Vamos come\u00e7ar. Sim, e n\u00e3o se surpreenda que existam apenas japoneses no ranking. Os japoneses fazem<\/a> coisas<\/p>\n Carro<\/a> espartano que o levar\u00e1 do ponto A ao ponto B centenas de milhares de quil\u00f4metros. E n\u00e3o importa se \u00e9 no asfalto ou em uma estrada de terra. O carro tamb\u00e9m tem uma vers\u00e3o curta de tr\u00eas portas.<\/p>\n O carro est\u00e1 equipado com tr\u00eas motores:<\/p>\n Existem dois tipos de transmiss\u00f5es autom\u00e1tica e manual de 5 velocidades. N\u00e3o h\u00e1 reclama\u00e7\u00f5es sobre<\/a> eles. A suspens\u00e3o tamb\u00e9m \u00e9 confi\u00e1vel, o \u00fanico ponto fraco s\u00e3o as buchas do estabilizador dianteiro.<\/p>\n Prado \u00e9 sin\u00f4nimo de confiabilidade, \u00e9 confiabilidade na carne))<\/p>\n S\u00e9rio, este carro \u00e9 um dos mais confi\u00e1veis \u200b\u200bdo mundo. O Prado 150 \u00e9 descendente do lend\u00e1rio 120\u00ba Prado, que com certeza estar\u00e1 na classifica\u00e7\u00e3o. O 150\u00ba foi introduzido em 2009. Foi montado com cinco motores: 2 a gasolina e 3 a diesel.<\/p>\n Foi entregue ao mercado<\/a> com tr\u00eas motores:<\/p>\n Todo<\/a>s os motores s\u00e3o confi\u00e1veis \u200b\u200be n\u00e3o possuem nenhuma fraqueza identificada. 2TR-FE e diesel s\u00e3o especialmente populares. O V8 \u00e9 muito voraz e muito tributado, por isso n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o popular.<\/p>\n A eterna transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de cinco marchas foi instalada em todas as vers\u00f5es. Ele ir\u00e1 atend\u00ea-lo por muitos anos, at\u00e9 a embreagem<\/a> roda 200 mil km no Prado.<\/p>\n Se fosse minha vontade, eu o colocaria em primeiro lugar<\/a> no ranking. Mas temos uma avalia\u00e7\u00e3o em v\u00e1rios par\u00e2metros. E depois h\u00e1 carros mais modernos e confort\u00e1veis, mas n\u00e3o menos confi\u00e1veis.<\/p>\n Prado 120 \u00e9 muito popular no mercado secund\u00e1rio e seus pre\u00e7os nem v\u00e3o cair. Este \u00e9 outro<\/a> indicador de sua confiabilidade e durabilidade.<\/p>\n recentemente foi com um motor: gasolina 1GR-FE, 4 litros, 249 cv. Emparelhado com um autom\u00e1tico de cinco velocidades. O motor e a caixa de engrenagens n\u00e3o quebram se a manuten\u00e7\u00e3o<\/a> oportuna for realizada.<\/p>\n O mercado secund\u00e1rio tamb\u00e9m conta com carros com motor a diesel de 3 litros e motor a gasolina de 2,7 litros (Emirates). Eles foram trazidos para o mercado de outros pa\u00edses, n\u00e3o foram vendidos<\/a> novos.<\/p>\n Os propriet\u00e1rios observam um ponto fraco: os rolamentos do cubo dianteiro, percorrem 60 a 70 mil quil\u00f4metros.<\/p>\n Cavalo de carga. Produzido desde 2007. Descendente do Land Cruiser 100, eu tamb\u00e9m colocaria na classifica\u00e7\u00e3o, mas temos uma avalia\u00e7\u00e3o abrangente.<\/p>\n Desde 2012, as vers\u00f5es reestilizadas foram equipadas com 2 motores:<\/p>\n Havia fila para as vers\u00f5es diesel no in\u00edcio das vendas e, para comprar uma vers\u00e3o diesel, era preciso esperar. A gasolina podia ser retirada imediatamente da cabine.<\/p>\n A transmiss\u00e3o e a suspens\u00e3o tamb\u00e9m n\u00e3o lhe trar\u00e3o problemas. O \u00fanico ponto fraco s\u00e3o os rolamentos das rodas<\/a> dianteiras. Eles s\u00e3o bastante fracos para jipes pesados.<\/p>\n5\u00ba lugar. Mitsubishi Pajero 4\u00aa gera\u00e7\u00e3o.<\/h3>\n
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<\/a><\/p>\n\n
4\u00ba lugar. Land Cruiser Prado 150.<\/h3>\n
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<\/a><\/p>\n\n
3\u00ba lugar. Land Cruiser Prado 120.<\/strong><\/h3>\n
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<\/a><\/p>\n2 \u00ba lugar. Land Cruiser 200.<\/h3>\n
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<\/a><\/p>\n\n
1 lugar. Lexus LX570.<\/h3>\n
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<\/a><\/p>\n