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<\/a>![\"Pneus](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-230794-6250ee1e1289e.webp\")
<\/a><\/p>\nA encosta \u00edngrem<\/a>e e escorregadia invadiu o \u00f4nibus sem guinada e escorregar<\/p>\n O marketing<\/a> de sucesso do Grupo Pirelli baseia-se no conceito de que os pneus n\u00e3o s\u00e3o apenas um componente utilit\u00e1rio do carro, mas um elemento de estilo de vida, estilo e at\u00e9 filosofia. Isso se aplica n\u00e3o apenas a modelos esportivos charmosos, mas tamb\u00e9m a pneus de inverno<\/a> pragm\u00e1ticos para condi\u00e7\u00f5es adversas.<\/p>\n A palavra “prest\u00edgio” foi ouvida por nossa delega\u00e7\u00e3o editorial (premiada com uma apresenta\u00e7\u00e3o pessoal) durante a apresenta\u00e7\u00e3o do novo Pirelli Ice Zero cravejado de inverno<\/a> 2 vezes. \u00c9 compreens\u00edvel, aqui voc\u00ea tem o orgulho da preocupa\u00e7\u00e3o em conquistar uma boa metade do mercado de fornecimento de embalagens prim\u00e1rias no segmento premium e de luxo, e um lembrete da coopera\u00e7\u00e3o bem-sucedida com os principais campeonatos esportivos, incluindo F\u00f3rmula 1 e H\u00f3quei no Gelo e Campeonato Mundial de Esqui Alpino. E como os compradores de carros de prest\u00edgio n\u00e3o ficam indiferentes a v\u00e1rias dicas de exclusividade, a rotulagem dos pneus \u00e9 diferente na barra de status. Por exemplo, no Ice Zero 2 foi marcado pela primeira vez com pneus cravejados para o equipamento original do Lamborghini Urus “supergroover” e recebeu uma marca chique da letra I na parede lateral.<\/p>\n O padr\u00e3o do piso dos pneus<\/a> de inverno emblem\u00e1ticos mudou significativamente em compara\u00e7\u00e3o com a primeira gera\u00e7\u00e3o. Em vez de varia\u00e7\u00f5es sobre o tema do diretor “\u00c1rvores de Natal” – agora \u00e9 uma imagem coletiva das tend\u00eancias modernas: ombros estreitos e blocos centrais dispostos em curvas, convergindo para o centro, em um par de blocos centrais usametformin, que juntamente com o sulcos aumentam a densidade do piso. Canais inclinados em forma de V se estendem at\u00e9 a \u00e1rea do ombro e se estreitam \u00e0 medida que voc\u00ea se move, como jogar \u00e1gua e sujeira de uma ducha. Mas a coisa da marca: pequenos canais longitudinais, na verdade, formam… uma segunda dire\u00e7\u00e3o oposta. Suas propriedades adesivas s\u00e3o projetadas principalmente para um vetor inverso adicional – frenagem, n\u00e3o tra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Spike \u00e0 primeira vista n\u00e3o \u00e9 diferente da gera\u00e7\u00e3o anterior – mesmo assim, as flanges superior e inferior t\u00eam a forma de trap\u00e9zios e um n\u00facleo misto de Taurus, embora consistam em pol\u00edgonos, onde uma parte da ponta deve ser larga e reta, e o segundo se assemelha a dois dentes triangulares. Mas a cria\u00e7\u00e3o atual da empresa finlandesa Turvanasta, feita especialmente pela Pirelli, \u00e9 um pouco menor (10 em vez de 11 mm de altura), mais leve (0,9 g em vez de 1,1) e mais forte. E uma decis\u00e3o radical – o diretor Spike girou 180 graus: se os “dentes” de gelo zero da primeira gera\u00e7\u00e3o dos principais no patch de contato olhassem para tr\u00e1s para fornecer boa tra\u00e7\u00e3o, mas eles fossem direcionados para a frente, mudando o foco para uma frenagem segura. No entanto, o desempenho n\u00e3o prejudicou e at\u00e9 aumentou um pouco devido a uma s\u00e9rie de novas tecnologias.<\/p>\n Para melhorar as propriedades de ader\u00eancia de Kolos, uma solu\u00e7\u00e3o que lhe permite oscilar excessivamente sob carga ajudou, e agora o vetor de penetra\u00e7\u00e3o no gelo est\u00e1 se aproximando da perpendicular. Para fazer isso, o assento, que, para maior estabilidade, empurrou levemente para tr\u00e1s as ranhuras e lamelas, repete ao m\u00e1ximo a forma do espig\u00e3o e o abra\u00e7a com for\u00e7a. Swing Spike e d\u00e1 uma camada de amortecimento resistente.<\/p>\n O esquema de studding permitiu construir 190 pregos (a partir do tamanho m\u00ednimo 205\/55 R16, ent\u00e3o seu n\u00famero aumenta) em 24 linhas longitudinais e o patch de contato ao mesmo tempo, existem 20 pregos, eles n\u00e3o caem duas vezes em um sulco de gelo nas dire\u00e7\u00f5es longitudinal e transversal. A l\u00edngua n\u00e3o interfere no trabalho do gelo da crian\u00e7a, envolvendo-a em movimento, ranhuras especiais est\u00e3o localizadas ao redor dela, que ajudam a limpar a superf\u00edcie de trabalho. Ele \u00e9 cravejado por rob\u00f4s em uma f\u00e1brica em Voronezh para comprar a Pirelli (dissemos a esta empresa h\u00e1 um ano).