{"id":260894,"date":"2022-06-13T19:10:00","date_gmt":"2022-06-13T16:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=260894"},"modified":"2022-04-20T09:44:59","modified_gmt":"2022-04-20T06:44:59","slug":"gazelle-next-improvement-novas-solucoes-para-velhos-problemas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/gazelle-next-improvement-novas-solucoes-para-velhos-problemas\/","title":{"rendered":"Gazelle Next Improvement – Novas solu\u00e7\u00f5es para velhos problemas"},"content":{"rendered":"

A moderniza\u00e7\u00e3o do Gazelle Next, como o ajuste de outros micro\u00f4nibus, visa aumentar o conforto na cabine. Como a m\u00e1quina \u00e9 usada principalmente para o trabalho di\u00e1rio, a maioria dos requisitos \u00e9 colocada na cabine. Ao mesmo tempo, n\u00e3o se deve esquecer de melhorar as caracter\u00edsticas<\/a> din\u00e2micas. Afinal, o ajuste adequado do motor \u00e9 a chave para a opera\u00e7\u00e3o a longo prazo do carro em quaisquer condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas.<\/p>\n

1 Substituindo o firmware da ECU Gazelle – o que considerar ao preparar o equipamento?<\/h2>\n

Chip tuning de carros e SUVs tornou-se comum para a grande maioria dos motoristas. Que tal fazer a ECU da van piscar? Na verdade, muitos motoristas ainda n\u00e3o assumem esse trabalho, j\u00e1 que substituir o software Next block \u00e9 muito diferente de otimizar o chip para carros pequenos. Na verdade, nem tudo \u00e9 t\u00e3o complicado quanto parece \u00e0 primeira vista. Sim, pode ser dif\u00edcil escolher um novo firmware. Voc\u00ea pode ter d\u00favidas ao instalar o motor e outro<\/a>s elementos do carro. No entanto, depois de superar todas essas “armadilhas”, sua gazela come\u00e7ar\u00e1 uma vida completamente diferente. Mas, como dizem, as primeiras coisas primeiro.<\/p>\n

\"Gazelle<\/a><\/p>\n

Gazelle<\/a> Next Portanto, antes de realizar um ajuste de chip independente, voc\u00ea precisa se preparar adequadamente. A primeira coisa que o trabalho n\u00e3o vai prescindir \u00e9 um novo firmware. Deve receber aten\u00e7\u00e3o especial, pois o trabalho bem<\/a> coordenado dos elementos Next depende do novo software. O chip micro\u00f4nibus pode ser configurado com a maior parte do firmware desenvolvido para o Mikas 10.3 ECU. Mas h\u00e1 um problema em encontrar um editor. Este componente tamb\u00e9m desempenha um papel muito importante, pois \u00e9 ela quem \u00e9 respons\u00e1vel pela leitura do firmware da ECU padr\u00e3o Gazelle. Encontrar editores \u00e9 dif\u00edcil devido ao fato de que apenas algumas empresas est\u00e3o desenvolvendo-os. O l\u00edder entre eles \u00e9 o desenvolvedor chin\u00eas Inline Technologies, que cria editores de qualidade m\u00e9dia a um pre\u00e7o bastante razo\u00e1vel.<\/p>\n

Voc\u00ea pode comprar um editor embutido tanto no site da empresa quanto nos sites de vendedores particulares. Deve-se dizer imediatamente que a primeira op\u00e7\u00e3o \u00e9 prefer\u00edvel, pois no site da empresa voc\u00ea receber\u00e1 uma garantia para o webmaster. Depois de baixar o firmware e o editor para ele, voc\u00ea precisa cuidar de outros componentes para o ajuste do chip. Para firmware fa\u00e7a voc\u00ea mesmo<\/a>, voc\u00ea tamb\u00e9m precisar\u00e1 de um adaptador K-Line original com um adaptador USB, PAK Combiloader Loader e um computador com Windows XP. Depois de preparar o hardware, voc\u00ea pode instalar imediatamente os drivers do PAK Loader e o adaptador em seu computador.<\/p>\n

2 Chip tuning de um micro\u00f4nibus – um algoritmo detalhado de trabalho<\/h2>\n

Ap\u00f3s a prepara\u00e7\u00e3o, passamos diretamente \u00e0 configura\u00e7\u00e3o do microcircuito. Para fazer isso, primeiro desligue o computador. Est\u00e1 localizado sob o motor do limpador. Abra o cap\u00f4 e desparafuse a tampa pl\u00e1stica protetora. Vemos um bloco abaixo dele. Desconectamos todo<\/a>s os fios e o retiramos do esto<\/a>jo de prote\u00e7\u00e3o. Transferimos o computador para a sala com o PC e conectamos o adaptador K-Line a ele. Na outra extremidade do adaptador, insira o adaptador e conecte-o ao conector USB do computador. Em paralelo com o adaptador K-Line, voc\u00ea precisar\u00e1 conectar o PAK Loader. Para fazer isso, conectamos uma extremidade do cabo \u00e0 ECU Gazelle e a outra extremidade ao conector USB do PC.<\/p>\n

