20, Essenza SCV12, Centenario, Veneno – ou seja, a Lamborghini monetiza a plataforma Aventador na \u00edntegra e, talvez, o novo Countach n\u00e3o seja o \u00faltimo de uma s\u00e9rie de seus descendentes.<\/p>\n

\"Sian<\/a>\"Sian<\/a>
\"Sian<\/a><\/p>\n

Devem<\/a>os prestar homenagem aos estilistas, eles cobriram o corpo do Sian da melhor maneira poss\u00edvel sob o cl\u00e1ssico Countach, mas n\u00e3o conseguiram transmitir o principal – suas propor\u00e7\u00f5es de cinzel. O principal obst\u00e1culo aqui s\u00e3o os pilares A curvos do modelo doador, enquanto o Countach cl\u00e1ssico tem os retos. O endireitamento das escoras do novo Countach provavelmente estava al\u00e9m do or\u00e7amento do projeto, uma opera\u00e7\u00e3o que exigiria uma s\u00e9ria interven\u00e7\u00e3o na estrutura de pot\u00eancia da carroceria e em sua aerodin\u00e2mica.<\/p>\n

\"Sian<\/a>\"Sian<\/a>
\"Sian<\/a><\/p>\n

Em filmes e jogos de computador, o cl\u00e1ssico Countach costuma ostentar as cavas das rodas gordinhas que recebeu no final dos anos 70 durante a reestiliza\u00e7\u00e3o, mas essa caracter\u00edstica est\u00e1 ausente no novo modelo<\/a> pelo mesmo motivo dos pilares retos. Obviamente, o sucessor tamb\u00e9m n\u00e3o possui far\u00f3is retr\u00e1teis, eles foram proibidos por regras de seguran\u00e7a<\/a>, e at\u00e9 mesmo os dutos de entrada de ar do Countach original s\u00e3o reproduzidos no novo modelo de forma muito condicional.<\/p>\n

\"Sian<\/a>\"Sian<\/a>
\"Sian<\/a>
\"Sian<\/a>
\"Sian<\/a><\/p>\n

O que ent\u00e3o os antigos e os novos modelos t\u00eam em comum? As semelhan\u00e7as podem ser vistas no design<\/a> da frente e da traseira, bem como nas br\u00e2nquias atr\u00e1s das janelas das portas (elas estavam no cl\u00e1ssico Countach da s\u00e9rie inicial). Por dentro, o antigo e o novo Countach n\u00e3o t\u00eam nada em comum, o LPI 800-4 difere do Sian original apenas em pequenos detalhes: uma nova forma dos dutos de ar e molduras da tela multim\u00eddia de 8,4 polegadas, novos gr\u00e1ficos para este display, novos esto<\/a>fos dos bancos e placas das portas.<\/p>\n

\"Sian<\/a>\"Sian<\/a>
\"Sian<\/a>
\"Sian<\/a>
\"Sian<\/a><\/p>\n

Em termos de tecnologia, o Lamborghini Countach LPI 800-4 \u00e9 um Sian sem costura, mas com um V12 naturalmente aspirado de 6,5 litros ligeiramente reduzido: a pot\u00eancia m\u00e1xima \u00e9 reduzida de 785 para 780 cv, o torque m\u00e1ximo \u00e9 o mesmo – 720 Nm. Um motor el\u00e9trico de 48 volts (34 cv, 35 Nm) \u00e9 implantado entre o V12 e o “rob\u00f4” de 7 marchas com uma embreagem, que, ao frear, funciona como gerador e armazena a eletricidade gerada em um supercapacitor localizado atr\u00e1s do assentos. Durante a acelera\u00e7\u00e3o, o supercapacitor, ao contr\u00e1rio, alimenta o motor el\u00e9trico, que auxilia o motor de combust\u00e3o interna por v\u00e1rios segundos, permitindo obter a acelera\u00e7\u00e3o m\u00e1xima. A tra\u00e7\u00e3o \u00e9 nas quatro rodas<\/a>, com uma embreagem Haldex que leva a for\u00e7a para o eixo dianteiro.<\/p>\n

\"Sian<\/a>\"Sian<\/a>
\"Sian<\/a>
\"Sian<\/a>
\"Sian<\/a>
\"Sian<\/a><\/p>\n

As caracter\u00edsticas<\/a> din\u00e2micas do Lamborghini Countach LPI 800-4 s\u00e3o as mesmas do Sian: a acelera\u00e7\u00e3o at\u00e9 100 km\/h leva 2,8 segundos, a velocidade m\u00e1xima \u00e9 de 355 km\/h. At\u00e9 o peso seco dos modelos relacionados \u00e9 o mesmo – 1595 kg.<\/p>\n

A Lamborghini vai produzir apenas 112 c\u00f3pias do Countach LPI 800-4. O pre\u00e7o n\u00e3o foi especificado no comunicado de imprensa, mas segundo a revista brit\u00e2nica Autocar, ser\u00e1 de 2 milh\u00f5es de euros. O envio<\/a> de carros encomendados aos clientes come\u00e7ar\u00e1 no primeiro trimestre do pr\u00f3ximo ano. Acreditamos que toda a circula\u00e7\u00e3o j\u00e1 est\u00e1 esgotada.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sian em maquiagem: o novo Lamborghini Countach acabou sendo um cat\u00e1logo de carros de estiliza\u00e7\u00e3o comum em nosso site. N\u00e3o sabe qual carro escolher, quer conferir o carro ou saber sobre carros novos, ent\u00e3o seja bem-vindo a n\u00f3s. Tudo sobre o carro e seu ve\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":230929,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[691,812,583],"tags":[],"class_list":["post-259565","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avto-kultura-pt-pt","category-innovacii-i-tehnologii-pt-pt","category-noticia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259565","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=259565"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259565\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/230929"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=259565"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=259565"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=259565"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}