<\/p>\n Os propriet\u00e1rios de carros<\/a> premium s\u00e3o exigentes, n\u00e3o procuram grande manuseio e din\u00e2mica impressionante. Portanto, para o teste, focamos nossa aten\u00e7\u00e3o nem mesmo no desempenho (por exemplo, quem ser\u00e1 surpreendido agora?), E no conforto de condu\u00e7\u00e3o e ac\u00fastico. Na verdade, pilotos respeitados n\u00e3o devem se distrair com pregos barulhentos mundanos e blocos quebrando na estrada.<\/p>\n A experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o<\/a> do BMW Driving Experience Center naquele dia estava bastante coberta de neve e, portanto, foi especialmente interessante para n\u00f3s testar as modifica\u00e7\u00f5es off-road dos novos pneus Pirelli Scorpion Ice Zero 2, que, com as mesmas solu\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas b\u00e1sicas e o passageiro vers\u00e3o, difere na base de rolamento do design<\/a> do interruptor e otimizado para o peso e as dimens\u00f5es da trilha off-road.<\/p>\n O poderoso crossover<\/a> BMW X5 M50d at\u00e9 desligou a eletr\u00f4nica voluntariamente mergulha nas curvas, colocado entre os cones, corta c\u00edrculos no deslizamento lateral, acelera rapidamente e freia rapidamente. Mas perdoe os f\u00e3s do modo de condu\u00e7\u00e3o ativo parcialmente inclu\u00eddos “assistentes” gostei ainda mais. O fato de a Pirelli prestar muita aten\u00e7\u00e3o \u00e0 coordena\u00e7\u00e3o dos par\u00e2metros dos pneus e dos sistemas de seguran\u00e7a<\/a> do carro<\/a> e, em conjunto, juntamente com suas pr\u00f3prias habilidades, torna poss\u00edvel se comportar mal em uma \u00e1rea cercada sem consequ\u00eancias.<\/p>\n E agora – em uma pista especial na neve profunda. Sob as rodas, embora haja serragem, ainda \u00e9 uma estrada de terra, e aqui nossas capacidades s\u00e3o limitadas apenas pela folga e capacidade geom\u00e9trica de cross-country. No entanto, a gama off-road foi organizada com um bom equil\u00edbrio entre extremo e bom senso, ent\u00e3o tudo intimida a apar\u00eancia das inclina\u00e7\u00f5es dianteiras e laterais, as curvas do nosso SUV, “cal\u00e7adas” em Scorpion ice zero 2, passam sem dificuldades vis\u00edveis. E acredite, esse caminho<\/a> \u00e9 muitas vezes mais dif\u00edcil do que o livro did\u00e1tico “caminho para o campo”.<\/p>\n Livre do pa\u00eds das estradas de neve, com partes congeladas separadas, ouvi as “vozes” dos pneus, que parecem distantes e discretas, como se n\u00e3o fossem deste carro. E isso n\u00e3o s\u00f3 permitiu reduzir o n\u00famero de decib\u00e9is, mas tamb\u00e9m no componente de frequ\u00eancia do som, que conseguiu remover o tom ruim gra\u00e7as \u00e0 distribui\u00e7\u00e3o especial de blocos de afina\u00e7\u00e3o<\/a>.<\/p>\n Em suma, o novo \u00f4nibus ice zero 2 pode ser comparado com a qualidade dos sapatos confort\u00e1veis, nos quais voc\u00ea esquecer\u00e1 depois de alguns passos, porque simplesmente n\u00e3o o sente e o movimento confort\u00e1vel \u00e9 dado como certo. E borracha, quanto menos se parece, maior a classe. Esta \u00e9 a filosofia Pirelli.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pneus Pirelli: sapatos para aristocratas Cat\u00e1logo de carros em nosso site. N\u00e3o sabe qual carro escolher, quer conferir o carro ou saber sobre carros novos, ent\u00e3o seja bem-vindo a n\u00f3s. Tudo sobre o carro e seu ve\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":230795,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[691,889,801],"tags":[],"class_list":["post-259600","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avto-kultura-pt-pt","category-obsluzhivanie-pt-pt","category-zapchasti-i-rashodnye-materialy-pt-pt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259600","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=259600"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259600\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/230795"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=259600"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=259600"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=259600"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Unidade e luta dos oposto<\/a>s<\/h2>\n
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