{"id":260042,"date":"2022-06-07T10:42:00","date_gmt":"2022-06-07T07:42:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=260042"},"modified":"2022-04-20T07:45:26","modified_gmt":"2022-04-20T04:45:26","slug":"novo-mercedes-benz-citan-nao-tao-pratico-quanto-a-irma-renault-kangoo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/novo-mercedes-benz-citan-nao-tao-pratico-quanto-a-irma-renault-kangoo\/","title":{"rendered":"Novo Mercedes-Benz Citan: n\u00e3o t\u00e3o pr\u00e1tico quanto a irm\u00e3 Renault Kangoo"},"content":{"rendered":"

O “calcanhar” Mercedes-Benz Citan de segunda gera\u00e7\u00e3o estreou exatamente cinco meses ap\u00f3s o novo Renault<\/a> Kangoo (terceira gera\u00e7\u00e3o) imediatamente nas vers\u00f5es de carga e passageiros. As vendas na Europa come\u00e7ar\u00e3o em setembro.<\/p>\n

O Citan anterior, baseado no “segundo” Kangoo arredondado, era um produto muito espec\u00edfico em termos de design e n\u00e3o se encaixava bem na identidade corporativa da Mercedes-Benz. O novo Kangoo, nesse sentido, \u00e9 uma base muito mais bem-sucedida: o derivado do Citan parece bastante harmonioso e at\u00e9 elegante de alguns \u00e2ngulos. As principais for\u00e7as dos designers foram lan\u00e7adas para remodelar a frente do modelo franc\u00eas doador e um interior completamente original – at\u00e9 o esto<\/a>famento dos assentos e o design<\/a> dos cart\u00f5es das portas foram alterados aqui.<\/p>\n

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Devido ao seu pr\u00f3prio design frontal, o Citan \u00e9 ligeiramente mais longo que o Kangoo: o comprimento total \u00e9 de 4498 e 4486 mm, respectivamente, mas os parentes t\u00eam a mesma dist\u00e2ncia entre eixos – 2716 mm. Ambos os modelos tamb\u00e9m ter\u00e3o vers\u00f5es estendidas, mas ainda n\u00e3o foram apresentados. N\u00e3o est\u00e1 claro por que, mas o Citan tem<\/a> volume corporal menos \u00fatil que o Kangoo – 2,9 metros c\u00fabicos versus 3,3, e a Renault permite aument\u00e1-lo para 3,9 metros c\u00fabicos dobrando o banco do passageiro da frente. Este \u00faltimo, ali\u00e1s, o “franc\u00eas” pode ter um duplo.<\/p>\n

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Para a Mercedes, a op\u00e7\u00e3o Open Sesame dispon\u00edvel para a Renault n\u00e3o \u00e9 declarada quando o pilar B direito da carro<\/a>ceria est\u00e1 ausente e o comprimento da porta atinge 1446 mm. A capacidade m\u00e1xima de carga do “alem\u00e3o” \u00e9 de 782 kg, enquanto a Renault est\u00e1 pronta para levar a bordo at\u00e9 800 kg. A porta traseira pode ser uma porta basculante de uma pe\u00e7a ou de duas folhas com asas assim\u00e9tricas.<\/p>\n

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O interior com mostradores “ao vivo” e uma pequena tela multim\u00eddia de 7 polegadas ou um simples r\u00e1dio parece desatualizado em compara\u00e7\u00e3o com os carros modernos da Mercedes-Benz, mas o principal \u00e9 que tudo \u00e9 conveniente, e os amantes do luxo devem esperar pela classe T – a vers\u00e3o de luxo para passageiros do “calcanhar”, que ser\u00e1 lan\u00e7ada no pr\u00f3ximo ano junto com uma vers\u00e3o el\u00e9trica. A vers\u00e3o el\u00e9trica tamb\u00e9m ter\u00e1 vers\u00f5es “duty” e de luxo, denominadas eCitan e EQT, respectivamente.<\/p>\n

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Mercedes-Benz eCitan<\/p>\n

A linha tradicional \u00e9 a mesma do Kangoo, e \u00e9 composta por tr\u00eas vers\u00f5es a diesel e duas a gasolina. O turbodiesel de 1,5 litros est\u00e1 dispon\u00edvel nas vers\u00f5es de 75, 95 e 116 cv, o motor turbo a gasolina de 1,3 litros est\u00e1 dispon\u00edvel nas vers\u00f5es de 102 e 131 cv. Caixas de velocidades – “mec\u00e2nica” de 6 velocidades ou tipo “autom\u00e1tico” de 7 velocidades DCT (com duas embreagens). A tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas<\/a> n\u00e3o \u00e9 fornecida, apenas na frente.<\/p>\n

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Os motores diesel de 75 e 116 cv n\u00e3o est\u00e3o dispon\u00edveis para o Citan Tourer de passageiros. – apenas 95 fortes. O motor diesel<\/a> de 116 cv, exclusivo da vers\u00e3o caminh\u00e3o, tem a fun\u00e7\u00e3o de aumentar a pot\u00eancia em curto prazo at\u00e9 121 cv. (o torque m\u00e1ximo \u00e9 aumentado de 270 para 295 Nm). A vers\u00e3o de passageiros tem freios traseiros a disco, a vers\u00e3o de carga tem freios a tambor.<\/p>\n

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O Citan Furg\u00e3o de carga tem seis airbags na base e o Citan Tourer de passageiro tem sete airbags: um airbag central \u00e9 adicionado na primeira fila, permitindo que voc\u00ea obtenha a pontua\u00e7\u00e3o m\u00e1xima nos testes de colis\u00e3o<\/a> laterais do \u00faltimo programa Euro NCAP. A lista de assistentes de motorista eletr\u00f4nicos tamb\u00e9m \u00e9 suficiente para receber a classifica\u00e7\u00e3o mais alta de 5 estrelas.<\/p>\n

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recentemente, o novo Mercedes-Benz Citan, muito provavelmente, n\u00e3o aparecer\u00e1, j\u00e1 que o Citan anterior foi vendido em nossas doses homeop\u00e1ticas e saiu do mercado<\/a> em 2018. A luxuosa classe T \u00e9 muito mais prov\u00e1vel de estar em nossas estradas.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Novo Mercedes-Benz Citan: n\u00e3o t\u00e3o pr\u00e1tico quanto o cat\u00e1logo do Renault Kangoo Car em nosso site. N\u00e3o sabe qual carro escolher, quer conferir o carro ou saber sobre carros novos, ent\u00e3o seja bem-vindo a n\u00f3s. Tudo sobre o carro e seu ve\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":227029,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[845,591,603,779],"tags":[],"class_list":["post-260042","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-legkovye-avtomobili-pt-pt","category-catalogo-de-carros","category-tudo-por-um-carro","category-vybor-i-pokupka-avtomobilja-pt-pt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260042","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=260042"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260042\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/227029"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=260042"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=260042"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=260042"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}