{"id":260105,"date":"2022-06-08T16:59:00","date_gmt":"2022-06-08T13:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=260105"},"modified":"2022-04-20T08:00:54","modified_gmt":"2022-04-20T05:00:54","slug":"apresentado-crossover-de-sete-lugares-jeep-commander","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/apresentado-crossover-de-sete-lugares-jeep-commander\/","title":{"rendered":"Apresentado crossover de sete lugares Jeep Commander"},"content":{"rendered":"

N\u00e3o muito tempo atr\u00e1s, o nome Commander pertencia a um SUV de grande porte, mas esse projeto n\u00e3o teve muito sucesso. Mas agora na gama global da marca Jeep existem dois Comandantes ao mesmo tempo. O primeiro Jeep Commander, c\u00f3digo de f\u00e1brica K8, apareceu em 2018, um grande crossover baseado em Cherokee constru\u00eddo especificamente para a China<\/a> e produzido pela joint venture GAC-FCA. E o segundo j\u00e1 estreou no distante Brasil.\"Apresentado<\/a><\/p>\n

Apesar de compartilharem o mesmo nome, esses Comandantes nem s\u00e3o parentes. O novo crossover<\/a> com o c\u00f3digo interno H6 foi criado pela divis\u00e3o brasileira da alian\u00e7a Stellantis. E este \u00e9 o primeiro Jeep desenvolvido localmente, embora o departamento de engenharia j\u00e1 tenha colocado as m\u00e3os na constru\u00e7\u00e3o de carros da Fiat. O Brazilian Commander \u00e9 baseado no crossover compacto Jeep Compass e compartilha a mesma plataforma FCA Small Wide com motor transversal.<\/p>\n

\"Apresentado<\/a><\/p>\n

No entanto, o novo Commander \u00e9 visivelmente maior que o Compass, tem uma apar\u00eancia diferente e pain\u00e9is exteriores originais da carroceria, e uma terceira fila de assentos \u00e9 instalada na cabine. A dist\u00e2ncia entre eixos foi aumentada em 158 mm (at\u00e9 2794 mm), o comprimento total aumentou imediatamente em 365 mm (at\u00e9 4769 mm). O Commander tamb\u00e9m \u00e9 40 mm mais largo<\/a> (1859 mm) e 54 mm mais alto (1682 mm) que o doador. No entanto, o hom\u00f4nimo chin\u00eas \u00e9 ainda maior.<\/p>\n

\"Apresentado<\/a><\/p>\n

O novo Comandante brasileiro \u00e9 96 kg mais pesado que o Compass: a vers\u00e3o b\u00e1sica em<\/a> ordem de marcha puxa 1.685 kg. N\u00e3o haver\u00e1 configura\u00e7\u00f5es francamente simples, na faixa original existem apenas vers\u00f5es ricas de Limited e Overland. Todo<\/a> o equipamento de ilumina\u00e7\u00e3o \u00e9 de diodo, existem rodas<\/a> com di\u00e2metro de 18 ou 19 polegadas para escolher e a dist\u00e2ncia ao solo declarada \u00e9 de 208 a 212 mm, dependendo da vers\u00e3o.<\/p>\n

A frente da cabine \u00e9 a mesma do Compass atualizado. O equipamento padr\u00e3o inclui instrumentos virtuais (tela de 10,25 polegadas) e um tablet de sistema de m\u00eddia de 10,1 polegadas saindo do topo, al\u00e9m de esto<\/a>famento de couro e sete airbags. A segunda fila tripla de assentos \u00e9 dividida em uma propor\u00e7\u00e3o de 40:60, e a terceira \u00e9 projetada para dois passageiros, e cada fila possui entradas USB para carregar gadgets.<\/p>\n

A bagageira atr\u00e1s das costas da terceira fila foi concebida para 233 litros. Mas se voc\u00ea dobrar a “galeria”, o porta-malas comporta 661 litros contra 476 litros do Compass. E com a segunda fila rebatida, o volume do compartimento chega a 1760 litros. Uma porta traseira el\u00e9trica \u00e9 padr\u00e3o, assim como o controle de cruzeiro adaptativo e a frenagem autom\u00e1tica.<\/p>\n

\"Apresentado<\/a><\/p>\n

Em termos de unidades de pot\u00eancia, o Commander \u00e9 unificado com o Compass de fabrica\u00e7\u00e3o brasileira. O pacote b\u00e1sico \u00e9 um motor 1.3 turbo a gasolina (185 cv, 270 Nm) com tra\u00e7\u00e3o “autom\u00e1tica” de seis marchas e tra\u00e7\u00e3o dianteira, para aumentar a pat\u00eancia h\u00e1 apenas uma imita\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica de um bloqueio do diferencial. Uma alternativa \u00e9 um turbodiesel 2.0 (170 cv, 380 Nm) com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de nove marchas (a primeira marcha faz o papel de redu\u00e7\u00e3o de marcha) e tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas<\/a> com embreagem no eixo traseiro.<\/p>\n

\"Apresentado<\/a><\/p>\n

O Jeep Commander foi lan\u00e7ado em Goian, Brasil, na mesma linha de montagem dos modelos Compass e Renegade. O in\u00edcio das vendas est\u00e1 previsto para outubro, pre\u00e7os – a partir de 38 mil d\u00f3lares. A exporta\u00e7\u00e3o est\u00e1 prevista apenas para pa\u00edses da Am\u00e9rica Latina. Mas em 2022, uma vers\u00e3o do Comandante brasileiro ser\u00e1 produzida na \u00cdndia, e com outro<\/a> nome. Segundo informa\u00e7\u00f5es preliminares, o Indian Jeep Meridian ter\u00e1 um turbodiesel com gerador de partida e uma decora\u00e7\u00e3o um pouco diferente. Mas nos EUA ou na Europa, esse cruzamento ainda n\u00e3o pode ser esperado.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O crossover de sete lugares Jeep Commander \u00e9 apresentado Cat\u00e1logo de carros em nosso site. N\u00e3o sabe qual carro escolher, quer conferir o carro ou saber sobre carros novos, ent\u00e3o seja bem-vindo a n\u00f3s. Tudo sobre o carro e seu ve\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":226508,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[878,591,834,610],"tags":[],"class_list":["post-260105","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-obzory-novyh-avtomobilej-pt-pt","category-catalogo-de-carros","category-krossovery-i-vnedorozhniki-pt-pt","category-unidades-de-teste"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260105","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=260105"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260105\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/226508"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=260105"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=260105"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=260105"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}