\"Gazelle<\/a><\/p>\n

Chip tuning Gazelle Next Agora voc\u00ea precisa esperar at\u00e9 que o computador carregue os dados<\/a> no bloco Next. Esta parte do ajuste de chip \u00e9 ligeiramente diferente da mesma fase de flash de outros carro<\/a>s. O fato \u00e9 que o Gazelle est\u00e1 equipado com uma ECU, que \u00e9 conectada ao motor por meio de um conector especial. Por este motivo, ao ler os dados no motor Next, todos os sensores armazenados no bloco ser\u00e3o exibidos no monitor do computador. Portanto, se voc\u00ea vir um monitor preto \u00e0 sua frente com n\u00fameros constantemente em execu\u00e7\u00e3o, n\u00e3o se assuste e n\u00e3o pressione nada. Ap\u00f3s cerca de 5 minutos, esta tela desaparecer\u00e1 e uma pasta com informa\u00e7\u00f5es sobre a unidade Gazelle aparecer\u00e1 na \u00e1rea de trabalho.<\/p>\n

Ao final da leitura, procure um arquivo com extens\u00e3o.zip. Precisamos substituir este arquivo pelo novo firmware. Selecionamos o utilit\u00e1rio baixado anteriormente e o copiamos para a pasta com o programa padr\u00e3o. Para fazer isso, clique em “Abrir arquivo” no novo firmware. Ap\u00f3s alguns segundos, a janela do Combiloader aparecer\u00e1 no monitor. Nele, o carregador PAK oferecer\u00e1 a configura\u00e7\u00e3o dos seguintes itens. A calibra\u00e7\u00e3o adequada do motor e de outras pe\u00e7as do carro \u00e9 um passo muito importante no ajuste do chip. Aqui \u00e9 necess\u00e1rio escolher a “m\u00e9dia dourada” – para aumentar ligeiramente o desempenho do carro e, ao mesmo tempo, n\u00e3o danificar outras pe\u00e7as. Ao ajustar os elementos, verifique constantemente os indicadores de todos os detalhes exibidos no monitor.<\/p>\n

Conclu\u00edda a calibra\u00e7\u00e3o, clique em “OK” e aguarde a instala\u00e7\u00e3o do novo firmware no bloco “Next”. Uma vez que a \u00faltima etapa de chiptuning esteja conclu\u00edda, clique em OK novamente e desconecte os fios. Colocamos a unidade sob o cap\u00f4, conectamos os fios e observamos as mudan\u00e7as no carro. E eles s\u00e3o realmente enormes. Em primeiro lugar, ap\u00f3s o ajuste do chip, a pot\u00eancia do motor<\/a> aumentou em 20-28%. Em segundo lugar, a din\u00e2mica do Gazelle cresceu, agora o limite m\u00e1ximo para o motor Next ser\u00e1 de 2500 rpm. Isso afetar\u00e1 positivamente a acelera\u00e7\u00e3o do carro e a opera\u00e7\u00e3o da transmiss\u00e3o. Quando voc\u00ea anda em baixa velocidade, n\u00e3o sente mais quedas ou falta de tra\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, ap\u00f3s um flash caseiro, as falhas usuais com in\u00edcio e r\u00e9 em um \u00fanico ponto desaparecer\u00e3o. Em outras palavras, o mecanismo do Next agora travar\u00e1 com muito menos frequ\u00eancia.<\/p>\n

3 Moderniza\u00e7\u00e3o do interior – substitui\u00e7\u00e3o do estofamento regular dos bancos<\/h2>\n

Independentemente do tipo de Gazelle – passageiro ou carga, \u00e9 necess\u00e1rio trocar de assento em sua cabine. E quanto mais cedo voc\u00ea fizer isso, melhor. Normal As cadeiras Next s\u00e3o esticadas com material bastante duro. Al\u00e9m disso, o fabricante exagerou muito ao puxar o estofamento dos assentos do micro\u00f4nibus. Como resultado, quaisquer arranh\u00f5es ou pequenos furos aumentam de tamanho muito rapidamente e destroem toda a cadeira.<\/p>\n

\"Gazelle<\/a><\/p>\n

Moderniza\u00e7\u00e3o do sal\u00e3o Gazelle Next Isso n\u00e3o ser\u00e1 um grande problema, porque um produto adequado pode ser encontrado tanto nas concession\u00e1rias de autom\u00f3veis quanto nos sites das empresas fabricantes. Voc\u00ea precisa escolher o tecido para o estofamento levando em considera\u00e7\u00e3o seu or\u00e7amento. Se voc\u00ea pode gastar cerca de 5 mil unidades convencionais, ent\u00e3o alcantara seria uma op\u00e7\u00e3o adequada. Apesar do alto custo, compr\u00e1-lo, voc\u00ea definitivamente resolver\u00e1 o problema com o estofamento do assento. O material durar\u00e1 muito tempo, confi\u00e1vel, f\u00e1cil de manter e limpar. Se voc\u00ea estiver com or\u00e7amento limitado, considere a camur\u00e7a, uma alternativa mais barata ao Alcantara. Al\u00e9m disso, \u00e9 muito f\u00e1cil de limpar e dura um pouco menos que o Alcantara.<\/p>\n

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Nem todos os materiais s\u00e3o adequados para revestimento interior. N\u00e3o recomendamos mudar o tecido padr\u00e3o para couro sint\u00e9tico! Este material aquece rapidamente quando se senta nos assentos ultrapassados, os passageiros e o motorista do Next literalmente ficam juntos.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Para substituir o forro com nossas pr\u00f3prias m\u00e3os, precisamos:<\/p>\n