{"id":261250,"date":"2022-06-20T10:23:00","date_gmt":"2022-06-20T07:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=261250"},"modified":"2022-04-20T10:26:19","modified_gmt":"2022-04-20T07:26:19","slug":"5-caracteristicas-de-carros-antigos-que-faltam-tanto-em-novos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/5-caracteristicas-de-carros-antigos-que-faltam-tanto-em-novos\/","title":{"rendered":"5 caracter\u00edsticas de carros antigos que faltam tanto em novos"},"content":{"rendered":"

Agora os carro<\/a>s s\u00e3o mais r\u00e1pidos e econ\u00f4micos, mas h\u00e1 pe\u00e7as que voc\u00ea quer devolver.<\/p>\n

1 sobre<\/a>ssalente normal<\/h3>\n

N\u00e3o \u00e9 um dokatka, n\u00e3o \u00e9 um kit de reparo! E aqui est\u00e1 um pneu sobressalente normal, como antes. Especialmente n\u00e3o \u00e9 suficiente em<\/a> uma longa jornada.<\/p>\n

No dokatka, voc\u00ea pode chegar ao servi\u00e7o mais pr\u00f3ximo, \u00e9 claro. E em uma roda normal – para onde ele estava indo. Sem sofrer com o fato da automa\u00e7\u00e3o e estabiliza\u00e7\u00e3o falharem, o manuseio \u00e9 muito pior, e a suspens\u00e3o e o diferencial s\u00f3 rezam para que o raio n\u00e3o difira muito do resto das rodas<\/a>.<\/p>\n

\"5<\/a><\/p>\n

2 far\u00f3is ocultos (subindo)<\/h3>\n

Os designers j\u00e1 pensaram que era uma \u00f3tima ideia esconder os far\u00f3is quando n\u00e3o estavam em uso. No esportivo Mitsubishi 3000GT, eles subiam e desciam, no Chevrolet Corvette eles se escondiam no cap\u00f4 ou p\u00e1ra-lamas, tamb\u00e9m havia modelos de carros com grade rotativa… Cuidado, a velha escola trar\u00e1!<\/p>\n

N\u00e3o que os far\u00f3is pop-up sejam necess\u00e1rios agora – os LEDs s\u00e3o mais brilhantes. Eles eram apenas muito expressivos.<\/p>\n

Infelizmente. As regras de seguran\u00e7a<\/a> modernas dizem um “n\u00e3o” firme a qualquer borda em que um pedestre ca\u00eddo possa se machucar ainda mais. E os carros ficaram t\u00e3o suaves.<\/p>\n

\"5<\/a><\/p>\n

3 p\u00e1ra-choques de a\u00e7o<\/h3>\n

Os p\u00e1ra-choques de a\u00e7o corrugado dos Fords da d\u00e9cada de 1930 n\u00e3o racharam do meio-fio! O GAZ-21 da d\u00e9cada de 1950 n\u00e3o exigia uma ida \u00e0s lojas de pe\u00e7as ap\u00f3s um leve “beijo”. Hit – endireitado, polido e brilha novamente.<\/p>\n

Embora as montadoras tenham experimentado a forma constantemente. Ainda assim, a principal tarefa<\/a> do p\u00e1ra-choques \u00e9 proteger o carro de danos. E os engenheiros resolveram esse problema de diferentes maneiras: alguns modelos eram el\u00e1sticos, outro<\/a>s amorteciam o golpe por esmagamento, outros tinham refor\u00e7os para n\u00e3o amassar.<\/p>\n

Os p\u00e1ra-choques modernos tamb\u00e9m protegem o pedestre em caso de colis\u00e3o, para que n\u00e3o sejam apenas de pl\u00e1stico, mas tamb\u00e9m se tornem cada vez mais finos.<\/p>\n

\"5<\/a><\/p>\n

4 tampas de roda decorativas<\/h3>\n

Nas lojas de acess\u00f3rios personalizados, voc\u00ea ainda pode compr\u00e1-los agora (ou faz\u00ea-los por encomenda). Mas antes era uma dire\u00e7\u00e3o enorme – o design<\/a> das tampas. Al\u00e9m disso, os discos estampados pareciam t\u00e3o miser\u00e1veis \u200b\u200bque ainda queriam ser cobertos.<\/p>\n

Al\u00e9m da fun\u00e7\u00e3o decorativa, as tampas trazem benef\u00edcios bastante pr\u00e1ticos: protegem os discos de entulhos e sujeiras que voam da estrada e s\u00e3o as primeiras a sofrer um impacto lateral, se houver.<\/p>\n

\"5<\/a><\/p>\n

5 emblemas de estatuetas<\/h3>\n

Mais uma vez, a seguran\u00e7a dos pedestres. Ainda assim, uma gazela veloz, uma on\u00e7a chique ou, por exemplo, um elefante em p\u00e9 sobre as patas traseiras em um Bugatti Type 41 Royale pode causar s\u00e9rios danos mesmo em uma pequena colis\u00e3o.<\/p>\n

Mas podemos simplesmente folhear as fotos<\/a> dos veteranos e lembrar como esses emblemas pareciam legais.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

5 caracter\u00edsticas de carros antigos, que faltam tanto no novo cat\u00e1logo de carros em nosso site. N\u00e3o sabe qual carro escolher, quer conferir o carro ou saber sobre carros novos, ent\u00e3o seja bem-vindo a n\u00f3s. Tudo sobre o carro e seu ve\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":222201,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[691,746],"tags":[],"class_list":["post-261250","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avto-kultura-pt-pt","category-avtomobilnyj-dizajn-i-istorija-pt-pt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261250","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=261250"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261250\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/222201"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=261250"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=261250"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=261250"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}